一种稳定的手推翻斗车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种稳定的手推翻斗车，其中的手推翻斗车包括：车斗、两个推车把手、两个车轮组件、连接两个车轮组件的连接轴和防倒组件；其中，所述防倒组件包括：与车斗固定连接的防倒板，所述连接轴穿过防倒板与车斗的连接处，所述防倒板设置在车轮组件与车斗之间，所述防倒板位于远离连接轴的一侧设有若干支撑部，所述防倒板的最下端在车斗水平运输的时候与地面存在间隙，且所述防倒板在车斗前倾的时候能够与地面接触并抵住地面防止车斗继续前倾。本实用新型专利技术提供了一种稳定的手推翻斗车，解决了车斗前倾倒导致车斗内的货物倾倒的问题，保证了翻斗车输送的平稳性。

A Stable Hand Overthrow Bucket

【技术实现步骤摘要】
一种稳定的手推翻斗车
本技术涉及工程运输的
，特别地涉及一种稳定的手推翻斗车。
技术介绍
在建筑施工过程中会用的很多材料，而翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，手推翻斗车是建筑业最常用的工具之一，尤其是在建筑工地上，其主要作用就是通过人力运送建筑用品，比如泥沙、混凝土及砖块。但是，现在市场上的手推翻斗车负重比较大，在经过障碍物的时候，由于惯性，车斗向前倾倒，车斗内的货物会翻出。
技术实现思路
本技术提供了一种稳定的手推翻斗车以解决车斗前倾倒导致车斗内的货物倾倒的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳定的手推翻斗车，包括：车斗、两个推车把手、两个车轮组件、连接两个车轮组件的连接轴和防倒组件；其中，所述防倒组件包括：与车斗固定连接的防倒板，所述连接轴穿过防倒板与车斗的连接处，所述防倒板设置在车轮组件与车斗之间，所述防倒板位于远离连接轴的一侧设有若干支撑部，所述防倒板的最下端在车斗水平运输的时候与地面存在间隙，且所述防倒板在车斗前倾的时候能够与地面接触并抵住地面防止车斗继续前倾。作为优选，所述支撑部为弧面。作为优选，所述防倒板呈扇形，所述防倒板的弧心角为30-60°。作为优选，所述车轮组件包括：三个圆周分布的滚轮，所述滚轮通过转动盘连接，所述转动盘转动连接于连接轴的端部，任意一个所述滚轮转动连接于转动盘上。作为优选，所述支撑部的外壁开设有安装槽，所述安装槽内设有适于安装辅助轮的支撑座。作为优选，所述支撑座为腰形，所述辅助轮的转轴与支撑座的内壁的两端之间分别设有弹簧。作为优选，每个所述推车把手设有适于避免车斗前倾时推车把手位于手持的一端翘起的翻转组件。作为优选，所述翻转组件包括：外套体和内套体，所述外套体延长度方向开设有滑动槽，所述滑动槽位于外套体与内套体相离的方向的一侧开设有翻转槽，所述内套体上设有适配在滑动槽中滑动的限位块，且所述限位块能够在转动槽中转动。本技术的有益效果是：本技术提供了一种稳定的手推翻斗车，当工人推着手推翻斗车运输货物的车轮组件撞到障碍物的时候，车斗向前倾倒使得防倒板向下转动并支撑部与地面接触，支撑部抵住地面以避免车斗继续向前倾倒导致车斗内的货物倾倒的问题。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的稳定的手推翻斗车的立体图的结构示意图；图2是本技术的稳定的手推翻斗车的侧视图的结构示意图；图3是防倒板通过障碍物的结构示意图；图4是车轮组件通过障碍物的结构示意图；图5是支撑部的结构示意图；图6是翻转组件在手推翻斗车水平行驶时的结构示意图；图7是翻转组件在手推翻斗车前倾时的结构示意图；图中：1.车斗，2.推车把手，3.车轮组件，31.滚轮，32.转动盘，4.连接轴，51.防倒板，52.支撑部，521.安装槽，522.支撑座，53.辅助轮，54.弹簧，6.翻转组件，61.外套体，62.内套体，63.滑动槽，64.翻转槽，65.限位块。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。本技术提供了一种稳定的手推翻斗车，包括：车斗1、两个推车把手2、两个车轮组件3、连接两个车轮组件3的连接轴4和防倒组件；其中，所述防倒组件包括：与车斗1固定连接的防倒板51，所述连接轴4穿过防倒板51与车斗1的连接处，所述防倒板51设置在车轮组件3与车斗1之间，所述防倒板51位于远离连接轴4的一侧设有若干支撑部52，所述防倒板51的最下端在车斗1水平运输的时候与地面存在间隙，且所述防倒板51在车斗1前倾的时候能够与地面接触并抵住地面防止车斗1继续前倾。使用时，当工人推着手推翻斗车运输货物的车轮组件3撞到障碍物的时候，车斗1向前倾倒使得防倒板51向下转动并支撑部52与地面接触，支撑部52抵住地面以避免车斗1继续向前倾倒导致车斗1内的货物倾倒的问题，同时也避免了车斗1倾倒导致推车把手2翘起打到推车人员的问题，支撑部52抵住地面的时候，只需要向下按压推车把手2使得防倒板51支撑车斗1使得车轮组件3悬空并越过障碍物的最高点，此时再向前推动推车把手2使得车轮组件3与地面接触并支撑部52与地面分离，以达车轮组件3越过障碍物的目的。在本实施例中，为了便于支撑部52撑起车斗1并放下车斗1，所述支撑部52为弧面，弧面的支撑部52在支撑部52抵住障碍物的时候，支撑部52有与地面接触和与障碍物接触的两个受力点，支撑部52易于爬上障碍物同时，由于惯性的作用，在支撑部52翻上障碍物的时候，能够更加顺畅的滑落障碍物使得车轮组件3与地面接触后能够继续平稳地运输货物。在本实施例中，所述防倒板51呈扇形，所述防倒板51的弧心角优选为45°，当然选用30°或60°或其他角度也是可以的，本技术对此不作限制，防倒板51的弧心角设计为45°的时候，支撑部52能够越过的障碍物高度相对较高，同时支撑部52越过障碍物后也更容易产生滚动而使得车轮组件3与地面接触。如图4所示，其中F为转动盘转动方向，也为车轮组件3越过障碍物的方向，在本实施例中，为了进一步提高手推翻斗车越过障碍物的能力，所述车轮组件3包括：三个圆周分布的滚轮31形成三角形分布，所述滚轮31通过转动盘32连接，所述转动盘32转动连接于连接轴4的端部，任意一个所述滚轮31转动连接于转动盘32上，在一般行驶过程中，均通过两个滚轮31在地面上滚动，当一个滚轮31前方碰到障碍物而静止的时候，转动盘32转动使得三角形分布的上方的一个滚轮31绕着连接转动翻过障碍物后与地面接触，使得手推翻斗车能够顺畅的在地面上输送货物。在本实施例中，为了进一步提高支撑部52越过障碍物后车斗1的效率，所述支撑部52的外壁开设有安装槽521，所述安装槽521内设有适于安装辅助轮53的支撑座522，辅助轮53安装在支撑座522中进行转动，当支撑部52越过障碍物后，辅助轮53提高了支撑部52在地面上转动的效率，避免支撑部52直接在坑坑洼洼的地面上摩擦造成磨损支撑部52的情况。在本实施例中，为了进一步提高支撑部52越过障碍物后车斗1的效率，所述支撑座522为腰形，所述辅助轮53的转轴与支撑座522的内壁的两端之间分别设有弹簧54，辅助轮53能够在支撑座522的行程中移动来调整辅助轮53伸出安装槽521的面积，使得在支撑部52翻过障碍物的时候，辅助轮53收缩在安装槽521中以保证支撑部52的翻转性能，在支撑块翻过障碍物后，辅助轮53伸出安装槽521外以提高支撑部52与地面分离的速度。在本实施例中，每个所述推车把手2设有适于避免车斗1前倾时推车把手2位于手持的一端翘起的翻转组件6。在本实施例中，为了避免推车把手2翘起打到推车工人以保证推车工人的生命财产安全，所述翻转组件6包括：外套体61和内套体62，所述外套体61延长度方向开设有滑动槽63，所述滑动槽63位于外套体61与内套体62相离的方向的一侧开设有翻转槽64，所述内套体62上设有适配在滑动槽63中滑动的限位块65，且所述限位块65能够在转动槽中转动，当车斗1发生前倾现象时，拉动外套体61使得内套体62上的限位块65滑动至翻转槽64中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定的手推翻斗车，其特征在于，包括：车斗、两个推车把手、两个车轮组件、连接两个车轮组件的连接轴和防倒组件；其中，所述防倒组件包括：与车斗固定连接的防倒板，所述连接轴穿过防倒板与车斗的连接处，所述防倒板设置在车轮组件与车斗之间，所述防倒板位于远离连接轴的一侧设有若干支撑部，所述防倒板的最下端在车斗水平运输的时候与地面存在间隙，且所述防倒板在车斗前倾的时候能够与地面接触并抵住地面防止车斗继续前倾。

【技术特征摘要】
1.一种稳定的手推翻斗车，其特征在于，包括：车斗、两个推车把手、两个车轮组件、连接两个车轮组件的连接轴和防倒组件；其中，所述防倒组件包括：与车斗固定连接的防倒板，所述连接轴穿过防倒板与车斗的连接处，所述防倒板设置在车轮组件与车斗之间，所述防倒板位于远离连接轴的一侧设有若干支撑部，所述防倒板的最下端在车斗水平运输的时候与地面存在间隙，且所述防倒板在车斗前倾的时候能够与地面接触并抵住地面防止车斗继续前倾。2.如权利要求1所述的一种稳定的手推翻斗车，其特征在于，所述支撑部为弧面。3.如权利要求2所述的一种稳定的手推翻斗车，其特征在于，所述防倒板呈扇形，所述防倒板的弧心角为30-60°。4.如权利要求3所述的一种稳定的手推翻斗车，其特征在于：所述车轮组件包括：三个圆周分布的滚轮，所述滚轮通过转动盘连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洁，刘逢雪，李文杰，李顺，李怀洋，王洋，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32