一种方便冰雪清理的铁路轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便冰雪清理的铁路轨道，包括基座，所述基座的下侧壁连接有混凝土层，所述基座的上侧壁设有隔热层，所述隔热层的上侧壁设有导热层，所述隔热层与导热层相互粘接，所述基座的上侧壁一侧转动连接有上面板，所述上面板的一侧侧壁上开设有凹口，所述基座的一侧侧壁上转动连接有第一L型板，所述第一L型板内开设有空腔，所述空腔内设有两个套杆和移动板，所述移动板套设在两个套杆上，所述移动板的上侧壁还设有两个连接杆。本实用新型专利技术实现了铁路轨道自清理冰雪的功能，解决了传统清理冰雪的方式浪费人力和时间较多的问题，同时上面板可拆卸，便于对发热电缆和排水管进行管理维护，适用性更广，结构简单，推广性高。

【技术实现步骤摘要】
一种方便冰雪清理的铁路轨道
本技术涉及铁路轨道
，尤其涉及一种方便冰雪清理的铁路轨道。
技术介绍
铁路轨道交通在寒冷地区冬季运营中，由于冰雪覆盖在轨道的运行表面，减少了车轮和轨道之间的摩擦，从而妨碍了对列车的控制，很容易造成列车停运或延误等现象发生，现有技术中一般通过除雪机械、化学溶剂或人工的方式进行冰雪清理，耗费人力和时间较多，适用性较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中一般通过除雪机械、化学溶剂或人工的方式进行冰雪清理，耗费人力和时间较多，适用性较低的问题，而提出的一种方便冰雪清理的铁路轨道。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方便冰雪清理的铁路轨道，包括基座，所述基座的下侧壁连接有混凝土层，所述基座的上侧壁设有隔热层，所述隔热层的上侧壁设有导热层，所述隔热层与导热层相互粘接，所述基座的上侧壁一侧转动连接有上面板，所述上面板的一侧侧壁上开设有凹口，所述基座的一侧侧壁上转动连接有第一L型板，所述第一L型板内开设有空腔，所述空腔内设有两个套杆和移动板，所述移动板套设在两个套杆上，所述移动板的上侧壁还设有两个连接杆，每个所述连接杆上均套设有弹簧，两个所述连接杆的上端均贯穿空腔的上侧内壁延伸至第一L型板的外部并连接有第二L型板。优选地，所述导热层的内部开设有多个安装孔道，每个所述安装孔道内均装设有发热电缆。优选地，所述上面板的上侧壁设有防雪涂层。优选地，每个所述第二L型板远离第一L型板的一端均设有垂直向下的延伸边，所述凹口的一侧内壁上开设有与延伸边与大小位置相匹配的卡口。优选地，每个所述弹簧均位于移动板的上侧壁与空腔的上侧壁内壁之间。优选地，所述基座、隔热层和导热层的中部共同设有排水管，所述上面板的上侧壁设有开设有排水槽，所述排水槽与排水管的内部连通。本技术中，冰雪在上面板上推挤时，通过对发热电缆进行通电，发热电缆产生热量，热量通过导热层传递到上面板上，上面板吸收热量对冰雪进行融化工作，冰雪融化后的水通过排水槽和排水管排出，避免积水堆积影响混凝土层的稳固，上拉第二L型板使延伸板从卡口中脱离，向外侧转动第一L型板，第二L型板脱离凹口，即可将上面板与基座之间连接拆除，方便对发热电缆和排水管进行管理维护。本技术实现了铁路轨道自清理冰雪的功能，解决了传统清理冰雪的方式浪费人力和时间较多的问题，同时上面板可拆卸，便于对发热电缆和排水管进行管理维护，适用性更广，结构简单，推广性高。附图说明图1为本技术提出的一种方便冰雪清理的铁路轨道主视的结构示意图；图2为本技术提出的一种方便冰雪清理的铁路轨道A部分放大的结构示意图。图中：1基座、2混凝土层、3隔热层、4凹口、5上面板、6防雪涂层、7导热层、8发热电缆、9排水管、10第一L型板、11连接杆、12移动板、13弹簧、14第二L型板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种方便冰雪清理的铁路轨道，包括基座1，基座1的下侧壁连接有混凝土层2，通过混凝土层2对铁路轨道的基座1进行固定，基座1的上侧壁设有隔热层3，隔热层3的上侧壁设有导热层7，隔热层3与导热层7相互粘接，导热层7的内部开设有多个安装孔道，每个安装孔道内均装设有发热电缆8，基座1的上侧壁一侧转动连接有上面板5，上面板5的上侧壁设有防雪涂层6，冰雪在上面板5上推挤时，通过对发热电缆8进行通电，发热电缆8产生热量，热量通过导热层7传递到上面板5上，上面板5吸收热量对冰雪进行融化工作，设置隔热层3避免了热量传递到混凝土层2上，减少了热量的散失，加快了冰雪的融化工作，设置防雪涂层6能有效减少冰雪的堆积，进一步提升了冰雪的清理速度，基座1、隔热层3和导热层7的中部共同设有排水管9，上面板5的上侧壁设有开设有排水槽，排水槽与排水管9的内部连通，冰雪融化后的水通过排水槽和排水管9排出，避免积水堆积影响混凝土层2的稳固，保证了铁路轨道的稳固性，上面板5的一侧侧壁上开设有凹口4，基座1的一侧侧壁上转动连接有第一L型板10，第一L型板10内开设有空腔，空腔内设有两个套杆和移动板12，移动板12套设在两个套杆上，移动板12的上侧壁还设有两个连接杆11，每个连接杆11上均套设有弹簧13，每个弹簧13均位于移动板12的上侧壁与空腔的上侧壁内壁之间，两个连接杆11的上端均贯穿空腔的上侧内壁延伸至第一L型板10的外部并连接有第二L型板14，每个第二L型板14远离第一L型板10的一端均设有垂直向下的延伸边，凹口4的一侧内壁上开设有与延伸边与大小位置相匹配的卡口，向内侧转动第一L型板10，上拉第二L型板14移动板12向上移动挤压弹簧13,将延伸板放入卡口中，放开第二L型板14，在弹簧13的弹力作用下，延伸板卡入卡口中进行固定，上拉第二L型板14使延伸板从卡口中脱离，向外侧转动第一L型板10，第二L型板14脱离凹口4，即可将上面板5与基座1之间连接拆除，方便对发热电缆8和排水管9进行管理维护。本技术中，冰雪在上面板5上推挤时，通过对发热电缆8进行通电，发热电缆8产生热量，热量通过导热层7传递到上面板5上，上面板5吸收热量对冰雪进行融化工作，冰雪融化后的水通过排水槽和排水管9排出，避免积水堆积影响混凝土层2的稳固，上拉第二L型板14使延伸板从卡口中脱离，向外侧转动第一L型板10，第二L型板14脱离凹口4，即可将上面板5与基座1之间连接拆除，方便对发热电缆8和排水管9进行管理维护。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便冰雪清理的铁路轨道，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的下侧壁连接有混凝土层(2)，所述基座(1)的上侧壁设有隔热层(3)，所述隔热层(3)的上侧壁设有导热层(7)，所述隔热层(3)与导热层(7)相互粘接，所述基座(1)的上侧壁一侧转动连接有上面板(5)，所述上面板(5)的一侧侧壁上开设有凹口(4)，所述基座(1)的一侧侧壁上转动连接有第一L型板(10)，所述第一L型板(10)内开设有空腔，所述空腔内设有两个套杆和移动板(12)，所述移动板(12)套设在两个套杆上，所述移动板(12)的上侧壁还设有两个连接杆(11)，每个所述连接杆(11)上均套设有弹簧(13)，两个所述连接杆(11)的上端均贯穿空腔的上侧内壁延伸至第一L型板(10)的外部并连接有第二L型板(14)。

【技术特征摘要】
1.一种方便冰雪清理的铁路轨道，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的下侧壁连接有混凝土层(2)，所述基座(1)的上侧壁设有隔热层(3)，所述隔热层(3)的上侧壁设有导热层(7)，所述隔热层(3)与导热层(7)相互粘接，所述基座(1)的上侧壁一侧转动连接有上面板(5)，所述上面板(5)的一侧侧壁上开设有凹口(4)，所述基座(1)的一侧侧壁上转动连接有第一L型板(10)，所述第一L型板(10)内开设有空腔，所述空腔内设有两个套杆和移动板(12)，所述移动板(12)套设在两个套杆上，所述移动板(12)的上侧壁还设有两个连接杆(11)，每个所述连接杆(11)上均套设有弹簧(13)，两个所述连接杆(11)的上端均贯穿空腔的上侧内壁延伸至第一L型板(10)的外部并连接有第二L型板(14)。2.根据权利要求1所述的一种方便冰雪清理的铁路轨道，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杨杰，
类型：新型
国别省市：陕西,61