采用位置自动调节装置的发电机及其工作方法制造方法及图纸

采用位置自动调节装置的发电机及其工作方法，包括主动轮、发电机、皮带和发电机支架、第一压力传感器、第二压力传感器、主控制器、辅助轮、定位轴、轴承、压板、弹簧、涨紧油缸、油箱、电磁换向阀和液压泵；定位轴上具有径向滑槽；压板滑动连接在径向滑槽中，轴承套装在定位轴的外周；辅助轮套装在轴承的外周；所述皮带绕置在发动机的主动轮、发电机皮带轮和辅助轮的外周表面上；电磁换向阀的第一执行口A口分别与涨紧油缸的无杆腔和第二压力传感器连通，第一压力传感器设置在定位轴的径向滑槽中；第一压力传感器、第二压力传感器和电磁换向阀的接线端K1和K2均与主控制器电连接。本发明专利技术的皮带松掉后能自动涨紧、且能自动控制皮带预紧力大小。

Generator with Position Auto-regulating Device and Its Working Method

Generators with automatic position adjusting device and their working methods include driving wheel, generator, belt and generator bracket, first pressure sensor, second pressure sensor, main controller, auxiliary wheel, positioning shaft, bearing, pressure plate, spring, tightening oil cylinder, oil tank, electromagnetic reversing valve and hydraulic pump; the positioning shaft has radial sliding groove; the pressure plate slides connected in the radial direction; In the chute, the bearing sleeve is arranged outside the positioning shaft; the auxiliary wheel sleeve is arranged outside the bearing; the belt is wound on the outer surface of the engine's driving wheel, generator's pulley and auxiliary wheel; the first outlet A of the solenoid directional valve is respectively connected with the rodless chamber of the tightening cylinder and the second pressure sensor, and the first pressure sensor is arranged in the radial chute of the positioning shaft; The connection terminals K1 and K2 of the pressure sensor, the second pressure sensor and the electromagnetic commutation valve are all electrically connected with the main controller. The belt of the invention can automatically tighten after loosening, and can automatically control the pre-tightening force of the belt.

【技术实现步骤摘要】
采用位置自动调节装置的发电机及其工作方法
本专利技术涉及一种发电机的
，具体涉及采用位置自动调节装置的发电机及其工作方法。
技术介绍
在车辆系统中，皮带作为一种常见的传动方式存在其中。皮带的预紧力对其传动能力、寿命和轴压力都有很大的影响。预紧力不足，传递载荷的能力低，效率低，且使小带轮急剧发热，皮带磨损；预紧力过大，则会使皮带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，轴承发热与磨损。因此，适当的预紧是保证皮带传动正常工作的重要因素。中国专利文献CN102306974A（申请号201110242860.2）公开了一种发电机位置调节机构，包括发动机、发电机和发电机支架，所述发动机上的主动轮通过皮带与发电机连接，所述发电机支架的一端固定在发动机的缸体上；所述发电机支架另一端固定有调节孔板，所述调节孔板上开有调节孔和固定孔，所述调节孔为长孔；所述发电机径向一端铰接在发电机支架上，所述发电机径向另一端通过调节母铰接在调节孔板的调节孔内。该发电机位置调节机构通过调节轴间距的方法来控制皮带张紧力，可较大范围调节位置。但是发电机位置调节机构通过手动调节，不能自动调节轴间距，也不能自动控制皮带预紧力；而且预紧力大小也不能自动控制，皮带松掉后也不能自动涨紧。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种皮带松掉后能自动涨紧、自动控制皮带预紧力大小的发电机位置自动调节装置。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种发电机位置自动调节机构，包括主动轮、发电机、皮带和发电机支架；所述主动轮传动连接在发动机的主轴上；所述发电机支架固定连接在发动机的缸体上；所述发电机具有发电机皮带轮且发电机的径向一端铰接在发电机支架上；还包括第一压力传感器、第二压力传感器、主控制器、辅助轮、定位轴、轴承、压板、弹簧、涨紧油缸、油箱、电磁换向阀和液压泵；所述定位轴固定连接在发电机支架上且定位轴上具有径向滑槽；所述压板滑动连接在径向滑槽中且压板上具有与轴承的内圈相匹配的圆弧面；所述轴承套装在定位轴的外周且轴承的内圈与定位轴的外周之间形成间隙配合；所述辅助轮套装在轴承的外周；所述弹簧的一端与定位轴连接，弹簧的另一端与压板连接；所述皮带绕置在发动机的主动轮、发电机皮带轮和辅助轮的外周表面上；所述涨紧油缸的缸体铰接在发电机支架上，涨紧油缸的活塞杆铰接在发电机的径向的另一端；所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与电磁换向阀的进油口P口连通，电磁换向阀的第一执行口A口分别与涨紧油缸的无杆腔和第二压力传感器连通，电磁换向阀的第二执行口B口与涨紧油缸的有杆腔连通；所述第一压力传感器设置在定位轴的径向滑槽中且位于皮带与辅助轮形成的包角的角平分线上，第一压力传感器的一端抵靠在定位轴上，第一压力传感器的另一端抵靠在压板上；所述第一压力传感器、第二压力传感器和电磁换向阀的接线端K1和K2均与主控制器电连接；当第二压力传感器的压力达到第一设定压力时由主控制器控制电磁换向阀的接线端K1端失电；当第一压力传感器的压力小于第二设定压力时由主控制器控制电磁换向阀的接线端K1端得电。还包括安全阀，所述安全阀设置在液压泵的出油口至油箱之间的油通道上。还包括过滤器，所述过滤器设置在液压泵的进油口至油箱之间的油通道上。还包括按钮开关，所述按钮开关与主控制器电连接，当按下按钮开关时，主控制器控制电磁换向阀的接线端K2端得电。本专利技术的好处是：1）由于定位轴上具有径向滑槽；所述压板滑动连接在径向滑槽中且压板上具有与轴承的内圈相匹配的圆弧面；所述轴承套装在定位轴的外周且轴承的内圈与定位轴的外周之间形成间隙配合；所述辅助轮套装在轴承的外周；所述皮带绕置在发动机的主动轮、发电机皮带轮和辅助轮的外周表面上；所述第一压力传感器设置在定位轴的径向滑槽中且位于皮带与辅助轮形成的包角的角平分线上，因而皮带的预紧力可通过辅助轮传递到轴承，再通过轴承传递到压板上，最后由压板传递到第一压力传感器。当皮带的预紧力不足时，第一压力传感器接收到的压力会减小，当第一压力传感器的压力小于第二设定压力时由主控制器控制电磁换向阀的接线端K1端得电，电磁换向阀的进油口P口与电磁换向阀的第一执行口A口连通，电磁换向阀的第二执行口B口与出油口T口连通；液压泵中的压力油通过电磁换向阀进入涨紧油缸的无杆腔，又由于所述发电机具有发电机皮带轮且发电机的径向一端铰接在发电机支架上，所述涨紧油缸的缸体铰接在发电机支架上，涨紧油缸的活塞杆铰接在发电机的径向的另一端，因此伸出的活塞杆带动发电机绕发电机支架旋转，从而使皮带涨紧并可提高皮带的预紧力，使皮带松掉后能自动涨紧。2）当皮带涨紧后，涨紧油缸的活塞杆继续伸出缸体时的阻力会加大，这样会使涨紧油缸的无杆腔中的压力油的压力升高，由于电磁换向阀的第一执行口A口分别与涨紧油缸的无杆腔和第二压力传感器连通，因此第二压力传感器的压力也会升高，当第二压力传感器的压力达到第一设定压力时由主控制器控制电磁换向阀的接线端K1端失电；这时电磁换向阀的进油口P与第一执行口A和第二执行口B口均不相通，液压泵中的压力油不能进入涨紧油缸的无杆腔，涨紧油缸的活塞杆不再带动发电机绕发电机支架旋转，皮带涨紧过程结束，皮带的预紧力也不再增加。因此可以自动控制皮带预紧力，而且预紧力大小由主控制中的第一设定压力决定，也即皮带预紧力大小可以自动控制。附图说明图1是本专利技术的主视示意图；图2是图1的发电机支架、涨紧油缸和发电机的连接示意图；图3是图2的左视图；图4是图1主动轮、发电机、皮带和辅助轮的连接示意图；图5是图1的A-A剖视示意图；图6是图5的定位轴的剖视示意图；图7是图6的B-B剖视示意图；图8是本专利技术的控制原理图。上述附图中的附图标记如下：主动轮1、发电机2、皮带3、发电机支架4、发电机皮带轮5、第一压力传感器6、第二压力传感器7、主控制器8、辅助轮9、定位轴10、径向滑槽10-1、轴承11、压板12、圆弧面12-1、弹簧13、涨紧油缸14、油箱15、电磁换向阀16、液压泵17、过滤器18、安全阀19、按钮开关20。以下结合附图以及给出的实施例，对本专利技术作进一步的说明。见图1，一种发电机位置自动调节机构，包括主动轮1、发电机2、皮带3和发电机支架4；所述主动轮1传动连接在发动机的主轴上；所述发电机支架4固定连接在发动机的缸体上；见图1、图2和图3，所述发电机2具有发电机皮带轮5且发电机2的径向一端铰接在发电机支架4上；见图1、图5、图6和图8，还包括第一压力传感器6、第二压力传感器7、主控制器8、辅助轮9、定位轴10、轴承11、压板12、弹簧13、涨紧油缸14、油箱15、电磁换向阀16和液压泵17；见图5、图6和图7，所述定位轴10固定连接在发电机支架4上且定位轴10上具有径向滑槽10-1；所述压板12滑动连接在径向滑槽10-1中且压板12上具有与轴承11的内圈相匹配的圆弧面12-1；所述轴承11套装在定位轴10的外周且轴承11的内圈与定位轴10的外周之间形成间隙配合；所述辅助轮9套装在轴承11的外周；所述弹簧13的一端与定位轴10连接，弹簧13的另一端与压板12连接；见图1和图4，所述皮带3绕置在发动机的主动轮1、发电机皮带轮5和辅助轮9的外周表面上；见图2和图3，所述涨紧油缸14的缸体14-2铰接在发电机支架4上，涨紧油缸14的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电机位置自动调节机构的工作方法，发电机位置自动调节机构包括主动轮(1)、发电机(2)、皮带（3）和发电机支架(4)；所述主动轮(1)传动连接在发动机的主轴上；所述发电机支架(4)固定连接在发动机的缸体上；所述发电机(2)具有发电机皮带轮（5）且发电机(2)的径向一端铰接在发电机支架(4)上；其特征在于：还包括第一压力传感器（6）、第二压力传感器（7）、主控制器（8）、辅助轮（9）、定位轴（10）、轴承（11）、压板（12）、弹簧（13）、涨紧油缸（14）、油箱（15）、电磁换向阀（16）和液压泵（17）；所述定位轴（10）固定连接在发电机支架(4)上且定位轴（10）上具有径向滑槽（10‑1）；所述压板（12）滑动连接在径向滑槽（10‑1）中且压板（12）上具有与轴承（11）的内圈相匹配的圆弧面（12‑1）；所述轴承（11）套装在定位轴（10）的外周且轴承（11）的内圈与定位轴（10）的外周之间形成间隙配合；所述辅助轮（9）套装在轴承（11）的外周；所述弹簧（13）的一端与定位轴（10）连接，弹簧（13）的另一端与压板（12）连接；所述皮带（3）绕置在发动机的主动轮(1)、发电机皮带轮（5）和辅助轮（9）的外周表面上；所述涨紧油缸（14）的缸体（14‑2）铰接在发电机支架(4)上，涨紧油缸（14）的活塞杆（14‑1）铰接在发电机(2)的径向的另一端；所述液压泵（17）的进油口与油箱（15）连通，液压泵（17）的出油口与电磁换向阀（16）的进油口P口连通，电磁换向阀（16）的第一执行口A口分别与涨紧油缸（14）的无杆腔和第二压力传感器（7）连通，电磁换向阀（16）的第二执行口B口与涨紧油缸（14）的有杆腔连通；所述第一压力传感器（6）设置在定位轴（10）的径向滑槽（10‑1）中且位于皮带（3）与辅助轮（9）形成的包角的角平分线上，第一压力传感器（6）的一端抵靠在定位轴（10）上，第一压力传感器（6）的另一端抵靠在压板（12）上；所述第一压力传感器（6）、第二压力传感器（7）和电磁换向阀（16）的接线端K1和K2均与主控制器（8）电连接；所述的工作方法，包括：当第二压力传感器（7）的压力达到第一设定压力时由主控制器（8）控制电磁换向阀（16）的接线端K1端失电；当皮带的预紧力不足时，第一压力传感器接收到的压力会减小，当第一压力传感器的压力小于第二设定压力时由主控制器控制电磁换向阀的接线端K1端得电，电磁换向阀的进油口P口与电磁换向阀的第一执行口A口连通，电磁换向阀的第二执行口B口与出油口T口连通；液压泵中的压力油通过电磁换向阀进入涨紧油缸的无杆腔，又由于所述发电机具有发电机皮带轮且发电机的径向一端铰接在发电机支架上，所述涨紧油缸的缸体铰接在发电机支架上，涨紧油缸的活塞杆铰接在发电机的径向的另一端，因此伸出的活塞杆带动发电机绕发电机支架旋转，从而使皮带涨紧并可提高皮带的预紧力，使皮带松掉后能自动涨紧。...

【技术特征摘要】
1.一种发电机位置自动调节机构的工作方法，发电机位置自动调节机构包括主动轮(1)、发电机(2)、皮带（3）和发电机支架(4)；所述主动轮(1)传动连接在发动机的主轴上；所述发电机支架(4)固定连接在发动机的缸体上；所述发电机(2)具有发电机皮带轮（5）且发电机(2)的径向一端铰接在发电机支架(4)上；其特征在于：还包括第一压力传感器（6）、第二压力传感器（7）、主控制器（8）、辅助轮（9）、定位轴（10）、轴承（11）、压板（12）、弹簧（13）、涨紧油缸（14）、油箱（15）、电磁换向阀（16）和液压泵（17）；所述定位轴（10）固定连接在发电机支架(4)上且定位轴（10）上具有径向滑槽（10-1）；所述压板（12）滑动连接在径向滑槽（10-1）中且压板（12）上具有与轴承（11）的内圈相匹配的圆弧面（12-1）；所述轴承（11）套装在定位轴（10）的外周且轴承（11）的内圈与定位轴（10）的外周之间形成间隙配合；所述辅助轮（9）套装在轴承（11）的外周；所述弹簧（13）的一端与定位轴（10）连接，弹簧（13）的另一端与压板（12）连接；所述皮带（3）绕置在发动机的主动轮(1)、发电机皮带轮（5）和辅助轮（9）的外周表面上；所述涨紧油缸（14）的缸体（14-2）铰接在发电机支架(4)上，涨紧油缸（14）的活塞杆（14-1）铰接在发电机(2)的径向的另一端；所述液压泵（17）的进油口与油箱（15）连通，液压泵（17）的出油口与电磁换向阀（16）的进油口P口连通，电磁换向阀（16）的第一执行口A口分别与涨紧油缸（14）的无杆腔和第二压力传感器（7）连通，电磁换向阀（16）的第二执行口B口与涨紧油缸（14）的有杆腔连通；所述第一压力传感器（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：金福珍，
类型：发明
国别省市：江苏,32