一种齿条式油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种齿条式油缸，包括第一液压缸、第二液压缸和共用活塞杆，活塞杆上侧设有第一直齿条，下侧设有第二直齿条，第一直齿条啮合有第一齿轮，第二直齿条啮合有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮上分别同轴连接有第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮和第四齿轮之间啮合有第五齿轮，第五齿轮上设有第一输出轴，第一齿轮和第三齿轮中其中有一个为齿圈，第二齿轮和第四齿轮中其中有一个为齿圈，上述两个齿圈均通过在一个方向能够与齿圈结合一起转动、而在反方向上使齿圈滑行空转的离合装置安装在对应的传动轴上，且两个离合装置当其中一个处于运作状态时，另一个处于空转状态，通过活塞杆的往复运动驱动第一输出轴在一个方向不停的转动。

A rack type cylinder

The invention discloses a rack type cylinder, which comprises a first hydraulic cylinder, a second hydraulic cylinder and a common piston rod. The upper side of the piston rod is provided with a first straight rack, and the lower side is provided with a second straight rack. The first straight rack engages with a first gear, the second straight rack engages with a second gear, and the first gear and the second gear are respectively coaxially connected. There is a third gear and a fourth gear. There is a fifth gear meshing between the third gear and the fourth gear. There is a first output shaft on the fifth gear. One of the first gear and the third gear is a gear ring, and one of the second gear and the fourth gear is a gear ring. Both of the above two gear rings can contact the teeth in one direction. The clutch device which rotates the ring together and makes the ring slide and idle in the opposite direction is installed on the corresponding transmission shaft, and when one of the two clutches is in operation state, the other is in idle state, driving the first output shaft to rotate continuously in one direction through the reciprocating motion of the piston rod.

【技术实现步骤摘要】
一种齿条式油缸
本专利技术涉及一种齿条式油缸。
技术介绍
目前齿条式油缸，一般是通过在直齿条上啮合齿轮，齿轮与需要转动的外轴连接并同轴转动，通过油缸驱动直齿条运动，则可以通过齿轮带动外轴转动，而外轴能够转动的角度或者圈数一般都受直齿条的齿数长度和齿轮的齿数所限，即齿轮在一个方向的转动的最大范围只能是直齿条从一端运动到另外一端。本专利技术就是基于这种情况作出的。
技术实现思路
本专利技术目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的齿条式油缸，该齿条式油缸能够驱动外部装置在一个方向上不停的转动。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种齿条式油缸，其特征在于：包括具有进油阀和出油阀的第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸相对设置，且二者共用活塞杆，所述活塞杆的上下两侧分别设有第一直齿条和第二直齿条，所述活塞杆的侧面设有齿轮安装板，所述齿轮安装板上设有与第一直齿条相啮合的第一齿轮，以及与第二直齿条相啮合的第二齿轮，所述第一齿轮上同轴连接有第三齿轮，所述第二齿轮上同轴连接有第四齿轮，所述第三齿轮和第四齿轮之间设有与二者相啮合的第五齿轮，所述第一齿轮和第三齿轮中其中有一个为齿圈，所述第二齿轮和第四齿轮中其中有一个为齿圈，上述两个齿圈均通过在一个方向能够与齿圈结合一起转动、而在反方向上使齿圈滑行空转的离合装置安装在对应的传动轴上，且上述两个离合装置当其中一个与对应齿圈结合而处于运作状态时，另一个与对应齿圈处于滑行空转状态，所述第五齿轮上设有第一输出轴。如上所述的一种齿条式油缸，其特征在于：所述第一液压缸、第二液压缸、活塞杆、第一直齿条、第二直齿条、齿轮安装板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、离合装置、第五齿轮和第一输出轴组成的旋转驱动结构有两组并在前后方向相对设置，两个所述第一输出轴上分别设有第二锥形齿轮，两个所述第二锥形齿轮相对设置且反向转动，两个所述第二锥形齿轮之间设有同时与二者相啮合的第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮上设有第二输出轴。如上所述的一种齿条式油缸，其特征在于：所述齿轮安装板的前侧设有与其相配合固定第一齿轮和第二齿轮的前夹板，所述齿轮安装板的后侧设有与其相配合固定第三齿轮和第四齿轮的后夹板，所述第一输出轴安装在后夹板上，所述第五齿轮安装在第一输出轴上。如上所述的一种齿条式油缸，其特征在于：前后两组所述第一液压缸和第二液压缸的外壳之间设有与四者相接的中间壳体，所述齿轮安装板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第一输出轴、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮位于中间壳体内，所述第二输出轴一端外露于中间壳体之外。与现有技术相比，本专利技术有如下优点：1、本专利技术结构简单，空间布局合理紧凑，易于生产制造。2、本专利技术通过第一液压缸、第二液压缸、活塞杆、第一直齿条、第二直齿条、齿轮安装板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、离合装置、第五齿轮和第一输出轴组成的旋转驱动结构，通过第一液压缸和第二液压缸驱动活塞杆往复运动，从而驱动第一输出轴沿一个方向不同的转动输出，转动的范围极限不受直齿条的长度限制。3、本专利技术通过两组通过第一液压缸、第二液压缸、活塞杆、第一直齿条、第二直齿条、齿轮安装板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、离合装置、第五齿轮和第一输出轴组成的旋转驱动结构，结合第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，通过反向转动的两个第二锥形齿轮同时驱动第一锥形齿轮同向转动，带动第二输出轴沿一个方向不停的转动，第二输出轴输出的扭矩由两组上述旋转驱动结构叠加而成，扭矩更大。【附图说明】下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1是本专利技术的俯视图；图2是本专利技术沿图1中A-A方向的剖视图；图3是本专利技术沿图2中B-B方向的剖视图；图4是齿轮与齿条的配合示意图；图5是齿轮传动的一种实施方式的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步描述：如图1至图5所示的一种齿条式油缸，包括具有进油阀和出油阀的第一液压缸11和第二液压缸12，所述第一液压缸11和第二液压缸12相对设置，且二者共用活塞杆2，所述活塞杆2的上下两侧分别设有第一直齿条21和第二直齿条22，所述活塞杆2的侧面设有齿轮安装板30，所述齿轮安装板30上设有与第一直齿条21相啮合的第一齿轮41，以及与第二直齿条22相啮合的第二齿轮42，所述第一齿轮41上同轴连接有第三齿轮43，所述第二齿轮42上同轴连接有第四齿轮44，所述第三齿轮43和第四齿轮44之间设有与二者相啮合的第五齿轮45，所述第一齿轮41和第三齿轮43中其中有一个为齿圈，所述第二齿轮42和第四齿轮44中其中有一个为齿圈，上述两个齿圈均通过在一个方向能够与齿圈结合一起转动、而在反方向上使齿圈滑行空转的离合装置40安装在对应的传动轴5上，且上述两个离合装置40当其中一个与对应齿圈结合而处于运作状态时，另一个与对应齿圈处于滑行空转状态，所述第五齿轮45上设有第一输出轴61。所述齿圈与离合装置40组成的单向驱动结构，该单向驱动结构可以是离合装置40是离合器的飞轮齿轮结构，或者离合装置40是超越离合器的超越齿轮结构，或者如申请号为200410098695.8的单向离合器结构，或者是其他棘轮机构等，以达到在一个方向上离合装置40能与齿圈结合一起转动，传递扭矩；而在反方向上使齿圈滑行空转，不传递扭矩。如图2，设定第一齿轮41和第二齿轮42为齿圈，设定两个齿圈顺时针转动为运作状态，逆时针为空转状态，当活塞杆2往左运动时，第一直齿条21驱动第一齿轮41(齿圈)顺时针转动，第一齿轮41与对应离合装置40处于运作状态，带动第三齿轮43顺时针转动，第三齿轮43驱动第五齿轮45连同第一输出轴61逆时针转动，如图5，第二齿轮42(齿圈)和对应离合装置40处于空转状态，与第二齿轮42同轴连接的第四齿轮44也处于空转状态；当活塞杆2往右运动时，第一齿轮41和对应离合装置40处于空转状态，第二齿轮42和对应离合装置40处于运作状态，第二齿轮42带动第四齿轮44顺时针转动，第四齿轮44驱动第五齿轮45连同第一输出轴61逆时针转动，与第一齿轮41同轴连接的第三齿轮43处于空转状态；因此，通过第一液压缸11和第二液压缸12驱动活塞杆2的往复运动从而驱动第一输出轴61不停的逆时针转动。当然，也可通过设置齿圈与离合装置40的运作方向来使第一输出轴61不停的顺时针转动，此处省略图示。所述第一液压缸11和第二液压缸12可以通过进油阀和出油阀进出油液产生液压驱动活塞杆2运动，也可以是通过进油阀和出油阀进出气体产生气压或者变换其他等效工作介质驱动活塞杆2运动。优选地，上述第一液压缸11、第二液压缸12、活塞杆2、第一直齿条21、第二直齿条22、齿轮安装板30、第一齿轮41、第二齿轮42、第三齿轮43、第四齿轮44、离合装置40、第五齿轮45和第一输出轴61组成的旋转驱动结构有两组并在前后方向相对设置，两个所述第一输出轴61上分别设有第二锥形齿轮82，两个所述第二锥形齿轮82相对设置且反向转动，两个所述第二锥形齿轮82之间设有同时与二者相啮合的第一锥形齿轮81，所述第一锥形齿轮81上设有第二输出轴62。如图5所示为驱动前后两个活塞杆2向左运动的的齿轮传动状态，通过反向转动的两个第二锥形齿轮82同时驱动第一锥形齿轮8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿条式油缸，其特征在于：包括具有进油阀和出油阀的第一液压缸(11)和第二液压缸(12)，所述第一液压缸(11)和第二液压缸(12)相对设置，且二者共用活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的上下两侧分别设有第一直齿条(21)和第二直齿条(22)，所述活塞杆(2)的侧面设有齿轮安装板(30)，所述齿轮安装板(30)上设有与第一直齿条(21)相啮合的第一齿轮(41)，以及与第二直齿条(22)相啮合的第二齿轮(42)，所述第一齿轮(41)上同轴连接有第三齿轮(43)，所述第二齿轮(42)上同轴连接有第四齿轮(44)，所述第三齿轮(43)和第四齿轮(44)之间设有与二者相啮合的第五齿轮(45)，所述第一齿轮(41)和第三齿轮(43)中其中有一个为齿圈，所述第二齿轮(42)和第四齿轮(44)中其中有一个为齿圈，上述两个齿圈均通过在一个方向能够与齿圈结合一起转动、而在反方向上使齿圈滑行空转的离合装置(40)安装在对应的传动轴(5)上，且上述两个离合装置(40)当其中一个与对应齿圈结合而处于运作状态时，另一个与对应齿圈处于滑行空转状态，所述第五齿轮(45)上设有第一输出轴(61)。

【技术特征摘要】
1.一种齿条式油缸，其特征在于：包括具有进油阀和出油阀的第一液压缸(11)和第二液压缸(12)，所述第一液压缸(11)和第二液压缸(12)相对设置，且二者共用活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的上下两侧分别设有第一直齿条(21)和第二直齿条(22)，所述活塞杆(2)的侧面设有齿轮安装板(30)，所述齿轮安装板(30)上设有与第一直齿条(21)相啮合的第一齿轮(41)，以及与第二直齿条(22)相啮合的第二齿轮(42)，所述第一齿轮(41)上同轴连接有第三齿轮(43)，所述第二齿轮(42)上同轴连接有第四齿轮(44)，所述第三齿轮(43)和第四齿轮(44)之间设有与二者相啮合的第五齿轮(45)，所述第一齿轮(41)和第三齿轮(43)中其中有一个为齿圈，所述第二齿轮(42)和第四齿轮(44)中其中有一个为齿圈，上述两个齿圈均通过在一个方向能够与齿圈结合一起转动、而在反方向上使齿圈滑行空转的离合装置(40)安装在对应的传动轴(5)上，且上述两个离合装置(40)当其中一个与对应齿圈结合而处于运作状态时，另一个与对应齿圈处于滑行空转状态，所述第五齿轮(45)上设有第一输出轴(61)。2.根据权利要求1所述的一种齿条式油缸，其特征在于：所述第一液压缸(11)、第二液压缸(12)、活塞杆(2)、第一直齿条(21)、第二直齿条(22)、齿轮安装板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘闪闪，
申请(专利权)人：刘闪闪，
类型：发明
国别省市：广东,44