一种温度传感器接插异常的检测方法、一种发动机及车辆技术

本发明专利技术公开了一种温度传感器接插异常的检测方法、一种发动机及车辆。该检测方法用于检测排气管路中的至少两个排气温度传感器与至少两个排气温度传感器接插件是否接插正确；至少两个排气温度传感器包括靠近发动机一侧的上游排气温度传感器和远离发动机一侧的下游排气温度传感器；该检测方法包括：根据发动机的启动参数判断发动机是否为冷车启动；若是，根据检测参数判断发动机是否满足检测条件；若是，判断上游排气温度传感器的温度是否大于下游排气温度传感器的温度；若否，输出排气温度传感器接插异常的预警信号。本实施例提供的排气温度传感器检测方法，在冷车启动和检测条件下，可以准确检测出是否存在排气温度传感器接插错误的情况。

A Detection Method for Abnormal Connection of Temperature Sensor, an Engine and a Vehicle

The invention discloses a detection method for abnormal connection of a temperature sensor, an engine and a vehicle. The detection method is used to detect whether at least two exhaust temperature sensors in the exhaust pipeline are connected correctly with at least two exhaust temperature sensor connectors; at least two exhaust temperature sensors include the upstream exhaust temperature sensor near the engine side and the downstream exhaust temperature sensor far from the engine side; the detection method includes: Judging according to the start-up parameters of the engine If the engine is cold start, if the engine meets the test conditions according to the test parameters, if the temperature of the upstream exhaust temperature sensor is higher than that of the downstream exhaust temperature sensor, if not, the alarm signal of the abnormal connection of the exhaust temperature sensor is output. The detection method of the exhaust temperature sensor provided by the embodiment can accurately detect whether there is an incorrect connection of the exhaust temperature sensor under the conditions of cold car start-up and detection.

【技术实现步骤摘要】
一种温度传感器接插异常的检测方法、一种发动机及车辆
本专利技术实施例涉及发动机检测
，尤其涉及一种温度传感器接插异常的检测方法、一种发动机及车辆。
技术介绍
对于欧六排放阶段的柴油机，柴油机的后处理系统一般至少包括柴油氧化催化器(DieselOxidationCatalyst，DOC)、颗粒捕集器(DieselParticulateFilter，DPF)和选择性催化还原(SelectiveCatalyticReduction，SCR)系统等，为实现对DOC、DPF、SCR系统的检测和控制，需要在DOC的上游安装DOC上游排气温度传感器，需要在DPF的上游安装DPF上游排气温度传感器，需要在SCR系统的上游安装SCR系统上游排气温度传感器，需要在SCR系统的下游安装SCR下游排气温度传感器。通常，综合考虑选型困难、成本控制和模块化等因素，上述四种温度传感器可以选择相同的型号。由于各个传感器的外观相同，在空间狭窄的整车上安装各个排气温度传感器时，各排气温度传感器与线束接插件对插错误的情况时有发生。由于各个排气温度传感器的电气参数相同，电子控制单元无法利用常规的检测手段检测各传感器是否接插正确。如果存在排气温度传感器接插错误，则将导致DOC、DPF或SCR系统无法正常工作。示例性地，DPF用于对排气管路中的碳颗粒进行气化处理，如果与DPF对应的排气温度传感器接插错误，电子控制单元采集到的DPF上游排气温度传感器可能比DPF上游实际的温度高，此时，电子控制单元根据DPF计算所得到的碳颗粒处理速度要高于实际的碳颗粒处理速度，电子控制单元认为排气管路中的碳颗粒聚集较少；将控制DPF处理更多碳颗粒，但实际上，由于DPF的温度较低，其碳颗粒处理速度达不到电子控制单元的预期，导致实际聚集的碳颗粒高于电子控制单元得到的碳颗粒聚集量。因此，在实际的碳颗粒聚集至一定程度后，电子控制单元不能及时启动清理碳颗粒的工作，可能导致碳颗粒在排气管路中大量聚集(例如，在车辆行驶数千公里后)，并会导致DPF堵塞，使车辆无法正常行驶。由于电子控制单元无法检测出排气温度传感器的接插错误，在无法直接检测出故障的情况下，还将导致故障检修成本升高。
技术实现思路
本专利技术提供一种温度传感器接插异常的检测方法、一种发动机及车辆，用于检测多个排气温度传感器是否接插正确。第一方面，本专利技术实施例提供了一种温度传感器接插异常的检测方法，用于检测安装于发动机的排气管路中的至少两个排气温度传感器与至少两个排气温度传感器接插件是否接插正确；所述至少两个排气温度传感器包括靠近所述发动机一侧的上游排气温度传感器和远离所述发动机一侧的下游排气温度传感器，所述发动机产生的废气从所述排气管路的上游排向所述排气管路的下游；所述检测方法包括：根据所述发动机的启动参数判断所述发动机是否为冷车启动；若是，根据检测参数判断所述发动机是否满足检测条件；若是，判断所述上游排气温度传感器的温度是否大于所述下游排气温度传感器的温度；若否，输出排气温度传感器接插异常的预警信号。进一步地，所述至少两个排气温度传感器包括氧化性催化器上游排气温度传感器、颗粒捕集器上游排气温度传感器、选择性催化还原系统上游排气温度传感器和选择性催化还原系统下游排气温度传感器；从所述排气管路的上游至所述排气管路的下游，所述氧化性催化器上游排气温度传感器、所述颗粒捕集器上游排气温度传感器、所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器和所述选择性催化还原系统下游排气温度传感器依次排布。进一步地，所述判断所述上游排气温度传感器的温度是否大于所述下游排气温度传感器的温度，包括：检测所述氧化性催化器上游排气温度传感器的温度、所述颗粒捕集器上游排气温度传感器的温度、所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器的温度以及所述选择性催化还原系统下游排气温度传感器的温度；在所述氧化性催化器上游排气温度传感器的温度小于或等于所述颗粒捕集器上游排气温度传感器的温度，所述颗粒捕集器上游排气温度传感器的温度小于或等于所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器的温度，或者，在所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器的温度小于或等于所述选择性催化还原系统下游排气温度传感器的温度时，输出所述排气温度传感器接触异常的预警信号。进一步地，所述启动参数包括环境温度、冷却液温度和所述至少两个排气温度传感器的温度；所述根据所述发动机的启动参数判断所述发动机是否为冷车启动，包括：检测所述环境温度、所述冷却液温度和所述至少两个排气温度传感器的温度；在所述环境温度、所述冷却液温度和所述至少两个排气温度传感器的温度均小于或等于第一预设值，任一所述排气温度传感器与所述环境温度的差值的绝对值小于或等于第二预设值，所述环境温度与所述冷却液温度的差值的绝对值小于或等于第三预设值，以及任意两个所述排气温度传感器之间的温度差值的绝对值小于或等于第四预设值时，判断所述发动机为冷车启动。进一步地，所述第一预设值为45℃；所述第二预设值为5℃；所述第三预设值为10℃；所述第四预设值为2℃。进一步地，所述检测条件包括冷车启动后所述发动机的连续运行时间，冷车启动后所述发动机在所述连续运行时间内的转速和冷车启动后所述至少两个排气温度传感器在所述连续运行时间后的温度差值；所述根据检测参数判断所述发动机是否满足检测条件，包括：检测冷车启动后所述发动机的连续运行时间、冷车启动后的所述发动机在所述连续运行时间内的转速和冷车启动后的所述至少两个排气温度传感器在所述连续运行时间后的温度差值；在所述连续运行时间大于或等于预设时间；在所述连续运行时间内，所述发动机的转速恒大于或等于预设转速；以及，在所述连续运行时间后，任意两个所述排气温度传感器之间的温度差值大于或等于第五预设值时，判断所述发动机满足检测条件。进一步地，所述预设时间为200s；所述预设转速为500r/min；所述第五预设值为3℃。进一步地，所述输出排气温度传感器接插异常的预警信号，包括：通过点亮故障灯或者在仪器表上显示故障信号的方式，输出排气温度传感器插接异常的预警信号。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并在所述处理器运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面任一项所述的排气温度传感器接插异常的检测方法。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，包括上述第二方面所述的发动机。本专利技术实施例提供的排气温度传感器检测方法，在冷车启动和检测条件下，通过利用上游排气温度传感器和下游排气温度传感器之间的温度变化规律和温度分布规律，可以准确检测出是否存在排气温度传感器接插错误的情况。附图说明图1是本专利技术实施例提供的排气管路和电子控制单元的结构框图；图2是本专利技术实施例提供的检测排气温度传感器接插是否异常的流程图；图3是本专利技术实施例提供的检测上下游排气温度传感器的温度的方法流程图；图4是本专利技术实施例提供的判断发动机是否满足冷车启动的流程图；图5是本专利技术实施例提供的判断发动机是否满足检测条件的流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温度传感器接插异常的检测方法，用于检测安装于发动机的排气管路中的至少两个排气温度传感器与至少两个排气温度传感器接插件是否接插正确；所述至少两个排气温度传感器包括靠近所述发动机一侧的上游排气温度传感器和远离所述发动机一侧的下游排气温度传感器，所述发动机产生的废气从所述排气管路的上游排向所述排气管路的下游；其特征在于，所述检测方法包括：根据所述发动机的启动参数判断所述发动机是否为冷车启动；若是，根据检测参数判断所述发动机是否满足检测条件；若是，判断所述上游排气温度传感器的温度是否大于所述下游排气温度传感器的温度；若否，输出排气温度传感器接插异常的预警信号。

【技术特征摘要】
1.一种温度传感器接插异常的检测方法，用于检测安装于发动机的排气管路中的至少两个排气温度传感器与至少两个排气温度传感器接插件是否接插正确；所述至少两个排气温度传感器包括靠近所述发动机一侧的上游排气温度传感器和远离所述发动机一侧的下游排气温度传感器，所述发动机产生的废气从所述排气管路的上游排向所述排气管路的下游；其特征在于，所述检测方法包括：根据所述发动机的启动参数判断所述发动机是否为冷车启动；若是，根据检测参数判断所述发动机是否满足检测条件；若是，判断所述上游排气温度传感器的温度是否大于所述下游排气温度传感器的温度；若否，输出排气温度传感器接插异常的预警信号。2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述至少两个排气温度传感器包括氧化性催化器上游排气温度传感器、颗粒捕集器上游排气温度传感器、选择性催化还原系统上游排气温度传感器和选择性催化还原系统下游排气温度传感器；从所述排气管路的上游至所述排气管路的下游，所述氧化性催化器上游排气温度传感器、所述颗粒捕集器上游排气温度传感器、所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器和所述选择性催化还原系统下游排气温度传感器依次排布。3.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，所述判断所述上游排气温度传感器的温度是否大于所述下游排气温度传感器的温度，包括：检测所述氧化性催化器上游排气温度传感器的温度、所述颗粒捕集器上游排气温度传感器的温度、所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器的温度以及所述选择性催化还原系统下游排气温度传感器的温度；在所述氧化性催化器上游排气温度传感器的温度小于或等于所述颗粒捕集器上游排气温度传感器的温度，所述颗粒捕集器上游排气温度传感器的温度小于或等于所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器的温度，或者，在所述选择性催化还原系统上游排气温度传感器的温度小于或等于所述选择性催化还原系统下游排气温度传感器的温度时，输出所述排气温度传感器接触异常的预警信号。4.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述启动参数包括环境温度、冷却液温度和所述至少两个排气温度传感器的温度；所述根据所述发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬忠锐，张成国，曹原，张宗英，胡明飞，朱兴军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37