一种结构紧凑的两栋楼层共用式电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其包括井道、导轨、轿厢架、轿厢、曳引系统和对重装置、以及操控系统，其中轿厢架为背包架，该背包架包括底座、两根吊臂、连接臂，轿厢定位在背包架上，连接臂位于轿厢的顶部，对重装置位于两根吊臂、以及轿门相对侧轿壁与对应侧井道侧壁之间；井道位于两栋楼层之间，且在井道底部的一侧形成进出通道、在进出通道上方的相对两侧形成有层门，轿厢对应进出通道和层门所在侧分别设置有进出门，其中在层门所在侧轿厢壁上安装有分别通向两栋楼层的左进出门和右进出门。本实用新型专利技术一方面节省电梯安装的空间；另一方面使得两栋楼层用户共用一部电梯，且在某一栋用户使用时，该用户是无法进入另一栋楼层。

A compact two-storey common elevator

The utility model relates to a two-storey common elevator with compact structure, which comprises a shaft, a guide rail, a car frame, a traction system and a counterweight device, as well as a control system. The car frame is a backpack rack. The backpack rack comprises a base, two booms and connecting arms. The car is positioned on the backpack rack, the connecting arm is located on the top of the car, and the counterweight device is located on two booms. The shaft is located between the two floors and the side wall of the corresponding side shaft; the shaft is located between the two floors, and an entry and exit passage is formed on one side of the bottom of the shaft, and a layer door is formed on the opposite sides of the entry and exit passage of the car, and the entry and exit doors are respectively arranged on the side of the corresponding entry and exit passage of the car and the layer door, in which the left entry and exit doors to the two floors and the left entry and exit doors to the two floors are respectively installed on the side of the car wall of the layer door. Right in and out. On the one hand, the utility model saves the space for elevator installation; on the other hand, the utility model enables two floor users to share one elevator, and when one user is used, the user can not enter another floor.

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的两栋楼层共用式电梯
本技术属于电梯
，具体涉及一种结构紧凑的两栋楼层共用式电梯。
技术介绍
随着我国建筑业的发展，人民生活水平不断提高，对居住的要求也越来越高，在居民的住宅区中高层建筑也越来越多，因此，电梯的使用是非常的常见，但是由于其井道安装有对重装置后，其占用一定的空间，致使轿厢的使用空间非常小。然后，特别是针对未预先规划安装电梯的老小区而言，若后期补装电梯，一幢楼层一部电梯的话，其使用成本较高，若相邻的两栋楼层能够共用一部电梯，那可以节约一半的建造成本和使用维修费用，其带来的价值也是十分显著的，本公司为客户制造安装成功并投入使用，效果良好，有一定的推广价值。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种结构紧凑的两栋楼层共用式电梯。为达到上述目的，本技术提供了一种结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其包括井道、导轨、轿厢架、轿厢、曳引系统和对重装置、以及操控系统，其中轿厢架为背包架，该背包架包括水平设置的底座、自底座的一侧向上延伸的两根吊臂，用于将两根吊臂上部相固定连接的连接臂，轿厢自底部定位在底座上、自轿门的相对侧定位在吊臂上，连接臂位于轿厢的顶部，对重装置位于两根吊臂、以及轿门相对侧轿壁与对应侧井道侧壁之间；井道位于两栋楼层之间，且在井道底部的一侧形成供乘客进出轿厢的进出通道、在进出通道上方的相对两侧形成有与楼层连通的层门，轿厢对应进出通道和层门所在侧分别设置有进出门，其中在层门所在侧轿厢壁上安装有分别通向两栋楼层的左进出门和右进出门，操控系统包括分别设置在轿厢内部的左侧操控单元和右侧操控单元，当左侧的用户和右侧用户同时或分别操控左侧操控单元和右控制单元时，若到达的目标楼层相同时，左进出门和右进出门同时打开；若到达的目标楼层不同或分别单独操控到达的目标楼层时，左侧用户只能自左进出门到达目标楼层，右侧用户只能自右进出门到达目标楼层。优选地，导轨包括位于两根吊臂之间的左导轨和右导轨，在两根吊臂的内侧分别设有与左导轨和右导轨配合的左导靴和右导靴。根据本技术的一个具体实施和优选方面，左导轨和右导轨对称设置，左导轨包括与吊臂形成设置的第一面板、自第一面板的中部向左侧吊臂延伸的第二面板。优选地，左导靴和右导靴对称设置，左导靴包括固定在左侧吊臂上的定位板、设置在定位板上形成有与第二面板相匹配滑槽的模块组件。根据本技术的又一个具体实施和优选方面，模块组件包括固定在定位板上且与第二面板相匹配缺口槽的定位模块、位于定位模块的缺口槽所在侧且绕着水平方向转动的导向轮，其中缺口槽沿着吊臂的长度方向延伸，导向轮至少有一个，且导向轮与缺口槽之间的区域形成滑槽，当左导靴在左导轨上下滑动时，导向轮在第二面板的侧面上滚动。优选地，位于左侧吊臂上的左导靴有两个，其中一个位于上部、一个位于下部，且位于上下部的两个左导靴的定位模块和导向轮的位置进行互换设置；位于右侧所述吊臂上对称设有右导靴。具体的，通过形成滑槽的定位模块和导向的位置互换，使得背包架在升降运动中受力相对均匀和稳定。优选地，对重装置包括位于左导轨和右导轨之间的左对重轨道和右对重轨道、分别自左两侧滑动设置在左对重轨道和右对重轨道上的对重模块，其中在对重模块的两侧分别设有与左对重轨道和右对重轨道相匹配的左对重导靴和右对重导靴，左对重轨道与左导轨对称设置，右对重轨道与右导轨对称设置，且左对重轨道紧靠左导轨，右对重轨道紧靠右导轨设置。根据本技术的又一个具体实施和优选方面，曳引系统包括设置在井道顶部搁机梁上的曳引机；设置在对重装置上的对重轮；设置在连接臂上的轿顶轮、两端部搁固定在搁机梁上且依次绕过对重轮、曳引机的曳引轮、以及轿顶轮的钢带，其中在曳引轮转动下，带动对重轮和轿顶轮相对移动，实现轿厢的升降。优选地，对重轮、曳引轮、轿顶轮三者之间相互平行设置，且对重轮和轿顶轮位于曳引轮的相对两侧。防止钢带的扭曲，使得传动更加平稳。此外，两根吊臂分别位于轿门对应侧轿厢壁的相对两侧，且在每根吊臂上还设有能够将吊臂与导轨相对锁定的安全锁。当发生紧急情况时，由安全锁的动作将背包架和导轨相对锁死，降低安全事故发生的概率。优选地，在层门所在侧的轿厢壁上形成位于左右两侧的相独立两个缺口，左进出门和右进出门分别设置在缺口处。根据本技术的一个具体实施和优选方面，位于左侧的左进出门自右侧向左运动开门、自左侧向右运动闭门。优选地，左进出门包括多节依次伸缩的左门板体。根据本技术的又一个具体实施和优选方面，位于右侧的右进出门自左侧向右运动开门、自右侧向左运动闭门。优选地，右进出门包括多节依次伸缩的右门板体。优选地，左侧操控单元设置在左进出门所在轿厢壁的左侧，右侧操控单元设置在右进出门所在轿厢壁的右侧。根据本技术的又一个具体实施和优选方面，左侧操控单元和右侧操控单元结构相同，均包括楼层控制面板、输入模块、运行识别模块、以及设置在层门和进出通道外侧设有召唤模块，当召唤模块发出召唤指令后，轿厢运动至召唤位置，进出门打开，待用户进入轿厢并由运行识别模块获得认可信息后，通过输入模块输入目标楼层指令后电梯运行，待到达目标楼层后，进出门打开轿门。优选地，运行识别模块包括用户信息数据库、人脸识别单元、校验单元、以及运行指令单元，其中运行指令单元与校验单元和楼层控制面板相连通，当运行指令单元获得校验单元比对认可信息后，楼层控制面板电路连通，电梯运行。或者，运行识别模块为磁卡系统，用户采用与之匹配的磁卡与磁卡系统匹配时，运行识别模块才能获得认可信息。相较于现有技术，本技术具有如下优点：本技术一方面将对重装置布局在背包架、轿厢臂以及井道内臂形成的区域内，节省电梯安装的空间，从而最大化增加了轿厢的使用空间；另一方面在节约一半的建造成本和使用维修费用的前提下，使得两栋楼层用户共用一部电梯，且在某一栋用户使用时，该用户是无法进入另一栋楼层的，结构简单，实施方便。附图说明图1为本技术共用乘客电梯的主视示意图；图2为本技术共用乘客电梯的俯视示意图（放大）；图3为图2中左侧操控单元的放大示意图；图4为本技术电梯的背包架的结构示意图；图5为本技术电梯的对重装置的结构示意图；图6为本技术电梯的曳引系统原理示意图；附图中：A、B，楼层（栋）；1、井道；10、进出通道；10a、通道门；11、层门；2、导轨；21、左导轨；211、第一面板；212、第二面板；3、轿厢；30、进出门；30a、左进出门；300a、左门板体；30b、右进出门；300b、右门板体；3A、轿厢架（背包架）；30A、底座；31A、吊臂；a、左导靴；a1、定位板；a2、模块组件；a20、定位模块；a200、缺口槽；a21、导向轮；b、右导靴；32A、连接臂；4、操控系统；4a、左侧操控单元；4b、右侧操控单元；c、楼层控制面板；d、输入模块；e、运行识别模块；f、召唤模块；5、曳引系统；50、搁机梁；51、曳引机；510、曳引轮；52、对重轮；53、轿顶轮；54、钢带；6、对重装置；60、左对重轨道；61、右对重轨道；62、对重模块；620、对重架；621、对重块；63、左对重导靴；64、右对重导靴；7、安全锁。具体实施方式为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其包括井道、导轨、轿厢架、轿厢、曳引系统和对重装置、以及操控系统，其特征在于：所述的轿厢架为背包架，所述的背包架包括水平设置的底座、自所述的底座的一侧向上延伸的两根吊臂，用于将两根所述的吊臂上部相固定连接的连接臂，所述的轿厢自底部定位在所述底座上、自轿门的相对侧定位在所述吊臂上，所述连接臂位于所述轿厢的顶部，所述的对重装置位于两根所述吊臂、以及所述轿门相对侧轿壁与对应侧所述井道侧壁之间；所述的井道位于两栋楼层之间，且在所述的井道底部的一侧形成供乘客进出所述轿厢的进出通道、在所述进出通道上方的相对两侧形成有与楼层连通的层门，所述的轿厢对应所述进出通道和所述层门所在侧分别设置有进出门，其中在所述层门所在侧轿厢壁上安装有分别通向两栋楼层的左进出门和右进出门，所述的操控系统包括分别设置所述轿厢内部的左侧操控单元和右侧操控单元，当所述左侧的用户和右侧用户同时或分别操控所述左侧操控单元和右控制单元时，若到达的目标楼层相同时，所述的左进出门和右进出门同时打开；若到达的目标楼层不同或分别单独操控到达的目标楼层时，左侧用户只能自所述左进出门到达目标楼层，右侧用户只能自所述右进出门到达目标楼层。...

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其包括井道、导轨、轿厢架、轿厢、曳引系统和对重装置、以及操控系统，其特征在于：所述的轿厢架为背包架，所述的背包架包括水平设置的底座、自所述的底座的一侧向上延伸的两根吊臂，用于将两根所述的吊臂上部相固定连接的连接臂，所述的轿厢自底部定位在所述底座上、自轿门的相对侧定位在所述吊臂上，所述连接臂位于所述轿厢的顶部，所述的对重装置位于两根所述吊臂、以及所述轿门相对侧轿壁与对应侧所述井道侧壁之间；所述的井道位于两栋楼层之间，且在所述的井道底部的一侧形成供乘客进出所述轿厢的进出通道、在所述进出通道上方的相对两侧形成有与楼层连通的层门，所述的轿厢对应所述进出通道和所述层门所在侧分别设置有进出门，其中在所述层门所在侧轿厢壁上安装有分别通向两栋楼层的左进出门和右进出门，所述的操控系统包括分别设置所述轿厢内部的左侧操控单元和右侧操控单元，当所述左侧的用户和右侧用户同时或分别操控所述左侧操控单元和右控制单元时，若到达的目标楼层相同时，所述的左进出门和右进出门同时打开；若到达的目标楼层不同或分别单独操控到达的目标楼层时，左侧用户只能自所述左进出门到达目标楼层，右侧用户只能自所述右进出门到达目标楼层。2.根据权利要求1所述的结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其特征在于：所述的导轨包括位于两根所述吊臂之间的左导轨和右导轨，在两根所述吊臂的内侧分别设有与所述左导轨和右导轨配合的左导靴和右导靴。3.根据权利要求2所述的结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其特征在于：所述的左导轨和所述右导轨对称设置，所述的左导轨包括与所述吊臂平行设置的第一面板、自所述的第一面板的中部向左侧所述吊臂延伸的第二面板。4.根据权利要求3所述的结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其特征在于：所述的左导靴和右导靴对称设置，所述的左导靴包括固定在左侧所述吊臂上的定位板、设置在所述的定位板上形成有与所述第二面板相匹配滑槽的模块组件。5.根据权利要求4所述的结构紧凑的两栋楼层共用式电梯，其特征在于：所述的模块组件包括固定在所述定位板上且与所述第二面板相匹配缺口槽的定位模块、位于所述定位模块的所述缺口槽所在侧且绕着水平方向转动的导向轮，其中所述缺口槽沿着所述吊臂的长度方向延伸，所述的导向轮至少有一个，且所述导向轮与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏祖，蒋建平，顾俊杰，王文宇，
申请(专利权)人：苏州富士精工电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32