本发明专利技术公开了具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，包括：a)抗冲聚丙烯，具有10.0‑30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；b)丙烯均聚物，具有12.0‑100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；c)高密度聚乙烯，具有5.0‑20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；d)超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30‑130万；e)有机硅；和f)无机填料。
【技术实现步骤摘要】
具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用
本专利技术涉及聚丙烯组合物，具体涉及具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用。
技术介绍
聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯(isotacticpolypropylene)、无规聚丙烯(atacticpolypropylene)和间规聚丙烯(syndiotacticpolypropylene)三种。一般工业生产的聚丙烯树脂中，等规结构含量约为95％，其余为无规或间规聚丙烯。工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体，无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化，故熔点可高达167℃。耐热、耐腐蚀，制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度小，是最轻的通用塑料。缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性予以克服。汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，目前我国工程塑料的自给率不足16％。据中国工程塑料协会预测，2005年我国工程塑料需求增长率为15％，2010年约为10％，需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速，到2010年总用量将达到94万t(以塑料用量占汽车重量的5％～10％计)。聚丙烯用于汽车工业具有较强的竞争力，但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，轿车中使用的均为改性PP产品，其耐热性可由80℃提高到145℃～150℃，并能承受高温750～1000h后不老化，不龟裂。据报道，日本丰田公司推出的新一代具有高取向结晶性的聚丙烯HEHCPP产品，可以作为汽车仪表板、保险杠，比以TPO为原料生产的同类产品成本降低30％，改性聚丙烯用作汽车配件具有十分广阔的开发前景。在现有市面上的聚丙烯虽然具有良好的耐冲击性能，但是由于其配方体系中使用了大量橡胶弹性体增韧去达到高冲击性能，从而造成了聚丙烯改性产品的配方成本较高；还有一部分聚丙烯产品虽然具有高韧性和高刚性的钢韧平衡性，但是产品的耐划伤性能较差，因此，本领域仍然需要进一步的去开发符合各项要求的聚丙烯产品。
技术实现思路
基于上述技术问题，本专利技术的专利技术目的是提供一种低成本和耐刮擦的聚丙烯复合材料组合物。本专利技术提供的技术方案为：具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，包括：抗冲聚丙烯，具有10.0-30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；丙烯均聚物，具有12.0-100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；高密度聚乙烯，具有5.0-20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30-130万；有机硅；和无机填料。优选的是，还包括：抗氧剂；和光稳定剂。优选的是，基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，50.0-65.0wt％的抗冲聚丙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-15.0wt％的丙烯均聚物；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-10.0wt％的高密度聚乙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，0-5.0wt％的超高分子量聚乙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，1.5-3.0wt％的有机硅；和基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，14.0-18.0wt％无机填料。优选的是，所述抗冲聚丙烯具有10.5g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2。优选的是，所述丙烯均聚物具有60g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2。优选的是，所述高密度聚乙烯具有6.0-8.0g/10min的根据ISO1133在190℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2。优选的是，所述高密度聚乙烯具有7.5g/10min的根据ISO1133在190℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2。优选的是，所述无机填料为滑石粉，具有0.65-1.2μm的中值粒径d50。优选的是，所述超高分子量聚乙烯具有粘均分子量为130万。优选的是，基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，0-1.0wt％的抗氧剂；和基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，0.2wt％的光稳定剂。一种制品，其包含所述聚丙烯复合材料组合物。所述的聚丙烯复合材料组合物的应用，用于制备车用内饰。本专利技术与现有技术相比较所具有的有益效果：1、更好的钢韧平衡性能、模量和冲击更高；2、由于超高分子量聚乙烯和有机硅的改善使本专利技术的聚丙烯符合组合物具有更好的耐划伤性能；3、由于未添加POE等弹性体使本专利技术的聚丙烯符合组合物成本比较低。具体实施方式下面对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，包括：a)抗冲聚丙烯，具有10.0-30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；b)丙烯均聚物，具有12.0-100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；c)高密度聚乙烯，具有5.0-20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；d)超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30-130万；e)有机硅；和f)无机填料。在另一种实施例中，还包括：g)抗氧剂；和h)光稳定剂。在另一种实施例中，该聚丙烯复合材料组合物包含：a)基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，50.0-65.0wt％的抗冲聚丙烯；b)基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-15.0wt％的丙烯均聚物；c)基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-10.0wt％的高密度聚乙烯；d)基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，0-5.0wt％的超高分子量聚乙烯；e)基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，1.5-3.0wt％的有机硅；和f)基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，14.0-18.0wt％无机填料。在另一种实施例中，抗冲聚丙烯为多相嵌段聚丙烯聚合物，主体为丙烯均相段提产品的刚性；嵌段部分为EPR段-丙烯和乙烯的嵌段EPR段，提供了产品的冲击性能改进，EPR含量越高，最终聚丙烯产品的冲击性能也就越好，刚性部分下降；在本实施例中，作为一种优选，抗冲聚丙烯使用聚丙烯SP179RTPO，具有10.5g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2，至少21MPa的根据ISO527-2的拉伸屈服强度，至少1065MPa的根据IOS178测出的弯曲模量，45kJ/m2的根据ISO179-1/1eA/DIN53453在23℃切口冲击强度。在另一种实施例中，抗冲聚丙烯使用EP5074，具有10～30g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2。在另一种实施例中，丙烯均聚本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，包括：抗冲聚丙烯，具有10.0‑30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；丙烯均聚物，具有12.0‑100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；高密度聚乙烯，具有5.0‑20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30‑130万；有机硅；和无机填料。
【技术特征摘要】
1.具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，包括：抗冲聚丙烯，具有10.0-30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；丙烯均聚物，具有12.0-100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；高密度聚乙烯，具有5.0-20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30-130万；有机硅；和无机填料。2.如权利要求1所述的具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，还包括：抗氧剂；和光稳定剂。3.如权利要求1或2所述的具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，50.0-65.0wt％的抗冲聚丙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-15.0wt％的丙烯均聚物；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-10.0wt％的高密度聚乙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，0-5.0wt％的超高分子量聚乙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，1.5-3.0wt％的有机硅；和基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，14.0-18.0wt％无机填料。4.如权利要求3所述的具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，所述抗冲聚丙烯具有10.5g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文龙，王艳丽，
申请(专利权)人：朴蓝聚烯烃科技发展上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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