The identification of the grounding loss detection circuit includes a pair of fault grounding connections in the vehicle electrical system connected to a redundant grounding wire between the vehicle battery/chassis grounding and the electronic control unit (ECU). In particular, the first grounding wire is connected between the battery/chassis grounding and the first ECU grounding connection, while the second grounding wire is connected between the battery/chassis grounding position and the second ECU grounding connection. The ECU includes a common grounding associated with selected electronic components included in the ECU. The first shunt component is connected between the first ECU grounding connection and the public grounding, and the second shunt component is connected between the second ECU grounding connection and the public grounding. Monitoring identifies the current imbalance by the current of the first and second shunt components to detect the fault grounding connection in one of the first and second grounding lines.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】接地损耗检测电路相关申请的交叉引用本申请要求于2015年7月8日提交的美国临时申请No.62/190,068的权益,该申请的公开内容通过引用被结合于此。
技术介绍
在车辆电气系统中,已知在车辆电池或底盘接地(chassisground)与车辆电子控制单元(ECU)之间可以使用冗余接地线。这在车辆安全系统(例如车辆制动系统、车辆稳定性控制系统、车辆转向系统、乘员约束系统和驾驶员辅助系统)中尤其重要。
技术实现思路
本专利技术涉及车辆电气系统,特别地,涉及用于车辆电气系统的接地电路。本专利技术涉及接地损耗检测电路,用于识别包括连接在车辆电池/底盘接地与电子控制单元(ECU)之间的一对冗余接地线的车辆电气系统中的故障接地连接。特别地,第一接地线连接在电池/底盘接地与第一ECU接地连接之间,而第二接地线连接在电池/底盘接地位置与第二ECU接地连接之间。ECU包括与包括在ECU中的选定电子部件相关联的公共接地。第一分流部件连接在第一ECU接地连接与公共接地之间,并且第二分流部件连接在第二ECU接地连接和公共接地之间。第一分流部件和第二分流部件可以是ECU电路板上的迹线电阻器。监测通过第一分流部件和第二分流部件的电流,以识别第一接地线和第二接地线之一中的故障接地连接。当第一接地线和第二接地线之一中的电流电平处于零或接近零或者低于预定电平时,识别出故障。可替换地或附加地,当第一接地线和第二接地线中的电流电平相差预定量(或相对百分比)时,识别出故障。当结合附图阅读时,根据优选实施例的以下详细描述,本专利技术的各个方面对于本领域技术人员将变得明显。附图说明图1是具有冗余接地线并且使用 ...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的接地损耗检测电路,其中所述车辆具有连接到电子控制单元ECU的电池,所述电池具有连接到底盘接地的负端子,所述电路包括:第一接地线,连接在负端子或底盘接地与第一ECU接地连接之间;第二接地线,连接在负端子或底盘接地与第二ECU接地连接之间;公共接地,与包括在ECU中的选定电子部件相关联;第一分流部件,连接在第一ECU接地连接与公共接地之间;第二分流部件,连接在第二ECU接地连接与公共接地之间;以及监测电路,用于感测通过第一分流部件和第二分流部件的电流,以识别第一接地线和第二接地线之一中的故障接地连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.08 US 62/190,0681.一种用于车辆的接地损耗检测电路,其中所述车辆具有连接到电子控制单元ECU的电池,所述电池具有连接到底盘接地的负端子,所述电路包括:第一接地线,连接在负端子或底盘接地与第一ECU接地连接之间;第二接地线,连接在负端子或底盘接地与第二ECU接地连接之间;公共接地,与包括在ECU中的选定电子部件相关联;第一分流部件,连接在第一ECU接地连接与公共接地之间;第二分流部件,连接在第二ECU接地连接与公共接地之间;以及监测电路,用于感测通过第一分流部件和第二分流部件的电流,以识别第一接地线和第二接地线之一中的故障接地连接。2.如权利要求1所述的接地损耗检测电路,其中第一分流部件和第二分流部件是电阻器。3.如权利要求2所述的接地损耗检测电路,其中所述电阻器是位于ECU电路板上的迹线电阻器。4.如权利要求1所述的接地损耗检测电路,其中比较器包括被耦合为通过感测第一分流部件两端的电压来监测通过第一分流部件的电流流动的第一差分放大器,以及被耦合为通过感测第二分流部件两端的电压来监测通过第二分流部件的电流流动...
【专利技术属性】
技术研发人员:A·罗梅罗,J·奥斯,E·赫尔曼,W·J·林德曼,
申请(专利权)人:凯尔西海耶斯公司,卢卡斯汽车有限公司,TRW汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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