The utility model provides a flywheel braking circuit structure, which comprises a speed measuring circuit (1), a control circuit (2), a braking circuit (3) and a three-phase inverter circuit (4); a three-phase inverter circuit (4): a three-phase AC back EMF is inverted into a busbar DC back EMF; a speed measuring circuit (1): a three-phase inverter circuit is connected to divide the busbar DC back EMF into a speed measuring voltage; and a control circuit (2): Connecting with the speed circuit (1), receiving the speed measurement voltage; braking circuit (3): connecting with the control circuit (2), including MOS switching elements. The brake resistance required by the utility model has smaller power, smaller heating of the brake resistance and high safety.
【技术实现步骤摘要】
飞轮制动电路结构
本技术涉及制动领域、健身器械领域,具体地,涉及一种飞轮制动电路结构,特别是一种适用于健身系统的飞轮制动电路结构。
技术介绍
随着人们经济水平的日益提高,对健康生活的追求也不断增加,家用健身系统的普及率不断增加。动感单车通过飞轮来增加运动负载、平滑负载波动。普通的传统动感单车的飞轮无电气制动能力。主要通过飞轮的自我旋转产生的各种摩擦阻力,慢慢消耗掉其旋转动能,该种制动方法制动时间长,缺乏安全性。改进的传统动感单车的飞轮带有电气制动功能。主要通过动感单车上的制动按钮,由骑行者按下制动按钮来控制飞轮制动,该种制动方法制动时间虽短,但整个动感单车健身系统有冲击、抖动现象,要求的制动电阻的功率较大,制动电阻的发热较大,缺乏一定的安全性。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本技术的目的是提供一种飞轮制动电路结构。根据本技术提供的飞轮制动电路结构,包含测速电路、控制电路、制动电路以及三相逆变器电路;三相逆变器电路:将三相交流反电势逆变成母线直流反电势;测速电路:与三项逆变器电路相连,将母线直流反电势分压成测速电压;控制电路:与测速电路相连,接收测速电压;制动电路:与控制电路相连,包含MOS开关元件。优选地,所述三项逆变器电路包含电压源E3、场效应管MOS1、场效应管MOS2、场效应管MOS3、场效应管MOS4、场效应管MOS5、场效应管MOS6、电容C3、电容C4以及电容C5;电压源E3的正极连接至场效应管MOS1的漏极、电容C3的一端、场效应管MOS2的漏极、电容C4的一端、场效应管MOS3的漏极以及电容C5的一端,且电压源E3的正极形成VCC连接端;电压 ...
【技术保护点】
1.一种飞轮制动电路结构,其特征在于,包含测速电路(1)、控制电路(2)、制动电路(3)以及三相逆变器电路(4);三相逆变器电路(4):将三相交流反电势逆变成母线直流反电势;测速电路(1):与三项逆变器电路相连,将母线直流反电势分压成测速电压;控制电路(2):与测速电路(1)相连,接收测速电压;制动电路(3):与控制电路(2)相连,包含MOS开关元件。
【技术特征摘要】
1.一种飞轮制动电路结构,其特征在于,包含测速电路(1)、控制电路(2)、制动电路(3)以及三相逆变器电路(4);三相逆变器电路(4):将三相交流反电势逆变成母线直流反电势;测速电路(1):与三项逆变器电路相连,将母线直流反电势分压成测速电压;控制电路(2):与测速电路(1)相连,接收测速电压;制动电路(3):与控制电路(2)相连,包含MOS开关元件。2.根据权利要求1所述的飞轮制动电路结构,其特征在于,所述三项逆变器电路包含电压源E3、场效应管MOS1、场效应管MOS2、场效应管MOS3、场效应管MOS4、场效应管MOS5、场效应管MOS6、电容C3、电容C4以及电容C5;电压源E3的正极连接至场效应管MOS1的漏极、电容C3的一端、场效应管MOS2的漏极、电容C4的一端、场效应管MOS3的漏极以及电容C5的一端,且电压源E3的正极形成VCC连接端;电压源E3的负极连接至场效应管MOS4的源极、电容C3的另一端、场效应管MOS5的源极、电容C4的另一端、场效应管MOS6的源极以及电容C5的另一端,且电压源E3的负极形成GND接地端;效应管MOS1的源极与MOS4的漏极均形成三相交流反电势U相连接端,效应管MOS2的源极与MOS5的漏极均形成三相交流反电势V相连接端,效应管MOS3的源极与MOS6的漏极均形成三相交流反电势W相连接端;场效应管MOS1的栅极、场效应管MOS2的栅极、场效应管MOS3的栅极、场效应管MOS4的栅极、场效应管MOS5的栅极以及场效应管MOS6的栅极均悬空。3.根据权利要求2所述的飞轮制动电路结构,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄洪岳,刘正华,周涌,徐建,杨锟,
申请(专利权)人:新安乃达驱动技术上海股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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