一种新能源汽车充电计时收费管理系统技术方案

本发明专利技术提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车充电计时收费管理系统,所述的新能源汽车充电计时收费管理系统的充电桩(1)的充电桩侧面(3)设置插座布置腔(4)，插座布置腔(4)内设置充电插座(5)、控制部件(6)、电表(7)、计时器(8)，电表(7)设置在充电插座(5)和插座供电线路(9)之间，电表(7)与控制部件(6)连接，计时器(8)与控制部件(6)连接，插座布置腔(4)外侧安装封闭盖(11),本发明专利技术所述的新能源汽车充电计时收费管理系统及新能源汽车充电计时收费管理方法，布置方便，在新能源汽车进行充电时，能够实现充电计时收费的自动化管理，减少误差。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电计时收费管理系统
本专利技术属于新能源汽车
，更具体地说，是涉及一种新能源汽车充电计时收费管理系统。
技术介绍
随着人们经济水平的不断提高，汽车已经进入千家万户，成为人们日常生活不可或缺的组成部分。在新能源汽车领域，由于新能源汽车的电动汽车的停车位布置有充电桩，需要进行充电。而对于新能源汽车充电，各地会设置一些公共停车位，公共停车位设置充电桩。而现有技术中的充电桩充电计时计费不便，成本高，使用可靠性低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，投入成本低，在新能源汽车进行充电时，能够对充电进行计时计费，从而有效提高充电桩计时收费管理可靠性的新能源汽车充电计时收费管理系统。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种新能源汽车充电计时收费管理系统，所述的新能源汽车充电计时收费管理系统包括充电桩，充电桩设置在停车位前端位置，充电桩的充电桩侧面设置凹进的插座布置腔，插座布置腔内设置充电插座、控制部件、电表、计时器，电表设置在充电插座和插座供电线路之间，电表与控制部件连接，计时器与控制部件连接，插座布置腔外侧安装封闭盖。所述的新能源汽车充电计时收费管理系统还包括投币器，投币器设置在充电桩侧面位置，投币器安装在充电桩的外壳内部，投币器与控制部件连接。所述的新能源汽车充电计时收费管理系统还包括电子开关，电子开关位于电表和充电插座之间，电子开关与能够控制电子开关通断的控制部件连接。所述的新能源汽车充电计时收费管理系统还包括充电线，充电线包括连接线和能够与充电插座插装的充电插头，充电插头插装到充电插座内时，电表设置为能够开始计算充电电量的结构，所述的电表开始计算充电电量时，电表设置为能够向控制部件反馈充电启动信号的结构。所述的电表向控制部件反馈充电启动信号时，控制部件设置为能够计时器开始计算实际充电时间的结构；所述的计时器开始计算实际充电时间时，控制部件设置为能够控制电子开关开通的结构；所述的计时器计算的实际充电时间达到在控制部件上设定的设定充电时间时，控制部件设置为能够控制电子开关断开的结构。所述的投币器收到需要充电人员投入的硬币时，投币器设置为能够计算投币数量的结构，投币器计算投币数量后，投币器设置为能够向控制部件反馈投币数量信息的结构，投币器向控制部件反馈投币数量信息后，控制部件设置为能够根据投币数量信息设定设定充电时间的结构。本专利技术还涉及一种新能源汽车充电计时收费管理方法，所述的新能源汽车充电计时收费管理方法的管理步骤为：1)需要充电人员将需要充电的新能源汽车停放在停车位位置，然后将充电线的充电插头与充电桩的充电插座插装连接；2)充电插头插装到充电插座内时，电表开始计算充电电量，电表向控制部件反馈充电启动信号；3)控制部件控制电子开关连通，充电插座通过连接线对新能源汽车进行充电，控制部件同时控制计时器开始计算实际充电时间；4)计时器计算的实际充电时间达到控制部件设定的设定充电时间时，计时器向控制部件反馈停止充电信号，控制部件根据计时器反馈的停止充电信号控制电子开关断开，充电桩的充电插座停止充电。需要充电人员将充电线的充电插头与充电桩的充电插座插装连接后，需要充电人员向投币器内投入硬币，投币器对投入的硬币计算投币数量，而后投币器向所述的控制部件反馈投币数量信息，控制部件再根据投币数量信息设定设定充电时间，控制部件根据设定充电时间对新能源汽车的充电时间进行控制，实现充电计时收费管理。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术所述的新能源汽车充电计时收费管理系统及新能源汽车充电计时收费管理方法，对停车位的充电桩充电进行计时收费管理，从而实现充电计时收费的自动化管理，节省人工管理，降低成本，同时方便充电人员根据需要设定设定充电时间，避免电池过充。进行充电计时收费管理时，先将需要充电人员将需要充电的新能源汽车停放在停车位位置，然后将充电线的充电插头与充电桩的充电插座插装连接；充电插头插装到充电插座内时，电表开始计算充电电量，电表向控制部件反馈充电启动信号；控制部件控制电子开关连通，充电插座通过连接线对新能源汽车进行充电，控制部件同时控制计时器开始计算实际充电时间；计时器计算的实际充电时间达到控制部件设定的设定充电时间时，计时器向控制部件反馈停止充电信号，控制部件根据计时器反馈的停止充电信号控制电子开关断开，充电桩的充电插座停止充电。本专利技术所述的新能源汽车充电计时收费管理系统及新能源汽车充电计时收费管理方法，投入成本低，在充电桩上布置方便，在新能源汽车进行充电时，能够实现充电计时收费的自动化管理，从而有效提高充电桩计时收费管理可靠性，减少误差，降低人工成本。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的新能源汽车充电计时收费管理系统的结构示意图；附图中标记分别为：1、充电桩；2、停车位；3、充电桩侧面；4、插座布置腔；5、充电插座；6、控制部件；7、电表；8、计时器；9、插座供电线路；11、封闭盖；12、投币器；13、电子开关。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1所示，本专利技术为一种新能源汽车充电计时收费管理系统，所述的新能源汽车充电计时收费管理系统包括充电桩1，充电桩1设置在停车位2前端位置，充电桩1的充电桩侧面3设置凹进的插座布置腔4，插座布置腔4内设置充电插座5、控制部件6、电表7、计时器8，电表7设置在充电插座5和插座供电线路9之间，电表7与控制部件6连接，计时器8与控制部件6连接，插座布置腔4外侧安装封闭盖11。上述结构，对停车位的充电桩充电进行计时收费管理，从而实现充电计时收费的自动化管理，节省人工管理，降低成本，同时方便充电人员根据需要设定设定充电时间，避免电池过充。进行充电计时收费管理时，先将需要充电人员将需要充电的新能源汽车停放在停车位2位置，然后将充电线的充电插头与充电桩1的充电插座5插装连接；充电插头插装到充电插座5内时，电表7开始计算充电电量，电表7向控制部件6反馈充电启动信号；控制部件6控制电子开关13连通，充电插座5通过连接线对新能源汽车进行充电，控制部件6同时控制计时器8开始计算实际充电时间；计时器8计算的实际充电时间达到控制部件6设定的设定充电时间时，计时器8向控制部件6反馈停止充电信号，控制部件6根据计时器8反馈的停止充电信号控制电子开关13断开，充电桩1的充电插座5停止充电。本专利技术所述的新能源汽车充电计时收费管理系统，结构简单，投入成本低，在充电桩上布置方便，在新能源汽车进行充电时，能够对充电进行计时计费，从而有效提高充电桩计时收费管理可靠性。所述的新能源汽车充电计时收费管理系统还包括投币器12，投币器12设置在充电桩侧面3位置，投币器12安装在充电桩1的外壳内部，投币器12与控制部件6连接。上述结构，投币器采用现有技术中的即可，该投币器可以接受硬币，并且计算硬币数量(实际上即计算硬币金额)，然后向控制部件反馈信息，控制部件根据投币器反馈的信息，设定设定充电时间，然后通过计时器计算充电时间。所述的新能源汽车充电计时收费管理系统还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电计时收费管理系统，其特征在于：所述的新能源汽车充电计时收费管理系统包括充电桩(1)，充电桩(1)设置在停车位(2)前端位置，充电桩(1)的充电桩侧面(3)设置凹进的插座布置腔(4)，插座布置腔(4)内设置充电插座(5)、控制部件(6)、电表(7)、计时器(8)，电表(7)设置在充电插座(5)和插座供电线路(9)之间，电表(7)与控制部件(6)连接，计时器(8)与控制部件(6)连接，插座布置腔(4)外侧安装封闭盖(11)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电计时收费管理系统，其特征在于：所述的新能源汽车充电计时收费管理系统包括充电桩(1)，充电桩(1)设置在停车位(2)前端位置，充电桩(1)的充电桩侧面(3)设置凹进的插座布置腔(4)，插座布置腔(4)内设置充电插座(5)、控制部件(6)、电表(7)、计时器(8)，电表(7)设置在充电插座(5)和插座供电线路(9)之间，电表(7)与控制部件(6)连接，计时器(8)与控制部件(6)连接，插座布置腔(4)外侧安装封闭盖(11)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电计时收费管理系统，其特征在于：所述的新能源汽车充电计时收费管理系统还包括投币器(12)，投币器(12)设置在充电桩侧面(3)位置，投币器(12)安装在充电桩(1)的外壳内部，投币器(12)与控制部件(6)连接。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车充电计时收费管理系统，其特征在于：新能源汽车充电计时收费管理系统还包括电子开关(13)，电子开关(13)位于电表(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：芜湖彰鸿工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34