【技术实现步骤摘要】
电芯短路测试装置及圆柱形电芯制片卷绕机
本技术涉及电池生产设备
,具体地说,是涉及一种电芯短路测试装置及设置有该电芯短路测试装置的圆柱形电芯制片卷绕机。
技术介绍
锂离子电池的核心部件是电芯,而电芯主要是由正极极片、负极极片以及隔膜通过多层叠片或卷绕生产而成,而电芯在实际生产中所要面对的技术难题是:隔膜出现破损、极片存在毛刺等,这些问题都极易使电池内部的正极极片和负极极片由于直接发生物理接触而产生短路,而这种内部短路或微短路会导致电芯化成数据异常,使电芯性能受到极大的影响,严重时甚至会使电池产生安全性能上的问题。因此,电芯内部的短路诊断是锂电池生产过程中不可或缺的一部分。而上述问题促使了电芯短路测试设备的发展,但是,目前市面上的电芯短路测试设备大多只能对传统的电芯结构进行检测,即只能针对正极极耳、负极极耳分别位于电芯两端的正负极上的电芯进行短路测试,而无法对正极极耳、负极极耳位于电芯同一端的新型电芯进行短路测试。因为传统的电芯结构即使不对正极极耳、负极极耳的位置进行固定,也可以进行短路测试,而上述新型电芯检测室需要先确定正极极耳、负极极耳的位置后才能够进行短路测试,导致现有的电芯短路测试设备无法满足上述新型电芯的短路测试要求。此外,现有的电芯短路测试设备在检测到电芯出现短路时,往往都需要人工对短路的电芯进行手动剔除,从而使得电芯短路检测设备存在自动化程度低、生产效率不高的缺点。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术的主要目的是提供一种具有极耳寻位功能,且能够对正、负极极耳均位于电芯同一端的电芯进行短路检测的电芯短路测试装置。本技术的另一目的是提供一种具 ...
【技术保护点】
1.电芯短路测试装置,包括送料线,所述送料线包括传输带和第一电机,所述传输带上设置有多个夹具,所述第一电机驱动所述传输带传动;短路测试单元,所述短路测试单元安装在所述送料线上,所述短路测试单元的检测端朝向所述送料线设置;其特征在于,所述电芯短路测试装置还包括:寻位单元,在所述传输带的传送方向上,所述寻位单元位于所述短路测试单元的上游端,所述寻位单元包括辊轴、连接座和分别安装在所述连接座上的第二电机、夹持组件、位置传感器,所述辊轴与所述第二电机的驱动端连接,所述辊轴与所述夹持组件的两个夹臂之间围成一个容纳位,所述夹持组件朝向所述传输带设置,所述位置传感器的检测端朝向所述容纳位设置;驱动单元,所述驱动单元安装在所述送料线上,所述驱动单元的驱动端与所述连接座连接。
【技术特征摘要】
1.电芯短路测试装置,包括送料线,所述送料线包括传输带和第一电机,所述传输带上设置有多个夹具,所述第一电机驱动所述传输带传动;短路测试单元,所述短路测试单元安装在所述送料线上,所述短路测试单元的检测端朝向所述送料线设置;其特征在于,所述电芯短路测试装置还包括:寻位单元,在所述传输带的传送方向上,所述寻位单元位于所述短路测试单元的上游端,所述寻位单元包括辊轴、连接座和分别安装在所述连接座上的第二电机、夹持组件、位置传感器,所述辊轴与所述第二电机的驱动端连接,所述辊轴与所述夹持组件的两个夹臂之间围成一个容纳位,所述夹持组件朝向所述传输带设置,所述位置传感器的检测端朝向所述容纳位设置;驱动单元,所述驱动单元安装在所述送料线上,所述驱动单元的驱动端与所述连接座连接。2.根据权利要求1所述的电芯短路测试装置,其特征在于:所述电芯短路测试装置还包括定位单元,所述定位单元的输出端朝向所述传输带设置,且所述定位单元的输出端沿所述辊轴的轴向相对所述夹具往复移动;在所述传输带的传送方向上,所述定位单元位于所述寻位单元的上游端。3.根据权利要求2所述的电芯短路测试装置,其特征在于:所述电芯短路测试装置还包括剔除单元,所述剔除单元包括剔除机构,所述剔除机构的输出端朝向所述传输带设置,且所述剔除机构的输出端沿所述辊轴的轴向相对所述夹具往复移动;在所述传输带的传送方向上,所述剔除单元位于所述短路测试单元的下游端。4.根据权利要求3所述的电芯短路测试装置,其特征在于:所述剔除单元还包括回收料盒,所述回收料盒安装在所述送料线上,所述回收料盒与所述剔除机构相对地设置,所述回收料盒、所述剔除机构分别位于所述传输带的两侧。5.根据权利要求3所述的电芯短路测试装置,其特征在于:所述短路测试单元包括:短路测试杆组,所述短路测试杆组与所述位置传感器均位于所述夹具的同一侧,所述短路测试杆组包括第一极耳测试条和第二极耳测试条;短路测试仪,所述短路测试仪分别与所述第一极耳测试条、所述第二极耳测试条电连接;第一驱动机构,所述第一驱动机构安装在所述送料线上,所述短路测试杆组与所述第一驱动机构的驱动端连接,所述第一驱动机构驱动所述短路测试杆组相对所述传输带往复移动。6.根据权利要求1至5任一项所述的电芯短路测试装置,其特征在于:所述夹持组件包括:气缸,所述气缸安装在所述连接座上;两个相对设置的所述夹臂,所述气缸的驱动端...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨琪,何文华,曹海霞,
申请(专利权)人:珠海华冠科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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