免维护空滤总成制造技术

本发明专利技术涉及一种免维护空滤总成，包括壳体、预滤芯、主滤芯、卸压腔体、导流腔体、底盖、副底盖、气道、高压管、壳体固定在支架上，壳体设有主气口，主气口外侧安装初滤装置，预滤芯设有预滤盖，预滤芯内侧套有导流腔体，底盖内环覆有副底盖，底盖与副底盖之间设有气道，气道对应底盖外的侧面设有喷气口，喷气口连接高压管，高压管连接脉冲端口。本发明专利技术的特点是：使用方便、密封可靠、成本低、体积小、过滤精度高、有效防止发动机早磨、延长滤清器寿命、降低工作生产中的能源消耗。

【技术实现步骤摘要】
免维护空滤总成
本专利技术涉及一种车用密封式自动除尘的空滤装置，特别涉及一种免维护空滤总成。
技术介绍
目前工程车辆多采用复合式过滤系统，它由预过滤部分与主过滤部分构成，其中预过滤部分过滤效率非常低，导致主过滤部分粉尘大，需要人工经常清理，为维护人员造成较大的工作负担，使用时必须经常取下主过滤部分的滤清器用风枪清理，清理操作时对气体压力、除尘角度、除尘方向等都有特殊要求，而维护人员的技术水平参差不齐，经常进行错误保养，导致滤清器失效，造成发动机早期磨损，增加车辆使用成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种大粉尘环境中，过滤效果好、工作时间长、使用方便、体积小、密封可靠的一种免维护空滤总成。本专利技术的解决方案是：一种免维护空滤总成，包括：壳体、预滤芯、主滤芯、卸压腔体、导流腔体、底盖、副底盖、气道、真空报警器、高压管、支架，壳体固定在支架上，壳体由预滤盖、侧壁和底盖组成，壳体设有主气口，主气口外侧安装初滤装置，预滤芯设有预滤盖，预滤芯内套有导流腔体，导流腔体设计在底盖中环上，底盖内环覆有副底盖，底盖与副底盖之间设有气道，气道外周侧壁设有导气孔，气道对应底盖外的侧面设有喷气口，喷气口连接高压管，高压管连接脉冲端口，副底盖顶部外侧设有卸压腔体，卸压腔体内套有主滤芯，底盖的圆心内侧设有挡尘檐，底盖的圆心外侧设有发动机气口，发动机气口设有真空报警器。所述的初滤装置是由粗滤器、排尘袋、积尘器构成。所述的初滤装置安装在壳体的底部。所述的粗滤器可以是气体离心式粗滤器或缠绕式粗滤器。所述的预滤盖是可视的。本专利技术与现有技术相比具有如下特点：自动清理粉尘，成本低，工作稳定，增加系统粉尘纳污量，进而提高过滤等级，更适用于高粉尘环境使用，通过观察可视的预滤盖，便可了解过滤系统工作状态，维护人员操作简单方便，避免人工的错误使用对过滤系统造成损害，提高了过滤系统可靠性，有效根除发动机早磨，延长滤清器使用寿命，降低劳动强度，提高车辆出车率，降低能源消耗。附图说明图1本专利技术的结构示意图。图2本专利技术的其他实施方案的结构示意图。具体实施方案一种免维护空滤总成，包括：壳体4、预滤芯3、主滤芯1、卸压腔体5、导流腔体7、底盖8、副底盖10、气道11、真空报警器15、高压管16、支架23，壳体4固定在支架23上，壳体4由预滤盖2、侧壁6和底盖8组成，壳体4设有主气口18，主气口18外侧安装初滤装置20，初滤装置20是由粗滤器19、排尘袋21和积尘器22构成，初滤装置20安装在壳体4的底部，粗滤器19可以是气体离心式粗滤器或缠绕式粗滤器，预滤芯3设有预滤盖2，预滤盖2是可视的，预滤芯3内套有导流腔体7，导流腔体7设计在底盖8中环上，底盖8内环覆有副底盖10，底盖8与副底盖10之间设有气道11，气道11外周侧壁设有导气孔9，气道11对应底盖8外的侧面设有喷气口12，喷气口12连接高压管16，高压管16连接脉冲端口17,副底盖10顶部外侧设有卸压腔体5，卸压腔体5内套有主滤芯1，底盖8的圆心内侧设有挡尘檐13，底盖8的圆心外侧设有发动机气口14，发动机气口14设有真空报警器15。工作过程：车辆行驶中，气体由初滤装置20、主气口18进入壳体4，初滤装置20中的粗滤器19利用气体离心原理进行第一次过滤，将气体中的部分杂质去掉并收集在初滤装置20中，被过滤的气体进入壳体4后，会通过预滤芯3做第二次密度过滤，大于过滤孔径的颗粒被挡住并收集于预滤芯3的外壁，带有微量粉尘的气体在发动机吸力下继续向内移动，再次通过主滤芯1做第三次密度过滤，洁净的气体通过发动机气口14进入发动机燃烧，主滤芯1的另一个作用是过滤喷气口12带来的积垢及杂质，保证发动机进气的绝对安全。车辆发动机怠速时，脉冲端口17的高压气体通过高压管16、喷气口12排入由底盖8与副底盖10形成的气道11，气道11均流后通过导气孔9进入导流腔体7与卸压腔体5，在反射均流后，进入预滤芯3与主滤芯1的间隙，通过预滤芯3带走发动机工作中收集于预滤芯3外壁的粉尘，再通过壳体4、主气口18到达粗滤器19，通过积尘器22时气体流动速度下降，粉尘在积尘器22沉积，并通过排尘袋21滑落，连同积尘器22中的粉尘排出车体，滤清器的除尘过程结束，车辆继续行驶。维护人员可通过可视的预滤盖2定时观察过滤系统的工作状态，如发现主滤芯1粉尘多时对过滤部件维修或更换，也可通过真空报警器15的提示进行养护或更换，挡尘檐13在更换主滤芯1时起定位及防尘作用。其中图2适合高粉尘车辆使用，壳体4与车辆的主体倾斜放置，排尘袋21在初滤装置20下部，主气口18设计在底盖8的外环，气体进入时粉尘收集于预滤芯3外壁，粉尘利用自身重力集于预滤芯3与主气口18附近，容易落入积尘器22中，更容易排出车体，该设置特别适合大粉尘环境中的使用，工作的原理及过程与图1相同，这里不再赘述。不安装空气压缩机的机型如需使用本过滤系统，如挖掘机、发电机组等机具使用可以配用外接压缩机，外接压缩机是成熟技术，这里不赘述，其工作过程与上面的叙述相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免维护空滤总成，包括壳体（4）、预滤芯（3）、主滤芯（1）、卸压腔体（5）、导流腔体（7）、底盖（8）、副底盖（10）、气道（11）、真空报警器（15）、高压管（16）、支架（23）、壳体（4）固定在支架（23）上，其特征是：壳体（4）由预滤盖（2）、侧壁（6）和底盖（8）组成，壳体（4）设有主气口（18），主气口（18）外侧安装初滤装置（20），预滤芯（3）设有预滤盖（2），预滤芯（3）内套有导流腔体（7），导流腔体（7）设计在底盖（8）中环上，底盖（8）内环覆有副底盖（10），底盖（8）与副底盖（10）之间设有气道（11），气道（11）外周侧壁设有导气孔（9），气道（11）对应底盖（8）外的侧面设有喷气口（12），喷气口（12）连接高压管（16），高压管（16）连接脉冲端口（17），副底盖（10）顶部外侧设有卸压腔体（5），卸压腔体（5）内套有主滤芯（1），底盖（8）的圆心内侧设有挡尘檐（13），底盖（8）的圆心外侧设有发动机气口（14），发动机气口（14）设有真空报警器（15）。

【技术特征摘要】
1.一种免维护空滤总成，包括壳体（4）、预滤芯（3）、主滤芯（1）、卸压腔体（5）、导流腔体（7）、底盖（8）、副底盖（10）、气道（11）、真空报警器（15）、高压管（16）、支架（23）、壳体（4）固定在支架（23）上，其特征是：壳体（4）由预滤盖（2）、侧壁（6）和底盖（8）组成，壳体（4）设有主气口（18），主气口（18）外侧安装初滤装置（20），预滤芯（3）设有预滤盖（2），预滤芯（3）内套有导流腔体（7），导流腔体（7）设计在底盖（8）中环上，底盖（8）内环覆有副底盖（10），底盖（8）与副底盖（10）之间设有气道（11），气道（11）外周侧壁设有导气孔（9），气道（11）对应底盖（8）外的侧面设有喷气口（12），喷气口（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，
申请(专利权)人：孙斌，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15