江面取冰器制造技术

技术编号：20061517 阅读：35 留言：0更新日期：2019-01-13 23:47

本实用新型专利技术涉及一种结合叉车运输的优点，集取冰、运冰于一体的江面取冰器。该江面取冰器主要由承重主体框架、转向装置、液压调节机构组成。本实用新型专利技术的创新之处在于利用液压缸控制冰爪旋转，达到抓取和释放冰块的目的。采用本江面取冰器，具有工作效率高，工作成本低、操作安全可靠等优点。

River ice collector

The utility model relates to a river ice collector which combines the advantages of forklift truck transportation and integrates ice fetching and ice transportation. The river ice collector is mainly composed of a load-bearing main frame, a steering device and a hydraulic regulating mechanism. The innovative feature of the utility model is that the hydraulic cylinder is used to control the rotation of the ice claw to achieve the purpose of grasping and releasing ice blocks. The river ice collector has the advantages of high efficiency, low cost, safe and reliable operation.

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【技术实现步骤摘要】
江面取冰器
本技术涉及通过液压装置控制起升机构、抓举机构，集成叉车的优点，整机整体性能-集取冰与装载于一体,达到取冰的目的，属于多功能技术综合应用领域。可大大提高冬季取冰的效率，降低繁重的人力劳动。
技术介绍
由于取冰工作的特殊性，目前在市面上还没有见到这种特殊的取冰器，现在应用的简单的锯冰机械无法将冰从水中取出。目前的取冰方法是人力的切割，用拖拉机带动圆锯，人工控制切割的方向与速度，再利用冰穿，凿子等工具取冰，取出的冰需要靠人力拖拉出来，取一块冰需要五六个人一同拉取，困难大，耗费体力，而且江面上施工人员如果操作不当还可能掉入江水中，工作非常的危险。近年来，由于温度原因，取冰时间过早冰的厚度不到，不能采取，时间太晚达不到巨大的用冰量。仅仅是冰雪大世界的用冰量就达到30万立方米，为此取冰工人必须在有限的时间内加班加点，日夜劳作，因此提高取冰的效率迫在眉睫。依靠现有的技术，取冰速度慢，效率低，环境恶劣，人力劳动大，而我们想开发的这个装置安装简单、使用方便、价格便宜、功能多可以改善现状、提高工作效率，增加人工工作安全系数。因此，积极研究江面取冰器是使取冰更安全简便的发展趋势。
技术实现思路
本技术提供一种以液压控制为主体的更安全高效的取冰系统，装置方便安装拆卸、材料简单、功能多，并且可以根据实际要求调整尺寸，以提高取冰效率。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：该取冰器由承重主体框架(1)、转向装置(2)、液压调节机构(3)组成，其特征是：承重主体框架(1)上由货叉嵌套连接结构(4)、导向装置(5)、液压系统固定基座(6)、挡板(7)、加强筋Ⅰ(8)、加强筋Ⅱ(9)...

【技术保护点】
1.江面取冰器，由承重主体框架(1)、转向装置(2)、液压调节机构(3)组成，其特征是：承重主体框架(1)由货叉嵌套连接结构(4)、导向装置(5)、液压系统固定基座(6)、挡板(7)、加强筋Ⅰ(8)、加强筋Ⅱ(9)组成；承重主体框架(1)的框架由四根方钢焊接而成，货叉嵌套连接结构(4)焊接在此框架上，导向装置(5)、液压系统固定基座(6)和挡板(7)都焊接在承重主体框架(1)上，每个挡板(7)都由加强筋Ⅰ(8)与加强筋Ⅱ(9)加固；转向装置(2)由冰爪(10)、转向推杆(15)、轴(16)、双排链轮(17)、上轴承密封盖(18)、抓取机构基座(19)、下轴承密封盖(20)、液压缸Ⅱ(21)、液压推杆Ⅱ(22)、轴肩(23)、垫圈Ⅰ(24)、滚子轴承Ⅰ(25)、轴承座Ⅰ(26)、轴承座Ⅱ(27)、滚子轴承Ⅱ(28)、垫圈Ⅱ(29)组成；转向推杆(15)上端与双排链轮(17)连接，转向推杆(15)下端与液压推杆Ⅱ(22)连接，它们之间可以自由转动；液压缸Ⅱ(21)与承重主体框架(1)上的导向装置(5)连接，它们之间可以自由转动，抓取机构基座(19)固定在承重主体框架(1)上；轴通过滚子轴承...

【技术特征摘要】
1.江面取冰器，由承重主体框架(1)、转向装置(2)、液压调节机构(3)组成，其特征是：承重主体框架(1)由货叉嵌套连接结构(4)、导向装置(5)、液压系统固定基座(6)、挡板(7)、加强筋Ⅰ(8)、加强筋Ⅱ(9)组成；承重主体框架(1)的框架由四根方钢焊接而成，货叉嵌套连接结构(4)焊接在此框架上，导向装置(5)、液压系统固定基座(6)和挡板(7)都焊接在承重主体框架(1)上，每个挡板(7)都由加强筋Ⅰ(8)与加强筋Ⅱ(9)加固；转向装置(2)由冰爪(10)、转向推杆(15)、轴(16)、双排链轮(17)、上轴承密封盖(18)、抓取机构基座(19)、下轴承密封盖(20)、液压缸Ⅱ(21)、液压推杆Ⅱ(22)、轴肩(23)、垫圈Ⅰ(24)、滚子轴承Ⅰ(25)、轴承座Ⅰ(26)、轴承座Ⅱ(27)、滚子轴承Ⅱ(28)、垫圈Ⅱ(29)组成；转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：武星宇，冯莹，覃海霞，陈薇，刘佳惠，沈博昌，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23

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