连接模块制造技术

连接模块(20)是安装于蓄电元件组的扁平形状的连接模块，该蓄电元件组是具有正极及负极的电极端子的多个蓄电元件排列而成的，连接模块(20)具备第一汇流条模块(20A)、第二汇流条模块(20B)及绝缘性的固定部件(30A、30B)。第一、第二汇流条模块(20A、20B)包括在蓄电元件的排列方向(箭头X方向)上整齐地排列并保持多个汇流条(21)的片件(25A、25B)。固定部件(30A、30B)与片件(25A、25B)结合，将第一汇流条模块(20A)与第二汇流条模块(20B)一体化而固定。

Connection module

The connection module (20) is a flat-shaped connection module installed in the storage element group. The storage element group is arranged by a plurality of storage elements with positive and negative electrodes. The connection module (20) has the first bus module (20A), the second bus module (20B) and the insulating fixed parts (30A, 30B). The first and second bus modules (20A, 20B) consist of pieces (25A, 25B) arranged neatly on the arrangement direction (arrow X direction) of the storage elements and kept multiple bus bars (21). Fixed components (30A, 30B) and pieces (25A, 25B) are combined to integrate and fix the first bus module (20A) and the second bus module (20B).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】连接模块
本专利技术涉及连接模块，详细而言，涉及用于蓄电模块的扁平形状的连接模块。
技术介绍
对于电动汽车、混合动力汽车等车辆用的蓄电模块而言，具有正极及负极的电极端子的蓄电池(蓄电元件)排列配置多个，相邻的蓄电池的电极端子之间通过连接模块所包含的汇流条而连接，由此多个蓄电池串联或并联连接。通常，在将多个蓄电池串联连接的情况下，针对一列，利用与一列对应的连接模块的汇流条，对应相邻的两个蓄电元件中的每个蓄电元件将电极端子之间连接。另外，针对另一列，利用与另一列对应的连接模块的汇流条，对应与一列中所连接的相邻的两个蓄电池相比处于使蓄电池错开了一个的位置的相邻的两个蓄电池中的每个蓄电元件将电极端子之间连接。在这样的连接模块中，公知有结构简单且能够实现轻量化的扁平形状的连接模块(例如参照专利文献1)。在专利文献1中，公开有在具备电压检测线和平板导体(汇流条)的扁平形状的汇流条模块(连接模块)中使电压检测线与平板导体稳固地结合的技术。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-24933号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在上述专利文献1记载那样的以往的扁平形状的连接模块中，能够使结构简单且轻量化，但由于金属制的汇流条的重量，而在将连接模块安装于蓄电元件时使连接模块成为垂下的状态，安装作业不一定可以顺利地进行。另外，若由于连接模块的手动操作性而在安装作业中作业者的手指与汇流条接触，则恐怕使汇流条的连接可靠性降低。即，连接模块向蓄电元件的安装作业时的连接模块的手动操作性不一定容易。因此，在本说明书中，提供能够提高扁平形状的连接模块向蓄电元件的安装作业时的连接模块的手动操作性的连接模块。用于解决课题的技术方案由本说明书公开的连接模块是安装于蓄电元件组的扁平形状的连接模块，上述蓄电元件组由具有正极及负极的电极端子的多个蓄电元件排列而成，该连接模块具备：第一汇流条模块，包括将上述多个蓄电元件的相邻的蓄电元件的正极及负极的电极端子连接的多个汇流条和在上述多个蓄电元件的排列方向上整齐地排列并保持上述多个汇流条的片件，并在上述多个蓄电元件的上表面安装于与上述排列方向垂直的方向上的一端部；第二汇流条模块，包括上述多个汇流条和上述片件，并在上述多个蓄电元件的上表面安装于与上述一端部相对的另一端部；及绝缘性的固定部件，与上述第一汇流条模块的上述片件及上述第二汇流条模块的上述片件结合，将上述第一汇流条模块与上述第二汇流条模块一体化而固定。根据本结构，通过绝缘性的固定部件，将第一汇流条模块和第二汇流条模块一体化并且固定。因此，可抑制第一汇流条模块及第二汇流条模块在向蓄电元件组的安装作业时垂下、扭曲。由此，能够提高扁平形状的连接模块向蓄电元件组的安装作业时的连接模块的手动操作性。在上述连接模块中，也可以是，上述固定部件包括把手部，在该固定部件与上述第一汇流条模块及上述第二汇流条模块结合的状态下，该把手部位于上述第一汇流条模块与上述第二汇流条模块之间。根据本结构，能够通过把手部保持连接模块，由此，能够更加提高连接模块的手动操作性。另外，在上述连接模块中，也可以是，上述固定部件由与上述第一汇流条模块的上述片件及上述第二汇流条模块的上述片件的上述排列方向上的端部结合的一对固定部件构成。根据本结构，固定部件与片件的在多个蓄电元件的排列方向上的端部结合。因此，同固定部件与片件的中央部等结合的情况相比，容易把持连接模块。另外，在上述连接模块中，也可以是，上述第一汇流条模块及上述第二汇流条模块中的任一汇流条模块在两端部包括与上述蓄电元件组的外接电极端子连接的外接电极用汇流条，上述固定部件包括固定并保持上述外接电极用汇流条的汇流条固定部。根据本结构，外接电极用汇流条通过汇流条固定部来固定并保持。因此，能够在将外接电极用汇流条安装于外接电极端子时抑制外接电极用汇流条的水平方向的倾斜等。即，可认为，在外接电极用汇流条通过一个贯通孔而保持于片件的情况下，在通过螺母将外接电极用汇流条螺纹固定于外接电极端子的情况下，伴随着螺母的旋转，外接电极用汇流条在水平方向上倾斜，在这样的情况下，外接电极用汇流条与外接电极端子的连接可靠性恐怕降低。在本结构中，外接电极用汇流条通过汇流条固定部而固定，因此能够防止这样的连接可靠性的降低。另外，在上述连接模块中，也可以是，上述固定部件具有对上述第一汇流条模块的上述片件及上述第二汇流条模块的上述片件进行夹持的一对夹持部，通过利用上述一对夹持部夹持上述片件，而使上述固定部件与上述片件结合。根据本结构，固定部件仅通过夹持部而被片件夹持，因此能够通过简单的结构将固定部件连接于片件。另外，在将连接模块安装于蓄电元件组后，能够根据需要，将固定部件从连接模块取下。专利技术效果根据本专利技术的连接模块，能够提高扁平形状的连接模块向蓄电元件的安装作业时的连接模块的手动操作性。附图说明图1是表示具备一实施方式所涉及的连接模块的蓄电模块的立体图。图2是蓄电模块的俯视图。图3是表示一实施方式所涉及的连接模块的立体图。图4是表示除了固定部件之外的连接模块的立体图。图5是汇流条的立体图。图6是外接电极用汇流条的立体图。图7是表示连接模块的片件的立体图。图8是固定部件的立体图。图9是表示连接模块的局部放大俯视图。具体实施方式＜实施方式＞参照图1～图9对本专利技术的一实施方式进行说明。如图1所示那样，蓄电模块M1具备本实施方式的连接模块20和多个蓄电元件11排列而成的蓄电元件组10。蓄电模块M1例如用作电动汽车或者混合动力汽车等车辆的驱动源。另外，在以下的说明中，针对多个相同部件，有时对一个部件标注附图标记，对其他部件省略附图标记及说明。1.蓄电元件组如图1及图2所示，安装有本实施方式的连接模块20的蓄电元件组10由多个(在本实施方式中24个)蓄电元件11排列而构成。蓄电元件11具有从在内部容纳有未图示的蓄电要素的扁平的长方体状的主体部12的上表面垂直地突出的正极的电极端子部13A及负极的电极端子部13B。各电极端子部13(13A、13B)具备圆盘状的端子台15和从端子台15向上方突出的圆筒状的电极端子14(14A、14B)。汇流条21的端子插通孔24(参照图3)插通于各电极端子14。在电极端子14的侧壁部分形成有供螺母18螺合的螺纹牙(未图示)。此外，位于图2的右端(箭头X1侧的端)的蓄电元件11的上侧(箭头Y2侧)的负极电极端子14成为外接负极端子(外接电极端子)14Bout，位于图2的左端(箭头X2侧的端)的蓄电元件11的上侧(箭头Y2侧)的正极电极端子14成为外接正极端子(外接电极端子)14Aout。插通于电极端子14的汇流条21与端子台15接触，由此汇流条21与电极端子14电连接。多个蓄电元件11配置为，在图2的左右方向(箭头X方向)上相邻的电极端子14的极性相反。另外，在相邻的蓄电元件11之间设置有隔板16。在各隔板16设置有使电相邻的蓄电元件11的电极端子14之间绝缘的绝缘肋17。2.连接模块如图1及图2所示，连接模块20沿着蓄电元件11的排列方向(箭头X方向)安装于蓄电元件组10，并具有将多个蓄电元件11电连接的功能。如图3所示那样，连接模块20是扁平形状的连接模块，具备第一汇流条模块20A、第二汇流条模块20B及固定部件30。如图4所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接模块，是安装于蓄电元件组的扁平形状的连接模块，所述蓄电元件组是由具有正极及负极的电极端子的多个蓄电元件排列而成的，所述连接模块具备：第一汇流条模块，包括将所述多个蓄电元件的相邻的蓄电元件的正极及负极的电极端子连接的多个汇流条和在所述多个蓄电元件的排列方向上整齐地排列并保持所述多个汇流条的片件，并在所述多个蓄电元件的上表面安装于与所述排列方向垂直的方向上的一端部；第二汇流条模块，包括所述多个汇流条和所述片件，并在所述多个蓄电元件的上表面安装于与所述一端部相对的另一端部；及绝缘性的固定部件，与所述第一汇流条模块的所述片件及所述第二汇流条模块的所述片件结合，使所述第一汇流条模块与所述第二汇流条模块一体化而固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.30 JP 2016-1936741.一种连接模块，是安装于蓄电元件组的扁平形状的连接模块，所述蓄电元件组是由具有正极及负极的电极端子的多个蓄电元件排列而成的，所述连接模块具备：第一汇流条模块，包括将所述多个蓄电元件的相邻的蓄电元件的正极及负极的电极端子连接的多个汇流条和在所述多个蓄电元件的排列方向上整齐地排列并保持所述多个汇流条的片件，并在所述多个蓄电元件的上表面安装于与所述排列方向垂直的方向上的一端部；第二汇流条模块，包括所述多个汇流条和所述片件，并在所述多个蓄电元件的上表面安装于与所述一端部相对的另一端部；及绝缘性的固定部件，与所述第一汇流条模块的所述片件及所述第二汇流条模块的所述片件结合，使所述第一汇流条模块与所述第二汇流条模块一体化而固定。2.根据权利要求1所述的连接模块，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：松村畅之，高濑慎一，铃木雄介，山中笃，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP