一种汽车配件生产用加热保温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用加热保温装置，其结构包括底板、加热保温器门、合页、固定螺丝、钥匙锁、观察窗、感应装置、散热口、控制面板、控制按钮、显示屏、保温室、连接管，本实用新型专利技术一种汽车配件生产用加热保温装置，结构上设有感应装置，在进行使用时，进行保温加热时，可通过感应装置进行保护，首先接通电源让电控线通电，使得温度感应器进入工作状态，对所要加热或者保温的温度进行实时监测，当超过限定范围时，温度感应器会让控制器对电磁圈进行控制不通电，使得与电磁铁失去吸附作用，这样静触点和动触点便会断开连接，设备将会停止运行加热，通过实时监测温度，及时作出处理，达到保护汽车零件的效果。

A Heating and Insulating Device for Automobile Parts Production

The utility model discloses a heating and heat preservation device for automobile parts production, which comprises a bottom plate, a heating and heat preservation door, a hinge, a fixed screw, a key lock, an observation window, an induction device, a heat sink, a control panel, a control button, a display screen, a heat preservation chamber and a connecting pipe. The structure of the heating and heat preservation device for automobile parts production is provided with an induction device. When in use, the insulation heating can be protected by the induction device. Firstly, the power supply is connected to make the electric control wire electrified, so that the temperature sensor can enter the working state, and the temperature of heating or insulation can be monitored in real time. When exceeding the limit, the temperature sensor will make the controller not electrify the electromagnetic coil and make it lose adsorption with the electromagnet. In this way, the static contact and the moving contact will be disconnected, the equipment will stop running and heating, through real-time temperature monitoring, timely processing, to achieve the effect of protecting automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用加热保温装置
本技术是一种汽车配件生产用加热保温装置，属于汽车配件领域。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。现有技术公开了申请号为：201710926688.X的一种汽车配件生产用加热保温装置，由保温材料制成加热室，加热室一侧设有可开关的门体，加热室内设有隔板，隔板上开有通槽，隔板上方设有设有放置台，放置台底部的连杆穿出通槽伸到隔板下方，连杆连接到设置在加热室外的电动推杆，加热室内设有电加热丝，门体为左右对开的门体，但是该现有技术进行加热保温时，对温度的控制技术较差，导致损坏汽车零件。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车配件生产用加热保温装置，以解决现有技术进行加热保温时，对温度的控制技术较差，导致损坏汽车零件的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件生产用加热保温装置，其结构包括底板、加热保温器门、合页、固定螺丝、钥匙锁、观察窗、感应装置、散热口、控制面板、控制按钮、显示屏、保温室、连接管，所述底板的上表面设有加热保温器门，所述合页的内表面与固定螺丝的外表面相嵌套，所述钥匙锁位于观察窗的两侧，所述感应装置的外表面安装有散热口，所述控制面板的内表面与控制按钮的外表面相嵌套，所述显示屏嵌入安装于保温室上，所述感应装置包括电控线、温度感应器、控制器、电磁圈、电磁铁、静触点、动触点、复位弹簧、限位架，所述电控线的外表面与温度感应器的外表面相嵌套，所述控制器的外表面通过电控线与电磁圈的外表面电连接，所述电磁铁的左侧设有静触点，所述动触点位于复位弹簧的下方，所述限位架的外表面与电控线的外表面相贴合，所述复位弹簧的外表面与限位架的外表面相焊接，所述电控线的外表面与控制按钮的外表面相连接。进一步地，所述加热保温器门的外表面与合页的外表面铰链连接，所述固定螺丝位于钥匙锁的四周。进一步地，所述观察窗的右侧设有感应装置，所述控制面板的外表面安装于散热口的外表面。进一步地，所述控制按钮的外表面与显示屏的外表面电连接，所述保温室的外表面与连接管的外表面相嵌套。进一步地，所述控制按钮为圆柱体结构。进一步地，所述固定螺丝为半径3cm，高5cm。进一步地，所述底板采用扁钢制成，不易变形。有益效果本技术一种汽车配件生产用加热保温装置，结构上设有感应装置，在进行使用时，进行保温加热时，可通过感应装置进行保护，首先接通电源让电控线通电，使得温度感应器进入工作状态，对所要加热或者保温的温度进行实时监测，当超过限定范围时，温度感应器会让控制器对电磁圈进行控制不通电，使得与电磁铁失去吸附作用，这样静触点和动触点便会断开连接，设备将会停止运行加热，复位弹簧和限位架起到了协调的作用，通过实时监测温度，及时作出处理，达到保护汽车零件的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车配件生产用加热保温装置的结构示意图；图2为本技术感应装置的正面的剖面结构示意图。图中：底板-1、加热保温器门-2、合页-3、固定螺丝-4、钥匙锁-5、观察窗-6、感应装置-7、散热口-8、控制面板-9、控制按钮-10、显示屏-11、保温室-12、连接管-13、电控线-701、温度感应器-702、控制器-703、电磁圈-704、电磁铁-705、静触点-706、动触点-707、复位弹簧-708、限位架-709。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种汽车配件生产用加热保温装置技术方案：其结构包括底板1、加热保温器门2、合页3、固定螺丝4、钥匙锁5、观察窗6、感应装置7、散热口8、控制面板9、控制按钮10、显示屏11、保温室12、连接管13，所述底板1的上表面设有加热保温器门2，所述合页3的内表面与固定螺丝4的外表面相嵌套，所述钥匙锁5位于观察窗6的两侧，所述感应装置7的外表面安装有散热口8，所述控制面板9的内表面与控制按钮10的外表面相嵌套，所述显示屏11嵌入安装于保温室12上，所述感应装置7包括电控线701、温度感应器702、控制器703、电磁圈704、电磁铁705、静触点706、动触点707、复位弹簧708、限位架709，所述电控线701的外表面与温度感应器702的外表面相嵌套，所述控制器703的外表面通过电控线701与电磁圈704的外表面电连接，所述电磁铁705的左侧设有静触点706，所述动触点707位于复位弹簧708的下方，所述限位架709的外表面与电控线701的外表面相贴合，所述复位弹簧708的外表面与限位架709的外表面相焊接，所述电控线701的外表面与控制按钮10的外表面相连接，所述加热保温器门2的外表面与合页3的外表面铰链连接，所述固定螺丝4位于钥匙锁5的四周，所述观察窗6的右侧设有感应装置7，所述控制面板9的外表面安装于散热口8的外表面，所述控制按钮10的外表面与显示屏11的外表面电连接，所述保温室12的外表面与连接管13的外表面相嵌套，所述控制按钮10为圆柱体结构，所述固定螺丝4为半径3cm，高5cm，所述底板1采用扁钢制成，不易变形。本专利所说的控制按钮10是一种汽车配件生产用加热保温装置常用的控制电器元件，常用来接通或断开‘控制电路’，从而达到控制电动机或其他电气设备运行目的的一种汽车配件生产用加热保温装置开关，所述固定螺栓由六角头部和法兰盘和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。在进行使用时，进行保温加热时，可通过感应装置7进行保护，首先接通电源让电控线701通电，使得温度感应器702进入工作状态，对所要加热或者保温的温度进行实时监测，当超过限定范围时，温度感应器702会让控制器703对电磁圈704进行控制不通电，使得与电磁铁705失去吸附作用，这样静触点706和动触点707便会断开连接，设备将会停止运行加热，复位弹簧708和限位架709起到了协调的作用。本技术解决了现有技术进行加热保温时，对温度的控制技术较差，导致损坏汽车零件的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术一种汽车配件生产用加热保温装置，结构上设有感应装置，在进行使用时，进行保温加热时，可通过感应装置进行保护，首先接通电源让电控线通电，使得温度感应器进入工作状态，对所要加热或者保温的温度进行实时监测，当超过限定范围时，温度感应器会让控制器对电磁圈进行控制不通电，使得与电磁铁失去吸附作用，这样静触点和动触点便会断开连接，设备将会停止运行加热，复位弹簧和限位架起到了协调的作用，通过实时监测温度，及时作出处理，达到保护汽车零件的效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件生产用加热保温装置，其特征在于：其结构包括底板(1)、加热保温器门(2)、合页(3)、固定螺丝(4)、钥匙锁(5)、观察窗(6)、感应装置(7)、散热口(8)、控制面板(9)、控制按钮(10)、显示屏(11)、保温室(12)、连接管(13)，所述底板(1)的上表面设有加热保温器门(2)，所述合页(3)的内表面与固定螺丝(4)的外表面相嵌套，所述钥匙锁(5)位于观察窗(6)的两侧，所述感应装置(7)的外表面安装有散热口(8)，所述控制面板(9)的内表面与控制按钮(10)的外表面相嵌套，所述显示屏(11)嵌入安装于保温室(12)上，所述感应装置(7)包括电控线(701)、温度感应器(702)、控制器(703)、电磁圈(704)、电磁铁(705)、静触点(706)、动触点(707)、复位弹簧(708)、限位架(709)，所述电控线(701)的外表面与温度感应器(702)的外表面相嵌套，所述控制器(703)的外表面通过电控线(701)与电磁圈(704)的外表面电连接，所述电磁铁(705)的左侧设有静触点(706)，所述动触点(707)位于复位弹簧(708)的下方，所述限位架(709)的外表面与电控线(701)的外表面相贴合，所述复位弹簧(708)的外表面与限位架(709)的外表面相焊接，所述电控线(701)的外表面与控制按钮(10)的外表面相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用加热保温装置，其特征在于：其结构包括底板(1)、加热保温器门(2)、合页(3)、固定螺丝(4)、钥匙锁(5)、观察窗(6)、感应装置(7)、散热口(8)、控制面板(9)、控制按钮(10)、显示屏(11)、保温室(12)、连接管(13)，所述底板(1)的上表面设有加热保温器门(2)，所述合页(3)的内表面与固定螺丝(4)的外表面相嵌套，所述钥匙锁(5)位于观察窗(6)的两侧，所述感应装置(7)的外表面安装有散热口(8)，所述控制面板(9)的内表面与控制按钮(10)的外表面相嵌套，所述显示屏(11)嵌入安装于保温室(12)上，所述感应装置(7)包括电控线(701)、温度感应器(702)、控制器(703)、电磁圈(704)、电磁铁(705)、静触点(706)、动触点(707)、复位弹簧(708)、限位架(709)，所述电控线(701)的外表面与温度感应器(702)的外表面相嵌套，所述控制器(703)的外表面通过电控线(701)与电磁圈(704)的外表面电连接，所述电磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱幼新，
申请(专利权)人：苏州腾凯金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32