地铁站自动售检票装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供地铁站自动售检票装置，包括机体，出票区，出票口，功能座，第一挡板，轴承座，握杆，粉碎头，粉碎针，第二挡板，滑板和螺纹堵头；所述机体的底侧位置开设有出票区，且此出票区内腔右壁上开设有方形的穿装孔，并且通过这一穿装孔插装有功能座，此功能座位于现有的出票口右前侧位置；所述轴承座内部镶嵌有轴承，并且通过轴承垂直向下配合有一根握杆，售票机故障修理后，可使故障前卡在机体内的票据再次由出票口出来后，进行人为合理化的粉碎并收集，因此可以解决这些票据有时候可能会有乘客的个人隐私，或者可能带有各种识别码，直接扔掉的处理方式并不科学的问题。

【技术实现步骤摘要】
地铁站自动售检票装置
本技术属于悬挂式自动售票机结构
，更具体地说，特别涉及地铁站自动售检票装置。
技术介绍
自动售票机系统由微电脑控制，功能强大，设置灵活，稳定性高；具有二维条码打印/激活、感应卡识别、打印票据、银行卡识别、密码键盘等设备，触摸屏液晶界面可设多级菜单，可以显示窗口名称及公告等内容，打印内容可灵活编辑修改，报表实时统计，可生成各种统计报表。现有的地铁用自动售票机，有时候会出现死机现象，死机之前所打印的票据会停留在机体内，人工修理后，需要试运行，将死机前存在机体内的票据打印出来，而这些票据有时候可能会有乘客的个人隐私，或者可能带有各种识别码，因此需要对它们进行即时粉碎处理，而现有的售票机并没有这一功能，因此其功能有必要进行实用性添加。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供地铁站自动售检票装置，以解决现有的售票机事故时，死机之前所打印的票据会停留在机体内，人工修理后，需要试运行，将死机前存在机体内的票据打印出来，而这些票据有时候可能会有乘客的个人隐私，或者可能带有各种识别码，直接扔掉的处理方式，显然并不科学问题。本技术地铁站自动售检票装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：地铁站自动售检票装置，包括机体，出票区，出票口，功能座，第一挡板，轴承座，握杆，粉碎头，粉碎针，第二挡板，滑板和螺纹堵头；所述机体的底侧位置开设有出票区，且此出票区内腔右壁上开设有方形的穿装孔，并且通过这一穿装孔插装有功能座，此功能座位于现有的出票口右前侧位置；所述轴承座内部镶嵌有轴承，并且通过轴承垂直向下配合有一根握杆，此握杆形成转动运动；所述握杆的底端还安装有粉碎头，且此粉碎头为上细下粗的圆台状结构，并且在粉碎头上均布安装有密麻的粉碎针。进一步的：所述功能座为Z形腔结构，其左侧端位于出票区左侧，并且开口朝上，所述的粉碎头正好位于功能座此处开口腔内。进一步的：所述第一挡板为缺口板结构，其正好位于功能座左侧腔口顶部，并且第一挡板还正位于粉碎头锥形台结构面的外侧。进一步的：所述功能座左侧平行段内腔中按右下倾斜方式焊接有一块与之宽度一致的滑板，且在功能座右侧腔部分底侧开设有螺纹孔，并且在此螺纹通孔内配合有螺纹堵头。进一步的：所述第二挡板焊接在功能座右侧腔部分的顶侧开口处，使这一开口封闭，并且第二挡板的内壁拐角采用圆角光滑过渡处理。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本设计，在现有的售票出票区一侧壁上安装了一套粉碎机构，粉碎机构结构简单，易手转操作，这一结构的添加，使售票机在功能上得到了提高，并且带有合理结构的收集座装置，售票机故障修理后，可使故障前卡在机体内的票据再次由出票口出来后，进行人为合理化的粉碎并收集，因此可以解决这些票据有时候可能会有乘客的个人隐私，或者可能带有各种识别码，直接扔掉的处理方式并不科学的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术由图1引出的A部放大示意图。图3是本技术由图1引出的旋转视角示意图。图4是本技术功能座平面结构以及其左侧粉碎头与之配合位置示意图。图5是本技术仅第二挡板结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：机体－1，出票区－2，出票口－3，功能座－4，第一挡板－5，轴承座－6，握杆－7，粉碎头－8，粉碎针－9，第二挡板－10，滑板－11，螺纹堵头－12。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供地铁站自动售检票装置，包括有：机体1，出票区2，出票口3，功能座4，第一挡板5，轴承座6，握杆7，粉碎头8，粉碎针9，第二挡板10，滑板11和螺纹堵头12；所述机体1的底侧位置开设有出票区2，且此出票区2内腔右壁上开设有方形的穿装孔，并且通过这一穿装孔插装有功能座4，此功能座4位于现有的出票口3右前侧位置；所述轴承座6内部镶嵌有轴承，并且通过轴承垂直向下配合有一根握杆7，此握杆7形成转动运动；所述握杆7的底端还安装有粉碎头8，且此粉碎头8为上细下粗的圆台状结构，并且在粉碎头8上均布安装有密麻的粉碎针9。其中：所述功能座4为Z形腔结构，如图4所示，其左侧端位于出票区2左侧，并且开口朝上，所述的粉碎头8正好位于功能座4此处开口腔内，粉碎头8旋转动作时，可使废弃的票据在粉碎针9与功能座4内壁摩擦实现粉碎。其中：所述第一挡板5为缺口板结构，其正好位于功能座4左侧腔口顶部，并且第一挡板5还正位于粉碎头8锥形台结构面的外侧，利用第一挡板5对功能座4左侧腔口顶侧进行阻挡，防止碎纸时，纸屑向上侧飞出，结构合理。其中：所述功能座4左侧平行段内腔中按右下倾斜方式焊接有一块与之宽度一致的滑板11，滑板11用于自左向右滑落碎纸屑，且在功能座4右侧腔部分底侧开设有螺纹孔，并且在此螺纹通孔内配合有螺纹堵头12，这一结构如图4所示，将堵头12去掉，可使碎纸屑向下排出。其中：所述第二挡板10焊接在功能座4右侧腔部分的顶侧开口处，使这一开口封闭，并且第二挡板10的内壁拐角采用圆角光滑过渡处理，这一描述结构如图3，图5所示，第二挡板10的功能与第一挡板5的功能一致，均为防止碎纸屑向上飞贱的遮挡件，由于第二挡板10的内壁拐角采用圆角光滑过渡处理，因此功能座4内腔中由左向右流动的碎纸屑更好的流入右侧垂直腔中。使用时：机体1出现故障检修后，故障时卡留在机体1内的票据会再次从出票口3位置处排出，由于这些票据由于故障原因可能损坏，或者过期，此时可将这些票据由功能座4最左侧向下插入，旋转握杆7旋转，粉碎头8同步旋转，利用粉碎头8上的粉碎针9与功能座4内壁的窄小间隙，使票据搅动破碎，并通过滑板11向右滑落到功能座4的右侧收集腔中，最终票据被损坏。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁站自动售检票装置，其特征在于：该地铁站自动售检票装置包括机体(1)，出票区(2)，出票口(3)，功能座(4)，第一挡板(5)，轴承座(6)，握杆(7)，粉碎头(8)，粉碎针(9)，第二挡板(10)，滑板(11)和螺纹堵头(12)；所述机体(1)的底侧位置开设有出票区(2)，且此出票区(2)内腔右壁上开设有方形的穿装孔，并且通过这一穿装孔插装有功能座(4)，此功能座(4)位于现有的出票口(3)右前侧位置；所述轴承座(6)内部镶嵌有轴承，并且通过轴承垂直向下配合有一根握杆(7)，此握杆(7)形成转动运动；所述握杆(7)的底端还安装有粉碎头(8)，且此粉碎头(8)为上细下粗的圆台状结构，并且在粉碎头(8)上均布安装有密麻的粉碎针(9)。

【技术特征摘要】
1.地铁站自动售检票装置，其特征在于：该地铁站自动售检票装置包括机体(1)，出票区(2)，出票口(3)，功能座(4)，第一挡板(5)，轴承座(6)，握杆(7)，粉碎头(8)，粉碎针(9)，第二挡板(10)，滑板(11)和螺纹堵头(12)；所述机体(1)的底侧位置开设有出票区(2)，且此出票区(2)内腔右壁上开设有方形的穿装孔，并且通过这一穿装孔插装有功能座(4)，此功能座(4)位于现有的出票口(3)右前侧位置；所述轴承座(6)内部镶嵌有轴承，并且通过轴承垂直向下配合有一根握杆(7)，此握杆(7)形成转动运动；所述握杆(7)的底端还安装有粉碎头(8)，且此粉碎头(8)为上细下粗的圆台状结构，并且在粉碎头(8)上均布安装有密麻的粉碎针(9)。2.如权利要求1所述地铁站自动售检票装置，其特征在于：所述功...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑锋，田昊，赵红，
申请(专利权)人：魏巍，
类型：新型
国别省市：河北,13