一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸，本发明专利技术的串联气缸包括三个位置：辅助行程打开位置(如图3所示)、辅助行程闭合位置(如图4所示)与工作行程闭合位置(如图5所示)，气缸包括两个行程，第一气口在通入压缩空气时，同时将压缩空气引入第二腔室与第四腔室，气压同时作用到后主活塞及前主活塞上，在不增加气缸径向尺寸的前提下，产生两倍于普通非串联气缸的压力。同时，辅助行程闭合位置由长调节螺母下端面的位置决定。本发明专利技术可以通过调整长调节螺母在副活塞杆上的位置，来实现调整辅助行程闭合位置，从而比较简便地达到调节辅助行程长度和工作行程长度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸
本专利技术涉及固定点焊机加压气缸
，尤其涉及一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸。
技术介绍
气缸是固定点焊机上非常重要的一个部件，主要用来提供电阻点焊或凸焊时的压力，目前现有的用于固定点焊机的气缸一般为单级双行程可调行程形式，能够实现双行程多位置动作和行程长度可调等功能，但当需要增加焊接压力时需要通过增加气缸直径来实现，而配套气缸的安装底座和其他零件尺寸也要在气缸径向方向上显著增大，过多占用径向方向的空间，当固定点焊机需要控制水平方向尺寸的时候存在明显的不足。另一种就是采取多级串联气缸形式，通过增加气缸级数，在不增加气缸径向尺寸的前提下成倍提高焊接压力，但目前的串联气缸形式多不具备行程调节的功能，某些具备行程调节功能但调节机构过于复杂，在固定点焊机的实际应用中具有很大的局限性。因此需要一种可以解决上述问题且能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提出一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸，本专利技术的串联气缸包括三个位置：辅助行程打开位置(如图3所示)、辅助行程闭合位置(如图4所示)与工作行程闭合位置(如图5所示)，气缸包括两个行程：工作行程和辅助行程，由辅助行程打开位置到辅助行程闭合位置称为辅助行程，由辅助行程闭合位置到工作行程闭合位置成为工作行程，本专利技术可以调整辅助行程闭合位置，从而比较简便地达到调节辅助行程长度和工作行程长度的目的。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸，包括：气缸前盖、前气缸筒、气缸中盖、后气缸筒、拉杆、气缸后盖、盖型螺母、前主活塞杆、前主活塞、后主活塞杆、后主活塞、副活塞、副活塞杆、长调接螺母、短调节螺母与调节手柄，其特征在于：所述气缸前盖设置在所述前气缸筒的底部，所述气缸中盖设置在所述前气缸筒的上端，所述后气缸筒设置在所述气缸中盖的上端，所述气缸后盖设置在所述后气缸筒的上端，所述气缸前盖四角位置各有一螺纹孔，所述气缸中盖、气缸后盖四角位置各有一通孔，所述拉杆在前气缸筒的外侧四周分布,其前端通过螺纹旋入气缸前盖四角处螺纹孔内，拉杆的后端贯穿过气缸中盖与气缸后盖上开设的通孔并与位于气缸后盖上端的盖型螺母螺纹连接，所述气缸前盖、气缸中盖、气缸后盖与前气缸筒、后气缸筒通过拉杆拉紧固定成一个整体，所述前主活塞设置在所述前气缸筒的内部，所述前主活塞杆设置在所述前主活塞的下端，所述气缸前盖中心位置有一通孔，前主活塞杆贯穿过所述气缸前盖，所述前主活塞杆与前主活塞相互为固定连接，所述后主活塞杆设置在所述前主活塞的上端，所述气缸中盖中心位置有一通孔，后主活塞杆贯穿过所述气缸中盖，所述后主活塞设置在后气缸筒内，并位于后主活塞杆的上端，所述后主活塞杆与后主活塞相互为固定连接，所述副活塞设置在后气缸筒内，并位于后主活塞的上端，所述副活塞杆设置在副活塞的上端，所述气缸后盖中心位置有一通孔，所述副活塞杆的上端贯穿过气缸后盖，所述副活塞杆与副活塞相互为固定连接，所述副活塞杆的上端设置有长调节螺母，所述副活塞杆后端外侧具有螺纹结构，所述长调节螺母的下端与所述副活塞杆通过螺纹旋接，在长调节螺母的上端设置有短调节螺母，短调节螺母与所述副活塞杆之间通过螺纹旋接，在长调节螺母与短调节螺母的两侧均焊接有调节手柄。进一步，所述前主活塞与气缸前盖、气缸中盖一起将所述前气缸筒的内部分隔成为第一腔室与第二腔室,第一腔室位于第二腔室的下方。进一步，所述后主活塞、副主活塞与气缸中盖、气缸后盖一起将所述后气缸筒的内部分隔成为第三腔室、第四腔室与第五腔室，第四腔室位于第三腔室的上方，第五腔室位于第四腔室的上方。进一步，所述副活塞杆的上端开设有第一气口，在所述气缸后盖的一侧开设有第二气口，在所述气缸中盖的一侧开设有第三气口，在所述气缸前盖的一侧开设有第四气口。进一步，所述后主活塞杆的中间开设有下通孔，第二腔室通过该下通孔与第四腔室相连通。进一步，所述副活塞杆的中间开设有上通孔，第四腔室通过该上通孔与第一气口相互连通，所述第二气口与第五腔室相互连通，第三气口与第三腔室相互连通，第四气口与第一腔室相互连通。本专利技术的优点在于：本专利技术提供了一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸，本专利技术的串联气缸包括三个位置：辅助行程打开位置(如图3所示)、辅助行程闭合位置(如图4所示)与工作行程闭合位置(如图5所示)；本专利技术中的气缸包括两个行程：辅助行程与工作行程，由辅助行程打开位置到辅助行程闭合位置称为辅助行程，由辅助行程闭合位置到工作行程闭合位置成为工作行程；本专利技术在辅助行程闭合位置到工作行程闭合位置时，由后主活塞杆内的通孔将第二腔室与第四腔室相互连通，第一气口在通入压缩空气时，同时将压缩空气引入第二腔室与第四腔室，气压同时作用到后主活塞及前主活塞上，在不增加气缸径向尺寸的前提下，可以产生两倍于普通非串联气缸的压力；同时，辅助行程闭合位置由长调节螺母下端面的位置决定，可以通过调整长调节螺母在副活塞杆上的位置，来实现调整辅助行程闭合位置，从而比较简便地达到调节辅助行程长度和工作行程长度的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的内部剖视结构示意图。图3为本专利技术中辅助行程打开位置的结构示意图。图4为本专利技术中辅助行程闭合位置的结构示意图。图5为本专利技术中工作行程闭合位置的结构示意图。其中：1-气缸前盖；2-前气缸筒；3-气缸中盖；4-后气缸筒；5-拉杆；6-气缸后盖；7-盖型螺母；8-长调节螺母；9-短调节螺母；10-调节手柄；11-前主活塞杆；12-前主活塞；13-后主活塞杆；14-后主活塞；15-副活塞；16-副活塞杆；17-第一气口；18-上通孔；19-第二气口；20-第三气口；21-第四气口；22-第一腔室；23-第二腔室；24-第三腔室；25-第四腔室；26-第五腔室；27-下通孔具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是固定连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸，包括：气缸前盖、前气缸筒、气缸中盖、后气缸筒、拉杆、气缸后盖、盖型螺母、前主活塞杆、前主活塞、后主活塞杆、后主活塞、副活塞、副活塞杆、长调接螺母、短调节螺母与调节手柄，其特征在于：所述气缸前盖设置在所述前气缸筒的底部，所述气缸中盖设置在所述前气缸筒的上端，所述后气缸筒设置在所述气缸中盖的上端，所述气缸后盖设置在所述后气缸筒的上端，所述气缸前盖四角位置各有一螺纹孔，所述气缸中盖、气缸后盖四角位置各有一通孔，所述拉杆在前气缸筒的外侧四周分布,其前端通过螺纹旋入气缸前盖四角处螺纹孔内，拉杆的后端贯穿过气缸中盖与气缸后盖上开设的通孔并与位于气缸后盖上端的盖型螺母螺纹连接，所述气缸前盖、气缸中盖、气缸后盖与前气缸筒、后气缸筒通过拉杆拉紧固定成一个整体，所述前主活塞设置在所述前气缸筒的内部，所述前主活塞杆设置在所述前主活塞的下端，所述气缸前盖中心位置有一通孔，前主活塞杆贯穿过所述气缸前盖，所述前主活塞杆与前主活塞相互为固定连接，所述后主活塞杆设置在所述前主活塞的上端，所述气缸中盖中心位置有一通孔，后主活塞杆贯穿过所述气缸中盖，所述后主活塞设置在后气缸筒内，并位于后主活塞杆的上端，所述后主活塞杆与后主活塞相互为固定连接，所述副活塞设置在后气缸筒内，并位于后主活塞的上端，所述副活塞杆设置在副活塞的上端，所述气缸后盖中心位置有一通孔，所述副活塞杆的上端贯穿过气缸后盖，所述副活塞杆与副活塞相互为固定连接，所述副活塞杆的上端设置有长调节螺母，所述副活塞杆后端外侧具有螺纹结构，所述长调节螺母的下端与所述副活塞杆通过螺纹旋接，在长调节螺母的上端设置有短调节螺母，短调节螺母与所述副活塞杆之间通过螺纹旋接，在长调节螺母与短调节螺母的两侧均焊接有调节手柄。...

【技术特征摘要】
1.一种能够调节行程长度的固定点焊机串联气缸，包括：气缸前盖、前气缸筒、气缸中盖、后气缸筒、拉杆、气缸后盖、盖型螺母、前主活塞杆、前主活塞、后主活塞杆、后主活塞、副活塞、副活塞杆、长调接螺母、短调节螺母与调节手柄，其特征在于：所述气缸前盖设置在所述前气缸筒的底部，所述气缸中盖设置在所述前气缸筒的上端，所述后气缸筒设置在所述气缸中盖的上端，所述气缸后盖设置在所述后气缸筒的上端，所述气缸前盖四角位置各有一螺纹孔，所述气缸中盖、气缸后盖四角位置各有一通孔，所述拉杆在前气缸筒的外侧四周分布,其前端通过螺纹旋入气缸前盖四角处螺纹孔内，拉杆的后端贯穿过气缸中盖与气缸后盖上开设的通孔并与位于气缸后盖上端的盖型螺母螺纹连接，所述气缸前盖、气缸中盖、气缸后盖与前气缸筒、后气缸筒通过拉杆拉紧固定成一个整体，所述前主活塞设置在所述前气缸筒的内部，所述前主活塞杆设置在所述前主活塞的下端，所述气缸前盖中心位置有一通孔，前主活塞杆贯穿过所述气缸前盖，所述前主活塞杆与前主活塞相互为固定连接，所述后主活塞杆设置在所述前主活塞的上端，所述气缸中盖中心位置有一通孔，后主活塞杆贯穿过所述气缸中盖，所述后主活塞设置在后气缸筒内，并位于后主活塞杆的上端，所述后主活塞杆与后主活塞相互为固定连接，所述副活塞设置在后气缸筒内，并位于后主活塞的上端，所述副活塞杆设置在副活塞的上端，所述气缸后盖中心位置有一通孔，所述副活塞杆的上端贯穿过气缸后盖，所述副活塞杆与副活塞相互为固定连接，所述副活塞杆的上端设置有长调节螺母，所述副活...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翥寰，史涛，刘金，刘宇，杨伟国，
申请(专利权)人：天津七所高科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12