The utility model discloses an efficient oil-saving and emission reduction power lifter, which comprises a left shell, a right shell, a left inner lining, a right inner lining and at least a pair of magnets which are mutually attracted. Two magnets in each pair of magnets are respectively installed in the left shell and the right shell, the left inner lining is installed in the left shell, the right inner lining is installed in the right shell, and both the left inner lining and the right inner lining contain far-infrared light The left shell and the right shell are connected by a connecting structure, and a passage for the pipeline to pass through is arranged between the left shell and the right shell. In the above embodiment, a magnetic field is generated by a magnet, and the fuel pipeline connected to the engine passes through the channel. The magnetic field acts on the fuel in the fuel pipeline to separate the fuel molecular mass and make it better combined with the oxygen molecules in the air; meanwhile, the fuel irradiated by far-infrared rays can be evenly mixed with oxygen due to its increased volatility, and the flash point of the whole fuel gas is reduced, so it is easy to The burning degree is greatly improved.
【技术实现步骤摘要】
一种高效节油减排动力提升器
本技术涉及节油减排
,特别是涉及一种高效节油减排动力提升器。
技术介绍
汽车工业的发展为人类带来繁荣与便利,也相对地制造了很多问题,其中之一就是汽车的尾气排放问题,每天超量的机动车排放物,已造成严重的空气污染,威胁到人体健康与人类的生活品质。为了减少尾气中的有害物质,现有的改进方法有很多,如:修改燃烧室形状以消除熄火死角,改善进排气阀的启闭时段,控制汽缸内所容许的温度变化范围,重新设计汽缸口径与爆程比率等等,但是,无论汽车工程师再如何努力,就是无法使燃油中的碳氢化合物在汽缸内完全燃烧,转化成二氧化碳和水蒸气;不管监控系统再如何精密先进,内燃机依然会排出可观的未燃碳氢、一氧化碳微碳尘与氮氧化物。为此,市面上出现有对燃油分子进行细分子化的设备,通过将燃油细分子化,使得燃油与空气中氧分子更好的结合,但是现有的设备对燃油进行细分子化处理时效果仍然存在提升的空间,为此本技术提供一种高效节油减排动力提升器用于解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供一种高效节油减排动力提升器,其可大幅度提升对燃油细分子化处理的效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高效节油减排动力提升器,包括左壳体、右壳体、左内衬、右内衬及至少一对相互吸引的磁铁,每对磁铁中的两块磁铁分别安装在左壳体和右壳体内,左内衬安装在左壳体内,右内衬安装在右壳体内,左内衬及右内衬皆含有可产生远红外线特性的振荡元素,左壳体及右壳体通过一连接结构连接在一起,左壳体及右壳体之间设置有供管路穿过的通道。所述左壳体及右壳体沿通道方向投影皆呈半圆环状,左壳体及右壳体合拢后 ...
【技术保护点】
1.一种高效节油减排动力提升器,其特征在于包括左壳体、右壳体、左内衬、右内衬及至少一对相互吸引的磁铁,每对磁铁中的两块磁铁分别安装在左壳体和右壳体内,左内衬安装在左壳体内,右内衬安装在右壳体内,左内衬及右内衬皆含有可产生远红外线特性的振荡元素,左壳体及右壳体通过一连接结构连接在一起,左壳体及右壳体之间设置有供管路穿过的通道。
【技术特征摘要】
1.一种高效节油减排动力提升器,其特征在于包括左壳体、右壳体、左内衬、右内衬及至少一对相互吸引的磁铁,每对磁铁中的两块磁铁分别安装在左壳体和右壳体内,左内衬安装在左壳体内,右内衬安装在右壳体内,左内衬及右内衬皆含有可产生远红外线特性的振荡元素,左壳体及右壳体通过一连接结构连接在一起,左壳体及右壳体之间设置有供管路穿过的通道。2.如权利要求1所述的一种高效节油减排动力提升器,其特征在于所述左壳体及右壳体沿通道方向投影皆呈半圆环状,左壳体及右壳体合拢后中间形成的圆形空腔即为所述通道,左壳体及右壳体内皆设置有若干安装腔,左内衬及右内衬分别位于左壳体及右壳体内的安装腔,所述磁铁分别安装在左内衬及右内衬相邻的安装腔内。3.如权利要求2所述的一种高效节油减排动力提升器,其特征在于所述左内衬及右内衬皆包括主体部和压紧部,所述主体部位于安装腔内,所述压紧部具有一第一通孔,第一通孔的轮廓处设置有两侧板,侧板垂直于主体部,第一通孔可覆盖磁铁的一部分,侧板插设在磁铁与安装腔侧壁之间。4.如权利要求3所述的一种高效节油...
【专利技术属性】
技术研发人员:李先锋,董子恒,
申请(专利权)人:爱回家广东科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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