挤压膜阻尼器组件制造技术

本发明专利技术提供了一种阻尼器组件，包括：轴承组件，所述轴承组件包括轴承外座圈。阻尼器内座圈与轴承外座圈间隔开，并包括多个周向间隔的第一开口。所述阻尼器组件还包括与所述阻尼器内座圈间隔开的阻尼器外座圈；以及多个阻尼器区段，其在所述阻尼器内座圈和所述阻尼器外座圈之间延伸。每个阻尼器区段包括多个第二开口。

【技术实现步骤摘要】
挤压膜阻尼器组件
本公开的领域一般涉及阻尼器系统，并且更具体地涉及用于燃气涡轮发动机中的挤压膜(squeezefilm)阻尼器组件。
技术介绍
至少一些已知的旋转机器例如燃气涡轮发动机通常包括挤压膜阻尼器，其对旋转部件例如转子轴提供阻尼以降低和控制振动。至少一些已知的挤压膜阻尼器包括轴承支撑构件，例如滚动元件轴承支撑轴的外座圈(race)，其装配在环形外壳腔中，限制轴承支撑构件的径向运动。在外座圈的外表面和轴承外壳的相对内表面之间限定环形膜空间，使得阻尼器油可以引入其中。轴和其轴承的振动和/或径向运动在环形膜空间内的阻尼器油中产生水动力，导致由轴的运动产生阻尼力。在已知的挤压膜阻尼器系统中，在发动机起动条件和发动机巡航运行条件中，所提供的阻尼大致是一致的。然而，燃气涡轮发动机在发动机起动条件例如在弯曲转子起动中比在正常的燃气涡轮发动机巡航条件通常要求较大量的阻尼，在所述巡航条件，过大的阻尼可能降低发动机效率。
技术实现思路
在一方面，提供了一种阻尼器组件。所述阻尼器组件包括轴承组件，所述轴承组件包括轴承外座圈。阻尼器内座圈与所述轴承外座圈间隔开，并包括多个周向间隔的第一开口。所述阻尼器组件还包括与所述阻尼器内座圈间隔开的阻尼器外座圈以及多个阻尼器区段，其在所述阻尼器内座圈和所述阻尼器外座圈之间延伸。每个阻尼器区段包括多个第二开口。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个第一开口径向地定向，并且所述多个第二开口周向地定向。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述阻尼器内座圈通过内流体室与所述轴承外座圈间隔开，并且，所述阻尼器外座圈通过外流体室与所述阻尼器内座圈间隔开。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个第一开口将所述内流体室与所述外流体室流体连通地联接。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个阻尼器区段通过所述外流体室径向地延伸。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个第一开口是从所述阻尼器内座圈的径向内表面到所述阻尼器内座圈的径向外表面延伸的通孔，并且，所述多个第二开口是从所述阻尼器区段的第一周向表面到所述阻尼器区段的第二周向表面延伸的通孔。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述阻尼器外座圈通过外流体室与所述阻尼器内座圈间隔开，所述外流体室包括由所述多个阻尼器区段分开的多个周向间隔的腔室。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个周向间隔的腔室包括第一腔室和周向相邻的第二腔室，所述第二腔室通过所述多个阻尼器区段中的第一阻尼器区段与所述第一腔室分开，所述多个第二开口将所述第一腔室与所述第二腔室流体连通地联接。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个阻尼器区段包括单个阻尼器区段，其在通过所述阻尼器内座圈限定的多个第一开口中的一对相邻的第一开口之间周向地定位。在另一方面中，提供了一种阻尼器组件。所述阻尼组件包括：轴承组件，其包括轴承外座圈；与所述轴承外座圈间隔开的阻尼器外座圈；以及在所述轴承外座圈和阻尼器外座圈之间限定的流体室。所述阻尼器组件还包括多个周向间隔的阻尼器区段，其在所述流体室内在所述阻尼器外座圈和所述轴承外座圈之间延伸。每个阻尼器区段在所述阻尼器外座圈和所述轴承外座圈之间沿弧形路径延伸。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，每个阻尼器区段包括第一端和第二端，所述第一端固定联接至所述轴承外座圈，所述第二端滑动联接至所述阻尼器外座圈。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，每个阻尼器区段包括通过其中而限定的多个开口。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，每个开口是在所述阻尼器区段的第一表面和所述阻尼器区段的第二表面之间延伸的通孔，使得所述开口引导流体通过所述阻尼器区段。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个开口中的每个开口定向成基本与直接围绕所述开口的所述第一和第二表面垂直。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个开口中的每个开口关于直接围绕所述开口的所述第一和第二表面倾斜地定向。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个开口包括多排开口。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述流体室包括由所述多个阻尼器区段分开的多个腔室。所述多个腔室包括第一腔室和周向相邻的第二腔室，所述第二腔室由多个阻尼器区段中的第一阻尼器区段分开。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述第一阻尼器区段包括多个开口，所述多个开口将所述第一腔室与所述第二腔室流体连通地联接。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，每个阻尼器区段包括第一端和第二端，所述第一端滑动联接至所述轴承外座圈，所述第二端固定联接至所述阻尼器外座圈。在本公开的一方面，其可以包括任一前面和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述多个阻尼器区段是灵活的。附图说明当参考附图阅读以下详细描述时，本专利技术的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解，在所有附图中相同的标号表示相同的零件，在附图中：图1是根据本公开的实例实施例的示范性燃气涡轮发动机的示意图。图2是可以用于图1中所示的燃气涡轮发动机的示范性阻尼系统的横截面图。图3是沿着线3-3截取的图2中所示的阻尼系统的横截面图。图4是沿着线4-4截取的图2中所示的阻尼系统的横截面图。图5是可以用于图1中所示的燃气涡轮发动机的替代性阻尼系统的横截面图。图6是沿着线6-6截取的图5中所示的阻尼系统的横截面图。图7是可以用于图5中所示阻尼系统的示范性阻尼区段的横截面图。图8是可以用于图5中所示阻尼系统的替代性阻尼区段的横截面图。除非另外指明，否则本公开所提供的附图意在说明本专利技术的实施例的特征。这些特征被认为适用于包括本专利技术的一个或多个实施例的广泛多种系统。由此，附图并非意在包括所属领域的技术人员已知的实践本公开中所公开的实施例所需的所有常规特征。具体实施方式在以下说明书和权利要求书中，将引用若干术语，所述术语应定义为具有以下含义。除非上下文另外明确规定，否则单数形式“一”以及“所述”包括复数个参考物。“任选”或“视需要”意指随后描述的事件或情形可能发生或可能不发生，且所述描述包括事件发生的情况和事件不发生的情况。如本公开在整个说明书和权利要求书中所使用的近似语言可应用于修饰可以许可的方式变化而不会导致其相关的基本功能改变的任何定量表示。因此，由例如“约”、“大约”和“大体上”的用语修饰的值不限于所指定的确切值。在至少一些情况下，近似语言可对应于用于测量所述值的仪器的精度。此处以及在整个说明书和权利要求书中，范围限制可以组合和/本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼器组件(200)，包括：轴承组件(138)，所述轴承组件包括轴承外座圈(204)；与所述轴承外座圈间隔开的阻尼器内座圈(210)，其中，所述阻尼器内座圈包括多个周向间隔的第一开口(220)；与所述阻尼器内座圈间隔开的阻尼器外座圈(214)；以及多个阻尼器区段(218)，其在所述阻尼器内座圈和所述阻尼器外座圈之间延伸，其中，每个阻尼器区段包括多个第二开口(222)。

【技术特征摘要】
2017.05.03 IN 2017410156681.一种阻尼器组件(200)，包括：轴承组件(138)，所述轴承组件包括轴承外座圈(204)；与所述轴承外座圈间隔开的阻尼器内座圈(210)，其中，所述阻尼器内座圈包括多个周向间隔的第一开口(220)；与所述阻尼器内座圈间隔开的阻尼器外座圈(214)；以及多个阻尼器区段(218)，其在所述阻尼器内座圈和所述阻尼器外座圈之间延伸，其中，每个阻尼器区段包括多个第二开口(222)。2.根据权利要求1所述的组件(200)，其中，所述多个第一开口(220)径向地定向，并且所述多个第二开口(222)周向地定向。3.根据权利要求1所述的组件(200)，其中，所述阻尼器内座圈(210)通过内流体室(212)与所述轴承外座圈(204)间隔开，并且其中，所述阻尼器外座圈(214)通过外流体室(216)与所述阻尼器内座圈间隔开。4.根据权利要求3所述的组件(200)，其中，所述多个第一开口(220)将所述内流体室(214)与所述外流体室(216)流体连通地联接。5.根据权利要求1所述的组件(200)，其中，所述多个第一开口(220)是从所述阻尼器内座圈(210)的径向内表面(224)延伸到所述阻尼器内座圈的径向外表面(226)的通孔，并且其中，所述多个第二开口(222...

【专利技术属性】
技术研发人员：N佩尤尔，RS加尼格尔，SK亚达夫，S高希，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US