用于离合器分离器的传感器集成制造技术

技术编号:20326907 阅读:5 留言:0更新日期:2019-02-13 04:30
本发明专利技术涉及一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的离合器分离器(1),所述离合器分离器具有壳体(2),至少一个用于将分离轴承(4)移位的活塞(3)能轴向移动地容纳在所述壳体中,并且所述活塞与壳体(2)构成压力腔(5),其中在壳体(2)上固定传感器(6),所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体(7)进行位置检测,其中在壳体(2)中构成凹槽(8),所述凹槽从远离分离轴承的一侧(9)装配有传感器(6)。

Sensor Integration for Clutch Separator

The present invention relates to a clutch separator (1) for manipulating a clutch in a power transmission system of a motor vehicle. The clutch separator has a housing (2), at least one piston (3) for shifting a separation bearing (4) can be moved axially to accommodate the housing, and the piston and the housing (2) constitute a pressure chamber (5), in which a sensor (6) is fixed on the housing (2), and the sensor (6) is mounted. The magnet (7) fixed to the piston is designed for position detection, in which a groove (8) is formed in the shell (2), which is equipped with a sensor (6) from the side (9) far from the separation bearing.

【技术实现步骤摘要】
用于离合器分离器的传感器集成
本专利技术涉及一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的、例如单离合器或双离合器的优选液压的离合器分离器,例如单输出缸或同心从动缸(CSC)或双输出缸或双CSC,所述离合器分离器具有壳体,在所述壳体中轴向可移动地容纳/设置至少一个用于将分离轴承移位的活塞,并且所述活塞与壳体构成压力腔,其中在壳体上固定传感器,所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体进行位置检测。
技术介绍
从现有技术中已经已知各种分离系统或离合器分离器。DE102010035137D4公开一种用于操纵双离合变速器中的双离合器的双离合器操纵设备。所述双离合器操纵设备包括:壳体,所述壳体固定地安装在双离合变速器上并且限定第一和第二环形的切口,其中第二环形的切口相对于第一环形的切口同心并且处于第一环形的切口径向内部;第一环形活塞,所述第一环形活塞至少部分可移动地设置在第一环形切口中;第二环形活塞,所述第二环形活塞至少部分可移动地设置在第二环形切口中;第一环形活塞腔,所述第一环形活塞腔通过第一环形切口和通过第一环形活塞限定,其中第一环形活塞腔用液压流体填充;第二环形活塞腔,所述第二环形活塞腔通过第二环形切口和通过第二环形活塞限定,其中第二环形活塞腔用液压流体填充;第一环形轴承装置,所述第一环形轴承装置具有与第一环形活塞接触的第一座圈和与双离合器的一个离合器连接的第二座圈;和第二环形轴承装置,所述第二环形轴承装置具有与第二环形活塞接触的第一座圈和与双离合器的另一离合器连接的第二座圈;和位置传感器,所述位置传感器为了检测第一和第二环形活塞的位置固定在操纵设备的壳体上,其中位置传感器包含两个检测元件,一个用于检测第一环形活塞的位置,并且另一个用于检测第二环形活塞的位置;其中双离合器通过在第一和/或第二环形的活塞腔中独立地加载液压流体来操纵,这挤压第一和/或第二环形活塞,以从第一和从第二环形切口中滑动;其中用于检测第一环形活塞的位置的检测元件设置在第一环形腔径向外部,并且两个检测元件中用于检测第二环形活塞的位置的另外的检测元件设置在第一和第二环形腔之间。然而,在从现有技术中已知的解决方案中的缺点是:传感器或传感器单元的至少一部分设置在离合器分离器的壳体之外,由此,结构空间需求变得极其大。此外,需要大量单独部件,由此引起高的成本。现有解决方案中的另外的问题是,相对大的公差链进而在位移测量方面的不精确性。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的是:避免或至少减少现有技术中的缺点,并且尤其能够集成传感器,使得一方面需要更少的结构空间,并且另一方便能够改进位移测量的精确性。本专利技术的目的在这种离合器分离器中根据本专利技术通过如下方式实现:在壳体中构成凹槽,所述凹槽从远离分离轴承的一侧装配有传感器。以该方式能够将传感器集成到离合器分离器的壳体中。由此能够节约结构空间。在从属权利要求中要求保护有利的实施方式并且在下文中阐述。因此有利的是:传感器从远离分离轴承的一侧插入凹槽中。以该方式能够将传感器简单地集成到壳体中。在此有利的是:传感器设置在磁体径向内部。磁体通常安装在活塞上。这表示,在用于传感器的这种布置中同样不需要附加的结构空间。一个有利的实施方式提出:在壳体中容纳用于将第二分离轴承移位的第二活塞,所述第二活塞与壳体构成第二压力腔,其中在壳体中将用于对固定于活塞的磁体进行位置检测的第二传感器容纳在第二凹槽中,其中第二活塞与第一活塞同心地设置并且设置在第一活塞径向内部。该实施方式尤其适合于操纵双离合变速器中的双离合器。替选地,第二活塞也能够与第一活塞同心地设置且径向地设置在第一活塞之外。在此有利的是:一个传感器和另一传感器设置在相同的角区段中和/或径向依次设置,或者沿环周方向彼此错开地设置且以相同的直径或不同的直径设置。因此,传感器的布置能够单独地进行调整。在此,要进行感应的磁体能够设置在压力腔上方或下方。要进行感应的磁体的定位在此能与传感器的定位或布置相匹配。另一可行的实施方式提出:相应的磁体设置在相应的压力腔的区域中。当相应的磁体设置在相应的压力腔的区域中时,所述磁体因此设置在密封件之间,所述密封件相对于活塞和壳体密封压力腔。这根据装入位置能够是有利的。还有利的是,一个或多个活塞构成为阶梯式活塞。活塞的阶梯式的实施方案尤其在双离合器分离器中实现活塞彼此间至少部分沿径向方向连接的布置,这实现节约结构空间的结构方式。还有利的是:每个压力腔具有至少两个密封件,其中第一密封件以与活塞固定的方式设置并且第二密封件以与壳体固定的方式设置。由此可行的是:压力腔构成为在相应的活塞和壳体之间的一种空腔。还有利的是,这两个传感器设置在外部的活塞的径向内部。因此,能够放弃外部安装传感器,由此节约结构空间。换言之,本专利技术在于:对每个活塞,将传感器从下方插入壳体中。对此,出于结构空间方面的原因,仅特定的活塞布置是适合的。因此也提出:对于离合器分离器设有阶梯式的活塞(并且对于双离合器分离器设有两个阶梯式的活塞),所述阶梯式的活塞分别具有一个磁体,其中设有两个传感器,所述传感器从CSC壳体的底部插入壳体壁中。传感器能够是彼此平行的或错开的或设置在环周上。附图说明下面,借助于附图详细阐述本专利技术,在附图中示出不同的实施方式。附图示出:图1示出离合器分离器的第一示例性的实施方式的纵剖面图;图2从上方示出第一示例性的实施方式的视图;图3示出图2的剖面III-III的纵剖面图;和图4示出图2的剖面IV-IV的纵剖面图。附图仅是示意性的并且仅用于理解本专利技术。相同的元件设有相同的附图标记。各个实施例的特征也能够在另外的实施例中实现。因此,其也能够彼此调换。具体实施方式图1示出离合器分离器1的示例性的第一实施方式。离合器分离器1具有壳体2(也参见图2),在所述壳体中容纳两个活塞3、3。活塞3、3可在壳体2中轴向移动,以便操纵各一个分离轴承4。为了在壳体2中轴向地移动活塞3,每个活塞3与壳体2构成压力腔5,所述压力腔能够借助于液压流体被加载压力,由此活塞3能够沿着旋转轴线R移动。在壳体2中容纳两个传感器6,所述传感器用于对各一个活塞3进行位置检测。对此,在每个活塞3上安装磁体7,经由所述磁体所属的传感器6能够确定位置。传感器6在壳体2中容纳在凹槽8中,所述凹槽朝壳体2的远离分离轴承的一侧9敞开。因此,传感器6能够从远离分离轴承的一侧9插入壳体2中。离合器分离器1的在此示出的示例性的第一实施方式对应于也能够称作为双CSC的双离合器分离器10。活塞3、3在此构成为阶梯式活塞11,其中活塞3、3彼此同心地设置,使得一个活塞3设置在第二活塞3径向内部。因此,径向内部的活塞3也能够称作为内置的活塞12并且径向外部的活塞3称作为外置的活塞13。内置的活塞12在双离合器分离器10中用于操纵第一离合器的,例如K2离合器的分离轴承4,因此分离轴承4也能够称作为K2分离轴承14。径向外部的分离轴承4例如用于操纵K1离合器进而也能够称作为K1分离轴承15。压力腔5、5分别经由两个密封件16相对于壳体2或相应的活塞3密封。对此,各一个密封件16安装在活塞3上,进而称作为固定于活塞的密封件17,而相应的另一密封件16安装在壳体2上进而也称作为固定于壳体的密封件18。压力腔5、5经由流体管道19、20(参见图2)被本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的离合器分离器(1),所述离合器分离器具有壳体(2),在所述壳体中能轴向移动地容纳有至少一个用于使分离轴承(4)移位的活塞(3),并且所述活塞与所述壳体(2)构成压力腔(5),其中在所述壳体(2)上固定有传感器(6),所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体(7)进行位置检测,其特征在于,在所述壳体(2)中构成有凹槽(8),所述凹槽从远离分离轴承的一侧(9)装配有所述传感器(6),和/或所述传感器(6)设置在所述磁体(7)径向内部。

【技术特征摘要】
2017.07.31 DE 102017117279.31.一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的离合器分离器(1),所述离合器分离器具有壳体(2),在所述壳体中能轴向移动地容纳有至少一个用于使分离轴承(4)移位的活塞(3),并且所述活塞与所述壳体(2)构成压力腔(5),其中在所述壳体(2)上固定有传感器(6),所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体(7)进行位置检测,其特征在于,在所述壳体(2)中构成有凹槽(8),所述凹槽从远离分离轴承的一侧(9)装配有所述传感器(6),和/或所述传感器(6)设置在所述磁体(7)径向内部。2.根据权利要求1所述的离合器分离器(1),其特征在于,所述传感器(6)从远离分离轴承的一侧(9)插入所述凹槽(8)中。3.根据权利要求1或2所述的离合器分离器(1),其特征在于,在所述壳体(2)中容纳有用于使第二分离轴承(4)移位的第二活塞(3),所述第二活塞与所述壳体(2)构成第二压力腔(5),其中在所述壳体(2)中,用于对固定于活塞的第二磁体(7)进行位置检测的第二传感器(6)容纳在第二凹槽(8)中,其中所述第二活塞(3)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:多丽丝·马里亚·罗伊特菲利普·瓦格纳
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

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