整车启动系统工作状态的实时监测方法和装置制造方法及图纸

本申请提供了一种整车启动系统工作状态的实时监测方法和装置，该方法和装置从整车用户角度出发，在车辆每一次启动过程中，启动系统工作状态实时监测系统首先获取整车启动过程中的启动参数实际值和发动机舱实际环境温度，然后根据发动机舱实际环境温度来确定当前发动机舱环境温度等级，进而确定当前整车启动过程中的启动参数标定值，然后通过比较整车启动过程中的启动参数实际值与启动参数标定值的大小，来判断整车启动系统工作状态是否正常，并当整车启动系统工作状态异常时，向用户发出启动异常警示。如此，用户在实际用车过程中能够实时获知车辆启动系统工作状态。

Real-time monitoring method and device for working state of vehicle start-up system

This application provides a real-time monitoring method and device for the working state of the whole vehicle start-up system. This method and device starts from the angle of the whole vehicle user. During each start-up process, the real-time monitoring system for the working state of the start-up system first obtains the actual starting parameters and the actual environment temperature of the engine compartment during the start-up process of the whole vehicle, and then according to the actual environment temperature of the engine compartment. Determine the current engine compartment environment temperature level, and then determine the start-up parameter calibration value in the current vehicle start-up process. Then, by comparing the actual start-up parameter value and the start-up parameter calibration value in the vehicle start-up process, judge whether the vehicle start-up system is working normally or not, and when the vehicle start-up system is working abnormally, issue an abnormal start-up warning to users. \u3002 In this way, users can get real-time information about the working status of the vehicle start-up system in the actual process of using the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
整车启动系统工作状态的实时监测方法和装置
本申请涉及车辆电子
，尤其涉及一种整车启动系统工作状态的实时监测方法和装置。
技术介绍
现代传统动力车辆(动力为汽柴油发动机的车辆)启动系统主要是由启动型蓄电池、起动机、点火系统、启动控制ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)、启动继电器及线束回路等组成。启动系统的作用是通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能，启动发动机运转。通常情况下，蓄电池提供启动过程中所需的能量，同时也为车载电器系统中其他电子元件供电。当起动机驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，起动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机启动。目前，对传统动力车辆启动系统的工作状态的评估是整车制造商在汽车设计阶段进行，其通过检测车辆在零下30摄氏度以及常温(25摄氏度)条件下，车辆启动的时间以及在一定的时间内能否将发动机拖动到最低转速要求来评估车辆启动系统工作状态。然而，该现有的评估车辆启动系统工作状态的方法局限于线下以及外接仪器，用户无法实时地获知整车启动系统工作状态，而且用户无法提前获知车辆出现启动异常情况，当启动故障发生时，就会影响到用户用车，导致用户体验较低。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供了一种整车启动系统工作状态的实时监测方法和装置，以使用户实时获知车辆启动系统工作状态，提高用户体验。为了解决上述技术问题，本申请采用了如下技术方案：一种整车启动系统工作状态的实时监测方法，包括：获取整车启动过程中的启动参数实际值和发动机舱实际环境温度；根据预先设置的发动机舱环境温度与发动机舱环境温度等级之间的关系以及所述发动机舱实际环境温度确定当前发动机舱环境温度等级；根据预先设置的发动机温度等级与启动参数标定值之间的对应关系确定所述当前发动机舱环境温度等级下的车辆启动参数标定值；比较所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系；根据所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系判断整车启动系统工作状态是否正常；当整车启动系统工作状态异常时，进行启动异常警示。可选地，所述方法还包括：当整车启动系统工作状态异常时，诊断导致整车启动系统工作状态异常的故障原因。可选地，所述诊断导致整车启动系统工作状态异常的故障原因之后，还包括：提示导致整车启动系统工作状态异常的故障原因信息和/或故障解决方案。可选地，所述启动参数包括蓄电池放电峰值电流、蓄电池瞬间跌落电压和发动机拖动转速；所述根据所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系判断整车启动系统工作状态是否正常，具体包括：当蓄电池放电峰值电流实际值、蓄电池瞬间跌落电压实际值和发动机拖动转速实际值均分别大于其对应的标定值时，则确定整车启动系统工作状态正常；当蓄电池放电峰值电流实际值、蓄电池瞬间跌落电压实际值和发动机拖动转速实际值的至少一个不大于其对应的标定值时，则确定整车启动系统工作状态异常。可选地，所述当整车启动系统工作状态异常时，诊断导致整车启动系统工作状态异常的故障原因，具体包括：判断所述发动机拖动转速实际值是否小于发动机最低极限转速；若所述发动机拖动转速实际值小于发动机最低极限转速，判断蓄电池瞬间跌落电压实际值是否小于最低极限电压，若蓄电池瞬间跌落电压实际值小于最低极限电压，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池失效；若蓄电池瞬间跌落电压实际值不小于最低极限电压，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为起动机故障原因或者点火开关失效；若发动机拖动转速实际值不小于发动机最低极限转速，判断发动机拖动转速实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的发动机拖动转速标定值，如果是，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池电量非常低，以致起动机能够拖动发动机但无法启动车辆；如果否，判断蓄电池放电峰值电流实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池放电峰值电流标定值以及蓄电池瞬间跌落电压实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池瞬间跌落电压标定值，若蓄电池放电峰值电流实际值小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池放电峰值电流标定值且蓄电池瞬间跌落电压实际值小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池瞬间跌落电压标定值，则确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池电量较低，以致车辆能够启动但是存在部分启动参数异常。一种整车启动系统工作状态的实时监测装置，包括：获取单元，用于获取整车启动过程中的启动参数实际值和发动机舱实际环境温度；第一确定单元，用于根据预先设置的发动机舱环境温度与发动机舱环境温度等级之间的关系以及所述发动机舱实际环境温度确定当前发动机舱环境温度等级；第二确定单元，用于根据预先设置的发动机温度等级与启动参数标定值之间的对应关系确定所述当前发动机舱环境温度等级下的车辆启动参数标定值；比较单元，用于比较所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系；判断单元，用于根据所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系判断整车启动系统工作状态是否正常；警示单元，用于当整车启动系统工作状态异常时，进行启动异常警示。可选地，所述装置还包括：诊断单元，用于当整车启动系统工作状态异常时，诊断导致整车启动系统工作状态异常的故障原因。可选地，所述装置还包括：提示单元，用于提示导致整车启动系统工作状态异常的故障原因信息和/或故障解决方案。可选地，所述启动参数包括蓄电池放电峰值电流、蓄电池瞬间跌落电压和发动机拖动转速；所述判断单元，具体包括：当蓄电池放电峰值电流实际值、蓄电池瞬间跌落电压实际值和发动机拖动转速实际值均分别大于其对应的标定值时，则确定整车启动系统工作状态正常；当蓄电池放电峰值电流实际值、蓄电池瞬间跌落电压实际值和发动机拖动转速实际值的至少一个不大于其对应的标定值时，则确定整车启动系统工作状态异常。可选地，所述诊断单元具体包括：第一判断子单元，用于判断所述发动机拖动转速实际值是否小于发动机最低极限转速；第二判断子单元，用于若所述发动机拖动转速实际值小于发动机最低极限转速，判断蓄电池瞬间跌落电压实际值是否小于最低极限电压，若蓄电池瞬间跌落电压实际值小于最低极限电压，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池失效；第一确定子单元，用于若蓄电池瞬间跌落电压实际值不小于最低极限电压，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为起动机故障原因或者点火开关失效；第三判断子单元，用于若发动机拖动转速实际值不小于发动机最低极限转速，判断发动机拖动转速实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的发动机拖动转速标定值，如果是，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池电量非常低，以致起动机能够拖动发动机但无法启动车辆；第四判断子单元，用于若发动机拖动转速实际值不小于当前发动机舱环境温度等级下的发动机拖动转速标定值，判断蓄电池放电峰值电流实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池放电峰值电流标定值以及蓄电池瞬间跌落电压实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池瞬间跌落电压标定值，如果蓄电池放电峰值电流实际值小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池放电峰值电流标定值且蓄电池瞬间跌落电压实际值小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池瞬间跌落电压标定值，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车启动系统工作状态的实时监测方法，其特征在于，包括：获取整车启动过程中的启动参数实际值和发动机舱实际环境温度；根据预先设置的发动机舱环境温度与发动机舱环境温度等级之间的关系以及所述发动机舱实际环境温度确定当前发动机舱环境温度等级；根据预先设置的发动机温度等级与启动参数标定值之间的对应关系确定所述当前发动机舱环境温度等级下的车辆启动参数标定值；比较所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系；根据所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系判断整车启动系统工作状态是否正常；当整车启动系统工作状态异常时，进行启动异常警示。

【技术特征摘要】
1.一种整车启动系统工作状态的实时监测方法，其特征在于，包括：获取整车启动过程中的启动参数实际值和发动机舱实际环境温度；根据预先设置的发动机舱环境温度与发动机舱环境温度等级之间的关系以及所述发动机舱实际环境温度确定当前发动机舱环境温度等级；根据预先设置的发动机温度等级与启动参数标定值之间的对应关系确定所述当前发动机舱环境温度等级下的车辆启动参数标定值；比较所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系；根据所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系判断整车启动系统工作状态是否正常；当整车启动系统工作状态异常时，进行启动异常警示。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当整车启动系统工作状态异常时，诊断导致整车启动系统工作状态异常的故障原因。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述诊断导致整车启动系统工作状态异常的故障原因之后，还包括：提示导致整车启动系统工作状态异常的故障原因信息和/或故障解决方案。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述启动参数包括蓄电池放电峰值电流、蓄电池瞬间跌落电压和发动机拖动转速；所述根据所述启动参数实际值与所述车辆启动参数标定值的大小关系判断整车启动系统工作状态是否正常，具体包括：当蓄电池放电峰值电流实际值、蓄电池瞬间跌落电压实际值和发动机拖动转速实际值均分别大于其对应的标定值时，则确定整车启动系统工作状态正常；当蓄电池放电峰值电流实际值、蓄电池瞬间跌落电压实际值和发动机拖动转速实际值的至少一个不大于其对应的标定值时，则确定整车启动系统工作状态异常。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当整车启动系统工作状态异常时，诊断导致整车启动系统工作状态异常的故障原因，具体包括：判断所述发动机拖动转速实际值是否小于发动机最低极限转速；若所述发动机拖动转速实际值小于发动机最低极限转速，判断蓄电池瞬间跌落电压实际值是否小于最低极限电压，若蓄电池瞬间跌落电压实际值小于最低极限电压，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池失效；若蓄电池瞬间跌落电压实际值不小于最低极限电压，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为起动机故障原因或者点火开关失效；若发动机拖动转速实际值不小于发动机最低极限转速，判断发动机拖动转速实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的发动机拖动转速标定值，如果是，确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池电量非常低，以致起动机能够拖动发动机但无法启动车辆；如果否，判断蓄电池放电峰值电流实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池放电峰值电流标定值以及蓄电池瞬间跌落电压实际值是否小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池瞬间跌落电压标定值，若蓄电池放电峰值电流实际值小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池放电峰值电流标定值且蓄电池瞬间跌落电压实际值小于当前发动机舱环境温度等级下的蓄电池瞬间跌落电压标定值，则确定导致整车启动系统工作状态异常的故障原因为蓄电池电量较低，以致车辆能够启动但是存在部分启动参数异常。6.一种整车启动系统工作状态的实时监测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯辰圣，李军，郭秋云，周超，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31