铁路车辆用升降式静调电源地井设备制造技术

本实用新型专利技术公开了铁路车辆用升降式静调电源地井设备属于地井技术领域，其特征在于，包括升降式地井、电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统，所述电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统设置在升降式地井上所述升降式地井包括主框架、地井盖、升降机架和静调电源柜，所述升降机架连接有钢线，钢线设置有滚轮，所述滚轮设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆和配重块，配重块上水平设置有滑槽，所述助力杠杆一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆的支点设置在主框架上，助力杠杆上滑动设置有助力滑块，所述配重装置在主框架内对称设置，所述地井盖关闭后与主框架齐平，所述地井盖和下盖板边缘均设置有橡胶密封圈。本实用新型专利技术具有结构简单、快速升降的特点。

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆用升降式静调电源地井设备
本技术属于轨道交通设备
，更为具体的是涉及一种铁路车辆升降式静调电源地井设备。
技术介绍
近几年随着国家对城镇化及区域经济化的推进，现代轨道交通得到了大力的发展，同时列车在静调库进行静态调试工作量也越来越大，并且对于作业环境及装备的技术要求和工作效率也越来越高，但是目前对于列车检修后或新车出厂前静态调试的能源动力与试验的相关装备集成应用还不够完善，静调电源相关设备配置也比较分散，还采用比较分散的静调电源柜和无地井式作业，静调电源柜分散且占地面积大，检修作业的现场比较凌乱，同时也存在安全隐患，没有好的系统集成解决方案。现有静调电源柜分散于静调库各个台位，无静调电源检修地井，列车进行静态调试所需电源直接从静调电源柜引出，整个静调库分散多个静调电源柜，电缆直接堆放于静调电源柜旁边，非常凌乱。现有的技术方案主要存在于一下技术难点：1、无静调电源地井，电缆直接堆放于静调电源柜旁边，非常凌乱：2.静调电源柜比较分散，不集中，集中管理困难；3.静调电源柜分散于静调库各个台位，占用检修台位空间；4.容易积尘，不防尘防水；5.故障率高，线缆磨损大，维护性差；6.检修现场凌乱，存在安全隐患，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决列车检修后或新车出厂前静态调试对能源动力和试验设备的集成应用的技术问题，提供铁路车辆升降式静调电源地井设备具有结构简单、快速升降的特点。本技术采用的技术方案如下：铁路车辆用升降式静调电源地井设备，包括升降式地井，其特征在于，电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统，所述电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统设置在升降式地井上，所述升降式地井包括主框架、地井盖、升降机架和静调电源柜，所述地井盖通过静调电源柜连接有下盖板，所述升降机架连接有钢线，所述钢线设置有滚轮，所述滚轮设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆和配重块，所述配重块上水平设置有滑槽，所述助力杠杆一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆的支点设置在主框架上，助力杠杆上滑动设置有助力滑块，所述下盖板下方设置有收线装置，所述收线装置包括收线轮和收线钢绳，所述地井盖设置有与收线装置向匹配的升降拉孔。本技术的进一步优选，所述配重装置对称设置在主框架内。本技术的进一步优选，所述地井盖和下盖板边缘均设置有橡胶密封圈。本技术的进一步优选，所述静调电源柜采用PLC完成逻辑控制功能。本技术的进一步优选，所述升降式地井设置有多个接口，所述多个接口均采用快换插拔式的接口。工作原理：当需要升降式地井上升时，只需要拉动地井盖上的升降拉孔，拉动地井盖向上运动，升降式地井向上运动，配重块向下运动，由于配重块向下运动，从而带动助力杠杆在滑槽内运动，使助力滑块在助力杠杆上沿滑槽方向一端滑动，当滑动到助力杠杆端部时，升降式地井上升到最高点，当需要升降式地井下降时，通过升降拉孔，向下推动地井盖，升降式地井向下运动，配重块向上运动，由于配重块向上运动，从而带动助力杠杆在滑槽内运动，使助力滑块在助力杠杆沿滑槽方向一端滑动，当滑动到助力杠杆端部时，升降式地井下降到最低点。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本技术采用升降式地井结构设计，结构简单，操作方便，易于维护，静调电源柜放置于升降式地井中，集成程度高，线缆均有序放置于地井内部，减少线缆磨损，降低维修成本。2.本技术通过设置升降机架，通过助力滑块和配重块实现快速升降，升降更为简单省力，减少工人劳动强度，与现有的全自动电井相比，无需电力接入，实用性更强，实用户外、机场、码头等场所。3.本技术的配置有多种电源接口，能够满足不同的需求，实用性更强，且都采用快速插拔的接口，提高工作效率。4.本技术地井盖关闭后与地面齐平，满足厂房内无障碍运行，提高实用性，适用于机场、港口和码头，检修环境、作业安全得到有效提高。5.静调电源柜采用PLC完成逻辑控制功能，具有接通能力强，分断能力高，保护动作时间短的特点。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的结构示意图。附图标记：1-下盖板，2-助力滑块，3-配重块，4-助力杠杆，5-钢线，6-滚轮，7-主框架，8-升降式地井，9-地井盖。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1对本技术作详细说明。实施案例一：铁路车辆用升降式静调电源地井设备，包括升降式地井8，其特征在于，电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统，所述电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统设置在升降式地井8上，所述升降式地井8包括主框架7、地井盖9、升降机架和静调电源柜，所述地井盖9通过静调电源柜连接有下盖板1，所述升降机架连接有钢线5，所述钢线5设置有滚轮6，所述滚轮6设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆4和配重块3，所述配重块3上水平设置有滑槽，所述助力杠杆4一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆4的支点设置在主框架7上，助力杠杆4上滑动设置有助力滑块2，所述下盖板1下方设置有收线装置，所述收线装置包括收线轮和收线钢绳，所述地井盖9设置有与收线装置向匹配的升降拉孔。本技术的进一步优选，所述配重装置对称设置在主框架内。本技术的进一步优选，所述地井盖9和下盖板1边缘均设置有橡胶密封圈。本技术的进一步优选，所述静调电源柜采用PLC完成逻辑控制功能。本技术的进一步优选，所述升降式地井8设置有多个接口，所述多个接口均采用快换插拔式的接口。工作原理：当需要升降式地井8上升时，只需要拉动地井盖9上的升降拉孔，拉动地井盖9向上运动，升降式地井8向上运动，配重块3向下运动，由于配重块3向下运动，从而带动助力杠杆4在滑槽内运动，使助力滑块2在助力杠杆4上沿滑槽方向一端滑动，当滑动到助力杠杆4端部时，升降式地井8上升到最高点，当需要升降式地井8下降时，通过升降拉孔，向下推动地井盖9，升降式地井8向下运动，配重块3向上运动，由于配重块3向上运动，从而带动助力杠杆4在滑槽内运动，使助力滑块2在助力杠杆4沿滑槽方向一端滑动，当滑动到助力杠杆4端部时，升降式地井8下降到最低点。该地井设备从静调电源柜获得列车静调时所需的DC1500V、DC750V、DC600V、DC110V、DC48V、AC380V等不同电压等级的电源，静调电源柜集中放置于配电室内。安全保护与报警系统属于现有技术产品，本领域的技术人员都能明白和理解，例如，安全保护与报警系统包括紧急按钮和声光报警器，在工作过程中如果出现紧急情况:可通过按压任意一个紧急按钮使所有静调电源柜系统输出失电，立即切断所有连接器的电源，当紧急按钮动作后，声光报警器报警，而且报警必须采用手动复位的方式才能解除。安全保护与报警系统。静调电源柜采用PLC完成逻辑控制功能，可根据用户具体要求进行现场修改，便于以后设备动作和紧急停止点的增加与删除，增加设备的适应性。当输出过流、过压时静调电源柜能通过电路进行保护。静调电源柜具有列车连接线破皮漏电保护功能，当连接线绝缘层破损时，静调电源柜可快速切断所有连接器的电源。PLC的应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路车辆用升降式静调电源地井设备，包括升降式地井(8)，其特征在于，还包括电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统，所述电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护报与警系统设置在升降式地井(8)上，所述升降式地井(8)包括主框架(7)、地井盖(9)、升降机架和静调电源柜，所述地井盖(9)通过静调电源柜连接有下盖板(1)，所述升降机架连接有钢线(5)，所述钢线(5)设置有滚轮(6)，所述滚轮(6)设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆(4)和配重块(3)，所述配重块(3)上水平设置有滑槽，所述助力杠杆(4)一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆(4)的支点设置在主框架上，助力杠杆(4)上滑动设置有助力滑块(2)，所述下盖板(1)下方设置有收线装置，所述收线装置包括收线轮和收线钢绳，所述地井盖(9)设置有与收线装置向匹配的升降拉孔。

【技术特征摘要】
1.铁路车辆用升降式静调电源地井设备，包括升降式地井(8)，其特征在于，还包括电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统，所述电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护报与警系统设置在升降式地井(8)上，所述升降式地井(8)包括主框架(7)、地井盖(9)、升降机架和静调电源柜，所述地井盖(9)通过静调电源柜连接有下盖板(1)，所述升降机架连接有钢线(5)，所述钢线(5)设置有滚轮(6)，所述滚轮(6)设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆(4)和配重块(3)，所述配重块(3)上水平设置有滑槽，所述助力杠杆(4)一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁莉雯，
申请(专利权)人：德阳瑞方智能交通设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51