一种胚蛋减震运输装置制造方法及图纸

一种胚蛋减震运输装置，包括运输车及蛋箱，运输车车厢内活动安装蛋箱，蛋箱内部插装有多层蛋盒，蛋盒内制有用于加强框体结构强度的横梁及纵梁，盒体与横梁、纵梁之间区域均布制有多个蛋槽，所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，车厢内壁的顶部设置有导轨，所述车厢内壁底部对应蛋箱位置设置有环形缓冲气囊，气囊充气后对蛋箱进行缓冲支撑；所述蛋槽为双层结构，蛋槽内层由上至下依次设置有紧固环套以及网兜，蛋槽外层为贯穿设置于盒体上的十字形弹性紧固带。本发明专利技术通过顶部滑轨及缓冲吊装装置对蛋箱进行组合吊装，使蛋箱可缓冲地吊装在内车厢内，防止运输过程中的车辆颠簸而导致蛋箱内蛋类破碎。

【技术实现步骤摘要】
一种胚蛋减震运输装置
本专利技术属于机械装置领域，涉及一种运输装置，尤其是一种胚蛋减震运输装置。
技术介绍
当前对胚蛋运输方式主要采用普通货车，或可对车内环境的温、湿度进行调节的厢式货车，但该运输方式在胚蛋运输的稳定性方面很难满足质量要求，现有运输胚蛋的货车大多可以保证蛋类在运输过程中温、湿度方面的要求，但是由于货车运输过程中颠簸过大等因素，导致胚蛋运载率不高，且合格率低下。通过公开专利检索，发现涉及货车减震装置的公开文献较多，但是针对货车内部货物进行缓冲吊装的文件较少，下面给出与本申请相关的两篇公开专利文献，通过结构的比对可以充分体现本专利技术申请的创造性：一种单晶炉吊装料缓冲器(CN201520452056.0)本专利技术公开了一种单晶炉吊装料缓冲器，涉及单晶炉原料吊装装置。装置具体包括三个平行设置的连接板，以及把三个连接板连为一体的承载拉杆和连接杆，三个连接板分别为上板、中板和下板，承载拉杆穿过上板，并与中板固定，连接杆为两个以上，分布于承载拉杆周围，连接杆穿过中板，并且连接杆的上下两端分别与上板和下板固定，在上板和中板之间设有弹性缓冲装置。本专利技术配合支撑架使用，在提升石英坩埚时控制其稳定性，从而防止坩埚损坏，减少事故率。一种具有自动装卸钢轨功能的多功能铁路货车及使用方法(CN201610760003.4)本专利技术公开了一种具有自动装卸钢轨功能的多功能铁路货车及使用方法，涉及钢轨运输
，该货车包括底架、转向架、钢轨固定机构、钢轨装卸机构，所述转向架为两个且分别设于底架的两端，所述底架的上表面设有钢地板，所述钢轨固定机构和钢轨装卸机构均设于所述钢地板上，所述钢轨装卸机构为油缸驱动式机构，快速便捷地实现了钢轨的有效装轨、运输和卸轨工作。综上，上述对比文献与本专利技术申请在缓冲吊装装置结构及限位结构上均有较大不同，由此可以验证本专利技术的创造性及新颖性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种胚蛋减震运输装置，该装置可实现对蛋箱的缓冲吊装运输，可实现对蛋箱的柔性支撑定位，可实现对蛋箱内的胚蛋进行单独的柔性定位，且该运输装置结构简单、操作方便、成本低廉、适合推广使用。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种胚蛋减震运输装置，包括运输车及蛋箱，运输车车厢内活动安装蛋箱，蛋箱内部插装有多层蛋盒，蛋盒内制有用于加强框体结构强度的横梁及纵梁，盒体与横梁、纵梁之间区域均布制有多个蛋槽，所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，车厢内壁的顶部设置有导轨，该导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述车厢内壁底部对应蛋箱位置设置有环形缓冲气囊，气囊充气后对蛋箱进行缓冲支撑；所述蛋槽为双层结构，蛋槽内层由上至下依次设置有紧固环套以及网兜，蛋槽外层为贯穿设置于盒体上的十字形弹性紧固带。而且，所述缓冲吊装装置包括滑块及万向轴，其中万向轴球座内设有吊装弹簧，万向轴球头与万向轴球座内壁之间设置有缓冲区，压缩的吊装弹簧两端分别连接万向轴球头及万向轴球座；所述滑块底部设置有滑轮，滑块两侧设置有U型定位槽。而且，所述顶部滑轨的两侧均制有U型定位孔，该U型定位孔与滑块两侧的U型定位槽相适配，通过定位销限位。而且，所述车厢底部设置有充气泵，为环形缓冲气囊充气。而且，所述紧固环套采用软性可伸缩材质制成，且紧固环套开口内径小于蛋体外径。而且，所述十字形弹性紧固带为活动贯穿设置于盒体上，该十字形弹性紧固带可以是两条弹性紧固带十字交叉穿装，也可以是一体式十字形弹性紧固带。而且，所述盒体上还均布制有多个透气通孔，蛋槽底面外周还包覆设置有缓冲气垫帘。本专利技术的优点和经济效果是：1、本专利技术通过顶部滑轨及缓冲吊装装置对蛋箱进行组合吊装，使蛋箱可缓冲地吊装在内车厢内，防止运输过程中的车辆颠簸而导致蛋箱内蛋类破碎。2、本专利技术通过设置缓冲吊装装置的万向轴，使缓冲吊装装置各方向受力均匀；设置万向轴球头与球座内壁间的缓冲区，该缓冲区内设置有压缩状态的吊装弹簧，可对蛋箱受到的朝向上方的力进行缓冲，且在中空导轨内设置限位滑块，在保证吊装自由度的同时对万向轴进行限位，防止蛋箱的左右摆动，进一步防止车辆颠簸而导致的蛋箱震动。3、本专利技术在车厢底部设置了环形缓冲气囊，该环形缓冲气囊由充气泵供气，从底部对蛋箱进行缓冲支撑。4、本专利技术在蛋箱内部设置有多层的蛋盒，蛋盒内部设置有加强横梁及纵梁，横梁与纵梁之间还设置有弹性紧固带以及网兜，实现胚蛋的柔性安放，最大限度地提高了胚蛋运输过程中的稳定性。5、本专利技术设置导轨侧方的U型定位孔及与之适配的滑块两侧的U型定位槽，可对缓冲吊装装置进行限位，防止该装置在车辆运输过程中滑动而导致的蛋箱失稳。附图说明图1为本专利技术结构图；图2为本实用新缓冲吊装装置结构图；图3为本专利技术蛋盒主视图；图4为本专利技术蛋槽的结构示意图；图5为本专利技术蛋槽内层的结构示意图；图6为本专利技术十字形弹性紧固带位于待装蛋位置的结构示意图。图中：1-车厢；2-导轨；3-U型定位孔；4-缓冲吊装装置；5-蛋盒；6-蛋箱；7-运输车；8-滑块；9-U型定位槽；10-滑轮；11-万向轴球座；12-万向轴球头；13-缓冲区；14-吊装弹簧；15-盒体；16-透气通孔；17-蛋槽；18-纵梁；19-横梁；20-弹性紧固带；21-紧固环套；22-网兜；23-气垫帘；24-充气泵；25-环形缓冲气囊；。一种胚蛋减震运输装置，包括7运输车及6蛋箱，运输车1车厢内活动安装蛋箱，蛋箱内部插装有多层5蛋盒，蛋盒内制有用于加强框体结构强度的19横梁及18纵梁，15盒体与横梁、纵梁之间区域均布制有多个17蛋槽，其特征在于：所述蛋箱顶部镜像安装有4缓冲吊装装置，车厢内壁的顶部设置有导轨，该导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在2导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述车厢内壁底部对应蛋箱位置设置有25环形缓冲气囊，气囊充气后对蛋箱进行缓冲支撑；所述蛋槽为双层结构，蛋槽内层由上至下依次设置有21紧固环套以及22网兜，蛋槽外层为贯穿设置于盒体上的十字形20弹性紧固带。而且，所述缓冲吊装装置包括8及万向轴，其中11万向轴球座内设有14吊装弹簧，12万向轴球头与万向轴球座内壁之间设置有13缓冲区，压缩的吊装弹簧两端分别连接万向轴球头及万向轴球座；所述滑块底部设置有10滑轮，滑块两侧设置有9U型定位槽。而且，所述顶部滑轨的两侧均制有3U型定位孔，该U型定位孔与滑块两侧的U型定位槽相适配，通过定位销限位。而且，所述车厢底部设置有24充气泵，为环形缓冲气囊充气。而且，所述紧固环套采用软性可伸缩材质制成，且紧固环套开口内径小于蛋体外径。而且，所述十字形弹性紧固带为活动贯穿设置于盒体上，该十字形弹性紧固带可以是两条弹性紧固带十字交叉穿装，也可以是一体式十字形弹性紧固带。而且，所述盒体上还均布制有多个16透气通孔，蛋槽底面外周还包覆设置有缓冲23气垫帘。顶部吊装装置设有多种吊装方式，下面给出两种实例：1、顶部对称两点吊装，箱顶侧向中部镜像设置有两个吊装装置，该吊装装置一端连接蛋箱，另一端通过吊装装置滑块连接导轨，并在导轨内滑动，该吊装方式可主要防止货车因转弯或左右摆动而造成的蛋箱向车辆行驶方向左侧及右侧的摆动，且因只有两点吊装，提升了吊装自由度，方便蛋箱的装载与卸货，该吊装方式适用于城区等货车较低速行驶的路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胚蛋减震运输装置，包括运输车及蛋箱，运输车车厢内活动安装蛋箱，蛋箱内部插装有多层蛋盒，蛋盒内制有用于加强框体结构强度的横梁及纵梁，盒体与横梁、纵梁之间区域均布制有多个蛋槽，其特征在于：所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，车厢内壁的顶部设置有导轨，该导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述车厢内壁底部对应蛋箱位置设置有环形缓冲气囊，气囊充气后对蛋箱进行缓冲支撑；所述蛋槽为双层结构，蛋槽内层由上至下依次设置有紧固环套以及网兜，蛋槽外层为贯穿设置于盒体上的十字形弹性紧固带。

【技术特征摘要】
1.一种胚蛋减震运输装置，包括运输车及蛋箱，运输车车厢内活动安装蛋箱，蛋箱内部插装有多层蛋盒，蛋盒内制有用于加强框体结构强度的横梁及纵梁，盒体与横梁、纵梁之间区域均布制有多个蛋槽，其特征在于：所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，车厢内壁的顶部设置有导轨，该导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述车厢内壁底部对应蛋箱位置设置有环形缓冲气囊，气囊充气后对蛋箱进行缓冲支撑；所述蛋槽为双层结构，蛋槽内层由上至下依次设置有紧固环套以及网兜，蛋槽外层为贯穿设置于盒体上的十字形弹性紧固带。2.根据权利要求1所述的一种胚蛋减震运输装置，其特征在于：所述缓冲吊装装置包括滑块及万向轴，其中万向轴球座内设有吊装弹簧，万向轴球头与万向轴球座内壁之间设置有缓冲区，压缩的吊装弹簧两端分别连接万向轴球头及万向轴球座；所述滑块底部设置有滑轮，滑块两侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏传道，
申请(专利权)人：天津龙威禽业有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12