一种事故报警方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种事故报警方法及系统，包括步骤：S11.实时检测车辆的行车状态并判断车辆是否发生车祸，若是，则跳到步骤S12；S12.启动GPS模块获取当前地理位置信息；S13.将所述当前地理位置信息传送至WI‑FI无线模块；S14.启动WI‑FI无线模块的SoftAP热点模式；S15.将所述当前地理位置信息通过无线信道发送给附近其他车辆。本发明专利技术通过WI‑FI无线模块利用无线信道的方式将事故地点地理位置信息发送给附近其他车辆，可以有效避免对车祸车辆及车祸车辆内受伤人员的二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种事故报警方法及系统
本专利技术涉及汽车安全
，尤其涉及一种事故报警方法及系统。
技术介绍
近年来，随着国民经济的增长，汽车越来越普及，汽车现已成为百姓日常生活中的重要交通工具，其在跟我们生活带来便利的同时，对我们人身以及财产安全也是一个威胁。随着路面交通的车辆越来越多，同时也伴随着交通事故发生率的增长，每年我国由于车祸丧生的人数目巨大，给国家和人民带来了巨大的紧急和精神损失。目前也有一些得知车辆车祸发生的方法，例如司机依靠车内的车载广播进行交通事故的报警，但是这种方法存在一定的滞后性，因为此类方法是通过无线电传输，因此此类广播一般只在市区等较繁华的区域才有相应的监控，而在高速公路上或者偏僻地区就很少能收到相关的播报，因此司机在高速路等偏僻地区，很难第一时间得知附近的交通事故，因此无法有效的避免车辆及车内人员二次伤害的危险。目前也有部分高端车辆上配有E-Call系统，可以在车辆出现事故时进行报警，但此类报警数据只会通知到车厂、急救中心等，未能有效的在事故周围进行通知，因此已出现交通事故的车辆很容易受到来高速路上的其他车辆的二次伤害。公开号为CN105046879A的专利公开了一种一种基于重力感应传感器的车辆危险车祸报警系统，包括安装于车辆内的视频监控模块、GPS定位模块以及重力感应模块，其中重力感应模块同判断处理模块相连接，判断处理模块、视频监控模块、GPS定位模块同报警模块同时连接，报警模块连接移动传输模块，移动传输模块通过移动网络连接至后台管理系统；同时本专利技术还提供了一种基于重力感应传感器的车辆危险车祸报警方法，包括在行车过程中采集并获取车辆加速度与倾斜角等行车状态、检测并判断车辆是否发生车祸、触发报警模块并通过移动传输模块上传车辆信息至后台管理系统等步骤。虽然该方法可以在发生事故的第一时间进行报警通知相关救护人员，但是该方法还是无法第一时间通知附近车辆车祸发生的地点，无法避免对车祸车辆以及车祸车辆内人员造成二次伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种车祸事故的报警方法及系统，能在事故周围对车祸地点进行播报，避免对车祸车辆即车祸车辆内受伤人员的二次伤害。为了实现以上目的，本专利技术采用以下技术方案：一种事故报警方法，包括步骤：S1.实时检测车辆的行车状态并判断车辆是否发生车祸，若是，则跳到步骤S2；S2.启动GPS模块获取当前地理位置信息；S3.将所述当前地理位置信息传送至WI-FI无线模块；S4.启动WI-FI无线模块的SoftAP热点模式；S5.将所述当前地理位置信息通过无线信道发送给附近其他车辆。进一步的，所述车辆的行车状态由碰撞传感器进行检测。进一步的，所述步骤S3之前还包括步骤：将所述当前地理位置信息传送至报警模块；利用报警模块将所述当前地理位置信息发送至急救中心和交通事故中心。进一步的，所述附近其他车辆的WI-FI无线模块在收到所述当前地理位置信息之前处于Station状态。进一步的，所述附近其他车辆的WI-FI无线模块在收到所述当前地理位置信息之后开启SoftAP热点模式。相应的，还提供一种事故报警系统，包括：判断模块，用于实时检测车辆的行车状态并判断车辆是否发生车祸；当前地理位置信息获取模块，用于在车辆发生车祸时启动GPS模块获取当前地理位置信息；传送模块，用于将所述当前地理位置信息传送至WI-FI无线模块；启动模块，用于启动WI-FI无线模块的SoftAP热点模式；发送模块，用于将所述当前地理位置信息通过无线信道发送给附近其他车辆。进一步的，所述车辆的行车状态由碰撞传感器进行检测。进一步的，还包括：第二传送模块，用于将所述当前地理位置信息传送至报警模块；第二发送模块，用于利用报警模块将所述当前地理位置信息发送至急救中心和交通事故中心。进一步的，所述附近其他车辆的WI-FI无线模块在收到所述当前地理位置信息之前处于Station状态。进一步的，所述附近其他车辆的WI-FI无线模块在收到所述当前地理位置信息之后开启SoftAP热点模式。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：(1)本专利技术通过WI-FI无线模块利用无线信道的方式将事故地点地理位置信息发送给附近其他车辆，可以有效避免对车祸车辆及车祸车辆内受伤人员的二次伤害。(2)本专利技术的车祸车辆和附近其他车辆都利用自身的WI-FI无线模块作为数据的发送和接收，不依赖网络基站。(3)无线信号基本是在空气中传输，受地形和环境的影响极小，特别是在高速路段，基本可以无损耗的进行远距离传播，数据传播速度快，并且在附近其他车辆收到车祸车辆的地理位置信息以后其自身开启WI-FI无线模块的SoftAP热点模式，使得附近其他车辆还可以通知其附近车辆车祸车辆的地理位置，数据以放射状的方式传播，信息传输高效。附图说明图1是实施例一提供的一种事故报警方法流程图；图2是实施例二提供的一种事故报警系统结构图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种车祸事故的报警方法及系统，能在事故周围对车祸地点进行播报，避免对车祸车辆即车祸车辆内受伤人员的二次伤害。实施例一本实施例提供一种事故报警方法，如图1所示，包括步骤：S11.实时检测车辆的行车状态并判断车辆是否发生车祸，若是，则跳到步骤S12；S12.启动GPS模块获取当前地理位置信息；S13.将所述当前地理位置信息传送至WI-FI无线模块；S14.启动WI-FI无线模块的SoftAP热点模式；S15.将所述当前地理位置信息通过无线信道发送给附近其他车辆。本实施例的一种事故报警方法的执行主体为具有WI-FI无线模块以及GPS模块的车辆。可选的，所述车辆的行车状态由碰撞传感器进行检测。具体的，可在车辆的车头处设置碰撞传感器或是在车辆的安全气囊系统中设置碰撞传感器，可实时检测车辆是处于安全行驶状态还是碰撞状态，当车辆发生碰撞时，碰撞传感器就会检测到车辆碰撞的强烈信号，此时就可以认定为车辆发生碰撞。当确认车辆发生车祸后，车祸车辆就会启动GPS模块获取到当前事故地点的地理位置信息，然后会将所述的当前地理位置信息传送至WI-FI无线模块。可选的，所述步骤S13之前还包括步骤：将所述当前地理位置信息传送至报警模块；利用报警模块将所述当前地理位置信息发送至急救中心和交通事故中心。具体的，当通过GPS模块获取到当前地理位置信息以后，还会将所述的当前地理位置信息传送至车祸车辆中的报警模块，报警模块会将所述的当前地理位置信息发送到急救中心和交通事故中心，急救中心的急救人员和交通事故中心的交警就可以确定车祸位置，以便提供及时的交通救援和医本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种事故报警方法，其特征在于，包括步骤：S1.实时检测车辆的行车状态并判断车辆是否发生车祸，若是，则跳到步骤S2；S2.启动GPS模块获取当前地理位置信息；S3.将所述当前地理位置信息传送至WI‑FI无线模块；S4.启动WI‑FI无线模块的SoftAP热点模式；S5.将所述当前地理位置信息通过无线信道发送给附近其他车辆。

【技术特征摘要】
1.一种事故报警方法，其特征在于，包括步骤：S1.实时检测车辆的行车状态并判断车辆是否发生车祸，若是，则跳到步骤S2；S2.启动GPS模块获取当前地理位置信息；S3.将所述当前地理位置信息传送至WI-FI无线模块；S4.启动WI-FI无线模块的SoftAP热点模式；S5.将所述当前地理位置信息通过无线信道发送给附近其他车辆。2.根据权利要求1所述的一种事故报警方法，其特征在于，所述车辆的行车状态由碰撞传感器进行检测。3.根据权利要求2所述的一种事故报警方法，其特征在于，所述步骤S3之前还包括步骤：将所述当前地理位置信息传送至报警模块；利用报警模块将所述当前地理位置信息发送至急救中心和交通事故中心。4.根据权利要求1所述的一种事故报警方法，其特征在于，所述附近其他车辆的WI-FI无线模块在收到所述当前地理位置信息之前处于Station状态。5.根据权利要求1所述的一种事故报警方法，其特征在于，所述附近其他车辆的WI-FI无线模块在收到所述当前地理位置信息之后开启SoftAP热点模式。6.一种事故报警系统，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杨，
申请(专利权)人：四川斐讯信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51