【技术实现步骤摘要】
一种高温重负荷发动机冷却液
本专利技术涉及发动机冷却液
,具体涉及一种高温重负荷发动机冷却液。
技术介绍
内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。随着汽车工业的发展,对发动机的性能要求也越来越高,不仅要求冷却液具有较低的冰点和较高的沸点,还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性环境友好、长寿命等综合性能。传统的发动机功率在几十到几百千瓦之间,回水温度介于70~80℃,热平衡温度在80~90℃之间,使用的冷却液主要基于水-乙二醇体系,其冷却性能优异,可满足传统内燃机的冷却、防腐、防气蚀等方面的需求。但一些新型高负荷发动机的功率高达1000KW以上,设计的最高“回水”温度可以达到130℃,设计的热平衡温度也达到90℃以上,使用过程中传统含水冷却液易出现结垢、易出现开锅或冷却效果不佳以及无水冷却液粘度大、比热容、导热系数小等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高温重负荷发动机冷却液,以解决高温高负荷发动机功率大、体积小、热平衡温度高,使用含水冷却液开锅、暴沸的问题。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案如下:一种高温重负荷发动机冷却液,由以下重量百分比的组分组成:乙二醇60-78%、丙二醇10-25%、去离子水3-10%、纳米富勒烯C601-10%、烷基取代二乙酸0.5-2%、噻二唑类衍生物0.5-1.0%、三唑类衍生物0.1%-0.5%、苯甲酸钠0.5-1.5%、氢氧化钾0.5-1.5%、消泡剂0.01-0.1%。优选的,所述高温重负荷发动机冷却液由 ...
【技术保护点】
1.一种高温重负荷发动机冷却液,其特征在于,由以下重量百分比的组分组成:乙二醇60‑78%、丙二醇10‑25%、去离子水3‑10%、纳米富勒烯C60 1‑10%、烷基取代二乙酸0.5‑2%、噻二唑类衍生物0.5‑1.0%、三唑类衍生物0.1%‑0.5%、苯甲酸钠0.5‑1.5%、氢氧化钾0.5‑1.5%、消泡剂0.01‑0.1%。
【技术特征摘要】
1.一种高温重负荷发动机冷却液,其特征在于,由以下重量百分比的组分组成:乙二醇60-78%、丙二醇10-25%、去离子水3-10%、纳米富勒烯C601-10%、烷基取代二乙酸0.5-2%、噻二唑类衍生物0.5-1.0%、三唑类衍生物0.1%-0.5%、苯甲酸钠0.5-1.5%、氢氧化钾0.5-1.5%、消泡剂0.01-0.1%。2.根据权利要求1所述的一种高温重负荷发动机冷却液,其特征在于,由以下重量百分比的组分组成:乙二醇68%,丙二醇20%,去离子水3%,纳米富勒烯C605%,烷基取代二乙酸1%,噻二唑类衍生物1.0%,三唑类衍生物0.1%,苯甲酸钠0.8%,氢氧化钾1.0%,消泡剂0.1%。3.根据权利要求1或2所述的一种高温重负荷发动机冷却液,其特征在于,所述的烷基取代二乙酸...
【专利技术属性】
技术研发人员:祖庆年,祖浩,胡建强,杨士钊,
申请(专利权)人:江苏凯瑞德润滑技术有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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