The utility model discloses a strengthening structure for the installation point of the rear door brace body, which comprises a brace installation reinforcing plate. The brace installation reinforcing plate comprises a connecting plate. The side edge of the connecting plate is provided with a flanging for connecting with the D-pillar reinforcing plate, and the side face of the connecting plate is provided with a connecting hole for connecting with the side circumfluence trough. Accordingly, the utility model also discloses a rear door of an automobile with a reinforced structure of the rear door brace body mounting point. The utility model makes the supporting rod installation reinforcement plate more stable in force, and has larger contact area with peripheral parts, and can effectively disperse the influence of the rear door supporting rod on the body force.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后背门及后背门撑杆车身安装点加强结构
本技术涉及汽车
,特别涉及一种汽车后背门及后背门撑杆车身安装点加强结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展,以及现代电子技术、通信技术、网络技术等多方面技术的不断融入,汽车的自动化程度越来越高,目前市场上很多高配车型中都配有电动后背门,其采用电动开启方式,电动开启与手动开启相比,在车身侧需要承受更大的力值,因此必须对车身侧安装点结构进行加强设计。后背门撑杆的车身安装点通常位于车身后端侧围流水槽的底面或侧面,通过撑杆安装加强板与周边件进行连接。如图1所示,在现有的一种后背门撑杆的车身安装点结构中,撑杆安装加强板1与侧围流水槽4、侧围外板5配合连接,但不与D柱加强板3接触。如图2所示,在现有的另一种后背门撑杆的车身安装点结构中,撑杆安装加强板1与侧围流水槽4、D柱加强板3配合连接,但不与侧围外板5接触。然而,上述两种安装点结构中撑杆安装加强板1受力不稳定,且与周边件接触面积小,不能有效分散后背门撑杆对车身受力影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后背门撑杆车身安装点加强结构,其使撑杆安装加强板受力更稳定,且与周边件接触面积更大,能够有效分散后背门撑杆对车身受力影响。本技术的目的还在于提供一种具有该后背门撑杆车身安装点加强结构的汽车后背门。为达到上述目的,本技术采用以下技术方案:本技术一方面提供了一种后背门撑杆车身安装点加强结构,包括撑杆安装加强板,所述撑杆安装加强板包括连接板,所述连接板的侧边上设有用于与D柱加强板相连接的翻边,所述连接板的侧面上设有用于与侧围流水槽相连接的连接孔。进一步地,所述连接板具有第一侧边 ...
【技术保护点】
1.一种后背门撑杆车身安装点加强结构,其特征在于,包括撑杆安装加强板(1),所述撑杆安装加强板(1)包括连接板(11),所述连接板(11)的侧边上设有用于与D柱加强板(3)相连接的翻边(12),所述连接板(11)的侧面上设有用于与侧围流水槽(4)相连接的连接孔(112)。
【技术特征摘要】
1.一种后背门撑杆车身安装点加强结构,其特征在于,包括撑杆安装加强板(1),所述撑杆安装加强板(1)包括连接板(11),所述连接板(11)的侧边上设有用于与D柱加强板(3)相连接的翻边(12),所述连接板(11)的侧面上设有用于与侧围流水槽(4)相连接的连接孔(112)。2.根据权利要求1所述的后背门撑杆车身安装点加强结构,其特征在于,所述连接板(11)具有第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边,所述第一侧边与所述第三侧边相对设置,所述第二侧边与第四侧边相对设置。3.根据权利要求2所述的后背门撑杆车身安装点加强结构,其特征在于,所述翻边(12)包括第一翻边(121)、第二翻边(122)和第三翻边(123),所述第一翻边(121)设于所述第一侧边上,所述第二翻边(122)设于所述第二侧边上,所述第三翻边(123)设于所述第三侧边上,所述第一翻边(121)、所述第二翻边(122)和所述第三翻边(123)与所述连接板(11)一体成型。4.根据权利要求3所述的后背门撑杆车身安装点加强结构,其特征在于,所述第一翻边(121)与所述第二翻边(122)连接成一体。5.根据权利要求3所述的后背门撑杆车身安装点加强结构,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁洁,郑修红,杜文鑫,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。