一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于民航物流应用领域，公开了一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，包括外支架、托轮、轴承和轮轴，所述托轮上套入轴承，所述轴承上套有胀套，所述胀套的两端内壁形成有楔面，且一端分别安装在胀套的两端，另一端连接在外支架上，所述轮轴上形成有与楔面相对应的斜面，其中一个所述轮轴的内腔固定有弹簧，所述弹簧上设置有第一止位爪，另一个所述轮轴的内腔设置有第二止位爪。通过该方法能够快速的组装或拆卸各部件，节约大量的维修时间，提高经济价值，现托轮的快速安装，并且安装之后轮子和轮轴之间、轮轴和外支架之间是“先松后紧”：“松”保证方便装拆；“紧”保证托轮能牢固保持在设计位置，安静平稳的运转。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置
本技术属于民航物流应用领域，尤其涉及一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置。
技术介绍
皮带输送机是一种可长距离传送物料的输送机械，由于传动距离较长，为保持皮带传动平稳，一般在支架上设置若干个托轮，用于支撑传动带，而用于支撑托轮的托轮轴，通常依靠设在支架两侧的轴承支撑，托轮安装在位于支架内的托轮轴上，一般来讲，托轮组由三个部分组成：支撑轴、轴承、托轮。其功能是：支撑同步带，及其之上的行李托盘，使得系统运行时，同步带与托轮之间做相对纯滚动。专利号为CN201620490343.5，申请日为2016-05-26，公开了一种皮带输送机所用托轮装置，包括托轮轴和安装在托轮轴上的托轮，所述的托轮轴具有一体结构用于安装托轮的安装部和固定部，所述的安装部具有锥形外周面，所述的固定部具有柱形外周面，安装部与固定部之间具有轴肩，固定部上相间距设有两个支撑轴承，托轮具有与安装部相配的锥形孔。上述专利通过托轮依靠锥形配合套在托轮轴上，安装方便，配合精度高，可以对传动皮带起到可靠的辅助支撑作用，两个支撑轴承支撑，保证了传动过程中的稳定性，有利于提高传动精度。但是托轮轴具有一体结构用于安装托轮的安装部和固定部，由于摩擦力的作用，托轮装置的各部件长时间磨损，轴承与轴之间容易损坏，当需要更换受损部件时,一体结构的设计，会带来拆卸不方便，维修的难度较大，且一条输送线上有成百上千的托轮，整体更换安装时间长，延误输送设备的运行时间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，能够能快速的更换轮装置上的各部件，缩短维修时间，保证输送设备尽快恢复运行。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下。一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，包括外支架、托轮、轴承和轮轴，所述托轮上套入轴承，所述轴承上套有胀套，所述胀套的两端内壁形成有楔面，所述轮轴为两个，且一端分别安装在胀套的两端，另一端连接在外支架上，所述轮轴上形成有与楔面相对应的斜面，其中一个所述轮轴的内腔固定有弹簧，所述弹簧上设置有第一止位爪，另一个所述轮轴的内腔设置有第二止位爪，所述外支架上设置有与托轮相对应的开口。所述胀套上具有一条缝口。所述轮轴的端头设置有柔性凸台，所述柔性凸台与外支架相对应。所述第一止位爪为异形弹簧。所述托轮和轮轴采用塑料材质制作而成。所述托轮的侧壁上设置有多个凹槽，所述凹槽均匀分布在侧壁上。快速拆装的托轮方法，包括以下步骤：a,将胀套安装在轴承上，将轴承安装在托轮上，使托轮、轴承和胀套合成一个组件；b，将步骤a中的组件装入外支架上，托轮的上端部分露出外支架的开口；c，在胀套的内腔两端均装入一个轮轴，对轮轴向内施加压力，轮轴的斜面挤压胀套上的楔面，使轮轴的斜面将顶紧并撑开胀套，同时轮轴的端头安装在外支架上；d，拉动弹簧的右端，使弹簧的右端连接在第二止位爪上；e,同时向外拉到第一止位爪和第二止位爪，使第一止位爪和第二止位爪分别卡在外支架上；f,在上述e步骤的同时，轴承上的柔性凸台提供弹力，作用于外支架上，使轴承紧固在外支架上；g,需要拆卸时，将第一止位爪和第二止位爪脱离外支架，同时将柔性凸台按下，使其失去弹力，轴承相对应外支架和胀套松懈；h,取出轴承，然后将托轮、轴承和胀套拆卸。采用本技术的优点在于。1、通过弹簧向内拉动第一止位爪和第二止位爪，使胀套两端的两个轮轴向内施加压力，轮轴上的斜面对胀套的楔面施加两个力，一个是对胀套向内的水平压力，一个是胀套垂直向外的压力，轮轴的斜面将顶紧并撑开胀套，一方面使两个轮轴向内水平夹紧胀套，另一方面垂直向外顶紧固定胀套，从而固定胀套和轮轴，起到紧固的作用，保证托轮能牢固保持在设计位置，安静平稳的运转，当松开时，第二止位爪脱离弹簧，向内的压力消失，使轮轴与胀套发生松懈，快速的取下轮轴，保证方便装拆，对部件进行更换，当有部件损坏时，能够快速的进行更换，方便维护,缩短维修时间，输送线上有成百上千的托轮组都需要更换时，装卸快速简单，保证输送设备尽快恢复运行，同时可以使托轮与同步带之间做相对纯滚动，因此托轮组能降低系统的摩擦力，从而降低系统的能耗，保护关键部件不受磨损，延长设备使用寿命。2、通过缝口使胀套能够具有涨紧的功能，调节胀套与轮轴接触面的紧密度，防止发生相对滑动的现象，从而增强了整体结构的稳定性。3、通过柔性凸台作用于外支架，能持续提供足够大的弹力，使得轮轴和外支架牢固连接，同时弹簧能拉紧楔面相对应斜面向内收缩，从而提高胀套和轮轴的紧密度，这样保证了托轮在运行过程中稳定性更好。4、通过异形弹簧能如同夹子一样被向内捏紧，松开后能自动发开，防止托轮装置整体在运转过程中涨紧塞滑出的现象，这样节约了空间，整体结构更加紧凑。5、通过塑料材质具有吸收振动的作用，从而降低系统振动和噪音，改善设备使用者的工作环境，达到环保的效果。6、通过设置有多个凹槽从而降低托轮的重量，降低其滚动的摩擦系统，降低零件的损耗率，节约材料，且通过凹槽均匀分布，使其重量分布均布，滚动旋转时受力平衡，稳定性好。7、通过该方法能够快速的组装或拆卸各部件，节约大量的维修时间，提高经济价值，实现了托轮的快速安装，并且安装之后轮子和轮轴之间、轮轴和外支架之间是“先松后紧”：“松”保证方便装拆；“紧”保证托轮能牢固保持在设计位置，安静平稳的运转。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术中组件的结构示意图。图3为本技术的剖面结构示意图。图4为本技术的立体结构示意图。图中标记：1、外支架，2、托轮，3、轴承，4、胀套，5、轮轴，6、弹簧，7、第一止位爪，8、开口，9、楔面，10、斜面，11、缝口，12、第二止位爪。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1至4所示,一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，包括外支架1、托轮2、轴承3和轮轴5，所述托轮2上套入轴承3，所述轴承3上套有胀套4，所述胀套4的两端内壁形成有楔面9，所述轮轴5为两个，且一端分别安装在胀套4的两端，另一端连接在外支架1上，所述轮轴5上形成有与楔面9相对应的斜面10，其中一个所述轮轴5的内腔固定有弹簧6，所述弹簧6上设置有第一止位爪7，另一个所述轮轴5的内腔设置有第二止位爪12，所述外支架1上设置有与托轮2相对应的开口。通过弹簧6向内拉动第一止位爪7和第二止位爪12，使胀套4两端的两个轮轴5向内施加压力，轮轴5上的斜面10对胀套4的楔面9施加两个力，一个是对胀套4向内的水平压力，一个是胀套4垂直向外的压力，轮轴5的斜面10将顶紧并撑开胀套4，一方面使两个轮轴5向内水平夹紧胀套4，另一方面垂直向外顶紧固定胀套4，从而固定胀套4和轮轴5，起到紧固的作用，保证托轮2能牢固保持在设计位置，安静平稳的运转，当松开是，第二止位爪12脱离弹簧6，向内的压力消失，使轮轴5与胀套4发生松懈，快速的取下轮轴，保证方便装拆，对部件进行更换，当有部件损坏时，能够快速的进行更换，缩短维修时间，保证输送设备尽快运行。实施例2如图1至4所示,一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，包括外支架1、托轮2、轴承3和轮轴5，所述托轮2上套入轴承3，所述轴承3上套有胀套4，所述胀套4的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，包括外支架（1）、托轮（2）、轴承（3）和轮轴（5），其特征在于：所述托轮（2）上套入轴承（3），所述轴承（3）上套有胀套（4），所述胀套（4）的两端内壁形成有楔面（9），所述轮轴（5）为两个，且一端分别安装在胀套（4）的两端，另一端连接在外支架（1）上，所述轮轴（5）上形成有与楔面（9）相对应的斜面（10），其中一个所述轮轴（5）的内腔固定有弹簧（6），所述弹簧（6）上设置有第一止位爪（7），另一个所述轮轴（5）的内腔设置有第二止位爪（12），所述外支架（1）上设置有与托轮（2）相对应的开口。

【技术特征摘要】
1.一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，包括外支架（1）、托轮（2）、轴承（3）和轮轴（5），其特征在于：所述托轮（2）上套入轴承（3），所述轴承（3）上套有胀套（4），所述胀套（4）的两端内壁形成有楔面（9），所述轮轴（5）为两个，且一端分别安装在胀套（4）的两端，另一端连接在外支架（1）上，所述轮轴（5）上形成有与楔面（9）相对应的斜面（10），其中一个所述轮轴（5）的内腔固定有弹簧（6），所述弹簧（6）上设置有第一止位爪（7），另一个所述轮轴（5）的内腔设置有第二止位爪（12），所述外支架（1）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛刚，王福文，何威，杨秀清，唐成生，王小锐，杜明谦，刘膑丹，陈翼，张建权，宋洪庆，段俊，廖诗来，李冰楠，宋亮，
申请(专利权)人：民航成都物流技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51