光源模块和车用灯具制造技术

提供一种光源模块和车用灯具，其能够高密度地安装发光元件，将光学部件和LED的相对位置关系精密地位置对齐。光源模块包括：在一个表面形成有布线图案(42)的搭载基板(41)；搭载在一个表面并具有与布线图案(42)电连接的多个发光元件(43c)的光源部；反射来自光源部的光的光学部件，在搭载基板(41)的布线图案(42)上形成有抗蚀剂层(46)，在搭载基板(41)上形成有去除了抗蚀剂层(46)的光学部件搭载区域(47)，在光学部件搭载区域(47)搭载有光学部件。

【技术实现步骤摘要】
光源模块和车用灯具
本专利技术涉及光源模块和车用灯具，特别涉及在元件搭载基板的表面设置有多个发光二极管的光源模块和车用灯具。
技术介绍
车用灯具一般能够切换近光与远光。近光以预定的照度对近处进行照明，配光规定被决定为不给对面车、先行车带来眩光，主要在市区行驶的情况下使用。另一方面，远光以比较高的照度照明前方的大范围和远处，主要在对面车、先行车少的道路高速行驶的情况下使用。所以，远光与近光相比，驾驶者的目视性较好，但具有的问题是：会给存在于车辆前方的车辆的驾驶者、行人带来眩光。近年来，提出了基于车辆周围的状态，动态、适应性控制远光的配光模式的ADB(AdaptiveDrivingBeam，自适应远光灯)技术。ADB技术检测车辆的前方有无先行车、对面车、行人，将与车辆或者行人对应的区域调暗等，降低带给车辆或者行人的眩光。在这样的ADB技术中，提出了将多个LED(LightEmittingDiode，发光二极管)等发光元件在基板上以列状搭载，熄灭与车辆、行人对应的区域的LED(例如专利文献1)。进一步，近些年来还提出了将多个发光元件二维配置在基板上，选择性切换发光元件的熄灭和点亮，从而更详细控制远光的配光模式。在这样的进行二维发光元件的排列的车用灯具中，为了良好地照射二维的配光模式，需要提高发光元件的安装密度，并且提高安装位置的精度。在作为发光元件使用LED的情况下，采用表面安装型的封装件，采用在形成于基板上的连接盘定位各个LED并安装的构造并进行高密度安装。图10是示出使用了以往提出的ADB技术的光源模块1的示意平面图。如图10所示，以往的光源模块1在基板2上搭载有用于与外部电连接的连接器3，在基板2的表面从连接器3延长地形成有布线图案4，在布线图案4上搭载有多个LED5。另外，为了抑制在布线图案4的意外的光反射，用抗蚀剂层覆盖基板2的表面，为了以期望的配光特性反射来自LED5的光，在基板2上搭载有光学部件。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-016773号公报
技术实现思路
本专利技术欲解决的问题在这样的以往的光源模块1中，由于利用涂布来形成覆盖基板2的表面的抗蚀剂层，因此，提高膜厚的均一性也有极限。在与设计不同的膜厚的抗蚀剂层上搭载光学部件时，产生的问题是：不能在光学部件的焦点位置将LED准确地位置对齐，不能得到作为车用灯具而照射的配光特性。特别是，在ADB技术中，由于需要精密地控制光的照射区域和非照射区域，因此，光学部件和LED的相对位置关系的调整成为比通常的车用灯具更严重的问题。因此，本专利技术目的在于提供一种光源模块和车用灯具，其能够高密度地安装发光元件，同时将光学部件和LED的相对位置关系精密地位置对齐。用于解决问题的方案为解决上述问题，本专利技术的光源模块的特征在于，包括：搭载基板，在一个表面形成有布线图案；光源部，搭载在所述一个表面，具有与所述布线图案电连接的多个发光元件；以及光学部件，反射来自所述光源部的光，在所述搭载基板的所述布线图案上形成有抗蚀剂层，在所述搭载基板上形成有去除了所述抗蚀剂层的光学部件搭载区域，在所述光学部件搭载区域搭载有所述光学部件。在这样的本专利技术的光源模块中，在搭载基板的光学部件搭载区域中去除抗蚀剂层，即使抗蚀剂层的膜厚与设计值不同，也能够将光学部件固定在期望的位置，能够高密度地安装发光元件并将光学部件和LED的相对位置关系精密地位置对齐。另外，在本专利技术的一个形态中，所述搭载基板由金属板和玻璃环氧树脂层的层叠构造构成，在所述光学部件搭载区域，所述玻璃环氧树脂层露出。另外，在本专利技术的一个形态中，所述光源部不经由所述玻璃环氧树脂层，所述发光元件搭载在所述金属板，所述发光元件的高度尺寸大于所述玻璃环氧树脂层的厚度尺寸。另外，在本专利技术的一个形态中，所述光学部件搭载区域夹着所述光源部地设置有一对，所述光源部的多个发光元件沿着第一方向排列，在多个所述发光元件的发光中心线的延长线上，固定有所述光学部件。另外，为解决上述问题，本专利技术的车用灯具的特征在于，包括上述任一项所述的光源模块，在所述一个表面搭载有与所述布线图案电连接的供电连接器，经由所述供电连接器对多个所述发光元件选择性供给电力。在这样的本专利技术的车用灯具中，能够高密度地安装发光元件，将光学部件和LED的相对位置关系精密地位置对齐。专利技术的效果在本专利技术中，可以提供一种光源模块和车用灯具，其能够高密度地安装发光元件，同时将光学部件和LED的相对位置关系精密地位置对齐。附图说明图1是示出第一实施方式的车用灯具100的分解立体图。图2是示出第一实施方式的光源模块40的示意立体图。图3是示出第一实施方式的搭载基板41的示意平面图。图4是详细说明第一实施方式的搭载基板41的构造的图，图4(a)是分解立体图，图4(b)是示意剖视图。图5是示出在搭载基板41上搭载有各部件的状态的光源模块40的示意平面图。图6是放大并示出子装配43的放大立体图。图7是示出在发光部搭载区域49搭载有子装配43的状态的局部放大剖视图。图8是放大示出发光部搭载区域49周边的放大平面图。图9是示出来自第二实施方式中相邻的发光元件43c的合成亮度的图表，图9(a)是示出发光元件43c的距离远且合成亮度不够的例子，图9(b)是示出发光元件43c的距离近且合成亮度充分的例子。图10是示出使用了以往提出的ADB技术的光源模块1的示意平面图。标记的说明100…车用灯具10…透镜20…透镜托架30…反射体40…光源模块50…散热器60…冷却风扇11…搭载基板41…搭载基板41a…金属板41b…粘接片材41c…玻璃环氧树脂层42…布线图案43…子装配43a…子装配基板43b…子装配布线43c…发光元件43d…光反射性树脂部44…供电连接器44a…供电连接器搭载部45…光吸收性树脂部45a…金属线46…抗蚀剂层47…光学部件搭载区域48…光学部件固定部49…发光部搭载区域49a、49b…开口部具体实施方式(第一实施方式)下面，参照附图详细说明本专利技术的实施方式。在各附图中所示的相同或者等同的构成要素、部件、处理标注了相同的附图标记，适当省略重复的说明。图1是示出本实施方式的车用灯具100的分解立体图。车用灯具100包括：透镜10、透镜托架20、反射体30、光源模块40、散热器50和冷却风扇60，各部件被相互定位，并且被未图示的固定单元固定。透镜10是由透光性材料构成，用于使来自光源模块40的光成为预定的配光分布地向前方照射的部件。透镜托架20是用于以维持透镜10与光源模块40和反射体30的相对位置关系的状态进行保持的部件。反射体30是配置在光源模块40的前方并将来自光源模块40的光向前方反射的部件，相当于本专利技术的光学部件。光源模块40是根据从车用灯具100的外部供给的电力和信号而发光的部件，详细后述。散热器50是在光源模块40的背面与光源模块40接触而配置的热传导性良好的部件，在背面侧形成有散热翅片的冷却风扇60是配置在散热器50的背面侧并且通过供给电力来产生空气流的部件。在车用灯具100中，从外部供给电力和信号时，光源模块40根据电力和信号而发光，被反射体30向前方反射的光经由透镜托架20内和透镜10向前方照射。另外，伴随光源模块40发光而产生的热量经由散热器50而散热到空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光源模块，其特征在于，包括：搭载基板，在一个表面形成有布线图案；以及光源部，搭载在所述一个表面，具有与所述布线图案电连接的多个发光元件，在所述搭载基板的所述布线图案上形成有抗蚀剂层，在所述搭载基板上形成有去除了所述抗蚀剂层的光学部件搭载区域，在所述光学部件搭载区域搭载有光学部件。

【技术特征摘要】
2017.07.25 JP 2017-1435521.一种光源模块，其特征在于，包括：搭载基板，在一个表面形成有布线图案；以及光源部，搭载在所述一个表面，具有与所述布线图案电连接的多个发光元件，在所述搭载基板的所述布线图案上形成有抗蚀剂层，在所述搭载基板上形成有去除了所述抗蚀剂层的光学部件搭载区域，在所述光学部件搭载区域搭载有光学部件。2.如权利要求1所述的光源模块，其特征在于，所述搭载基板由金属板和玻璃环氧树脂层的层叠构造构成，在所述光学部件搭载区域，所述玻璃环氧树脂层露出。3.如权利要求2所述的光源模块，其特征在于，所述光源部不经由所述玻璃环氧树脂层，所述发光元件搭载在所述金属板，所述发光元件的高度尺寸大于所述玻璃环氧树脂层的厚度尺寸。4.如权利要求1至3的任一项所述的光源模块，其特征在于，所述光学部件搭载区域夹着所述光源部地设置有一对，所述光源部的多个发光元件沿着第一方向排列，在多个所述发光元件的发光中心线的延长线上，固定有所述光学部件。5.如权利要求4所述的光源模块，其特征在于，在所述光学部件搭载区域设置有光学部件固定部，将所述光学...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木哲也，时田主，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP