The invention relates to a battery preheating system, a vehicle energy supply system, a vehicle and a battery preheating method. According to the present invention, a system for preheating batteries includes: an open signal receiving unit for opening a vehicle door; a temperature measuring unit for measuring the temperature of a battery pack connected to a vehicle starter; and a control unit for measuring the temperature when the reference and open signal are received by an open signal receiving unit. The temperature information measured by the measuring unit outputs the forced discharge start signal; and the forced discharge circuit unit responds to the forced discharge start signal and causes the forced discharge of multiple battery modules constituting the battery pack. According to the invention, using the heat generated by the battery itself can significantly improve the cold starting performance of the vehicle without causing a great change in the existing vehicle energy supply system, and the starting time of the preheating can be determined by the vehicle user, thereby realizing effective preheating without unnecessary consumption.
【技术实现步骤摘要】
电池预热系统、车辆能量供应系统、车辆和电池预热方法本申请是原案申请号为201480008551.0的专利技术专利申请(国际申请号:PCT/KR2014/003603,申请日:2014年4月24日,专利技术名称:电池预热系统和利用其的电池预热方法)的分案申请。
本专利技术涉及一种电池预热系统和利用其的电池预热方法,更具体地,涉及一种利用电池在放电期间产生的热而预热该电池的系统以及一种利用其的电池预热方法。
技术介绍
近来,改善能效和减少CO2排放在汽车行业仍然是一个大目标。对此,汽车行业一直尝试通过使用具有更高输出和更高充电效率的锂离子二次电池替代常规的铅蓄电池以改善能效。但是,锂离子二次电池具有当温度下降至一定温度以下时其输出特性急剧降低的缺点,并且锂离子二次电池的该缺点是提高车辆冷起动性所需克服的问题。
技术实现思路
技术问题本专利技术的目的在于解决上述问题,因此,本专利技术是针对利用电池自身产生的热来改善车辆的冷起动性,但并不使现有车辆能量供应系统发生巨大改变。然而,本专利技术的技术课题不限于上述课题,本领域普通技术人员可通过以下详细描述而更好的理解上述没有涉及的其它技术课题。技术方案为实现上述目的,根据本专利技术的一实施方案的电池预热系统包括以下单元:打开信号接收单元(opensignalreceivingunit),其接收用于打开车辆门的开门信号;温度测量单元,其测量连接至车辆起动机的电池组的温度;控制单元,其参照与开门信号被打开信号接收单元接收时通过温度测量单元所测温度相关联的信息而输出强制放电开始信号;和强制放电电路单元,其响应强制放电开始信号而使 ...
【技术保护点】
1.一种电池预热系统,其包括:打开信号接收单元,其接收用于打开车辆门的开门信号;温度测量单元,其测量连接至车辆起动机的电池组的温度;电池状态测量单元,其测量构成所述电池组的多个电池模块中的各个电池模块的荷电状态SOC;控制单元,其参照与所述开门信号被所述打开信号接收单元接收时通过所述温度测量单元所测量的温度相关联的信息来确定是否加热所述电池组并在确定要加热所述电池组时输出强制放电开始信号,并且当由于所述多个电池模块当中的特定电池模块响应所述强制放电开始信号放电而使得在构成所述电池组的所述多个电池模块之间产生SOC差时输出平衡开始信号;强制放电电路单元,其响应所述强制放电开始信号而使所述多个电池模块当中的所述特定电池模块强制放电,以在所述多个电池模块之间产生所述SOC差;以及平衡单元,其响应所述平衡开始信号而使各个电池模块的SOC平衡,其中,所述特定电池模块包括所述多个电池模块中的至少一个电池模块并且不包括所有所述多个电池模块。
【技术特征摘要】
2013.05.08 KR 10-2013-00520961.一种电池预热系统,其包括:打开信号接收单元,其接收用于打开车辆门的开门信号;温度测量单元,其测量连接至车辆起动机的电池组的温度;电池状态测量单元,其测量构成所述电池组的多个电池模块中的各个电池模块的荷电状态SOC;控制单元,其参照与所述开门信号被所述打开信号接收单元接收时通过所述温度测量单元所测量的温度相关联的信息来确定是否加热所述电池组并在确定要加热所述电池组时输出强制放电开始信号,并且当由于所述多个电池模块当中的特定电池模块响应所述强制放电开始信号放电而使得在构成所述电池组的所述多个电池模块之间产生SOC差时输出平衡开始信号;强制放电电路单元,其响应所述强制放电开始信号而使所述多个电池模块当中的所述特定电池模块强制放电,以在所述多个电池模块之间产生所述SOC差;以及平衡单元,其响应所述平衡开始信号而使各个电池模块的SOC平衡,其中,所述特定电池模块包括所述多个电池模块中的至少一个电池模块并且不包括所有所述多个电池模块。2.根据权利要求1所述的电池预热系统,其中,当所述电池组的测量温度低于第一基准温度时,所述控制单元输出所述强制放电开始信号。3.根据权利要求2所述的电池预热系统,其中,当通过所述强制放电使所述电池组的温度达到第二基准温度或放电量达到设定的基准放电量时,所述控制单元输出强制放电结束信号。4.根据权利要求3所述的电池预热系统,其中,所述强制放电电路单元包括连接在所述电池模块当中的所述特定电池模块两端之间的强制放电开关,以响应所述强制放电开始信号和所述强制放电结束信号而进行开关ON/OFF操作。5.根据权利要求1所述的电池预热系统,其中,所述强制放电电路单元响应所述强制放电开始信号而使所述多个电池模块当中的所述特定电池模块同时或依设定次序依次强制放电。6.根据权利要求1所述的电池预热系统,其中,所述电池状态测量单元包括电压传感器,以测量电池模块的电压。7.根据权利要求6所述的电池预热系统,其中,所述电池状态测量单元还包括SOC计算...
【专利技术属性】
技术研发人员:金成钟,李重宰,安谆昊,
申请(专利权)人:株式会社LG化学,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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