【技术实现步骤摘要】
一种高强度、耐火型轨道交通机车电缆
本专利技术涉及电缆,具体是一种高强度、耐火型轨道交通机车电缆。
技术介绍
随着国家铁路系统的快速发展,对机车电缆的需求量逐年增加,考虑到在一些机车车辆的操控系统中,因散热和外界直晒温度高,电缆在通电情况下,产生较高热量,极易出现绝缘层软化,产生电缆短路,进而引发火灾等事故。常见的云母带绕包,极易出现受潮,导致耐火效果不好,这些缺点和技术限制了产品的使用,造成安全隐患和事故,另一方面,操控系统中常用于小截面电缆,在运行过程中,极易出现导体拉伤拉断情况,造成断路,所以急需开发具有无卤、低烟、耐磨、耐高温、耐火、高强度等性能的环保型电缆,用于铁路机车车辆用电缆。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度、耐火型轨道交通机车电缆,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:一种高强度、耐火型轨道交通机车电缆,包括数根导体,所述的数根导体均采用第5类镀锡铜丝与芳纶丝束丝绞合构成,束丝节距比不大于20倍,数根导体外分别绕包第一防火层,第一防火层外包裹绝缘层构成绝缘线芯,绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯外依次包裹第二防火层、隔离层、复合屏蔽层,所述第一防火层与第二防火层均采用陶瓷化耐火复合带制成,其绕包搭盖率不小于50%,所述复合屏蔽层采用铝带纵包屏蔽后加镀锡铜丝和芳纶丝编织屏蔽构成,复合屏蔽层外包裹有铠装层,铠装层外挤塑成型有护套层。进一步的,所述的绝缘层采用材料为低烟无卤阻燃辐照交联聚烯烃。进一步的,所述护套层采用尼龙材质。进一步的,所述隔离层采用耐高温聚酯带重叠绕包构成,绕包搭盖率不小 ...
【技术保护点】
1.一种高强度、耐火型轨道交通机车电缆,包括数根导体,其特征在于,所述的数根导体(1)均采用第5类镀锡铜丝(1‑1)与芳纶丝(1‑2)束丝绞合构成,束丝节距比不大于20倍,数根导体外分别绕包第一防火层(2),第一防火层(2)外包裹绝缘层(3)构成绝缘线芯,绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯外依次包裹第二防火层(4)、隔离层(5)、复合屏蔽层(6),所述第一防火层(2)与第二防火层(4)均采用陶瓷化耐火复合带制成,其绕包搭盖率不小于50%,所述复合屏蔽层(6)采用铝带纵包屏蔽(6‑1)后加镀锡铜丝和芳纶丝编织屏蔽(6‑2)构成,复合屏蔽层(6)外包裹有铠装层(7),铠装层(7)外挤塑成型有护套层(8)。
【技术特征摘要】
1.一种高强度、耐火型轨道交通机车电缆,包括数根导体,其特征在于,所述的数根导体(1)均采用第5类镀锡铜丝(1-1)与芳纶丝(1-2)束丝绞合构成,束丝节距比不大于20倍,数根导体外分别绕包第一防火层(2),第一防火层(2)外包裹绝缘层(3)构成绝缘线芯,绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯外依次包裹第二防火层(4)、隔离层(5)、复合屏蔽层(6),所述第一防火层(2)与第二防火层(4)均采用陶瓷化耐火复合带制成,其绕包搭盖率不小于50%,所述复合屏蔽层(6)采用铝带纵包屏蔽(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:毕力,高敏,陈鹏,刘勇,
申请(专利权)人:安徽意力电缆有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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