吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆，解决了现有技术的不足，技术方案为：包括若干根缆芯和若干吊带，每根缆芯均包括有导体、内防火层和绝缘层，所述导体的外侧包设有内防火层，所述内防火层的外侧包设有绝缘层，所述吊带均由若干钢绞芯绞合构成，所述的缆芯和吊带均包设在高阻燃包带内，所述高阻燃包带内的空隙处填设有阻燃填充物，所述高阻燃包带的外侧包设有外防火层，所述外防火层的外侧包设有外护套，所述内防火层为平均搭盖率大于8%的重叠搭盖绕包双层云母带，所述外防火层为皱纹铜金属层，所述外护套为耐腐蚀无卤低烟阻燃聚烯烃护套。

High Flame Retardant and Environmental Protection Radiation Crosslinked Safety Cable for Suspended Airport Terminal Building

The utility model relates to a high flame retardant cross-linking safety cable with environmental protection irradiation for hanging belt type airport terminal building, which solves the shortcomings of the existing technology. The technical scheme includes several cable cores and several hanging belts, each cable core includes conductor, inner fire-proof layer and insulation layer, the outer side of the conductor is provided with inner fire-proof layer, the outer side of the inner fire-proof layer is provided with insulation layer, and the hanging belt is provided with insulation layer. The cable core and suspension belt are all wrapped in a high flame retardant tape. The gap in the high flame retardant tape is filled with a flame retardant filler. The outer side of the high flame retardant tape is wrapped with an outer fire protection layer, and the outer side of the outer fire protection layer is wrapped with an outer sheath. The outer fire protection layer is a wrinkle copper metal layer, and the outer sheath is a corrosion resistant halogen-free low smoke flame retardant polyolefin sheath.

【技术实现步骤摘要】
吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆
本技术涉及一种电缆，具体涉及一种吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，人们的出行量不断增加，作为比较方便快捷的飞机成了人们出行的首选。然而我国现有机场已经无法满足人们出行的需求，根据国办（2016）38号文件，国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，2017年底，通用机场仅有300多个。除了在建或扩建的北京、青岛、成都、大连、贵阳、厦门等机场外，还有100多个机场建设项目正在筹备中。这就导致航站楼用电缆需求量增大。可是近年来由电气引起的火灾逐年增多，而其中由于电线电缆原因所引发的火灾占相当大的比例。随着人们对电缆阻燃与火灾事故的认识加深，有关部门对电缆防火、阻燃等特性的要求也越来越高，不仅要求电缆线路具有高的可靠性，而且必须考虑它对周围环境的安全性。特别是机场航站楼这类比较重要的公共环境，对电缆阻燃防火性能有着更高的要求。如何提高电缆线路的可靠性、防止电气火灾的发生、阻止火势的蔓延、最大限度地减少人员的伤亡和生命财产的损失，这是人们一直在不断探索的课题。目前普通的阻燃线缆（电压等级：0.6/1kV、1.8/3kV，芯数2芯、3芯、4芯、5芯、3+1芯、4+1芯、3+2芯等；截面范围：1.5～1000mm2）多采用化学交联。由于化学交联，交联度不高，在一定程度上影响线缆的电气性能和机械性能，而且为了提高电缆的各项性能还要在其中添加各类添加剂也带来了过氧化物交联方法中过氧化物分解的问题。同时含卤素的绝缘和护套材料如聚氯乙烯、氯丁橡胶等燃烧中会放出大量的有毒卤化氢气体，使火灾被困人员吸入而死亡，造成“二次灾害”。据分析，很多的火灾原因是电线电缆燃烧或者蔓延造成的，而火灾中有超过70％的死亡人数是因为吸入了卤素化合物燃烧产生的有毒烟气窒息而死的。因此用户急需寻找一种，既能保证较高的阻燃性、机械性能和电气性能的同时又具有良好的环保性能的线缆作为普通阻燃电缆的代替品，市场前景良好。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术存在公共环境，对电缆阻燃防火性能有着高要求。电缆线路的可靠性及抗拉强度尚有缺陷的问题，提供一种吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆，包括若干根缆芯和若干吊带，每根缆芯均包括有导体、内防火层和绝缘层，所述导体的外侧包设有内防火层，所述内防火层的外侧包设有绝缘层，所述绝缘层为单层或双层绝缘层，所述吊带均由若干钢绞芯绞合构成，所述的缆芯和吊带均包设在高阻燃包带内，所述高阻燃包带内的空隙处填设有阻燃填充物，所述高阻燃包带的外侧包设有外防火层，所述外防火层的外侧包设有外护套，所述内防火层为平均搭盖率大于8%的重叠搭盖绕包双层云母带，所述外防火层为皱纹铜金属层，所述外护套为耐腐蚀无卤低烟阻燃聚烯烃护套。导体第二类紧压型绞合导体，确保了产品的柔软度；为了满足产品能够在火中一定时间内保持线路完整性的能力，产品可根据实际需要设有双防火层：即内防火层+外防火层（若有）；产品绝缘层可采用90℃、105℃或125℃辐照交联型聚烯烃作为绝缘料。绝缘材料的耐温等级为90℃以上，最大耐温等级为250℃；确保了产品具有优良的电气绝缘性能和机械性能。产品均为非铠装结构，产品护层采用特殊的阻燃剂和防滴流剂的阻燃、无卤、低烟阻燃聚烯烃材料，除了使护套具有优异机械性能、阻燃性能、无卤性能外，产品还有具有优异耐腐蚀性能。产品长期工作温度为125℃及以下，最高线温为250℃，设计寿命大于70年。为了满足产品能够在火中一定时间内保持线路完整性的能力，产品采用双防火层结构设计，产品可采用双防火层设计，产品可根据防火等级要求情况，采用导体和绝缘之层设有防火层，以及产品外护层内侧设有焊接皱纹铜护套的结构设计，内层防火温度可达到950℃～1000℃；外层防火层温度可达到1000℃以上，皱纹铜护套的熔点为1083℃，电缆可以在接近铜熔点的火灾情况下继续保持供电120分钟以上，使产品其具有优异的安全性能、防火性能。使产品避免了因产品缺陷等引起的安全可靠性隐患。因产品主要适合于各类商用、军用机场和机场航站楼及其辅助设备之间可可以实现大跨度、垂直敷设运行的高阻燃、环保、安全中电能分配传输用的安全缆，考虑到各类商用、军用机场航站楼之间的建筑构造特点，以及产品的电力电缆产品的敷设运行特性，对产品的抗拉强度重新设计，在绝缘单线缆芯间增加吊带用7根绞合的钢绞芯（钢芯绞线截面可为30、40、65三种规格），使产品的整根拉断力可达到35kN～104kN，使产品可广泛用于大跨度、垂直敷设。可有效避产品在机场航站楼各区间大跨度和垂直敷设引起的产品的拉伸、产品拉断的情况。产品长期工作温度为125℃及以下，最高线温为250℃，设计寿命大于70年。作为优选，所述绝缘层为单层辐照交联型聚烯烃绝缘层。作为优选，所述导体为第二类紧压型绞合导体。作为优选，所述吊带由7根钢绞芯构成，所述吊带的数量与所述缆芯的数量相同，所述缆芯与所述吊带为间隔设置。作为优选，所有缆芯之间相互抵接，所有吊带外侧填充有阻燃填充物。本技术的实质性效果是：本技术能够在火中一定时间内保持线路完整性且抗拉强度较大。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中：1、导体，2、内防火层，3、绝缘层，4、阻燃填充物，5、高阻燃包带，6、外防火层，7、外护套，8、吊带。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体说明。实施例1：一种吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆（参见附图1），包括若干根缆芯和若干吊带8，每根缆芯均包括有导体1、内防火层2和绝缘层3，所述导体的外侧包设有内防火层，所述内防火层的外侧包设有绝缘层，所述吊带均由若干钢绞芯绞合构成，所述的缆芯和吊带均包设在高阻燃包带5内，所述高阻燃包带内的空隙处填设有阻燃填充物4，所述高阻燃包带的外侧包设有外防火层6，所述外防火层的外侧包设有外护套7，所述内防火层为平均搭盖率大于8%的重叠搭盖绕包双层云母带，所述外防火层为皱纹铜金属层，所述外护套为耐腐蚀无卤低烟阻燃聚烯烃护套。所述绝缘层为单层辐照交联型聚烯烃绝缘层。所述导体为第二类紧压型绞合导体。所述吊带由7根钢绞芯构成，所述吊带的数量与所述缆芯的数量相同，所述缆芯与所述吊带为间隔设置。所有缆芯之间相互抵接，所有吊带外侧填充有阻燃填充物。本实施例能够在火中一定时间内保持线路完整性且抗拉强度较大。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆，其特征在于：包括若干根缆芯和若干吊带，每根缆芯均包括有导体、内防火层和绝缘层，所述导体的外侧包设有内防火层，所述内防火层的外侧包设有绝缘层，所述吊带均由若干钢绞芯绞合构成，所述的缆芯和吊带均包设在高阻燃包带内，所述高阻燃包带内的空隙处填设有阻燃填充物，所述高阻燃包带的外侧包设有外防火层，所述外防火层的外侧包设有外护套，所述内防火层为平均搭盖率大于8%的重叠搭盖绕包双层云母带，所述外防火层为皱纹铜金属层，所述外护套为耐腐蚀无卤低烟阻燃聚烯烃护套。

【技术特征摘要】
1.一种吊带式机场航站楼用高阻燃环保辐照交联安全缆，其特征在于：包括若干根缆芯和若干吊带，每根缆芯均包括有导体、内防火层和绝缘层，所述导体的外侧包设有内防火层，所述内防火层的外侧包设有绝缘层，所述吊带均由若干钢绞芯绞合构成，所述的缆芯和吊带均包设在高阻燃包带内，所述高阻燃包带内的空隙处填设有阻燃填充物，所述高阻燃包带的外侧包设有外防火层，所述外防火层的外侧包设有外护套，所述内防火层为平均搭盖率大于8%的重叠搭盖绕包双层云母带，所述外防火层为皱纹铜金属层，所述外护套为耐腐蚀无卤低烟阻燃聚烯烃护套。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振军，李金堂，刘焕新，叶金龙，许炼，胡承伟，孟宪伟，
申请(专利权)人：浙江万马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33