一种具有减振槽结构的配油盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减振槽结构的配油盘，包括有配油盘主体，该配油盘主体的中心设置有中心孔，配油盘主体上在所述中心孔的外周设置有两组通油孔，每组通油孔包括3个通油孔，通油孔的中心线在同一圆周上；左侧一组通油孔中，下方的通油孔的下端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽，右侧一组通油孔中，上方的通油孔的上端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽，减振槽的截面呈三角形结构，减振槽三角形结构顶角的角度为10°至15°，减振槽的长度大于所述通油孔长度的四分之一。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单，能够有效减小振动，降低噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减振槽结构的配油盘
本技术涉及一种柱塞泵的零部件，尤其指一种具有减振槽结构的配油盘。
技术介绍
柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合。配油盘在柱塞泵中起高低油路分配作用，使泵内有高压油作用时通过柱塞腔输出扭矩，低压油回油时把停止输出扭矩的柱塞腔中的高压油排出。目前，配油机构主要采用平面配流式，即配油盘采用圆盘形结构，配油盘上开设有通油槽，配油盘沿轴向安装在缸体端面，与缸体端面紧密配合，以完成进油与排油，进而将液压能转化为机械能。但是配油机构在运行过程中，缸体紧贴于配油盘的端面进行转动，这样容易导致缸体与配油盘的端面发生磨损，带来的后果是装配间隙增大，造成运行时，设备的振动加剧，噪声加大，因此其结构有待进一步改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，能够有效减小振动，降低噪音的一种具有减振槽结构的配油盘。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种具有减振槽结构的配油盘，包括有配油盘主体，该配油盘主体的中心设置有中心孔，配油盘主体上在所述中心孔的外周设置有两组通油孔，每组通油孔包括3个通油孔，通油孔的中心线在同一圆周上；左侧一组通油孔中，下方的通油孔的下端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽，右侧一组通油孔中，上方的通油孔的上端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽，减振槽的截面呈三角形结构，减振槽三角形结构顶角的角度为10°至15°，减振槽的长度大于所述通油孔长度的四分之一。优化的技术措施还包括：上述的两组通油孔，每组通油孔上设置有一个减振槽，减振槽的中心线与通油孔的中心线所在圆相切。上述的两组通油孔，每组通油孔上设置有二个减振槽，二个减振槽对称于通油孔的中心线设置。上述的通油孔为弧形的腰形孔。上述的配油盘主体上设置有二个固定孔，二个固定孔对称设置。本技术的一种具有减振槽结构的配油盘，其在两组通油孔上分别沿切线方向逆时针方向延伸形成减振槽，减振槽的三角形结构顶角的角度为10°至15°，减振槽的长度大于所述通油孔长度的四分之一，如此形成细长形结构，通过减振槽的设置，使柱塞泵的缸体转动过程中，吸油腔和压油腔转换时，柱塞底部的密闭容积能够有效的实现预压缩或者预膨胀，减小因压力突变引起的压力冲击，从而达到减缓流量和压力脉动、减小振动和噪音的目的。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是本技术实施例二的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图2所示为本技术的结构示意图，其中的附图标记为：配油盘主体1、中心孔1a、通油孔2、减振槽3、固定孔4。如图1至图2所示，一种具有减振槽结构的配油盘，包括有配油盘主体1，该配油盘主体1的中心设置有中心孔1a，配油盘主体1上在所述中心孔1a的外周设置有两组通油孔2，每组通油孔2包括3个通油孔2，通油孔2的中心线在同一圆周上；左侧一组通油孔2中，下方的通油孔2的下端沿切线方向逆时针方向延伸形成减振槽3，右侧一组通油孔2中，上方的通油孔2的上端沿切线方向逆时针方向延伸形成减振槽3，减振槽3的截面呈三角形结构，减振槽3三角形结构顶角的角度为10°至15°，减振槽3的长度大于所述通油孔2长度的四分之一。实施例中，两组通油孔2，每组通油孔2上设置有一个减振槽3，减振槽3的中心线与通油孔2的中心线所在圆相切。实施例中，通油孔2为弧形的腰形孔。实施例中，配油盘主体1上设置有二个固定孔4，二个固定孔4对称设置。本技术的配油盘，其设置有两组通油孔2，每组包括3个通油孔2，两组通油孔2之间留有一定的间距，这给减振槽3的设置提供条件和可能性；本技术的配油盘通过沿切线方向逆时针方向延伸形成的减振槽3，且减振槽3三角形结构顶角的角度为10°至15°，减振槽3的长度大于所述通油孔2长度的四分之一，减振槽3呈细长形结构，使柱塞泵的缸体转动过程中，吸油腔和压油腔转换时，柱塞底部的密闭容积能够有效的实现预压缩或者预膨胀，减小因压力突变引起的压力冲击，从而达到减缓流量和压力脉动、减小振动和噪音的目的。实施例二、本实施例中的配油盘结构与实施例中的配油盘相似，所不同的是，本实施例中，两组通油孔2，每组通油孔2上设置有二个减振槽3，二个减振槽3对称于通油孔2的中心线设置。每组通油孔2设置有二个减振槽3，能够提升缓冲效果，减缓流量和压力脉动的效果更佳，能够更好地减小振动，降低噪音。本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减振槽结构的配油盘，包括有配油盘主体(1)，该配油盘主体(1)的中心设置有中心孔(1a)，其特征是：所述的配油盘主体(1)上在所述中心孔(1a)的外周设置有两组通油孔(2)，每组通油孔(2)包括3个通油孔(2)，所述的通油孔(2)的中心线在同一圆周上；左侧一组通油孔(2)中，下方的通油孔(2)的下端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽(3)，右侧一组通油孔(2)中，上方的通油孔(2)的上端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽(3)，所述的减振槽(3)的截面呈三角形结构，所述的减振槽(3)三角形结构顶角的角度为10°至15°，所述的减振槽(3)的长度大于所述通油孔(2)长度的四分之一。

【技术特征摘要】
1.一种具有减振槽结构的配油盘，包括有配油盘主体(1)，该配油盘主体(1)的中心设置有中心孔(1a)，其特征是：所述的配油盘主体(1)上在所述中心孔(1a)的外周设置有两组通油孔(2)，每组通油孔(2)包括3个通油孔(2)，所述的通油孔(2)的中心线在同一圆周上；左侧一组通油孔(2)中，下方的通油孔(2)的下端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽(3)，右侧一组通油孔(2)中，上方的通油孔(2)的上端沿切线方向逆时针方向延伸形成至少一个减振槽(3)，所述的减振槽(3)的截面呈三角形结构，所述的减振槽(3)三角形结构顶角的角度为10°至15°，所述的减振槽(3)的长度大于所述通油孔(2)长度的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：高彬，
申请(专利权)人：浙江赛克思液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33