一种感应式车位车锁制造技术

本发明专利技术公开一种感应式车位车锁，包括底座、档杆组件，档杆组件与底座转动连接，档杆组件包括挡臂和支臂，底座内设有控制盒和电池盒，控制盒内设有控制芯片，控制盒内设有信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯，控制芯片上设有身份识别模块、开锁控制模块、撞击报警模块、低压报警模块，汽车上配套设有无线射频感应装置。信号接收装置接收到从无线射频感应装置的RFID电子标签中发射的ID号，传递给控制芯片，通过身份识别模块进行对比分析，控制开锁控制模块控制底座上的档杆组件下落，不需要下车开锁，操作简单，节省时间，支臂的设置，防止挡臂被外力压下失效的状况，支臂伸缩杆的设置，设有一定的回缩空间，减少碰撞时的冲击力。

An Inductive Parking Lock

The invention discloses an inductive parking lock, which comprises a base and a gear rod assembly, which rotates and connects with the base. The gear rod assembly includes a stop arm and a support arm, a control box and a battery box in the base, a control chip in the control box, a signal receiving device, a buzzer and an LED indicator lamp in the control box, and an identification module and an unlocking control module on the control chip. The collision alarm module and low-voltage alarm module are equipped with radio frequency induction device on the automobile. The signal receiving device receives the ID number from the RFID tag of the radio frequency induction device and transmits it to the control chip. Through the comparison and analysis of the identification module, the unlocking control module controls the falling of the gear rod component on the base, which does not need to be unlocked. It is simple to operate, saves time, and sets the arm to prevent the failure of the gear arm under the external force. The expansion rod is provided with a certain retraction space to reduce the impact force during collision.

【技术实现步骤摘要】
一种感应式车位车锁
本专利技术涉及车位锁
，特别涉及一种感应式车位车锁。
技术介绍
目前，汽车已经像手机一样普遍里，车位变的紧缺，买车难变成了停车难，乱占用他人车位的现象越来越多，在车位处安装车位锁，市面上大多都是需要一个卡子上锁作为车位的车锁，这时候车主就需要下车解锁，车位锁下降，车辆可以驶入车位，当车子离开时，需要将车位锁上锁，车位锁上升，挡住车位，不然就容易担心车位被别的车子占用，这样的操作较为麻烦，而且浪费车主大量的时间用来开锁解锁。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本专利技术提供了一种感应式车位车锁，其使用方便，不需下车开锁，自动化程度高。为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：一种感应式车位车锁，包括固定在地面上的底座、底座上设有档杆组件，所述档杆组件与底座转动连接，所述档杆组件包括挡臂和支臂，所述挡臂为U型结构，所述挡臂的两端铰接在底座的两侧，所述底座上设有容纳支臂的长形槽，所述支臂的一端铰接在挡臂的中段，所述支臂的另一端与底座铰接，所述底座内设有控制盒和电池盒，所述控制盒内设有控制芯片，所述控制芯片与电池盒电性连接，所述控制盒内设有信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯，所述信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯均与控制芯片电性连接，所述控制芯片上设有身份识别模块、开锁控制模块、撞击报警模块、低压报警模块，所述汽车上配套设有无线射频感应装置。进一步，所述支臂为伸缩杆结构，所述伸缩杆结构的固定端铰接在底座上，所述伸缩杆结构的伸出端铰接在挡臂上。进一步，所述控制盒上对应设有出音孔、透光孔。进一步，所述电池盒内采用蓄电池。进一步，所述底座采用钢板制成。进一步，所述底座包括上盖与下槽，所述底座为密封式结构。进一步，所述无线射频感应装置为RFID电子标签。进一步，所述底座上设有档杆组件出现故障用于手动下压的紧急解锁装置。本专利技术的有益效果为：信号接收装置接收到从无线射频感应装置的RFID电子标签中发射的ID号，传递给控制芯片，通过身份识别模块进行对比分析，控制开锁控制模块控制底座上的档杆组件下落，方便汽车进入车位，不需要下车开锁，操作简单，节省时间，支臂的设置，有效防止了挡臂被外力压下失效的状况，支臂伸缩杆的设置，设有一定的回缩空间，以防当车位锁没电时汽车直接撞击在档杆组件上，减小冲击力，更为安全，降低财产损失；紧急解锁装置用于档杆组件出现故障无法通过控制系统进行解锁，更方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的系统控制图；附图标记对照表：1、底座，1.1、上盖，1.2、下槽，2、档杆组件，2.1、挡臂，2.2、支臂，3、长形槽，4、控制盒，5、电池盒。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，一种感应式车位车锁，包括固定在地面上的底座1、底座1上设有档杆组件2，所述档杆组件2与底座1转动连接，所述档杆组件2包括挡臂2.1和支臂2.2，所述挡臂2.1为U型结构，所述挡臂2.1的两端铰接在底座1的两侧，所述底座1上设有容纳支臂2.2的长形槽3，所述支臂2.2的一端铰接在挡臂2.1的中段，所述支臂2.2的另一端与底座1铰接，所述底座1内设有控制盒4和电池盒5，所述控制盒4内设有控制芯片，所述控制芯片与电池盒5电性连接，所述控制盒4内设有信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯，所述信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯均与控制芯片电性连接，所述控制芯片上设有身份识别模块、开锁控制模块、撞击报警模块、低压报警模块，所述汽车上配套设有无线射频感应装置。所述支臂2.2为伸缩杆结构，所述伸缩杆结构的固定端铰接在底座1上，所述伸缩杆结构的伸出端铰接在挡臂2.1上。所述控制盒4上对应设有出音孔、透光孔。所述电池盒5内采用蓄电池。所述底座1采用钢板制成。所述底座1包括上盖1.1与下槽1.2，所述底座1为密封式结构。所述无线射频感应装置为RFID电子标签。所述底座1上设有档杆组件2出现故障用于手动下压的紧急解锁装置。该装置使用过程中，车位上安装车位锁，在汽车上配套安装RFID电子标签，无线射频感应装置与信号接收装置两者之间的有效距离为20米左右，当车子距离车锁20米以内时，车位锁自动降落，信号接收装置将从无线射频感应装置传递来的信号传递给控制芯片，控制芯片上的身份识别模块进行比对信号，比对信号通过传后递信号给开锁控制模块进行开锁，开锁控制模块控制电机转动，从而控制挡臂由竖直状态沿底座上的铰接点转动为水平状态，支臂放置在长形槽内，使得车位可以停车；当车子离开车位20米之后，车位锁接收不到信号，档杆组件从水平位转动至竖直位，实现对车位的锁定，保证车位就不会被他人占用，设置在挡臂中段的支臂起锁紧作用，他人通过对档杆组件施加力不会导致挡臂下落、车位锁失效；当有外力撞击时，支臂的伸缩杆机构有一定的余量，不会造成较大的冲击力，对车辆造成损伤，控制盒内的撞击报警模块传递信号给蜂鸣器，发出刺耳的噪音，进行警告提示；当电池盒内的电压较低时，车锁因没有电量的支持而失去控制，低压报警模块会控制LED指示灯闪烁红色，进行提示；紧急解锁装置用档杆组件出现故障无法通过控制系统进行解锁，更方便。以上所述仅为本专利技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术专利，凡在本专利技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感应式车位车锁，包括固定在地面上的底座(1)、底座(1)上设有档杆组件(2)，所述档杆组件(2)与底座(1)转动连接，其特征在于：所述档杆组件(2)包括挡臂(2.1)和支臂(2.2)，所述挡臂(2.1)为U型结构，所述挡臂(2.1)的两端铰接在底座(1)的两侧，所述底座(1)上设有容纳支臂(2.2)的长形槽(3)，所述支臂(2.2)的一端铰接在挡臂(2.1)的中段，所述支臂(2.2)的另一端与底座(1)铰接，所述底座(1)内设有控制盒(4)和电池盒(5)，所述控制盒(4)内设有控制芯片，所述控制芯片与电池盒(5)电性连接，所述控制盒(4)内设有信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯，所述信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯均与控制芯片电性连接，所述控制芯片上设有身份识别模块、开锁控制模块、撞击报警模块、低压报警模块，所述汽车上配套设有无线射频感应装置。

【技术特征摘要】
1.一种感应式车位车锁，包括固定在地面上的底座(1)、底座(1)上设有档杆组件(2)，所述档杆组件(2)与底座(1)转动连接，其特征在于：所述档杆组件(2)包括挡臂(2.1)和支臂(2.2)，所述挡臂(2.1)为U型结构，所述挡臂(2.1)的两端铰接在底座(1)的两侧，所述底座(1)上设有容纳支臂(2.2)的长形槽(3)，所述支臂(2.2)的一端铰接在挡臂(2.1)的中段，所述支臂(2.2)的另一端与底座(1)铰接，所述底座(1)内设有控制盒(4)和电池盒(5)，所述控制盒(4)内设有控制芯片，所述控制芯片与电池盒(5)电性连接，所述控制盒(4)内设有信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯，所述信号接收装置、蜂鸣器和LED指示灯均与控制芯片电性连接，所述控制芯片上设有身份识别模块、开锁控制模块、撞击报警模块、低压报警模块，所述汽车上配套设有无线射频感应装置。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥，
申请(专利权)人：陈祥，
类型：发明
国别省市：湖北,42