一种DPF保护方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种DPF保护方法及装置，该方法包括：获取发动机控制器的开关控制信号；依据开关控制信号，判断发动机控制器是否需要断电；若是，则获取DPF的温度信息；判断温度信息是否小于预设温度；若是，则向发动机控制器发送开关控制信号，以使发动机控制器停止运行。该DPF保护方法中发动机控制器需要断电表示车辆在驻车再生过程中发生突然停车的情况，在该情况下，该DPF保护方法不会直接将发动机控制器停止运行，而是判断DPF的温度是否小于预设温度，只有当DPF的温度小于预设温度时，才向发动机控制器发送开关控制信号，这样延迟了发动机控制器停止运行的时间，有效的实现了对DPF保护的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种DPF保护方法及装置
本专利技术涉及整车发动机控制
，更具体地说，涉及一种DPF保护方法及装置。
技术介绍
车辆在驻车再生过程中，DPF(DieselParticleFilter，颗粒物过滤器)温度较高，且需要足够的废气流量将温度从后处理系统带走。若在驻车再生的过程中突然停车时，废气流量骤减，DPF的热量散失不出去，易导致DPF内的温升过快从而损坏DPF。其中，驻车再生过程为整车在静止状态，发动机处于怠速状态，再通过开关开启再生，此时发动机低怠速提高保证足够的废气流量，同时排气尾管喷射柴油提高DPF内的温度。那么，在驻车再生的过程中，如何在突然停车时对DPF进行保护，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，为解决上述问题，本专利技术提供一种DPF保护方法及装置，技术方案如下：本专利技术提供了一种DPF保护方法，所述DPF保护方法包括：获取发动机控制器的开关控制信号；依据所述开关控制信号，判断所述发动机控制器是否需要断电；若是，则获取DPF的温度信息；判断所述温度信息是否小于预设温度；若是，则向所述发动机控制器发送所述开关控制信号，以使所述发动机控制器停止运行。优选的，所述DPF保护方法还包括：当所述发动机控制器需要断电时，向所述发动机控制器发送HC喷嘴中断信号，以使所述HC喷嘴停止工作。优选的，在所述获取发动机控制器的开关控制信号之前，所述DPF保护方法还包括：判断车辆在驻车再生过程中是否突然停车；若是，则执行所述获取发动机控制器的开关控制信号，这一步骤。优选的，所述DPF保护方法还包括：当所述发动机控制器不需要断电时，返回执行所述判断车辆在驻车再生过程中是否突然停车，这一步骤。优选的，所述DPF保护方法还包括：当所述温度信息大于或等于所述预设温度时，发送报警提示信息。本专利技术还提供了一种DPF保护装置，所述DPF保护装置包括：第一获取模块，用于获取发动机控制器的开关控制信号；第一判断模块，用于依据所述开关控制信号，判断所述发动机控制器是否需要断电；第二获取模块，用于所述发动机控制器需要断电时，则获取DPF的温度信息；第二判断模块，用于判断所述温度信息是否小于预设温度；第一控制模块，用于所述温度信息小于预设温度时，则向所述发动机控制器发送所述开关控制信号，以使所述发动机控制器停止运行。优选的，所述DPF保护装置还包括：第二控制模块；所述第二控制模块，用于当所述发动机控制器需要断电时，向所述发动机控制器发送HC喷嘴中断信号，以使所述HC喷嘴停止工作。优选的，所述DPF保护装置还包括：第三判断模块；所述第三判断模块，用于在所述获取发动机控制器的开关控制信号之前，判断车辆在驻车再生过程中是否突然停车；若是，则触发所述第一获取模块。优选的，所述DPF保护装置还包括：第三控制模块；第三控制模块用于当所述发动机控制器不需要断电时，则触发所述第三判断模块。优选的，所述DPF保护装置还包括：报警模块；所述报警模块用于当所述温度信息大于或等于所述预设温度时，发送报警提示信息。相较于现有技术，本专利技术实现的有益效果为：该DPF保护方法中发动机控制器需要断电表示车辆在驻车再生过程中发生突然停车的情况，在该情况下，该DPF保护方法不会直接将发动机控制器停止运行，而是判断DPF的温度是否小于预设温度，只有当DPF的温度小于预设温度时，才向发动机控制器发送开关控制信号，以使所述发动机控制器停止运行，这样延迟了发动机控制器停止运行的时间，有效的实现了对DPF保护的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的DPF保护方法的一种流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的DPF保护方法的另一流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的DPF保护方法的另一流程示意图；图4为本专利技术实施例提供的DPF保护方法的又一流程示意图；图5为本专利技术实施例提供的DPF保护装置的一种结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的DPF保护装置的另一结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的DPF保护装置的又一结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的DPF保护装置的又一结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的DPF保护装置的又一结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参考图1，图1为本专利技术实施例提供的DPF保护方法的一种流程示意图，所述DPF保护方法包括：S10：获取发动机控制器的开关控制信号；具体的，所述开关控制信号用于控制所述发动机控制器处于运行状态或停止运行状态。S11：依据所述开关控制信号，判断所述发动机控制器是否需要断电；S12：若是，则获取DPF的温度信息；具体的，发动机控制器需要断电表示车辆在驻车再生过程中发生突然停车的情况。S13：判断所述温度信息是否小于预设温度；具体的，该预设温度为DPF的保护温度，当DPF的温度高于该预设温度时，会对DPF造成损坏。需要说明的是，所述预设温度可根据具体情况而定，在本专利技术实施例中并不作限定。S14：若是，则向所述发动机控制器发送所述开关控制信号，以使所述发动机控制器停止运行。具体的，只有所述DPF的温度小于所述预设温度时，发动机控制器再停止运行就会降低对DPF的损耗。通过上述描述可知，在该实施例中，当车辆在驻车再生过程中发生突然停车的情况时，该DPF保护方法不会直接将发动机控制器停止运行，而是判断DPF的温度是否小于预设温度，只有当DPF的温度小于预设温度时，才向发动机控制器发送开关控制信号，以使所述发动机控制器停止运行，这样延迟了发动机控制器停止运行的时间，有效的实现了对DPF保护的目的。基于本专利技术上述实施例，在本专利技术另一实施例中，参考图2，图2为本专利技术实施例提供的DPF保护方法的另一流程示意图；所述DPF保护方法还包括：S15：当所述发动机控制器需要断电时，向所述发动机控制器发送HC喷嘴中断信号，以使所述HC喷嘴停止工作。具体的，在发动机控制器运行过程中，HC喷嘴在排气尾管中，通过喷射柴油提高DPF的温度，HC喷嘴中HC表示碳氧化合物。因此，当所述发动机控制器需要断电时，向所述发动机控制器发送HC喷嘴中断信号，以使所述HC喷嘴停止工作，这样可以保证DPF的温度可以迅速降下来。通过上述描述可知，在该实施例中，通过控制HC喷嘴，使其停止工作，保证DPF的温度可以迅速降下来，加快了该DPF保护方法的执行效率。基于本专利技术上述实施例，在本专利技术另一实施例中，参考图3，图3为本专利技术实施例提供的DPF保护方法的另一流程示意图；在执行步骤S10之前，所述DPF保护方法还包括：S16：判断车辆在驻车再生过程中是否突然停车；若是，则执行步骤S10；若否，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DPF保护方法，其特征在于，所述DPF保护方法包括：获取发动机控制器的开关控制信号；依据所述开关控制信号，判断所述发动机控制器是否需要断电；若是，则获取DPF的温度信息；判断所述温度信息是否小于预设温度；若是，则向所述发动机控制器发送所述开关控制信号，以使所述发动机控制器停止运行。

【技术特征摘要】
1.一种DPF保护方法，其特征在于，所述DPF保护方法包括：获取发动机控制器的开关控制信号；依据所述开关控制信号，判断所述发动机控制器是否需要断电；若是，则获取DPF的温度信息；判断所述温度信息是否小于预设温度；若是，则向所述发动机控制器发送所述开关控制信号，以使所述发动机控制器停止运行。2.根据权利要求1所述的DPF保护方法，其特征在于，所述DPF保护方法还包括：当所述发动机控制器需要断电时，向所述发动机控制器发送HC喷嘴中断信号，以使所述HC喷嘴停止工作。3.根据权利要求1所述的DPF保护方法，其特征在于，在所述获取发动机控制器的开关控制信号之前，所述DPF保护方法还包括：判断车辆在驻车再生过程中是否突然停车；若是，则执行所述获取发动机控制器的开关控制信号，这一步骤。4.根据权利要求3所述的DPF保护方法，其特征在于，所述DPF保护方法还包括：当所述发动机控制器不需要断电时，返回执行所述判断车辆在驻车再生过程中是否突然停车，这一步骤。5.根据权利要求1所述的DPF保护方法，其特征在于，所述DPF保护方法还包括：当所述温度信息大于或等于所述预设温度时，发送报警提示信息。6.一种DPF保护装置，其特征在于，所述DPF保护装置包括：第一获取模块，用于获取发动机控制器的开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫立冰，王裕鹏，王金平，张娟，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37