承载止动销轴制造技术

本发明专利技术涉及销轴结构设计技术领域，具体提供了一种承载止动销轴，用于第一连接件和第二连接件之间的承载和铰接，包括空心销轴、止动件、第一挡圈、第二挡圈和传动件；空心销轴贯穿第一连接件和第二连接件，空心销轴的一端端面开有凹槽A，另一端端面开有凹槽B；止动件套设在空心销轴的一侧并与其同轴转动，止动件的内环上设有与凹槽A适配的凸块A，第一连接件上设有止动凸台，止动凸台带动止动件和第一连接件同轴转动；第一挡圈固定在止动件一侧，第二挡圈固定在空心销轴的另一侧，第二挡圈的端面上设有和凹槽B相适配的凸块B；传动件贯穿空心销轴，其一端和第一挡圈相固定并同轴转动，另一端和第二挡圈相固定并同轴转动。

Bearing stop pin

The invention relates to the technical field of pin shaft structure design, in particular to a bearing stop pin shaft for carrying and articulating between the first connecting part and the second connecting part, including a hollow pin shaft, a stop part, a first retaining ring, a second retaining ring and a transmission part; the hollow pin shaft runs through the first connecting part and the second connecting part; one end face of the hollow pin shaft is provided with a groove A, and the other end face is provided with a groove A. Groove B; The stop sleeve is arranged on one side of the hollow pin shaft and rotates coaxially with the groove A. The inner ring of the stop sleeve is equipped with a bump A adapted to the groove A. The first connecting part is equipped with a stop bump, and the stop bump drives the stop sleeve and the first connecting part to rotate coaxially. The first retaining ring is fixed on one side of the stop sleeve, the second retaining ring is fixed on the other side of the hollow pin shaft, and the end face of the second retaining ring is equipped with and the The convex block B matched with groove B; the transmission element runs through the hollow pin shaft, one end of which is fixed with the first gear ring and rotates coaxially, the other end is fixed with the second gear ring and rotates coaxially.

【技术实现步骤摘要】
承载止动销轴
本专利技术涉及销轴结构设计
，特别涉及承载止动销轴。
技术介绍
航空结构中，承载大的连接部位较多且结构空间紧张，需要止动功能完整且重量较小的结构设计，在设计的同时，需要综合考虑可靠性、安全性以及腐蚀、疲劳等设计因素。常规的具有高承载能力的止动连接结构主要为大的连接销轴配合止动螺栓或者止动销的设计，这种设计模式在结构重量、空间以及螺纹部分局部应力腐蚀方面存在一定的弊端。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本专利技术提供了一种承载止动销轴，用于第一连接件和第二连接件之间的承载和铰接，该止动销轴包括空心销轴、止动件、第一挡圈、第二挡圈和传动件；空心销轴贯穿第一连接件和第二连接件，空心销轴的一端端面开有凹槽A，另一端端面开有凹槽B；所述止动件套设在空心销轴的一侧并与空心销轴同轴转动，所述止动件的内环上设有凸块A，所述凸块A和凹槽A相适配，第一连接件上设有止动凸台，所述止动件和止动凸台相接触，所述止动件通过止动凸台与第一连接件同轴转动；第一挡圈固定在所述止动件的一侧并与所述止动件相固定，第二挡圈固定在空心销轴的另一侧，第二挡圈的端面上设有凸块B，凸块B和凹槽B相适配；所述传动件贯穿所述止动件、空心销轴和第二挡圈，所述传动件的一端和第一挡圈相固定并同轴转动，另一端和第二挡圈相固定并同轴转动。优选的，所述止动件包括止动环和止动垫圈，止动垫圈位于止动环的远离第一连接件的一侧；止动环的外壁面设有平台，平台的顶面和止动凸台的底面相适配，止动垫圈外环面周向设有多个法兰条，法兰条为可折弯结构，第一挡圈外环面周向开有多个凹槽C，法兰条和凹槽C相适配，法兰条折弯并搭扣住凹槽C。优选的，所述传动件包括止动螺栓和止动螺母，止动螺栓固定在第一挡圈内，止动螺母固定在第二挡圈内；止动螺栓的螺栓头外形和第一挡圈的内壁面形状相适配，止动螺母的外壁面形状和第二挡圈的内壁面形状相适配，止动螺栓的螺杆的末端伸入到第二挡圈内并和止动螺母相螺接。优选的，第一连接件为双耳结构，第二连接件为单耳结构，止动凸台设置在第一连接件中一侧耳片的外壁上。优选的，第一连接件和第二挡圈之间还设有橡胶垫圈，橡胶垫圈设置在第二挡圈的端面上并位于凸块B外侧。优选的，凹槽A对称设置在空心销轴径向的两侧，凹槽B对称设置在空心销轴径向的两侧。本专利技术提供的承载止动销轴，具有如下有益效果：1、利用空心转轴代替大螺栓承载，减轻结构重量；2、利用组合止动结构形式实现了结构双保险的设计要求；3、相比较常规使用的连接结构止动形式，安装需求空间小，节省了结构空间，并避免了常规止动需要开止动孔带来的局部结构腐蚀以及疲劳等不利问题。附图说明图1是承载止动销轴的整体装配示意图；图2是承载止动销轴中的空心销轴的结构示意图；图3是承载止动销轴中的止动环的结构示意图；图4是承载止动销轴中的止动垫圈的结构示意图；图5是承载止动销轴中的第一挡圈的结构示意图；图6是承载止动销轴中的第二挡圈的结构示意图。附图标记：空心销轴1，凹槽A11，凹槽B12，第一挡圈2，凹槽C21，第二挡圈3，凸块B31，止动环41，止动垫圈42，平台43，法兰条44，止动螺栓51，止动螺母52，橡胶垫圈6，第一连接件8，止动凸台81，第二连接件9。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。下面通过具体的实施例对本专利技术作进一步详细的描述。具体实施例：本专利技术提供的承载止动销轴如图1所示，其用于第一连接件8和第二连接件9之间的承载和铰接，该止动销轴包括空心销轴1、止动件、第一挡圈2、第二挡圈3和传动件。空心销轴1贯穿第一连接件8和第二连接件9，空心销轴1的外壁分别和第一连接件8、第二连接件9贴合接触，通过空心销轴1来承载第一连接件8和第二连接件9的载荷，如图2所示，空心销轴1的一端端面开有凹槽A11，空心销轴1的另一端端面开有凹槽B12，本实施例中，凹槽A11对称设置在空心销轴1径向的两侧，凹槽B12对称设置在空心销轴1径向的两侧。所述止动件套设在空心销轴1的一侧并与空心销轴1同轴转动，本实施例中，所述止动件包括止动环41和止动垫圈42，止动垫圈42位于止动环41的远离第一连接件8的一侧；止动环41和止动垫圈42的内环面均设有凸块，止动环41的凸块和止动垫圈42的凸块组成凸块A，所述凸块A和凹槽A11相适配，所述凸块A的厚度和凹槽A11的槽深相同，即止动垫圈42的一侧端面和空心销轴1的端面相平齐；如图3所示，止动环41的外壁面设有平台43，第一连接件8上设有止动凸台81，平台43的顶面和止动凸台81的底面相适配并贴合接触，平台43的顶面和止动凸台81的底面均优选为平面，也可以为其他形状的面，如互相咬合的齿形面，只要两面相适配且止动凸台81能够带动止动环41并使其与第一连接件8同轴转动即可。第一挡圈2固定在所述止动件的一侧并与所述止动件相固定，本实施例中，第一挡圈2和止动垫圈42相固定，如图4所示，止动垫圈42外环面周向设有多个法兰条44，法兰条44为可折弯结构，如图5所示，第一挡圈2外环面周向开有多个凹槽C21，凹槽C21和法兰条44相适配且数量相同，法兰条44折弯并搭扣住凹槽C21，以此实现止动垫圈42和第一挡圈2相固定。第二挡圈3固定在空心销轴1的另一侧，如图6所示，第二挡圈3的端面上设有凸块B31，凸块B31和凹槽B12相适配，且两者相接触，本实施例中，第一连接件8和第二挡圈3之间还设有橡胶垫圈6，橡胶垫圈6呈环形，其设置在第二挡圈3的端面上并位于凸块B31外侧，即凸块B31在径向上位于橡胶垫圈6之内。所述传动件依次贯穿止动垫圈42、止动环41、空心销轴1、橡胶垫圈6和第二挡圈3，本实施例中，所述传动件包括止动螺栓51和止动螺母52，其中止动螺栓51固定在第一挡圈2内，止动螺母52固定在第二挡圈3内；止动螺栓51的螺栓头外形和第一挡圈2的内壁面形状相适配，止动螺栓51的螺栓头外形优选为六边形，则第一挡圈2的内壁面形状同为六边形，两者贴合接触，且在承载止动销轴工作时，第一挡圈2和止动螺栓51通过六边形形状的带动而同轴旋转；止动螺母52的外壁面形状和第二挡圈3的内壁面形状相适配，止动螺母52的外壁面形状优选为六边形，则第二挡圈3的内壁面形状同为六边形，两者贴合接触，且在承载止动销轴工作时，第二挡圈3和止动螺母52通过六边形形状的带动而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承载止动销轴，用于第一连接件(8)和第二连接件(9)之间的承载和铰接，其特征在于，该止动销轴包括空心销轴(1)、止动件、第一挡圈(2)、第二挡圈(3)和传动件；空心销轴(1)贯穿第一连接件(8)和第二连接件(9)，空心销轴(1)的一端端面开有凹槽A(11)，另一端端面开有凹槽B(12)；所述止动件套设在空心销轴(1)的一侧并与空心销轴(1)同轴转动，所述止动件的内环上设有凸块A，所述凸块A和凹槽A(11)相适配，第一连接件(8)上设有止动凸台(81)，所述止动件和止动凸台(81)之间面接触，所述止动件通过止动凸台(81)与第一连接件(8)同轴转动；第一挡圈(2)设置在所述止动件的一侧并与所述止动件相固定，第二挡圈(3)固定在空心销轴(1)的另一侧，第二挡圈(3)的端面上设有凸块B(31)，凸块B(31)和凹槽B(12)相适配；所述传动件贯穿所述止动件、空心销轴(1)和第二挡圈(3)，所述传动件的一端和第一挡圈(2)相固定并同轴转动，另一端和第二挡圈(3)相固定并同轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种承载止动销轴，用于第一连接件(8)和第二连接件(9)之间的承载和铰接，其特征在于，该止动销轴包括空心销轴(1)、止动件、第一挡圈(2)、第二挡圈(3)和传动件；空心销轴(1)贯穿第一连接件(8)和第二连接件(9)，空心销轴(1)的一端端面开有凹槽A(11)，另一端端面开有凹槽B(12)；所述止动件套设在空心销轴(1)的一侧并与空心销轴(1)同轴转动，所述止动件的内环上设有凸块A，所述凸块A和凹槽A(11)相适配，第一连接件(8)上设有止动凸台(81)，所述止动件和止动凸台(81)之间面接触，所述止动件通过止动凸台(81)与第一连接件(8)同轴转动；第一挡圈(2)设置在所述止动件的一侧并与所述止动件相固定，第二挡圈(3)固定在空心销轴(1)的另一侧，第二挡圈(3)的端面上设有凸块B(31)，凸块B(31)和凹槽B(12)相适配；所述传动件贯穿所述止动件、空心销轴(1)和第二挡圈(3)，所述传动件的一端和第一挡圈(2)相固定并同轴转动，另一端和第二挡圈(3)相固定并同轴转动。2.根据权利要求1所述的承载止动销轴，其特征在于，所述止动件包括止动环(41)和止动垫圈(42)，止动垫圈(42)位于止动环(41)的远离第一连接件(8)的一侧；止动环(41)的外壁面设有平台(43)，平台(43)的顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，杨艳，马成，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61