本发明专利技术公开了一种新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料及其制备方法，电缆料的原料组分包括：乙烯‑丙烯酸丁酯共聚物25～50份，氢化苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物10～20份，乙烯‑辛烯共聚物10～25份，相容剂10～20份，色母粒2.5～3.5份，氢氧化物阻燃剂70～120份，磷氮系阻燃剂20～40份，润滑剂4～8份，偶联剂0.5～2份，抗氧剂2～4份，交联敏化剂1～3份，抗铜剂0.2～0.6份和UV吸收剂0.2～1份，所述份数为重量份数。本发明专利技术电缆料具有优异的拉伸性能和抗撕性能、良好的阻燃性，燃烧发烟量低，耐化学物质和耐油性能强，电气性能优异，同时该电缆料挤出表观质量好，产品性能完全满足GB/T 25085‑2010，ISO 6722‑2012标准中D型的要求；本发明专利技术制备方法，简单易操作，易控制，能很好地保证电缆性能的稳定性。
Radiation crosslinking low smoke halogen-free flame retardant elastomer cable material for a new energy vehicle at 150 C and its preparation method
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料及其制备方法
本专利技术涉及一种新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料及其制备方法，属于新能源汽车用电缆领域。
技术介绍
随着经济的迅速发展，环境污染日益严重，汽车尾气的排放成为主要污染源之一。近年来，国家一直提倡发展新能源行业，新能源汽车已经逐步普及并替代传统的燃油汽车。数据显示，2018年全年，全球电动汽车销量达到2018247辆，且电动汽车在全球汽车市场占比份额达到2.1％，同比增长72％。虽然全球电动汽车迅猛发展，但是其存在的问题也较多，屡屡爆出质量问题，此外消费者对电动汽车的续航和速度提出了更高的要求，这些要求的实施都不离开电动汽车内部高质量和高性能电线电缆的支持。目前新能源汽车主要分为纯电动和油电混动两种，汽车内部连接各元件的电线电缆需具备较高的性能，需要防止因电线电缆老化、开裂、化学试剂浸渍后引起材料绝缘电气性能下降，从而引发短路起火；此外为降低火灾的发生率以及火灾发生时的死亡率，低烟、无卤、阻燃、环保性能成为电缆料的主要发展方向。
技术实现思路
本专利技术提供一种新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料及其制备方法，本专利技术电缆具有优异的拉伸性能和抗撕性能、良好的阻燃性，燃烧发烟量低，耐化学物质和耐油性能强，且具有良好的电气性能，同时该电缆料挤出表观质量好，产品性能完全满足GB/T25085-2010，ISO6722-2012标准中D型的要求；本专利技术制备方法，简单易操作，易控制，能很好地保证电缆性能的稳定性。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下：一种新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其原料组分包括：乙烯-丙烯酸丁酯共聚物25～50份，氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物10～20份，乙烯-辛烯共聚物10～25份，相容剂10～20份，色母粒2.5～3.5份，氢氧化物阻燃剂70～120份，磷氮系阻燃剂20～40份，润滑剂4～8份，偶联剂0.5～2份，抗氧剂2～4份，交联敏化剂1～3份，抗铜剂0.2～0.6份和UV吸收剂0.2～1份，所述份数为重量份数。本专利技术的新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料，通过各原料组分之间的协同促进，使得产品具有优异的拉伸性能和抗撕性能、良好的阻燃性，燃烧发烟量低，耐化学物质和耐油性能强，电气性能优异，电缆料挤出表观质量好，产品性能完全满足GB/T25085-2010，ISO6722-2012标准中D型的要求。为了进一步促进各组分之间的协同配合，提高产品的拉伸性能和抗撕性能，优选，乙烯-丙烯酸丁酯共聚物中，丙烯酸丁酯的质量含量为12％～27％；乙烯-丙烯酸丁酯共聚物的熔融指数为1.5～8g/10min(190℃/2.16kg)。为了进一步促进各组分之间的协同配合，提高产品的机械性能、耐化学性能和耐油性，优选，氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物中，苯乙烯的质量含量为29％～33％；氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的熔融指数为6～15g/10min(200℃/5kg)。为了进一步促进与阻燃成分的协同配合，兼顾产品的力学性能和阻燃性能，优选，乙烯-辛烯共聚物的熔融指数为1～4g/10min(190℃/2.16kg)。为了进一步促进各组分之间的相容性，提高各组分之间的协同效应，相容剂为SEBS-g-MAH(马来酸酐接枝苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物)、POE-g-MAH(马来酸酐接枝乙烯＝辛烯共聚物)或EBA-g-MAH(马来酸酐接枝乙烯-丙烯酸丁酯共聚物)中的至少一种；相容剂的熔融指数为1～2g/10min，接枝率为1％～2％。为了进一步促进各组分之间的协同配合，兼顾产品的力学性能和阻燃性能，氢氧化物阻燃剂为氢氧化镁或氢氧化铝中的至少一种；磷氮系阻燃剂为聚磷酸哌嗪类。为了进一步促进各组分之间的协同配合，提高产品的力学性能，润滑剂为硅酮母粒、硬脂酸锌或聚乙烯蜡中的至少一种；偶联剂为硅烷偶联剂。为了进一步促进各组分之间的协同配合，兼顾产品的力学性能耐候性能，抗氧剂为抗氧剂445、抗氧剂412S、抗氧剂1010或抗氧剂168中的至少两种的混合物；交联敏化剂为三烯丙基异三聚氰酸酯。为了进一步促进各组分之间的协同配合，保证产品的综合性能，抗铜剂为N，N`-双[β(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]肼；UV吸收剂为UV吸收剂944或UV吸收剂328中的至少一种。上述新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料的制备方法，包括如下步骤：1)将原料中的所有粒料在塑料高速混合机混匀得粒料混合料，将原料中的所有粉料和液体料在塑料高速混合机混匀得粉料混合料；2)将粒料混合料和粉料混合料分别放入双螺杆挤出机对应的失重称中，按照材料配比设定喂料速度，经双螺杆挤出机挤出塑化后冷却造粒、干燥，得新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料；干燥为将造粒所得粒子置于烘干机中在50℃～70℃下干燥至恒重；双螺杆挤出机各区温度为：机筒一区：155±5℃，机筒二区：155±5℃，机筒三区：160±5℃，机筒四区：165±5℃，机筒五区：170±5℃，机筒六区：175±5℃，机筒七区：180±5℃，机筒八区：190±5℃，机筒九区：195±5℃，模具：200±5℃，机头：200±5℃。本专利技术未提及的技术均参照现有技术。本专利技术新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，具有优异的拉伸性能和抗撕性能、良好的阻燃性，燃烧发烟量低，耐化学物质和耐油性能强，电气性能优异，同时该电缆料挤出表观质量好，产品性能完全满足GB/T25085-2010，ISO6722-2012标准中D型的要求；本专利技术制备方法，简单易操作，易控制，能很好地保证电缆性能的稳定性。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合实施例进一步阐明本专利技术的内容，但本专利技术的内容不仅仅局限于下面的实施例。实施例1：原料组分：乙烯-丙烯酸丁酯共聚物(西班牙RepsolEBA1770，粒料)50份，氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS美国科腾G7705-1001-01，粒料)15份，乙烯-辛烯共聚物(美国DOW7467，粒料)25份，相容剂(SEBS-g-MAH，国产M5600，粒料))10份，色母粒(上海武江橙色母粒OR-3033，粒料)2.5份，氢氧化物阻燃剂(改性氢氧化镁ZH-E5，粉料)100份，磷氮系阻燃剂(PPAP，粉料)30份，润滑剂(硬脂酸锌，粉料)5份，偶联剂(KH-550，液体)1份，抗氧剂(抗氧剂445、抗氧剂412S、抗氧剂1010和抗氧剂168质量比为1:2:1:1的混合物，粉料)2.5份，交联敏化剂(三烯丙基异三聚氰酸酯，粉料)1.5份，抗铜剂(N，N`-双[β(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]肼，粉料)0.3份，UV吸收剂(V吸收剂944和UV吸收剂328质量比为1:1的混合物，粉料)0.3份，前述份数为重量份数。将上述原料组分配方，按照如下方法制备新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料：1)分别称取各原料，将原料中的所有粒料在塑料高速混合机混匀得粒料混合料，将原料中的所有粉料和液体在塑料高速混合机混匀得粉料混合料；2)将粒料混合料和粉料混合料分别放入双螺杆挤出机对应的失重称本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其特征在于：其原料组分包括：乙烯‑丙烯酸丁酯共聚物25～50份，氢化苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物10～20份，乙烯‑辛烯共聚物10～25份，相容剂10～20份，色母粒2.5～3.5份，氢氧化物阻燃剂70～120份，磷氮系阻燃剂20～40份，润滑剂4～8份，偶联剂0.5～2份，抗氧剂2～4份，交联敏化剂1～3份，抗铜剂0.2～0.6份和UV吸收剂0.2～1份，所述份数为重量份数。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其特征在于：其原料组分包括：乙烯-丙烯酸丁酯共聚物25～50份，氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物10～20份，乙烯-辛烯共聚物10～25份，相容剂10～20份，色母粒2.5～3.5份，氢氧化物阻燃剂70～120份，磷氮系阻燃剂20～40份，润滑剂4～8份，偶联剂0.5～2份，抗氧剂2～4份，交联敏化剂1～3份，抗铜剂0.2～0.6份和UV吸收剂0.2～1份，所述份数为重量份数。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其特征在于：乙烯-丙烯酸丁酯共聚物中，丙烯酸丁酯的质量含量为12％～27％；乙烯-丙烯酸丁酯共聚物的熔融指数为1.5～8g/10min(190℃/2.16kg)。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其特征在于：氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物中，苯乙烯的质量含量为29％～33％；氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的熔融指数为6～15g/10min(200℃/5kg)。4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其特征在于：乙烯-辛烯共聚物的熔融指数为1～4g/10min(190℃/2.16kg)。5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其特征在于：相容剂为SEBS-g-MAH、POE-g-MAH或EBA-g-MAH中的至少一种；相容剂的熔融指数为1～2g/10min，接枝率为1％～2％。6.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用150℃辐照交联低烟无卤阻燃弹性体电缆料，其特征在于：氢氧化物阻燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚鑫，刘雄军，凌国桢，
申请(专利权)人：江苏上上电缆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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