引擎增氧积炭清理器制造技术

本发明专利技术公开了引擎增氧积炭清理器，包括内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的主体，所述主体上设置有若干第一透气孔，所述第一透气孔两端开口大小不同，第一透气孔的侧壁上设有若干凹槽。上述实施方式中的第一透气孔较大端部用于进气，较小端部用于出气，如此可以提高通过第一透气孔的空气流速和压力，起到增压的效果，以便提供更多氧气，凹槽的设置可以增加空气与主体的接触面积，提高分子活化的效率，同时可以降低整个主体的进气截面阻拦面积，增加气流量，空气从主体周边及第一透气孔流经的时候，主体中的振荡元素产生的远红外线对空气中的氧气进行分子活化处理，使得其与燃油分子更好的结合，提高燃烧效率，降低油耗，减少积碳的产生。

【技术实现步骤摘要】
引擎增氧积炭清理器
本专利技术涉及一种引擎增氧积炭清理器。
技术介绍
汽车工业的发展为人类带来繁荣与便利，也相对地制造了很多问题，其中之一就是汽车的尾气排放问题，每天超量的机动车排放物，已造成严重的空气污染，威胁到人体健康与人类的生活品质。为了提高燃烧效率，市面上出现有通过远红外线对氧气进行分子活化处理的片材，但是现有的片材在结构上存在缺陷，会较大程度的降低进风量，安装上也存在不方便之处，为此本专利技术提供一种结构完善的引擎增氧积炭清理器用于解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种结构完善的引擎增氧积炭清理器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：引擎增氧积炭清理器，包括内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的主体，所述主体上设置有若干第一透气孔，所述第一透气孔两端开口大小不同，第一透气孔的侧壁上设有若干凹槽。所述凹槽贯穿第一透气孔。所述第一透气孔的横截面呈梅花状。本专利技术还包括一内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的安装框架，所述安装框架上具有若干用于安装主体的安装通孔。所述安装框架上具有第二透气孔，第二透气孔位于安装孔周边。所述安装框架的周边均匀分布有若干缺口。所述安装框架背部设置有若干可插接在汽车空气进气片上的插接柱。所述安装部背部设置有若干凸起，凸起在安装框安装到汽车空气进气片后抵靠在汽车空气进气片上。所述插接柱与凸起垂直。所述主体呈长方形，所述安装通孔亦呈长方形，所述主体的侧部设置有定位柱，所述安装通孔对应定位柱处设置有定位槽。上述一种实施方式的有益效果是：上述实施方式中的第一透气孔较大端部用于进气，较小端部用于出气，如此可以提高通过第一透气孔的空气流速和压力，起到增压的效果，以便提供更多氧气，凹槽的设置可以增加空气与主体的接触面积，提高分子活化的效率，同时可以降低整个主体的进气截面阻拦面积，增加气流量，空气从主体周边及第一透气孔流经的时候，主体中的振荡元素产生的远红外线对空气中的氧气进行分子活化处理，使得其与燃油分子更好的结合，提高燃烧效率，降低油耗，减少积碳的产生，降低尾气中的有害物质，结构简单完善，效果显著。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1是主体的示意图；图2是本专利技术一种实施方式的示意图。具体实施方式参照图1，本专利技术是引擎增氧积炭清理器，包括内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的主体1，所述主体1上设置有若干第一透气孔2，所述第一透气孔2两端开口大小不同，第一透气孔2的侧壁上设有若干凹槽3。上述实施方式中的第一透气孔2较大端部用于进气，较小端部用于出气，如此可以提高通过第一透气孔2的空气流速和压力，起到增压的效果，以便提供更多氧气，凹槽3的设置可以增加空气与主体1的接触面积，提高分子活化的效率，同时可以降低整个主体1的进气截面阻拦面积，增加气流量，空气从主体1周边及第一透气孔2流经的时候，主体1中的振荡元素产生的远红外线对空气中的氧气进行分子活化处理，使得其与燃油分子更好的结合，提高燃烧效率，降低油耗，减少积碳的产生，降低尾气中的有害物质，结构简单完善，效果显著；在实际实验对比时发现安装有上述引擎增氧积炭清理器的汽车油耗可以降低24.5％，发动机内不再有积碳产生。其中，主体1可以采用软性塑料材质制作，以便裁剪，振荡元素可在主体1生产过程中混入在原材料中或者在主体1成型以后在主体1的外表面刷涂，振荡元素可以采用锗元素或者纳米金属或者石墨烯粉或者镭石粉等；优选凹槽3贯穿第一透气孔2，如此可以增加空气流动的流畅性和整体的接触面积，凹槽3横截面呈圆弧状，均匀分布，如此第一透气孔2的横截面即呈梅花状，可较大幅度的增加与空气的接触面积。如图所示，本专利技术还包括一内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的安装框架4，所述安装框架4上具有若干用于安装主体1的安装通孔5，安装框架4采用软性塑料制作，以便裁剪以适用于不同的汽车；主体1安装在安装通孔5内，可选择通过胶水固定。如图所示，为了进一步降低本实施方式的进气截面阻拦面积，所述安装框架4上具有第二透气孔6，第二透气孔6位于安装孔周边，第二透气孔6长条状，在不影响结构强度的情况下，提供更多的通道供空气通过，降低整体风阻。如图所示，所述安装框架4的周边均匀分布有若干缺口7，缺口7的设置可以加速气流的流通和增加安装框架4与空气的接触面积，提高分子活化效率。如图所示，所述安装框架4背部设置有若干可插接在汽车空气进气片上的插接柱8，通过插接柱8与汽车空气近期片连接快捷便利，由于振荡元素产生的远红外线有效作用范围为十厘米左右，故而所有进入汽车空气进气片内的空气都得到了有效的分子活化处理。如图所示，所述安装部背部设置有若干凸起9，凸起9在安装框安装到汽车空气进气片后抵靠在汽车空气进气片上；通过设置凸起9使得安装框与汽车空气进气片之间存在一定间隙，以便补充空气流入，保障发动机进气需求；作为优化实施方式，插接柱与凸起垂直，如此可以防止凸起陷入到空气格内，保证安装框与空气格之间留有间隙。另外，所述插接柱8还可以设置在部分凸起9上，如此可精简布局，插接柱8的宽度小于凸起9的宽度。如图所示，所述主体1呈长方形，所述安装通孔5亦呈长方形，所述主体1的侧部设置有定位柱10，所述安装通孔5对应定位柱10处设置有定位槽11，定位柱10位于主体1的四个角落，定位柱10呈类圆柱体；该结构可以防止在安装框架4弯曲时主体1易掉落的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.引擎增氧积炭清理器，其特征在于包括内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的主体，所述主体上设置有若干第一透气孔，所述第一透气孔两端开口大小不同，第一透气孔的侧壁上设有若干凹槽。

【技术特征摘要】
1.引擎增氧积炭清理器，其特征在于包括内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的主体，所述主体上设置有若干第一透气孔，所述第一透气孔两端开口大小不同，第一透气孔的侧壁上设有若干凹槽。2.如权利要求1所述引擎增氧积炭清理器，其特征在于所述凹槽贯穿第一透气孔。3.如权利要求1所述引擎增氧积炭清理器，其特征在于所述第一透气孔的横截面呈梅花状。4.如权利要求1所述引擎增氧积炭清理器，其特征在于其还包括一内部含有可产生远红外线特性的振荡元素的安装框架，所述安装框架上具有若干用于安装主体的安装通孔。5.如权利要求4所述引擎增氧积炭清理器，其特征在于所述安装框架上具有第二透气孔，第二透气孔位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先锋，董子恒，
申请(专利权)人：爱回家广东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44