一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括主箱体，所述主箱体顶部的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有对称设置的两个支撑杆，所述主箱体的顶部环绕设有与支撑杆对应的环形滑轨，所述支撑板的顶部固定连接有承重杆，所述承重杆的顶部固定连接有放置板，所述放置板的一端固定连接有挂杆，所述挂杆上设有多个加重块，所述放置板远离挂杆的一端固定连接有安装块，所述安装块的顶部设有伺服电机。本实用新型专利技术通过多处传动调节机构的设置，使装置在对汽车配件进行吊装时，操作较为简单，同时装置的稳定性得到了提高，从而提高了对配件电泳漆处理的效率。

A hoisting device for surface electrophoretic paint treatment of automobile accessories

The utility model discloses a lifting device for surface electrophoretic paint treatment of automobile accessories, which comprises a main box body. One end of the top of the main box body is fixedly connected with a driving motor, the output end of the driving motor is fixedly connected with a supporting plate, the bottom of the supporting plate is fixedly connected with two symmetrically arranged supporting rods, and the top of the main box body is surrounded by a ring corresponding to the supporting rod. The top of the supporting plate is fixedly connected with a load-bearing rod, the top of the load-bearing rod is fixedly connected with a placing plate, one end of the placing plate is fixedly connected with a hanging rod, and a plurality of weighting blocks are arranged on the hanging rod, the placing plate is fixedly connected with a mounting block far from the end of the hanging rod, and the top of the mounting block is provided with a servo motor. The utility model has the advantages of simple operation and improved stability of the device when lifting the automobile parts by setting a plurality of transmission and adjustment mechanisms, thereby improving the efficiency of electrophoretic paint treatment for the parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置
本技术涉及汽车配件表面电泳漆处理
，尤其涉及一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
技术介绍
在汽车零部件中大多为金属结构件，而金属构件在做电泳漆前需要将金属结构件表面做预处理，前期放入相应的水池做除油、除锈、清洗、表面调整、磷化、清洗等处理，然后进行电泳漆处理。目前，工作人员在对汽车配件进行电泳漆处理时，需要将汽车配件放置到电泳涂料箱的内部。但是现有的吊装装置结构较为简单，在对汽车配件进行吊装时，操作较为麻烦，同时装置的稳定性较差，从而影响对配件电泳漆处理的效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中吊装装置结构较为简单，在对汽车配件进行吊装时，操作较为麻烦，同时装置稳定性较差的问题，而提出的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括主箱体，所述主箱体顶部的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有对称设置的两个支撑杆，所述主箱体的顶部环绕设有与支撑杆对应的环形滑轨，所述支撑板的顶部固定连接有承重杆，所述承重杆的顶部固定连接有放置板，所述放置板的一端固定连接有挂杆，所述挂杆上设有多个加重块，所述放置板远离挂杆的一端固定连接有安装块，所述安装块的顶部设有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述安装块远离放置板的一侧设有安装槽，所述螺杆远离伺服电机的一端贯穿安装块的顶部并向安装槽内延伸，所述螺杆延伸的一端螺纹套接有装置板，所述装置板的一端贯穿安装槽的槽口并固定连接有锁紧块。优选地，所述装置板远离锁紧块的一端贯穿安装槽的内壁并向外延伸，所述安装槽的内壁上设有与装置板对应的滑口，所述安装块的底部固定连接有固定块，所述固定块和放置板的底部通过滑杆固定连接，所述装置板上设有与滑杆对应的贯穿口。优选地，所述环形滑轨的内底部滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与支撑杆相接触。优选地，所述加重块螺纹套接于挂杆上。优选地，所述伺服电机和安装块的顶部通过锁紧杆固定连接。优选地，所述装置板远离锁紧块一端的顶部和放置板的底部通过阻尼减震器连接。优选地，所述锁紧块上设有锁紧口。优选地，所述主箱体的内顶部固定插设有导流管，所述导流管远离主箱体的一端螺纹连接有出液阀门。本技术中，先将汽车配件通过锁紧口固定在锁紧块上，然后打开驱动电机带动支撑板转动，同时支撑杆可以有效防止支撑板晃动，加重块可以防止放置板倾斜，从而通过承重杆带动放置板转动，当汽车配件移动到主箱体的上方时，打开伺服电机带动螺杆转动，从而通过装置板带动汽车配件下降，进入主箱体内进行电泳漆处理，同时滑杆可以有效防止装置板晃动，阻尼减震器可以对装置板起到一定的减震缓冲作用。本技术通过多处传动调节机构的设置，使装置在对汽车配件进行吊装时，操作较为简单，同时装置的稳定性得到了提高，从而提高了对配件电泳漆处理的效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置主箱体处的俯视结构示意图。图中：1主箱体、2驱动电机、3支撑板、4支撑杆、5承重杆、6放置板、7挂杆、8加重块、9安装块、10伺服电机、11螺杆、12装置板、13锁紧块、14固定块、15滑杆、16钢珠、17锁紧杆、18阻尼减震器、19导流管、20出液阀门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括主箱体1，主箱体1顶部的一端固定连接有驱动电机2，用于带动支撑板3转动，驱动电机2的输出端固定连接有支撑板3，用于支撑承重杆5，支撑板3的底部固定连接有对称设置的两个支撑杆4，用于支撑支撑板3，主箱体1的顶部环绕设有与支撑杆4对应的环形滑轨，支撑板3的顶部固定连接有承重杆5，用于设置放置板6，承重杆5的顶部固定连接有放置板6，用于设置安装块9，放置板6的一端固定连接有挂杆7，挂杆7上设有多个加重块8，防止放置板6倾斜，放置板6远离挂杆7的一端固定连接有安装块9，用于设置螺杆11，安装块9的顶部设有伺服电机10，用于带动螺杆11转动，伺服电机10的输出端固定连接有螺杆11，用于带动装置板12上下移动，安装块9远离放置板6的一侧设有安装槽，螺杆11远离伺服电机10的一端贯穿安装块9的顶部并向安装槽内延伸，螺杆11延伸的一端螺纹套接有装置板12，用于设置汽车配件，装置板12的一端贯穿安装槽的槽口并固定连接有锁紧块13。本技术中，装置板12远离锁紧块13的一端贯穿安装槽的内壁并向外延伸，安装槽的内壁上设有与装置板12对应的滑口，安装块9的底部固定连接有固定块14，用于支撑滑杆15，固定块14和放置板12的底部通过滑杆15固定连接，装置板12上设有与滑杆15对应的贯穿口，防止装置板12晃动，环形滑轨的内底部滑动连接有多个钢珠16，钢珠16的边缘与支撑杆4相接触，减小支撑杆4与环形滑轨内壁之间的摩擦力，加重块8螺纹套接于挂杆7上，方便更换加重块8，伺服电机10和安装块9的顶部通过锁紧杆17固定连接，防止伺服电机10晃动，装置板12远离锁紧块13一端的顶部和放置板12的底部通过阻尼减震器18连接，对装置12起到一定的减震缓冲作用，锁紧块13上设有锁紧口，方便固定汽车配件，主箱体1的内顶部固定插设有导流管19，导流管19远离主箱体1的一端螺纹连接有出液阀门20，方便导出主箱体1内的物料。本技术中，先将汽车配件通过锁紧口固定在锁紧块13上，然后打开驱动电机2带动支撑板3转动，同时支撑杆4可以有效防止支撑板3晃动，加重块8可以防止放置板6倾斜，从而通过承重杆5带动放置板6转动，当汽车配件移动到主箱体1的上方时，打开伺服电机10带动螺杆11转动，从而通过装置板12带动汽车配件下降，进入主箱体1内进行电泳漆处理，同时滑杆15可以有效防止装置板12晃动，阻尼减震器18可以对装置板12起到一定的减震缓冲作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括主箱体(1)，其特征在于，所述主箱体(1)顶部的一端固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定连接有对称设置的两个支撑杆(4)，所述主箱体(1)的顶部环绕设有与支撑杆(4)对应的环形滑轨，所述支撑板(3)的顶部固定连接有承重杆(5)，所述承重杆(5)的顶部固定连接有放置板(6)，所述放置板(6)的一端固定连接有挂杆(7)，所述挂杆(7)上设有多个加重块(8)，所述放置板(6)远离挂杆(7)的一端固定连接有安装块(9)，所述安装块(9)的顶部设有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端固定连接有螺杆(11)，所述安装块(9)远离放置板(6)的一侧设有安装槽，所述螺杆(11)远离伺服电机(10)的一端贯穿安装块(9)的顶部并向安装槽内延伸，所述螺杆(11)延伸的一端螺纹套接有装置板(12)，所述装置板(12)的一端贯穿安装槽的槽口并固定连接有锁紧块(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括主箱体(1)，其特征在于，所述主箱体(1)顶部的一端固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定连接有对称设置的两个支撑杆(4)，所述主箱体(1)的顶部环绕设有与支撑杆(4)对应的环形滑轨，所述支撑板(3)的顶部固定连接有承重杆(5)，所述承重杆(5)的顶部固定连接有放置板(6)，所述放置板(6)的一端固定连接有挂杆(7)，所述挂杆(7)上设有多个加重块(8)，所述放置板(6)远离挂杆(7)的一端固定连接有安装块(9)，所述安装块(9)的顶部设有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端固定连接有螺杆(11)，所述安装块(9)远离放置板(6)的一侧设有安装槽，所述螺杆(11)远离伺服电机(10)的一端贯穿安装块(9)的顶部并向安装槽内延伸，所述螺杆(11)延伸的一端螺纹套接有装置板(12)，所述装置板(12)的一端贯穿安装槽的槽口并固定连接有锁紧块(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述装置板(12)远离锁紧块(13)的一端贯穿安装槽的内壁并向外延伸，所述安装槽的内壁上设有与装置板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪佳隽，
申请(专利权)人：重庆光隽汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50