【技术实现步骤摘要】
一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构
本技术涉及一种侧墙自行式三角桁架，更具体的说是一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构。
技术介绍
与一般侧墙施工相比，地铁车站、铁路车站以及厂房等地方的侧墙具有高度大、长度大等特点。以地铁车站为例，在城市地铁车站主体结构侧墙混凝土施工中，目前普遍采用的满堂钢管支架水平对支撑模体系进行施工时和三角大模的施工方法，但是满堂钢管支架水平对支撑模体系进行施工时，极易出现钢管水平支撑对顶不牢造成跑模、侵限、错台等质量缺陷，整体结构不牢固的缺陷，现阶段，更有效的是采用三角大模的方法，如申请号为CN201610212911.X的三角大模，但是三角大模需要配重，以达到全钢大模板的模板面垂直于水平面，所以设计一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构，可以提供一种支架，辅助三角大模调节与水平面的垂直度。为解决上述技术问题，本技术涉及一种侧墙自行式三角桁架，更具体的说是一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构，包括配重结构、三角大模板和置物结构，可以提供一种支架，辅助三角大模调节与水平面的垂直度。配重结构上设有支架、支撑杆、底板和方格；置物结构上设有水平底座；配重结构与三角大模板相连接，置物结构与三角大模板相连接，置物结构位于的配重结构上端。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构其特征在于：所述的配重结构上设有的支架为C型钢。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构所述的配重结构上设有的支撑杆为H...
【技术保护点】
1.一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构，包括配重结构(1)、三角大模板(2)和置物结构(3)，其特征在于：配重结构(1)上设有支架(11)、支撑杆(12)、底板(13)和方格(14)；置物结构(3)上设有水平底座(31)；配重结构(1)与三角大模板(2)相连接，置物结构(3)与三角大模板(2)相连接，置物结构(3)位于的配重结构(1)上端。
【技术特征摘要】
1.一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构，包括配重结构(1)、三角大模板(2)和置物结构(3)，其特征在于：配重结构(1)上设有支架(11)、支撑杆(12)、底板(13)和方格(14)；置物结构(3)上设有水平底座(31)；配重结构(1)与三角大模板(2)相连接，置物结构(3)与三角大模板(2)相连接，置物结构(3)位于的配重结构(1)上端。2.根据权利要求1所述的一种地铁侧墙施工整体三角大模板配重结构，其特征在于：所述的配重结构(1)上设有的支架(11)为C型钢。3.根据权利要求1所述的一种地铁侧墙施工整体三角大模板配...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐赞，许星，杨小龙，宋上明，陈先智，孙权，苏廷，徐代明，张翠东，向中华，曲东魁，陈琦，韩东，张琳悦，陈晟，
申请(专利权)人：中铁开发投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。