可以在高速路隔离带上行驶的多功能车制造技术

本发明专利技术提出一种可以在高速路隔离带上行驶的多功能车，包括：底盘、车身和至少四个支腿；每个所述支腿通过十字铰与底盘连接；所述车身通过横向滑轨与底盘连接；所述支腿包括通过上部旋转油缸相连接的伸缩上臂和伸缩下臂，所述伸缩下臂的末端通过下部旋转油缸连接驱动转向轮；所述驱动转向轮由电机驱动。本发明专利技术结构巧妙、成本较低、效果显著、功能丰富，可以通过骑跨车辆、骑跨隔离带、双轮行走模式，快速到达高速路事故现场，抢夺救援黄金时间段。在作为园林养护用途时，可以提高高速路维护工人作业安全，不用单独占用车道，提高交通效率，并且通过自带辅助机械，实现高速路隔离带树木修整机械化。

Multifunctional Vehicle Driving on High Speed Separation Zone

The invention provides a multi-functional vehicle that can run on a high-speed road isolation belt, including a chassis, a body and at least four legs; each leg is connected to the chassis through a cross hinge; the body is connected to the chassis through a transverse slide rail; the legs include a telescopic upper arm and a telescopic lower arm connected by an upper rotating cylinder, and the end of the telescopic lower arm is rotated through the lower part. The rotary cylinder is connected with a driving steering wheel, which is driven by a motor. The invention has the advantages of ingenious structure, low cost, remarkable effect and abundant functions, and can quickly reach the scene of highway accident and grab the golden time of rescue by riding across vehicles, across isolation belts and two-wheeled walking mode. As a garden maintenance use, it can improve the safety of highway maintenance workers, do not occupy lanes alone, improve traffic efficiency, and through its own auxiliary machinery, realize the mechanization of tree repair in the isolation zone of highway.

【技术实现步骤摘要】
可以在高速路隔离带上行驶的多功能车
本专利技术属于特种车辆领域，尤其涉及一种可以随汽车车速变化而伸缩的可以在高速路隔离带上行驶的多功能车。
技术介绍
高速公路上一旦发生交通事故，紧急车道很多时候都会被堵塞，造成抢险救援车无法及时到达车祸现场、延误了抢救伤员的黄金时间。高速路维护工人，在对道路中间的隔离带树木进行修剪的时候，往往需要占据一条车道，不仅影响通行，更主要的是安全性低。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是设计一可以骑跨到高速路隔离带、其他车辆上行走的多功能车。该车辆具有大幅度升降的底盘系统，不仅能够骑跨到隔离带、其他车辆上方行走，并且通过横移车身，实现两轮行走的姿态。通过这些功能，可以成为抢险救援车——提高抢险救援速度，也可以作为高速路隔离带树木维护平台——提高高速路养护工人的作业安全性。本专利技术具体采用以下技术方案：一种可以在高速路隔离带上行驶的多功能车，其特征在于，包括：底盘、车身和至少四个支腿；每个所述支腿通过十字铰与底盘连接；所述车身通过横向滑轨与底盘连接；所述支腿包括通过上部旋转油缸相连接的伸缩上臂和伸缩下臂，所述伸缩下臂的末端通过下部旋转油缸连接驱动转向轮；所述驱动转向轮由电机驱动。优选地，所述支腿数量为四个，所述底盘为矩形，四个所述支腿设置在底盘的四个角上。优选地，所述底盘下部或车身内部设置有无线充电模块。优选地，所述底盘底部的前部和/或中部设置有电锯。本专利技术结构巧妙、成本较低、效果显著、功能丰富，可以通过骑跨车辆、骑跨隔离带、双轮行走模式，快速到达高速路事故现场，抢夺救援黄金时间段。在作为园林养护用途时，可以提高高速路维护工人作业安全，不用单独占用车道，提高交通效率，并且通过自带辅助机械，实现高速路隔离带树木修整机械化。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步详细的说明：图1为本专利技术实施例总体结构示意图；图2为本专利技术实施例支腿结构示意图；图3为本专利技术实施例骑跨车辆行驶状态示意图；图4为本专利技术实施例预备姿态示意图；图5为本专利技术实施例跨越姿态示意图；图6为本专利技术实施例跨隔离带行驶示意图；图中：1-支腿；2-车身；3-底盘；4-十字铰；5-伸缩上臂；6-伸缩下臂；7-驱动转向轮；8-内置无线充电模块的栏杆。具体实施方式为让本专利的特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，作详细说明如下：如图1-图6所示，本专利技术实施例包括底盘3、车身2和四个支腿1；车身2通过横向滑轨与底盘3连接；底盘3为矩形，四个支腿1设置在底盘3的四个角上。车身2内部设置有电源（优选为充电电池）。如图1所示，在支腿1处于收起状态时，本实施例装置与现有的电动汽车类似，通过电源提供动力，利用四个支腿1下部的驱动转向轮7实现普通电动汽车的车轮的功能。如图2所示，每个支腿1通过十字铰4与底盘3连接；支腿1包括通过上部旋转油缸相连接的伸缩上臂5和伸缩下臂6，伸缩上臂5和伸缩下臂6都具有伸缩功能，伸缩下臂6的末端通过下部旋转油缸连接内置有轮毂驱动电机的驱动转向轮7。其中十字铰4由两个相互垂直的旋转油缸构成，能够实现支腿1的各方向的灵活调整。伸缩上臂5和伸缩下臂6完全伸长的总长度应大于一般高速公路护栏以及绿化带的高度。如图3所示，本实施例伸缩上臂5和伸缩下臂6都进行伸长后，整车可以骑跨通过其他车辆，通过拥堵路段。如图4所示，在本实施例要实现侧面跨越障碍物的操作时，车身2通过与底盘3连接的横向滑轨可以实现横移，能够调整整体的重心，而不至于倾覆。如图5所示，本实施例装置在这种状态下，靠近马路中间隔离带，再放下支腿1，调回车身2，即可实现行进中跨隔离带变道。如图6所示，作为一种附属和优选的选择方案，本实施例的车身2或底盘3上可以设置与电源相连的无线充电模块，而高速公路的护栏上可以改造为内置无线充电模块的栏杆8，这样可以实现在跨越栏杆行驶的过程中补充电力，增强续航。此外，本实施例还可以在底盘3底部的前部和中部设置有电锯，在行走中完成树木的修整作业。本专利不局限于上述最佳实施方式，任何人在本专利的启示下都可以得出其它各种形式的可以在高速路隔离带上行驶的多功能车，凡依本专利技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以在高速路隔离带上行驶的多功能车，其特征在于，包括：底盘、车身和至少四个支腿；每个所述支腿通过十字铰与底盘连接；所述车身通过横向滑轨与底盘连接；所述支腿包括通过上部旋转油缸相连接的伸缩上臂和伸缩下臂，所述伸缩下臂的末端通过下部旋转油缸连接驱动转向轮；所述驱动转向轮由电机驱动。

【技术特征摘要】
1.一种可以在高速路隔离带上行驶的多功能车，其特征在于，包括：底盘、车身和至少四个支腿；每个所述支腿通过十字铰与底盘连接；所述车身通过横向滑轨与底盘连接；所述支腿包括通过上部旋转油缸相连接的伸缩上臂和伸缩下臂，所述伸缩下臂的末端通过下部旋转油缸连接驱动转向轮；所述驱动转向轮由电机驱动。2.根据权利要求1所述的可以在高速路隔离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健岭，
申请(专利权)人：厦门大学嘉庚学院，
类型：发明
国别省市：福建,35