错动调节机构、车钩连挂试验台及其试验系统技术方案

本发明专利技术提出一种错动调节机构、车钩连挂试验台及其试验系统，属于车钩试验设备技术领域，该错动调节机构包括横向移动座、第一动力单元、第一连接座、垂向移动座、第二动力单元及第二连接座，横向移动座用于带动车钩沿着横向往复移动，第一动力单元与横向移动座连接，第一连接座与横向移动座及第一动力单元连接，垂向移动座与第一连接座连接，第二动力单元与垂向移动座连接，第二连接座支撑设置于底座上，第二连接座与垂向移动座及第二动力单元连接。本发明专利技术能够提高车钩连挂试验的准确性及效率。

【技术实现步骤摘要】
错动调节机构、车钩连挂试验台及其试验系统
本专利技术属于车钩试验设备
，尤其涉及一种错动调节机构、车钩连挂试验台及其试验系统。
技术介绍
车钩(例如密接式等)在生产装配完成以及旧件检修完成后，为了测试产品性能，都要求进行连挂试验，例如，模拟错动(包括横向错动及垂向错动)的静态连挂试验。连挂试验需要在车钩连挂试验台上进行。现有的车钩连挂试验台包括滑座及动力单元，其中，滑座包括垂向调节板及横向调节板，横向调节板安装在垂向调节板上，以在垂向调节板上沿横向移动，动力单元与滑座连接，以带动垂向调节板及横向调节板同步移动，当需要模拟垂向错动的静态连挂试验时，动力单元带动垂向调节板及横向调节板一起沿着垂向移动，当需要模拟横向错动的静态连挂试验时，需要对横向调节板施加外力，以调节横向调节板的横向位置。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：在对垂向调节板的垂向位置进行调节时，横向调节板的横向位置容易发生变化，在对横向调节板的横向位置进行调节时，横向调节板的运动对垂向调节板的稳定性造成直接的影响，使得垂向调节板的位置容易发生变化，同时，对横向调节板的调节过程费时费力，因此，现有技术存在错动调节稳定性差，并且调节效率低下的缺陷，进而严重影响了车钩连挂试验的准确性及效率。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种错动调节机构、车钩连挂试验台及其试验系统，解决了现有技术中错动调节过程稳定性差以及调节效率低下的技术问题，提高了车钩连挂试验的准确性及效率。本申请实施例提供了一种错动调节机构，应用于车钩连挂试验台中，所述车钩连挂试验台包括底座，所述错动调节机构包括：横向移动座，用于带动车钩沿着横向往复移动；第一动力单元，与所述横向移动座连接，以带动所述横向移动座沿横向往复移动；第一连接座，与所述横向移动座及所述第一动力单元连接，以支撑所述横向移动座及所述第一动力单元；垂向移动座，与所述第一连接座连接，以带动所述第一连接座做升降运动；第二动力单元，与所述垂向移动座连接，以带动所述垂向移动座做升降运动；第二连接座，支撑设置于所述底座上，所述第二连接座与所述垂向移动座及所述第二动力单元连接，以支撑所述垂向移动座及所述第二动力单元。本申请实施例还提供了一种车钩连挂试验台，包括：底座；及第一试验装置，用于安装一个车钩，所述第一试验装置支撑设置于所述底座上，所述第一试验装置包括：错动调节机构，为如上所述的错动调节机构，所述第二连接座支撑设置于所述底座上。本申请实施例进一步提供了一种车钩连挂试验系统，包括：试验台，为如上所述的车钩连挂试验台；地坑基体；所述底座支撑设置于所述地坑基体的内部。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本专利技术通过在横向移动座与垂向移动座之间设置第一连接座，同时将第一动力单元设置于第一连接座上，以及在底座上设置第二连接座，并且在第二连接座上设置第二动力单元，相对于现有技术，在模拟车钩的垂向错动时，横向移动座稳定的支撑在第一连接座上，而在模拟车钩的横向错动时，由于第一连接座的支撑作用，横向移动座的移动不会对垂向移动座的稳定性造成直接的影响，同时，第一动力单元自动对横向移动座的横向位置进行调节，从而解决了现有技术中错动调节过程稳定性差以及调节效率低下的技术问题，进而提高了模拟错动的静态连挂试验的效率，更进而提高了车钩连挂试验的效率及试验结果的准确性。附图说明图1为本专利技术一种实施方式中车钩连挂试验系统的结构示意图；图2为图1中车钩连挂试验台的结构示意图；图3为图2中第一试验装置的结构示意图；图4为图3中错动调节机构的结构示意图；图5为图4中显示垂向移动座及第二动力单元结构及连接关系的示意图；图6为图2中显示第一导轨及第三动力单元结构及连接关系示意图；图7为图2中第二试验装置的结构示意图；图8为图7中弯道模拟机构的结构示意图；图9为图8中去掉支撑座后的结构示意图；以上各图中：1、车钩连挂试验台；10、底座；20、第一试验装置；100、错动调节机构；110、横向移动座；120、第一动力单元；121、第一传动件；122、第一驱动件；130、第一连接座；140、垂向移动座；150、第二动力单元；151、第二传动件；152、第二驱动件；160、第二连接座；200、第一导轨；210、工字钢；220、滑动槽轨；300、第三动力单元；310、移动小车；311、车体；312、滚轮；320、第三驱动件；30、第二试验装置；400、弯道模拟机构；410、第三连接座；420、弧形轨道；430、移动块；440、安装座；441、导向轨道；450、第四动力单元；451、第三电机；452、第三丝杠；453、加力件；460、导向件；470、支撑座；2、地坑基体；3、遮挡件。具体实施方式下面，通过示例性的实施方式对本专利技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。在本专利技术的描述中，需要说明的是：(1)当元件被称为“固定于”或“支撑于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上，或者也可以存在居中的元件；(2)当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；(3)本专利技术所述的“横向”、“纵向”及“垂向”均为车钩连挂的公知方向，即其均为本领域技术人员公知的方向；(4)术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；(5)术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本专利技术施例中的技术方案为解决技术存在的技术问题，总体思路如下：针对现有技术中错动调节过程稳定性差以及调节效率低下的技术问题，本专利技术提供了一种错动调节机构，包括该错动调节机构的车钩连挂试验台，以及包括该车钩连挂试验台的车钩连挂试验系统，该错动调节机构通过在横向移动座与垂向移动座之间设置第一连接座，同时将第一动力单元设置于第一连接座上，以及在底座上设置第二连接座，并且在第二连接座上设置第二动力单元，相对于现有技术，在模拟车钩的垂向错动时，横向移动座稳定的支撑在第一连接座上，而在模拟车钩的横向错动时，由于第一连接座的支撑作用，横向移动座的移动不会对垂向移动座的稳定性造成直接的影响，同时，第一动力单元自动对横向移动座的横向位置进行调节，从而解决了现有技术中错动调节过程稳定性差以及调节效率低下的技术问题，进而提高了模拟错动的静态连挂试验的效率，更进而提高了车钩连挂试验的效率及试验结果的准确性。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。实施例一参见图2至图5，一种错动调节机构100，应用于车钩连挂试验台1中，车钩连挂试验台1包括底座10，错动调节机构100包括横向移动座110、第一动力单元120、第一连接座130、垂向移动座140、第二动力单元150及第二连接座160，以实现车钩试验时的错动调节。横向移动座110用于带动车钩沿着横向往复移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种错动调节机构，应用于车钩连挂试验台中，所述车钩连挂试验台包括底座，其特征在于，所述错动调节机构包括：横向移动座，用于带动车钩沿着横向往复移动；第一动力单元，与所述横向移动座连接，以带动所述横向移动座沿横向往复移动；第一连接座，与所述横向移动座及所述第一动力单元连接，以支撑所述横向移动座及所述第一动力单元；垂向移动座，与所述第一连接座连接，以带动所述第一连接座做升降运动；第二动力单元，与所述垂向移动座连接，以带动所述垂向移动座做升降运动；第二连接座，支撑设置于所述底座上，所述第二连接座与所述垂向移动座及所述第二动力单元连接，以支撑所述垂向移动座及所述第二动力单元。

【技术特征摘要】
1.一种错动调节机构，应用于车钩连挂试验台中，所述车钩连挂试验台包括底座，其特征在于，所述错动调节机构包括：横向移动座，用于带动车钩沿着横向往复移动；第一动力单元，与所述横向移动座连接，以带动所述横向移动座沿横向往复移动；第一连接座，与所述横向移动座及所述第一动力单元连接，以支撑所述横向移动座及所述第一动力单元；垂向移动座，与所述第一连接座连接，以带动所述第一连接座做升降运动；第二动力单元，与所述垂向移动座连接，以带动所述垂向移动座做升降运动；第二连接座，支撑设置于所述底座上，所述第二连接座与所述垂向移动座及所述第二动力单元连接，以支撑所述垂向移动座及所述第二动力单元。2.根据权利要求1所述的错动调节机构，其特征在于，所述横向移动座为两个，两个所述横向移动座沿着纵向间隔排列，所述第一动力单元包括：第一传动件，固定设置于所述第一连接座上，所述第一传动件与两个所述横向移动座连接，以带动两个所述横向移动座沿着横向同步移动；第一驱动件，固定设置于所述第一连接座上，所述第一驱动件与所述第一传动件连接，以驱动所述第一传动件运动。3.根据权利要求1所述的错动调节机构，其特征在于，所述垂向移动座为两个，两个所述垂向移动座并排且间隔设置，所述第二动力单元包括：第二传动件，固定设置于所述第二连接座上，所述第二传动件与两个所述垂向移动座连接，以带动两个所述垂向移动座同步升降；第二驱动件，固定设置于所述第二连接座上，所述第二驱动件与所述第二传动件连接，以驱动所述第二传动件运动。4.根据权利要求3所述的错动调节机构，其特征在于，两个所述垂向移动座分别位于所述第一连接座的两侧。5.一种车钩连挂试验台，其特征在于，包括：底座；及第一试验装置，用于安装一个车钩，所述第一试验装置支撑设置于所述底座上，所述第一试验装置包括：错动调节机构，为权利要求1-4中任一项所述的错动调节机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟范鹏，徐东辉，王明海，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37