座垫支架结构制造技术

一种座垫支架结构，包括一车架、一座垫支架、一座垫以及一保险丝盒。座垫支架设于该车架之上。座垫连接该座垫支架，其中，该座垫适于相对该车架枢转。保险丝盒挂设于该座垫支架之上，其中，该保险丝盒位于该座垫下方。

Cushion bracket structure

The utility model relates to a cushion bracket structure, which comprises a frame, a cushion bracket, a cushion and a fuse box. The cushion bracket is arranged on the frame. The seat cushion is connected with the seat cushion bracket, wherein the seat cushion is suitable for pivoting relative to the frame. The fuse box is mounted on the cushion bracket, in which the fuse box is located below the cushion.

【技术实现步骤摘要】
座垫支架结构
本技术是有关于一种座垫支架结构，特别是有关于一种结合保险丝盒的座垫支架结构。
技术介绍
现有的保险丝盒多直接通过安装架被固定于车架的侧面，当摩托车受到轻微外力冲击时(例如倾倒或是稍微擦撞)，便可能会受到损坏。此外，当保险丝盒必须要更换或维修时，必须要先把摩托车的车盖取下，方能对保险丝盒进行更换维修，并不方便。
技术实现思路
本技术即为了解决现有技术的问题而提供的一种座垫支架结构，包括一车架、一座垫支架、一座垫以及一保险丝盒。座垫支架设于该车架之上。座垫连接该座垫支架，其中，该座垫适于相对该车架枢转。保险丝盒挂设于该座垫支架之上，其中，该保险丝盒位于该座垫下方。在一实施例中，该座垫支架包括一支撑架本体、一保险丝盒固定单元、一座垫键板以及一旋转枢轴，该保险丝盒固定单元固定于该支撑架本体之上，该座垫键板通过该旋转枢轴枢接该支撑架本体，该支撑架本体固定于该车架之上，该座垫连接该座垫键板。在一实施例中，该保险丝盒固定单元包括一固定单元扣合部以及二固定单元抵接部，该保险丝盒包括一保险丝盒扣合部以及二保险丝盒抵接部，当该保险丝盒固定单元连接该保险丝盒时，该固定单元扣合部连接该保险丝盒扣合部以限制该保险丝盒于一第一方向上的移动，该固定单元抵接部连接该保险丝盒抵接部，以限制该保险丝盒于一第二方向以及一第三方向上的移动，该第一方向、该第二方向以及该第三方向彼此垂直。在一实施例中，该固定单元扣合部为一卡勾，当该保险丝盒固定单元连接该保险丝盒时，该固定单元扣合部卡合该保险丝盒扣合部。在一实施例中，该固定单元抵接部为多个定位板，该保险丝盒抵接部为多个定位槽，当该保险丝盒固定单元连接该保险丝盒时，该定位板分别插入于该定位槽之中并抵接该定位槽。在一实施例中，该定位板包括多个定位凸点，当该保险丝盒固定单元连接该保险丝盒时，该定位凸点抵接该保险丝盒的一保险丝盒外表面。在一实施例中，该支撑架本体包括一开口，该开口对应该固定单元扣合部。在一实施例中，该车架包括一第一金属管以及一第二金属管，该支撑架本体跨设于该第一金属管以及该第二金属管之上。在一实施例中，该座垫支架结构还包括一电池盒，该电池盒设于该车架之上并跨接该第一金属管以及该第二金属管，该保险丝盒位于该电池盒与该座垫支架之间。在一实施例中，该座垫支架结构还包括一空气滤清器，该空气滤清器设于该车架之上，该保险丝盒以及该电池盒位于该空气滤清器与该座垫之间。应用本技术实施例的座垫支架结构，由于保险丝盒挂设于该座垫支架之上，并位于该座垫下方。因此，保险丝盒充分受到座垫及座垫键板的保护，避免保险丝盒因为轻微外力冲击(例如倾倒或是稍微擦撞)而受到损伤。此外。当座垫掀开时，保险丝盒直接露出，可方便更换及维修作业。附图说明图1是显示本技术实施例的摩托车的外型。图2A是显示本技术实施例的座垫支架结构，其中，座垫呈掀开状态。图2B是显示本技术实施例的座垫支架结构，其中，座垫呈关闭状态。图3A是显示座垫支架的爆炸图。图3B是显示保险丝盒与座垫支架的连接情形。图3C是显示保险丝盒与座垫支架的于另一视角连接情形。图3D是显示保险丝盒与座垫支架的细部结构。图4A是显示本技术实施例的座垫支架结构的细部结构，其中，座垫呈掀开状态。图4B是显示本技术实施例的座垫支架结构的细部结构，其中，座垫呈关闭状态。图5是显示本技术实施例的座垫支架及电池盒的爆炸图。主要元件符号说明：1～座垫支架结构10～座垫支架11～支撑架本体12～保险丝盒固定单元121～固定单元扣合部122～固定单元抵接部123～定位凸点13～座垫键板14～旋转枢轴141～螺帽15～开口16～安全帽挂勾20～保险丝盒21～保险丝盒扣合部22～保险丝盒抵接部23～保险丝盒外表面30～电池盒40～车架41～第一金属管411～锁固座42～第二金属管421～锁固座60～空气滤清器61～滤清器进气口62～滤清器本体91～龙头92～前轮93～后轮94～座垫95～动力系统M～摩托车Z～第一方向X～第二方向Y～第三方向d～间隙具体实施方式参照图1，其是显示本技术实施例的摩托车M的外型，包龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95等元件。摩托车M包含前段、中段以及后段等等部分。摩托车M的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等元件。摩托车M的中段设有动力系统95、座垫94及脚架等元件。摩托车M的后段设有尾灯、后轮93、挡泥板等元件。龙头91用以控制摩托车M的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含加油握把)以及手煞车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过加油握把调整动力系统95的节气门角度以控制动力输出，并通过手煞车将摩托车M减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为摩托车M提供主要光线照明。龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，由此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制摩托车M的行进方向。动力系统95连接并驱动后轮93，由此为摩托车M提供动力，使摩托车M前进。图2A是显示本技术实施例的座垫支架结构，其中，座垫94呈掀开状态。图2B是显示本技术实施例的座垫支架结构，其中，座垫94呈关闭状态。参照图2A、2B，本技术实施例的座垫支架结构1包括一车架40、一座垫支架10、一座垫94以及一保险丝盒20。座垫支架10设于该车架40之上。座垫94连接该座垫支架10，其中，该座垫94适于相对该车架40枢转。保险丝盒20挂设于该座垫支架10之上，其中，该保险丝盒20位于该座垫94下方。图3A是显示座垫支架10的爆炸图。图3B是显示保险丝盒20与座垫支架10的连接情形。图3C是显示保险丝盒20与座垫支架10的于另一视角连接情形。图3D是显示保险丝盒20与座垫支架10的细部结构。参照图3A、3B、3C以及3D，在一实施例中，该座垫支架10包括一支撑架本体11、一保险丝盒固定单元12、一座垫键板13以及一旋转枢轴14。该保险丝盒固定单元12固定于该支撑架本体11之上，在此实施例中，该保险丝盒固定单元12是通过螺丝锁固或焊接等方式被固定于该支撑架本体11之上。该座垫键板13通过该旋转枢轴14枢接该支撑架本体11，在此实施例中，该旋转枢轴14螺合螺帽141。图4A是显示本技术实施例的座垫支架结构的细部结构，其中，座垫呈掀开状态。图4B是显示本技术实施例的座垫支架结构的细部结构，其中，座垫呈关闭状态。搭配参照图4A、4B，该支撑架本体11固定于该车架40之上，该座垫94连接该座垫键板13。再参照图3A、3B、3C以及3D，在一实施例中，该保险丝盒固定单元12包括一固定单元扣合部121以及二固定单元抵接部122，该保险丝盒20包括一保险丝盒扣合部21以及二保险丝盒抵接部22。当该保险丝盒固定单元12连接该保险丝盒20时，该固定单元扣合部121连接该保险丝盒扣合部21以限制该保险丝盒20于一第一方向上Z的移动，该固定单元抵接部122连接该保险丝盒抵接部22，以限制该保险丝盒20于一第二方向X以及一第三方向Y上的移动，该第一方向Z、该第二方向X以及该第三方向Y彼此垂直。参照第3A、3D图，在一实施例中，该固定单元扣合部121为一卡勾，当该保险丝盒固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座垫支架结构，其特征在于，包括：一车架；一座垫支架，设于该车架之上；一座垫，连接该座垫支架，其中，该座垫适于相对该车架枢转；一保险丝盒，挂设于该座垫支架之上，其中，该保险丝盒位于该座垫下方。

【技术特征摘要】
1.一种座垫支架结构，其特征在于，包括：一车架；一座垫支架，设于该车架之上；一座垫，连接该座垫支架，其中，该座垫适于相对该车架枢转；一保险丝盒，挂设于该座垫支架之上，其中，该保险丝盒位于该座垫下方。2.根据权利要求1所述的座垫支架结构，其特征在于，该座垫支架包括一支撑架本体、一保险丝盒固定单元、一座垫键板以及一旋转枢轴，该保险丝盒固定单元固定于该支撑架本体之上，该座垫键板通过该旋转枢轴枢接该支撑架本体，该支撑架本体固定于该车架之上，该座垫连接该座垫键板。3.根据权利要求2所述的座垫支架结构，其特征在于，该保险丝盒固定单元包括一固定单元扣合部以及二固定单元抵接部，该保险丝盒包括一保险丝盒扣合部以及二保险丝盒抵接部，当该保险丝盒固定单元连接该保险丝盒时，该固定单元扣合部连接该保险丝盒扣合部以限制该保险丝盒于一第一方向上的移动，该固定单元抵接部连接该保险丝盒抵接部，以限制该保险丝盒于一第二方向以及一第三方向上的移动，该第一方向、该第二方向以及该第三方向彼此垂直。4.根据权利要求3所述的座垫支架结构，其特征在于，该固定单元扣合部为一卡勾，当该保险丝盒固定单元连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林松昆，杨武雄，蔡名岩，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71