一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构制造技术

本发明专利技术涉及一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构，包括机翼前缘、发动机、热交换器、液泵、传感器和控制器；所述机翼前缘内部有空腔，所述空腔、液泵和热交换器通过管路串联为流体回路；热交换器固定在发动机壳体上，将发动机壳体的热交换给流体回路中的流体介质；所述传感器用于检测所述流体介质和/或发动机壳体的温度，并将温度信息发送给控制器，所述控制器根据温度信息控制液泵工作。本发明专利技术对机翼前缘进行防冰，保证飞机飞行安全；减少飞机热管理系统的负担；不需要从发动机压气机引气，使得发动机实际工作效率得以提高。

An Anti-icing Structure for Wing Leading Edge Based on Heat Source of Engine Shell

The present invention relates to an anti-icing structure of wing leading edge based on heat source of engine case, including wing leading edge, engine, heat exchanger, hydraulic pump, sensor and controller; there are holes in the leading edge of the wing, and the holes, liquid pump and heat exchanger are connected in series as a fluid loop through a pipeline; the heat exchanger is fixed on the engine case, and the heat of the engine case is exchanged to the fluid. The sensor is used to detect the temperature of the fluid medium and/or the engine housing, and sends the temperature information to the controller, which controls the operation of the pump according to the temperature information. The invention provides anti-icing for the leading edge of the wing to ensure the flight safety of the aircraft, reduces the burden of the aircraft thermal management system, and does not need to exhaust air from the engine compressor to improve the actual working efficiency of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构
本专利技术属于飞机以及防冰领域,具体涉及一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构。
技术介绍
飞机机翼结冰是危及飞机飞行安全的重要问题。机翼是飞机最重要的升力产生部分，当飞机在结冰条件下飞行，一旦机翼结冰，机翼的外形改变，飞机升力可能发生不可承受的变化，危及飞行安全。因此，飞机机翼防冰是保证飞机飞行安全的重要问题。目前的防冰措施一般分为三类。第一种是利用发动机引气作为热源，从发动机压气机引气至机翼前缘，利用高温气体防冰，但是该种方法会降低发动机的工作效率；第二种是在易结冰的位置涂抹防冰的混合物，但是该方法成本较高，难以工程应用；第三种是利用电能加热来实现防冰，但是受限于电能装置效率和电磁干扰等因素，该方法一般只用于空速管等小部件的防冰。
技术实现思路
本专利技术的目的：如何使用发动机热源进行飞机防冰，如何利用发动机壳体作为热源在有结冰风险的情形下加热机翼。本专利技术的技术方案提供一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构，包括机翼前缘、发动机、热交换器、液泵、传感器和控制器；所述机翼前缘内部有空腔，所述空腔、液泵和热交换器通过管路串联为流体回路；热交换器固定在发动机壳体上，将发动机壳体的热交换给流体回路中的流体介质；所述传感器用于检测所述流体介质和/或发动机壳体的温度，并将温度信息发送给控制器，所述控制器根据温度信息控制液泵工作。进一步的，所述传感器检测流体介质的温度。进一步的，所述传感器检测发动机壳体的温度。进一步的，所述传感器检测流体介质和发动机壳体的温度。进一步的，所述控制器为飞控系统或发动机控制系统。本专利技术的有益效果：1.对机翼前缘进行防冰，保证飞机飞行安全；2.减少飞机热管理系统的负担；3.不需要从发动机压气机引气，使得发动机实际工作效率得以提高。附图说明图1为本专利技术的原理图；图2为机翼剖面图；其中：1-机翼前缘、2-发动机、3-热交换器、4-控制器、5-泵。具体实施方式下面具体讲解本专利技术实施方式。提供一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构，包括机翼前缘、发动机、热交换器、液泵、传感器和控制器；所述机翼前缘内部有空腔，所述空腔、液泵和热交换器通过管路串联为流体回路；热交换器固定在发动机壳体上，将发动机壳体的热交换给流体回路中的流体介质；所述传感器用于检测所述流体介质和/或发动机壳体的温度，并将温度信息发送给控制器，所述控制器根据温度信息控制液泵工作。进一步的，所述传感器检测流体介质的温度。进一步的，所述传感器检测发动机壳体的温度。进一步的，所述传感器检测流体介质和发动机壳体的温度。进一步的，所述控制器为飞控系统或发动机控制系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构，包括机翼前缘、发动机、热交换器、液泵、传感器和控制器；所述机翼前缘内部有空腔，所述空腔、液泵和热交换器通过管路串联为流体回路；热交换器固定在发动机壳体上，将发动机壳体的热交换给流体回路中的流体介质；所述传感器用于检测所述流体介质和/或发动机壳体的温度，并将温度信息发送给控制器，所述控制器根据温度信息控制液泵工作。

【技术特征摘要】
1.一种基于发动机壳体热源的机翼前缘防冰结构，包括机翼前缘、发动机、热交换器、液泵、传感器和控制器；所述机翼前缘内部有空腔，所述空腔、液泵和热交换器通过管路串联为流体回路；热交换器固定在发动机壳体上，将发动机壳体的热交换给流体回路中的流体介质；所述传感器用于检测所述流体介质和/或发动机壳体的温度，并将温度信息发送给控制器，所述控制器根据温度信息控制液泵工作。2.如权利要求1所述的一种基于发动机壳体热...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐一鸣，王伟，刘洋，叶志飞，杨天旗，王东，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51