射频信号放大车载通信装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种射频信号放大车载通信装置，其特征在于：包括盒体；盒体包括下层容纳体、中层容纳体、上层容纳体和顶盖；中层容纳体开设有通孔一，上层容纳体开设有通孔二；下层容纳体、通孔一孔壁、通孔二孔壁和顶盖共同形成容纳腔一；下层容纳体设有容纳腔二；中层容纳体设有容纳腔三；上层容纳体设有容纳腔四；大功率跳频滤波器和电源模块分别设置在容纳腔一中；功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二中；小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二和功率放大模块二分别设置在容纳腔三中；中功率跳频滤波器设置在容纳腔四中。该装置结构紧凑，布局合理，具有良好电磁兼容性能和散热效果，便于调试。

Radio Frequency Signal Amplification Vehicle Communication Device

The utility model provides a radio frequency signal amplification vehicle-borne communication device, which is characterized by: a box body; a box body includes a lower receptacle, a middle receptacle, an upper receptacle and a top cover; a middle receptacle body is provided with a through hole, and an upper receptacle is provided with a through hole; a lower receptacle, a through hole wall, a through hole two wall and a top cover form a lower receptacle; There are two accommodation chambers in the body, three accommodation chambers in the middle layer, four accommodation chambers in the upper layer, one high power frequency hopping filter and one power supply module, three power amplification modules and four power amplification modules in the accommodation chamber, one small power frequency hopping filter, one power amplification module, two small power frequency hopping filter and one power amplification module. Two are respectively arranged in the receiving cavity three, and the intermediate power frequency hopping filter is arranged in the receiving cavity four. The device has compact structure, reasonable layout, good EMC performance and heat dissipation effect, and is easy to debug.

【技术实现步骤摘要】
射频信号放大车载通信装置
本技术涉及跳频功放
，更具体地说，涉及一种射频信号放大车载通信装置。
技术介绍
随着科技的进步，通信技术蓬勃发展，实现各种环境中的稳定、高速的数据传输是现在通信系统的主要研究目标之一。射频信号放大车载通信装置是将射频信号进行功率放大，以满足发送功率的要求，然后经过天线将其辐射到空间。射频信号放大车载通信装置既需要将射频信号进行功率放大，又需要确保相邻信道通信互不干扰，以使放大后的信号不失真。目前，射频信号放大车载通信装置存在以下不足：(一)为了满足散热要求和电磁兼容要求，内部元器件难以紧凑布设，装置的体积通常较大；(二)装置一般包括功率跳频滤波器和功率放大模块；其中，功率跳频滤波器需要进行单独调试，功率跳频滤波器符合要求后安装到装置壳体中；然后功率放大模块进行调整，并安装到装置壳体中与功率跳频滤波器连接后再进行测试；若测试结果为功率放大模块不符合要求，则需要拆除功率放大模块并进行调整，之后再次安装到装置壳体中与功率跳频滤波器连接后进行测试，直至功率放大模块符合要求；因此装置调试工作量大，调试工序耗时长；并且调试过程中需要经常进行拆装，目前装置布局不合理，拆装操作并不便捷，制约着调试效率提高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构紧凑、布局合理、具有良好电磁兼容性能和散热效果、便于调试的射频信号放大车载通信装置。为了达到上述目的，本技术通过下述技术方案予以实现：一种射频信号放大车载通信装置，其特征在于：包括盒体和电源模块，以及依次连接的通道开关、功率放大模块一、小功率跳频滤波器一、功率放大模块二、小功率跳频滤波器二、功率放大模块三、中功率跳频滤波器、功率放大模块四、大功率跳频滤波器、检测模块和收发开关；所述通道开关还与收发开关连接；所述通道开关连接有激励接口；收发开关连接有接收接口和天线接口；所述盒体包括从下至上依次布设的下层容纳体、中层容纳体、上层容纳体和顶盖；所述中层容纳体开设有通孔一，上层容纳体开设有通孔二；通孔一和通孔二位置相对，以使下层容纳体、通孔一孔壁、通孔二孔壁和顶盖共同形成容纳腔一；所述下层容纳体设有容纳腔二；中层容纳体设有容纳腔三；上层容纳体设有容纳腔四；大功率跳频滤波器和电源模块分别设置在容纳腔一中；所述功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二中；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二、功率放大模块二、检测模块和收发开关分别设置在容纳腔三中；中功率跳频滤波器设置在容纳腔四中。本技术装置采用多级功率跳频滤波器和功率放大模块对射频信号进行放大和滤波；并还可实现信号直通输出功能，可连接到信号录制存储设备，降低信号录制存储设备成本。本技术装置结构紧凑，具有良好的电磁兼容性能；将发热最严重的功率放大模块三和功率放大模块四设置在最底层容纳体的容纳腔二中，可使功率放大模块三和功率放大模块四产生的热量迅速向外散发，具有良好的散热效果，确保装置各个区域不会出现过热现象以避免元器件过热而损坏。本技术装置的加工流程是这样的：首先，调试并安装小功率跳频滤波器一、小功率跳频滤波器二、中功率跳频滤波器和大功率跳频滤波器；然后，安装、调整和测试功率放大模块一和功率放大模块二，直至功率放大模块一和功率放大模块二符合要求；之后，安装、调整和测试功率放大模块三，直至功率放大模块三符合要求；最后，安装、调整和测试功率放大模块四，直至功率放大模块四符合要求。因此，本技术装置内部器件布设合理，将功率放大模块一和功率放大模块二一起设置在中层容纳体中，便于进行调试，有利于加快调试速度；本技术装置便于拆开和组装以便于对功率放大模块三和功率放大模块四进行调整和测试，可提高产品调试效率，从而提高生产效率。优选地，所述容纳腔三的下方设有隔离板一，以实现容纳腔三与容纳腔二之间的隔离；容纳腔四的下方设有隔离板二，以实现容纳腔四与容纳腔三之间的隔离；所述容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间分别设有隔离板三，以实现容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间的隔离。隔离板一、隔离板二、隔离板三可实现小功率跳频滤波器一、小功率跳频滤波器二、中功率跳频滤波器和大功率跳频滤波器的隔离，防止相互产生干扰，提高电磁兼容性能。优选地，所述容纳腔二中设有屏蔽片一，以实现功率放大模块三和功率放大模块四之间的隔离。屏蔽片一可实现功率放大模块三和功率放大模块四之间的隔离，不干扰相邻信道的通信。优选地，所述容纳腔三中设有屏蔽片二，使容纳腔三分隔为腔体单元一和腔体单元二；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二和功率放大模块二分别设置在腔体单元一中；检测模块和收发开关分别设置在腔体单元二中。屏蔽片二可实现电子元器件之间隔离，不干扰相邻信道的通信。优选地，所述激励接口、接收接口和天线接口分别设置在中层容纳体。优选地，所述功率放大模块三包括依次连接的接入单元、射频单元一和输出巴伦，以及连接在接入单元与射频单元一连接处的调压单元一和连接在射频单元一与输出巴伦连接处的LC单元一；其中，射频单元一与小功率跳频滤波器二连接，输出巴伦与中功率跳频滤波器连接。优选地，所述接入单元包括依次连接的电容C301、电感L301和电阻R301，以及电容C302；电容C302的一端连接在电容C301与电感L301连接处，另一端接地；所述射频单元一包括射频功率管一；射频功率管一的输入端与电阻R301连接，输出端通过电容C308与输出巴伦连接；射频功率管一的输入端还通过电容C305和电阻R302连接；LC单元一连接在射频功率管一与电容C308连接处；所述调压单元一连接在电阻R301与射频功率管一连接处。本技术中，功率放大模块三可对射频信号进行高倍数放大，具有良好的稳定性和可靠性；通过射频功率管一加设电阻电容负反馈和输入串联电阻的措施来保证了带内平坦度以及各种恶劣负载驻波下的稳定性。优选地，所述功率放大模块四包括依次连接的传输线巴伦一、平衡传输线变压器一、两路中间转换模块、平衡传输线变压器二、电容模块和传输线巴伦二，以及与平衡传输线变压器二连接的LC滤波馈电模块；其中，传输线巴伦一与中功率跳频滤波器连接，传输线巴伦二与大功率跳频滤波器连接；两路中间转换模块中，每路中间转换模块均包括RC串联单元、与RC串联单元连接的射频单元二、LC单元二和连接在RC串联单元与射频单元二连接处的调压单元二；每路中间转换模块的输入端通过RC串联单元与平衡传输线变压器一连接；每路中间转换模块的输出端通过射频单元二与平衡传输线变压器二连接；LC单元二连接在射频单元二与平衡传输线变压器二连接处。优选地，所述射频单元二包括射频功率管二；射频功率管二的输入端与RC串联单元连接；射频功率管二的输出端与平衡传输线变压器二连接；射频功率管二的输入端与输出端之间通过RC反馈实现连接；两路中间转换模块中，两个射频功率管二的输出端之间连接有电感。优选地，所述平衡传输线变压器一由两个巴伦一连接组成，两个巴伦一通过输入端串联，输出端交叉并联的方式构成平衡传输线变压器一；两个巴伦一还分别通过输入端与传输线巴伦一连接，且分别通过输出端与RC串联单元连接；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种射频信号放大车载通信装置，其特征在于：包括盒体和电源模块，以及依次连接的通道开关、功率放大模块一、小功率跳频滤波器一、功率放大模块二、小功率跳频滤波器二、功率放大模块三、中功率跳频滤波器、功率放大模块四、大功率跳频滤波器、检测模块和收发开关；所述通道开关还与收发开关连接；所述通道开关连接有激励接口；收发开关连接有接收接口和天线接口；所述盒体包括从下至上依次布设的下层容纳体、中层容纳体、上层容纳体和顶盖；所述中层容纳体开设有通孔一，上层容纳体开设有通孔二；通孔一和通孔二位置相对，以使下层容纳体、通孔一孔壁、通孔二孔壁和顶盖共同形成容纳腔一；所述下层容纳体设有容纳腔二；中层容纳体设有容纳腔三；上层容纳体设有容纳腔四；大功率跳频滤波器和电源模块分别设置在容纳腔一中；所述功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二中；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二、功率放大模块二、检测模块和收发开关分别设置在容纳腔三中；中功率跳频滤波器设置在容纳腔四中。

【技术特征摘要】
1.一种射频信号放大车载通信装置，其特征在于：包括盒体和电源模块，以及依次连接的通道开关、功率放大模块一、小功率跳频滤波器一、功率放大模块二、小功率跳频滤波器二、功率放大模块三、中功率跳频滤波器、功率放大模块四、大功率跳频滤波器、检测模块和收发开关；所述通道开关还与收发开关连接；所述通道开关连接有激励接口；收发开关连接有接收接口和天线接口；所述盒体包括从下至上依次布设的下层容纳体、中层容纳体、上层容纳体和顶盖；所述中层容纳体开设有通孔一，上层容纳体开设有通孔二；通孔一和通孔二位置相对，以使下层容纳体、通孔一孔壁、通孔二孔壁和顶盖共同形成容纳腔一；所述下层容纳体设有容纳腔二；中层容纳体设有容纳腔三；上层容纳体设有容纳腔四；大功率跳频滤波器和电源模块分别设置在容纳腔一中；所述功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二中；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二、功率放大模块二、检测模块和收发开关分别设置在容纳腔三中；中功率跳频滤波器设置在容纳腔四中。2.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述容纳腔三的下方设有隔离板一，以实现容纳腔三与容纳腔二之间的隔离；容纳腔四的下方设有隔离板二，以实现容纳腔四与容纳腔三之间的隔离；所述容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间分别设有隔离板三，以实现容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间的隔离。3.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述容纳腔二中设有屏蔽片一，以实现功率放大模块三和功率放大模块四之间的隔离。4.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述容纳腔三中设有屏蔽片二，使容纳腔三分隔为腔体单元一和腔体单元二；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二和功率放大模块二分别设置在腔体单元一中；检测模块和收发开关分别设置在腔体单元二中。5.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述激励接口、接收接口和天线接口分别设置在中层容纳体。6.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述功率放大模块三包括依次连接的接入单元、射频单元一和输出巴伦，以及连接在接入单元与射频单元一连接处的调压单元一和连接在射频单元一与输出巴伦连接处的LC单元一；其中，射频单元一...

【专利技术属性】
技术研发人员：向君，程福强，朱小军，
申请(专利权)人：广东宽普科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44