用于智能连接的电子通信模块预配置制造技术

本发明专利技术涉及用于智能连接的电子通信模块预配置。车辆的嵌入式调制解调器通过向远程信息处理服务器请求对调制解调器配置的确认而被预配置。通过车辆总线从电子控制单元(ECU)接收请求，所述电子控制单元请求对由生产线终端系统分配的ECU配置的确认。所述嵌入式调制解调器将所述请求发送到远程信息处理服务器以进行确认，并且将结果从远程信息处理服务器报告给ECU。远程信息处理服务器从使用远程信息处理服务器被预配置的车辆的嵌入式调制解调器接收用于对ECU进行预配置的请求，将所述请求转发到被配置为对所述请求进行处理的后端系统，从后端服务器接收针对所述请求的响应，并且使得所述响应可用于所述嵌入式调制解调器。

【技术实现步骤摘要】
用于智能连接的电子通信模块预配置
本公开的多个方面总体上涉及对用于智能连接的车辆组件进行预配置。
技术介绍
由于智能家用电器与智能车辆的连接，车辆连接已经变得越来越普遍。然而，在安全性方面，车辆连接也已经变得越来越复杂。
技术实现思路
在一个或更多个说明性实施例中，一种车辆包括嵌入式调制解调器，所述嵌入式调制解调器被配置为：通过向远程信息处理服务器请求对由生产线终端系统分配的调制解调器配置的确认，来对所述车辆的嵌入式调制解调器进行预配置；通过车辆总线从电子控制单元(ECU)接收请求，所述电子控制单元请求对由生产线终端系统分配的电子控制单元配置的确认；将所述请求发送到远程信息处理服务器以进行确认；将结果从远程信息处理服务器报告给所述电子控制单元。在一个或更多个说明性实施例中，一种系统包括远程信息处理服务器，所述远程信息处理服务器被配置为：从使用所述远程信息处理服务器被预配置的车辆的嵌入式调制解调器接收用于对电子控制单元进行预配置的请求；将所述请求转发到被配置为对所述请求进行处理的后端系统；从后端服务器接收针对所述请求的响应；使得所述响应可用于所述嵌入式调制解调器。在一个或更多个说明性实施例中，一种方法包括：响应于经由远程信息处理服务器从车辆的嵌入式调制解调器接收到用于对所述嵌入式调制解调器进行预配置的请求，使用从所述嵌入式调制解调器的制造商接收的调制解调器元数据来对所述嵌入式调制解调器进行预配置；响应于经由所述远程信息处理服务器从所述嵌入式调制解调器接收到用于对车辆的控制器进行预配置的请求，使用从所述控制器的制造商接收的控制器元数据来对所述控制器进行预配置。附图说明图1示出了被配置为向车辆提供远程信息处理服务的系统的示例图；图2示出了对嵌入式调制解调器进行预配置(provisioning)的示例图；图3示出了利用嵌入式调制解调器的服务对车辆ECU进行预配置的示例图；图4示出了用于对嵌入式调制解调器进行预配置的示例处理；图5示出了利用嵌入式调制解调器的服务对车辆ECU进行实时预配置的示例处理；图6示出了利用嵌入式调制解调器的服务对车辆ECU进行混合预配置的示例处理；图7示出了利用嵌入式调制解调器的服务对车辆ECU进行批处理预配置的示例处理。具体实施方式根据需要，在此公开本专利技术的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，其中，本专利技术可以以各种形式和替代形式来实施。附图无需按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本专利技术的代表性基础。可进行对车辆的联网组件的车辆预配置，以确保可远程访问的车辆的每个组件在后端系统中被正确地配置和验证。可在准备将车辆销售给客户之前进行这种预配置。一种改进的用于车辆预配置的方法包括将车辆组件(诸如，嵌入式调制解调器和电子控制单元(ECU))的元数据存储在后端系统中。可在将车辆组件运送到组装车间进行车辆安装之前将该数据存储到后端系统。将被存储的数据可包括模块电子序列号、安全密钥、部件号、媒体访问控制(MAC)地址、集成电路卡标识符(ICCID)或其它唯一可标识信息。可使用蜂窝连接或Wi-Fi连接对嵌入式调制解调器进行预配置。在嵌入式调制解调器被安装到车辆并且被配置之后，调制解调器与服务器连接并且与后端系统交换调制解调器元数据和车辆数据，以验证嵌入式调制解调器的合法性。如果调制解调器有效并且被正确地配置，则后端系统可发送确认。一旦成功地预配置嵌入式调制解调器，则可经由嵌入式调制解调器的通信服务实时地或者以批处理的方式来对其它ECU进行预配置。ECU的实时预配置可遵循与嵌入式调制解调器的预配置类似的处理。在车辆组装期间对ECU进行安装和配置之后，并且在成功地预配置嵌入式调制解调器之后，ECU可与后端系统交换ECU元数据和车辆数据，以验证ECU的合法性。如果ECU有效并且被正确地配置，则后端系统可发送确认。在一个示例中，将被配置的ECU可以是蓝牙低能耗(BLE)ECU，所述蓝牙低能耗(BLE)ECU被设计为提供到车辆的BLE连接。还可使用批处理来执行ECU的预配置。在批处理中，当在车辆组装期间安装和配置ECU时，用于多个ECU的ECU元数据和车辆数据可被收集并且以批处理的方式被发送到后端系统。后端系统随后可经由嵌入式调制解调器向ECU发送预配置响应，或者可保持预配置响应信息直到车辆或者来自远程信息处理服务器或其它后端系统的命令访问ECU为止。如果正在从车辆内部访问ECU(例如，响应于对车辆控制件的用户输入或者经由蓝牙或Wi-Fi与车辆的通信)，则ECU将在预配置确认尚未被传送到ECU的情况下尝试从后端系统接收预配置确认。如果正在从后端系统访问ECU，则车辆(例如，嵌入式调制解调器)可在允许ECU执行网络通信之前验证ECU的ECU预配置状态。如果ECU未被预配置，则嵌入式调制解调器可将ECU报告给后端服务器以进行进一步的动作。在混合预配置处理(例如，包括实时处理和批处理的多个方面)中，当在车辆组装期间安装和配置ECU时，可在车间收集ECU元数据和车辆数据，并且可经由嵌入式调制解调器将ECU元数据和车辆数据实时地发送到后端系统。然后，后端系统可经由嵌入式调制解调器以批处理的方式将预配置响应发送到ECU，以确认或拒绝多个车辆ECU的预配置。将在下面详细地讨论本公开的其它方面。图1示出了被配置为向车辆102提供远程信息处理服务的系统100的示例图。车辆102可包括各种类型的载客车辆(诸如，混合型多用途车辆(CUV)、运动型多用途车辆(SUV)、卡车、休旅车(RV))、船、飞机或用于运输人或货物的其它移动机器。作为一些非限制性可行方式，远程信息处理服务可包括导航、逐向导航(turn-by-turndirection)、车辆健康状况报告、本地商户搜索、事故报告以及免提呼叫。在示例中，系统100可包括由密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车公司制造的SYNC系统。应注意的是，示出的系统100仅仅是示例，可使用更多、更少和/或不同位置的元件。计算平台104可包括一个或更多个处理器106，所述一个或更多个处理器106连接到内存108和计算机可读存储介质112两者并被配置为执行支持在此描述的处理的指令、命令和其它例程。例如，计算平台104可被配置为执行车辆应用110的指令，以提供诸如导航、事故报告、卫星无线电解码和免提呼叫的功能。可使用各种类型的计算机可读存储介质112以非易失性方式保存这种指令和其它数据。计算机可读介质112(也被称作处理器可读介质或存储器)包括参与提供可由计算平台104的处理器106读取的指令或其它数据的任何非暂时性介质(例如，有形介质)。可从使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解释计算机可执行指令，所述各种编程语言和/或技术包括但不限于以下项中的单独一个或它们的组合：Java、C、C++、C#、ObjectiveC、Fortran、Pascal、JavaScript、Python、Perl和PL/SQL。计算平台104可被设置有允许车辆乘员与计算平台104交互的各种功能。例如，计算平台104可包括音频输入114和辅助音频输入118，音频本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：嵌入式调制解调器，被配置为：通过向远程信息处理服务器请求对由生产线终端系统分配的调制解调器配置的确认，来对所述车辆的嵌入式调制解调器进行预配置；通过车辆总线从电子控制单元(ECU)接收请求，所述电子控制单元请求对由生产线终端系统分配的电子控制单元配置的确认；将所述请求发送到远程信息处理服务器以进行确认；将结果从远程信息处理服务器报告给所述电子控制单元。

【技术特征摘要】
2017.08.01 US 15/666,0461.一种车辆，包括：嵌入式调制解调器，被配置为：通过向远程信息处理服务器请求对由生产线终端系统分配的调制解调器配置的确认，来对所述车辆的嵌入式调制解调器进行预配置；通过车辆总线从电子控制单元(ECU)接收请求，所述电子控制单元请求对由生产线终端系统分配的电子控制单元配置的确认；将所述请求发送到远程信息处理服务器以进行确认；将结果从远程信息处理服务器报告给所述电子控制单元。2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述请求包括电子控制单元元数据，所述电子控制单元元数据包括所述电子控制单元的唯一可标识信息和所述车辆的唯一可标识信息，所述确认的结果根据电子控制单元信息和车辆信息与从所述电子控制单元的制造商提供的电子控制单元元数据的比较而被确定。3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述结果响应于所述请求而从远程信息处理服务器被接收。4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述结果响应于嵌入式调制解调器周期性地向远程信息处理服务器查询所述结果而从远程信息处理服务器被接收。5.如权利要求4所述的车辆，其中，嵌入式调制解调器被配置为：如果在对远程信息处理服务器进行预定数量的查询之后未从远程信息处理服务器接收到所述结果，则报告错误状况。6.如权利要求1所述的车辆，其中，嵌入式调制解调器还被配置为：确定嵌入式调制解调器是否被配置为利用Wi-Fi连接进行预配置，如果嵌入式调制解调器被配置为利用Wi-Fi连接进行预配置，则在尝试通过蜂窝连接将所述请求发送到远程信息处理服务器之前尝试通过Wi-Fi连接将所述请求发送到远程信息处理服务器。7.如权利要求6所述的车辆，其中，嵌入式调制解调器还被配置为：根据由嵌入式调制解调器从车辆组装车间的生产线终端系统接收的配置而利用Wi-Fi连接。8.如权利要求1所述的车辆，其中，所述电子控制单元为蓝牙低能耗(BLE)控制器。9.一种系统，包括：远程信息处理服务器，被配置为：从使用所述远程信息处理服务器被预配置的车辆的嵌入式调制解调器接收用于对电子控制单元进行预配置的请求；将所述请求转发到被配置为对所述请求进行处理的后端系统；从后端服务器接收针对所述请求的响应；使得所述响应可用于所述嵌入式调制解调器。10.如权利要求9所述的系统，其中，所述远程信息处理服务器还被配置为：经由与用于所述远程信息处理服务器接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈明德·辛格·桑德胡，大卫·马维·基萨贝克，老德里克·L·波特，肯恩·穆勒，瑞塔什·潘迪亚，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US