用于语音命令识别的车窗振动监测制造技术

公开了监测车窗振动用于语音命令识别的方法和设备。示例性车辆包括：车窗；外层；振动传感器，所述振动传感器耦接至所述车窗以检测音频振动；音频致动器，所述音频致动器耦接至所述外层以振动所述外层；以及控制器。所述控制器用来经由所述振动传感器检测来自用户的语音命令，基于所述语音命令标识音频响应，以及经由所述音频致动器将所述音频响应发射给所述用户。

【技术实现步骤摘要】
用于语音命令识别的车窗振动监测
本公开总体上涉及语音命令识别，且更具体地，涉及用于语音命令识别的车窗振动监测。
技术介绍
通常来说，车辆包括由操作人员(例如，驾驶员)控制的多个特征和/或功能。通常，车辆包括多个输入装置以支持操作人员来控制车辆特征和/或功能。举例来说，车辆可以包括支持操作人员来控制车辆特征和/或功能的按钮、控制旋钮、仪表板、触摸屏和/或触摸板。另外，在一些情况下，车辆包括通信平台，所述通信平台通信地耦接至位于车辆内的移动装置，以支持操作人员和/或另一乘员来经由移动装置与车辆特征和/或功能交互。
技术实现思路
所附权利要求限定本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应用于限制权利要求。根据本文所描述的技术构思了其它实现方式，这当本领域普通技术人员在研究以下附图和详细描述时将明显，并且这些实现方式意图落入本申请的范围内。示出了监测车窗振动用于语音命令识别的示例性实施例。示例性公开的车辆包括：车窗；外层；振动传感器，所述振动传感器耦接至所述车窗以检测音频振动；音频致动器，所述音频致动器耦接至所述外层以振动所述外层；以及控制器。所述控制器用来经由所述振动传感器检测来自用户的语音命令，基于所述语音命令标识音频响应，以及经由所述音频致动器将所述音频响应发射给所述用户。示例性公开的方法包括经由振动传感器检测用户的语音命令。振动传感器耦接至车辆的车窗以检测音频振动。示例性公开的方法还包括经由处理器基于语音命令标识音频响应，以及经由音频致动器将音频响应发射给用户。音频致动器耦接至车辆的外层，以振动所述外层。附图说明为了更好地理解本专利技术，可以参考以下附图中所示出的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关元件，或者在一些情况下可能夸大了比例，以便强调和清楚地说明本文所描述的新颖特征。另外，如本领域中所已知的，系统部件可以不同地布置。另外，在附图中，相同的附图标记在几个视图中表示对应的零件。图1示出根据本文的教导的示例性车辆。图2是图1的车辆的电子部件的框图。图3是根据本文的教导的用于监测车窗振动以识别语音命令的流程图。具体实施方式虽然本专利技术可以以各种形式体现，但是附图中将示出并且下文中将描述一些示例性和非限制性实施例，应理解本公开被认为是本专利技术的示例，而并非意图将本专利技术限制于所示出的特定实施例。通常来说，车辆包括由操作人员(例如，驾驶员)控制的多个特征和/或功能。通常，车辆包括多个输入装置以支持操作人员来控制车辆特征和/或功能。举例来说，车辆可以包括支持操作人员来控制车辆特征和/或功能的按钮、控制旋钮、仪表板、触摸屏和/或触摸板。另外，在一些情况下，车辆包括通信平台，所述通信平台通信地耦接至位于车辆内的移动装置，以支持操作人员和/或另一乘员来经由移动装置与车辆特征和/或功能交互。近来，一些车辆包括传声器，所述传声器支持位于车辆的车厢内的操作人员来与车辆特征和/或功能可听地交互(例如，经由数字个人助理)。然而，当操作人员位于车辆的车厢外侧时，所述传声器位于车厢内并且可能无法检测来自车辆的操作人员的音频命令。另外，由于因恶劣天气条件和/或与其它物体接触而可能损坏，所以所述传声器可能无法位于车辆的车厢外侧。本文所公开的示例性方法和设备包括车辆系统，所述车辆系统支持由位于车辆的车厢外侧的用户来完成车辆特征的语音激活。车辆系统包括通信节点，所述通信节点检测与车辆相关联的用户的秘钥卡何时接近车辆。车辆系统包括定位在车辆的车窗上的加速度计，所述加速度计支持车窗来充当传声器。加速度计被激活来接收通信节点何时检测出秘钥卡在附近的信号。加速度计将所接收的信号发送给控制器以进行言语识别分析。控制器被配置来标识信号内的唤醒指示符(例如，“HeySYNC”)和后续命令。车辆系统致使车辆基于所识别的命令来提供信息(例如，工厂推荐的轮胎压力，工厂推荐的燃料类型(例如，优质燃料)，工厂推荐的发动机油，熔丝盒位置的标识)和/或执行车辆功能(例如，起动车辆，发送文本消息等)。例如，车辆系统包括位于车辆的车窗和/或其它外层上的致动器(例如，SoundBug装置的致动器)。致动器振动车窗和/或其它外层来致使这些表面充当向位于车辆外侧的用户提供所请求的信息的扬声器。回到附图，图1示出根据本文的教导的示例性车辆100。车辆100可以是标准汽油动力车辆、混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆和/或任何其它移动机具类型的车辆。车辆100包括与移动性有关的零件，诸如具有发动机的动力传动系统、变速器、悬架、驱动轴和/或车轮等。车辆100可以是非自主的、半自主的(例如，由车辆100控制的一些常规运动功能)或自主的(例如，运动功能由车辆100控制而没有直接驾驶员输入)。在所示出的实例中，车辆100包括轮胎102和发动机104。例如，轮胎102中的每一个在车辆100的不同相应轮窝(wheelwell)处耦接至车辆100的车身，以支持车辆100沿道路表面行进。所示出的实例的发动机104是内燃发动机、电动马达和/或推进车辆100移动的任何其它动力源。在一些实例中，发动机104最初在从起动机电池组接收能量时被激活，并且随后经由从交流发电机接收的能量而被供电。所示出的实例的车辆100还包括车厢106、前侧108、后侧110、驾驶员侧112和乘客侧114。前侧108包括前挡风玻璃116和前面板118(也称作发动机罩)，且后侧110包括后挡风玻璃120和后面板122(也称作尾门面板和/或行李厢面板)。车辆100包括车门124，所述车门124包括侧车窗126和车门面板128。例如，车辆100的驾驶员侧112包括车门124中的一个(例如，驾驶员侧车门)，包括侧车窗126中的一个和车门面板128中的一个。另外，乘客侧114包括车门124中的一个(例如，乘客侧车门)，包括侧车窗126中的另一个和车门面板128中的另一个。如图1中所示，前挡风玻璃116、前面板118、后挡风玻璃120、后面板122、侧车窗126和车门面板128至少部分形成车辆100的外层。也就是说，车辆100的外层包括前挡风玻璃116、前面板118、后挡风玻璃120、后面板122、侧车窗126和车门面板128。另外，车厢106至少部分由前挡风玻璃116、后挡风玻璃120和车门124限定。在一些实例中，前挡风玻璃116由层压玻璃或安全玻璃形成，且后挡风玻璃120和侧车窗126由非层压、钢化玻璃形成。另外，前面板118、后面板122和车门面板128由例如钢、铝、其它金属材料、塑料、碳纤维、玻璃纤维、其它复合材料和/或它们的任何组合形成。如图1中所示，车辆100包括一个或多个通信节点130。在所示出的实例中，通信节点130被配置来通信地连接至车辆100的用户134的秘钥卡132。如本文所使用，“密钥卡”表示电子装置，所述电子装置与车辆100无线地通信(例如，经由通信节点130中的一个或多个)以解锁和/或锁定车门124中的一个或多个、打开和/或关闭车门124中的一个或多个和/或激活车辆100的发动机104。在所示出的实例中，用户134携带着秘钥卡132以便与通信节点130无线通信。在其它实例中，用户134携带充当电话即秘钥的移动装置，以便与通信节点130无线通信。如本文所使用，“电话即秘钥”表示包括硬件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，所述车辆包括：车窗；外层；振动传感器，所述振动传感器耦接至所述车窗以检测音频振动；音频致动器，所述音频致动器耦接至所述外层以振动所述外层；以及控制器，所述控制器用来：经由所述振动传感器检测来自用户的语音命令；基于所述语音命令标识音频响应；以及经由所述音频致动器将所述音频响应发射给所述用户。

【技术特征摘要】
2017.10.06 US 15/727,1481.一种车辆，所述车辆包括：车窗；外层；振动传感器，所述振动传感器耦接至所述车窗以检测音频振动；音频致动器，所述音频致动器耦接至所述外层以振动所述外层；以及控制器，所述控制器用来：经由所述振动传感器检测来自用户的语音命令；基于所述语音命令标识音频响应；以及经由所述音频致动器将所述音频响应发射给所述用户。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述振动传感器是加速度计。3.如权利要求1所述的车辆，其中所述音频致动器致动所述外层以致使所述外层形成声障板。4.如权利要求1所述的车辆，其中耦接有所述音频致动器的所述外层包括车门面板。5.如权利要求1所述的车辆，其中耦接有所述音频致动器的所述外层包括所述车窗。6.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器响应于经由所述振动传感器检测到唤醒术语而触发所述语音命令的检测，所述唤醒术语在所述语音命令之前。7.如权利要求1所述的车辆，其中所述语音命令包括让所述控制器执行车辆功能的指令。8.如权利要求1所述的车辆，所述车辆还包括通信节点，所述通信节点用于检测所述用户的密钥卡何时在所述车辆的通信范围内。9.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：约书亚·惠勒，斯科特·安德鲁·安曼，利亚·布施，兰贾尼·兰加拉詹，约翰·爱德华·胡贝尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US