一种汽车新型发动机的使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车新型发动机的使用方法，其使用一种汽车新型发动机，该汽车新型发动机包括机体，所述机体中设有发动空间，所述发动空间的左上端壁设有第一进气管道，所述发动空间的左下端壁设有第二排气管道，所述发动空间的右上端壁第二进气管道，本发明专利技术结构简单，制造成本和维护成本低，能够实现对发动机的新型涡轮增压工作，提高了汽车的动力，降低了能源的损耗，减少了人力物力的浪费，整个装置运行安全稳定，操作方便快捷，同时这种新型的发动机克服了涡轮增压延时性的缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新型发动机的使用方法
本专利技术涉及汽车发动机领域，具体是一种汽车新型发动机的使用方法。
技术介绍
目前，随着科技的进步，社会的发展，人们对汽车的需求也越来越大，发动机作为汽车的“心脏”，所以发动机对于汽车来说是十分重要的存在，而现有的发动机操作复杂，加工效率慢，制造成本高，而且现在的涡轮发动机具有延时的特性，无法迅速得做出增压的作业。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车新型发动机的使用方法，其能够解决上述现有技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术是一种汽车新型发动机的使用方法，其使用一种汽车新型发动机，该汽车新型发动机包括机体，所述机体中设有发动空间，所述发动空间的左上端壁设有第一进气管道，所述发动空间的左下端壁设有第二排气管道，所述发动空间的右上端壁第二进气管道，所述发动空间的右下端壁第一排气管道，所述第二进气管道的右端连接有涡轮空间，所述涡轮空间的右端壁设有增压管道，所述增压管道的右端连通有气室，所述气室的左下端壁与所述第一排气管道相通，所述发动空间的下端设有推送空间，所述推送空间的下端壁设有动力空间，所述发动空间的上端壁设有火花塞，所述发动空间中滑动配合连接有第一滑块，所述第一滑块的下端面设有第一推杆，所述第一推杆向下延伸贯穿所述发动空间的下端壁进入所述推送空间中，所述第一推杆的下端设有第二滑块，所述第二滑块与所述推送空间滑动配合连接，所述第二滑块的下端面设有凹形块，所述凹形块中设有转轴，所述转轴与所述凹形块的内腔转动配合连接，所述转轴转动配合连接有摇杆，所述摇杆向下延伸贯穿所述推送空间的下端壁进入所述动力空间里，所述摇杆的下端转动配合连接有曲杆，所述发动空间左端设有第一开关空间，所述第一开关空间上下延伸和所述第一进气管道和所述第二排气管道，所述第一开关空间右端壁设有第一齿轮空间，所述发动空间的右端设有第二开关空间，所述第二开关空间上下延伸与所述第二进气管道和所述第一排气管道相通，所述第二开关空间左端壁设有第二齿轮空间，所述第二开关空间的右端别设有连通槽，所述连通槽的右端壁与所述涡轮空间相通，所述发动空间的后端还设有链条空间；该使用方法为：首先将混合气体从第一进气管道加入所述发动空间内，然后驱动所述液压缸推动所述液压杆向下移，从而推动所述锁块向下移将所述第一进气管道封死，然后打开火花塞，将混合气体爆炸，推动所述第一滑块向下移动，所述发动空间下端参与的气体通过所述第二排气管道排出机体，然后打开所述第一电机，驱动所述第一电机轴转动，从而带动所述第一链条轮转动，然后通过所述第一电机轴带动所述第三链条轮和所述第二链条轮转动，从而带动所述第二贯穿轴和所述第一贯穿轴转动，所述第二贯穿轴转动从而带动所述第二锥齿轮转动，从而通过所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮啮合带动所述第一齿轮轴转动，从而通过第一齿轮和所述第二齿轮的啮合带动所述第二齿轮轴转动，从而通过所述第二齿轮和所述第三齿轮啮合带动所述第一内螺纹轴转动，通过所述第一内螺纹轴转动将所述第二螺纹轴和所述第一螺纹杆往外放，驱动所述第一隔块和所述第二隔块往外放，将所述第一进气管道和所述第二排气管道关闭，通过所述第一贯穿轴的转动，带动所述第三锥齿轮转动，通过所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮的啮合带动所述第四齿轮轴转动，通过所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合带动所述第二内螺纹轴转动，从而将所述第三螺纹轴和所述第四螺纹轴往回收，从而将所述第三隔块和所述第四隔块往回收，从而将所述第二进气管道和所述第一排气管道打开，所述第三螺纹轴回收时带动所述升降快下降，从而带动所述第二电机轴下降，此时所述第六齿轮与所述第六齿轮啮合，打开所述第二电机从而带动所述第一皮带轮轴转动，从而带动所述第一皮带轮转动，通过皮带从而带动所述第二皮带轮转动，从而带动所述第二皮带轮轴转动，从而通过所述第五锥齿轮与所述第六锥齿轮啮合带动所述涡轮轴转动，从而带动所述涡轮转动，所述涡轮转动将所述发动空间上方的气体抽入所述气室内，所述气室内的高压气体从所述第一排气管道喷射到所述发动空间的下方，从而将所述第一滑块向上升，然后关闭所述第二电机，通过所述液压缸将所述锁块升起，反转所述第一电机，将所述第一进气管道和所述第二排气管道打开，将所述第二进气管道和所述第一排气管道关闭，重复以上步骤使得所述第一滑块左上下往返运动，从而带动所述第一推杆上下往返运动，从而带动所述第二滑块上下往返运动，从而带动所述凹形块上下往返运动，从而通过所述摇杆带动所述曲杆转动，从而完成发动机的工作。作为优选的技术方案，所述链条空间的后端壁设有第一电机，所述第一电机动力连接有第一电机轴，所述第一电机轴前端设有第一链条轮，所述第一电机的左右两端分别设有第二贯穿轴和第一贯穿轴，所述第二贯穿轴和所述第一贯穿轴分别与所述链条空间的后端壁转动配合连接，所述第二贯穿轴上设有第三链条轮，所述第一贯穿轴上设有第二链条轮，所述第二链条轮和所述第一贯穿轴通过链条和所述第一链条轮转动配合连接，所述第三链条轮、所述第一链条轮和所述第二链条轮直径相同。作为优选的技术方案，所述第二贯穿轴向前延伸贯穿所述链条空间的前端壁进入所述第一齿轮空间内，所述第二贯穿轴的前端设有第二锥齿轮，所述第一齿轮空间的上端转动配合连接有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴的下端设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第一齿轮轴的中端设有第一齿轮，所述第一齿轮轴的左侧设有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴与所述第一齿轮空间的上下端壁转动配合连接，所述第二齿轮轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮的右侧与所述第一齿轮啮合，所述第一开关空间内设有通过轴承转动配合连接的第一内螺纹轴，所述第一内螺纹轴上设有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二齿轮的左侧啮合，所述第一内螺纹轴内腔设有螺纹，螺纹分为上下两部分，上螺纹与下螺纹旋转方向相反，所述第一内螺纹轴内腔的上螺纹啮合有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上端设有第一隔块，所述第一隔块与所述第一开关空间的左右两端壁滑动配合连接，所述第一内螺纹轴内腔的下螺纹啮合有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴的下端设有第二隔块，所述第二隔块与所述第一开关空间的左右两端壁滑动配合连接，所述第一隔块和所述第二隔块可以分别将所述第一进气管道和所述第二排气管道挡住，所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮直径相同。作为优选的技术方案，所述第一贯穿轴向前延伸贯穿所述链条空间的前端壁进入所述第二齿轮空间内，所述第一贯穿轴的前端设有第三锥齿轮，所述第二齿轮空间的上端壁转动配合连接有第四齿轮轴，所述第四齿轮轴的下端设有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第四齿轮轴中端设有第四齿轮，所述第二开关空间中通过轴承转动配合连接有第二内螺纹轴，所述第二内螺纹轴上设有与所述第四齿轮轴啮合的第五齿轮，所述第二内螺纹轴内腔设有螺纹，螺纹分为上下两部分，上螺纹与下螺纹旋转方向相反，所述第二内螺纹轴内腔的下螺纹啮合有第四螺纹轴，所述第四螺纹轴下端设有第四隔块，所述第四隔块与所述第二开关空间的左右两端壁滑动配合连接，所述第二内螺纹轴的内腔的上螺纹啮合有第三螺纹轴，所述第三螺纹轴的上端设有第三隔块，所述第三隔块与所述第二开关空间的左右两端壁滑动配合连接，所述第三隔块和所述第四隔块可以分别将所述第二进气管道和所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车新型发动机的使用方法，其使用一种汽车新型发动机，该汽车新型发动机包括机体，所述机体中设有发动空间，所述发动空间的左上端壁设有第一进气管道，所述发动空间的左下端壁设有第二排气管道，所述发动空间的右上端壁第二进气管道，所述发动空间的右下端壁第一排气管道，所述第二进气管道的右端连接有涡轮空间，所述涡轮空间的右端壁设有增压管道，所述增压管道的右端连通有气室，所述气室的左下端壁与所述第一排气管道相通，所述发动空间的下端设有推送空间，所述推送空间的下端壁设有动力空间，所述发动空间的上端壁设有火花塞，所述发动空间中滑动配合连接有第一滑块，所述第一滑块的下端面设有第一推杆，所述第一推杆向下延伸贯穿所述发动空间的下端壁进入所述推送空间中，所述第一推杆的下端设有第二滑块，所述第二滑块与所述推送空间滑动配合连接，所述第二滑块的下端面设有凹形块，所述凹形块中设有转轴，所述转轴与所述凹形块的内腔转动配合连接，所述转轴转动配合连接有摇杆，所述摇杆向下延伸贯穿所述推送空间的下端壁进入所述动力空间里，所述摇杆的下端转动配合连接有曲杆，所述发动空间左端设有第一开关空间，所述第一开关空间上下延伸和所述第一进气管道和所述第二排气管道，所述第一开关空间右端壁设有第一齿轮空间，所述发动空间的右端设有第二开关空间，所述第二开关空间上下延伸与所述第二进气管道和所述第一排气管道相通，所述第二开关空间左端壁设有第二齿轮空间，所述第二开关空间的右端别设有连通槽，所述连通槽的右端壁与所述涡轮空间相通，所述发动空间的后端还设有链条空间；该使用方法为：首先将混合气体从第一进气管道加入所述发动空间内，然后驱动所述液压缸推动所述液压杆向下移，从而推动所述锁块向下移将所述第一进气管道封死，然后打开火花塞，将混合气体爆炸，推动所述第一滑块向下移动，所述发动空间下端参与的气体通过所述第二排气管道排出机体，然后打开所述第一电机，驱动所述第一电机轴转动，从而带动所述第一链条轮转动，然后通过所述第一电机轴带动所述第三链条轮和所述第二链条轮转动，从而带动所述第二贯穿轴和所述第一贯穿轴转动，所述第二贯穿轴转动从而带动所述第二锥齿轮转动，从而通过所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮啮合带动所述第一齿轮轴转动，从而通过第一齿轮和所述第二齿轮的啮合带动所述第二齿轮轴转动，从而通过所述第二齿轮和所述第三齿轮啮合带动所述第一内螺纹轴转动，通过所述第一内螺纹轴转动将所述第二螺纹轴和所述第一螺纹杆往外放，驱动所述第一隔块和所述第二隔块往外放，将所述第一进气管道和所述第二排气管道关闭，通过所述第一贯穿轴的转动，带动所述第三锥齿轮转动，通过所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮的啮合带动所述第四齿轮轴转动，通过所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合带动所述第二内螺纹轴转动，从而将所述第三螺纹轴和所述第四螺纹轴往回收，从而将所述第三隔块和所述第四隔块往回收，从而将所述第二进气管道和所述第一排气管道打开，所述第三螺纹轴回收时带动所述升降快下降，从而带动所述第二电机轴下降，此时所述第六齿轮与所述第六齿轮啮合，打开所述第二电机从而带动所述第一皮带轮轴转动，从而带动所述第一皮带轮转动，通过皮带从而带动所述第二皮带轮转动，从而带动所述第二皮带轮轴转动，从而通过所述第五锥齿轮与所述第六锥齿轮啮合带动所述涡轮轴转动，从而带动所述涡轮转动，所述涡轮转动将所述发动空间上方的气体抽入所述气室内，所述气室内的高压气体从所述第一排气管道喷射到所述发动空间的下方，从而将所述第一滑块向上升，然后关闭所述第二电机，通过所述液压缸将所述锁块升起，反转所述第一电机，将所述第一进气管道和所述第二排气管道打开，将所述第二进气管道和所述第一排气管道关闭，重复以上步骤使得所述第一滑块左上下往返运动，从而带动所述第一推杆上下往返运动，从而带动所述第二滑块上下往返运动，从而带动所述凹形块上下往返运动，从而通过所述摇杆带动所述曲杆 转动，从而完成发动机的工作。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车新型发动机的使用方法，其使用一种汽车新型发动机，该汽车新型发动机包括机体，所述机体中设有发动空间，所述发动空间的左上端壁设有第一进气管道，所述发动空间的左下端壁设有第二排气管道，所述发动空间的右上端壁第二进气管道，所述发动空间的右下端壁第一排气管道，所述第二进气管道的右端连接有涡轮空间，所述涡轮空间的右端壁设有增压管道，所述增压管道的右端连通有气室，所述气室的左下端壁与所述第一排气管道相通，所述发动空间的下端设有推送空间，所述推送空间的下端壁设有动力空间，所述发动空间的上端壁设有火花塞，所述发动空间中滑动配合连接有第一滑块，所述第一滑块的下端面设有第一推杆，所述第一推杆向下延伸贯穿所述发动空间的下端壁进入所述推送空间中，所述第一推杆的下端设有第二滑块，所述第二滑块与所述推送空间滑动配合连接，所述第二滑块的下端面设有凹形块，所述凹形块中设有转轴，所述转轴与所述凹形块的内腔转动配合连接，所述转轴转动配合连接有摇杆，所述摇杆向下延伸贯穿所述推送空间的下端壁进入所述动力空间里，所述摇杆的下端转动配合连接有曲杆，所述发动空间左端设有第一开关空间，所述第一开关空间上下延伸和所述第一进气管道和所述第二排气管道，所述第一开关空间右端壁设有第一齿轮空间，所述发动空间的右端设有第二开关空间，所述第二开关空间上下延伸与所述第二进气管道和所述第一排气管道相通，所述第二开关空间左端壁设有第二齿轮空间，所述第二开关空间的右端别设有连通槽，所述连通槽的右端壁与所述涡轮空间相通，所述发动空间的后端还设有链条空间；该使用方法为：首先将混合气体从第一进气管道加入所述发动空间内，然后驱动所述液压缸推动所述液压杆向下移，从而推动所述锁块向下移将所述第一进气管道封死，然后打开火花塞，将混合气体爆炸，推动所述第一滑块向下移动，所述发动空间下端参与的气体通过所述第二排气管道排出机体，然后打开所述第一电机，驱动所述第一电机轴转动，从而带动所述第一链条轮转动，然后通过所述第一电机轴带动所述第三链条轮和所述第二链条轮转动，从而带动所述第二贯穿轴和所述第一贯穿轴转动，所述第二贯穿轴转动从而带动所述第二锥齿轮转动，从而通过所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮啮合带动所述第一齿轮轴转动，从而通过第一齿轮和所述第二齿轮的啮合带动所述第二齿轮轴转动，从而通过所述第二齿轮和所述第三齿轮啮合带动所述第一内螺纹轴转动，通过所述第一内螺纹轴转动将所述第二螺纹轴和所述第一螺纹杆往外放，驱动所述第一隔块和所述第二隔块往外放，将所述第一进气管道和所述第二排气管道关闭，通过所述第一贯穿轴的转动，带动所述第三锥齿轮转动，通过所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮的啮合带动所述第四齿轮轴转动，通过所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合带动所述第二内螺纹轴转动，从而将所述第三螺纹轴和所述第四螺纹轴往回收，从而将所述第三隔块和所述第四隔块往回收，从而将所述第二进气管道和所述第一排气管道打开，所述第三螺纹轴回收时带动所述升降快下降，从而带动所述第二电机轴下降，此时所述第六齿轮与所述第六齿轮啮合，打开所述第二电机从而带动所述第一皮带轮轴转动，从而带动所述第一皮带轮转动，通过皮带从而带动所述第二皮带轮转动，从而带动所述第二皮带轮轴转动，从而通过所述第五锥齿轮与所述第六锥齿轮啮合带动所述涡轮轴转动，从而带动所述涡轮转动，所述涡轮转动将所述发动空间上方的气体抽入所述气室内，所述气室内的高压气体从所述第一排气管道喷射到所述发动空间的下方，从而将所述第一滑块向上升，然后关闭所述第二电机，通过所述液压缸将所述锁块升起，反转所述第一电机，将所述第一进气管道和所述第二排气管道打开，将所述第二进气管道和所述第一排气管道关闭，重复以上步骤使得所述第一滑块左上下往返运动，从而带动所述第一推杆上下往返运动，从而带动所述第二滑块上下往返运动，从而带动所述凹形块上下往返运动，从而通过所述摇杆带动所述曲杆转动，从而完成发动机的工作。2.根据权利要求1所述的一种汽车新型发动机的使用方法，其特征在于：所述链条空间的后端壁设有第一电机，所述第一电机动力连接有第一电机轴，所述第一电机轴前端设有第一链条轮，所述第一电机的左右两端分别设有第二贯穿轴和第一贯穿轴，所述第二贯穿轴和所述第一贯穿轴分别与所述链条空间的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春花，
申请(专利权)人：李春花，
类型：发明
国别省市：浙江,33