一种交通事故现场警示系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种交通事故现场警示系统，包括：检测单元、警示单元和通信单元，所述警示单元包括多个沿路段通行方向设置的警示器，所述检测单元包括用于检测监控路段内的交通事故信息的事故检测模块，事故检测模块的输出端通过通信单元与所述警示器的输入端连接；本实用新型专利技术通过现场级控制响应，能够在事故发生后的第一时间进行自动响应，警示后续车辆减速避让，通过这种现场级控制，大大提高了系统的响应速度，可以有效地防止二次事故的发生，对于预防二次事故具有重要的意义。

A warning system for traffic accident scene

The utility model provides a traffic accident scene warning system, which comprises a detection unit, a warning unit and a communication unit. The warning unit comprises a plurality of warning devices arranged along the direction of the road section. The detection unit comprises an accident detection module and an accident detection module for detecting and monitoring traffic accident information in the road section. The output end of the block is connected with the input end of the alarm through a communication unit; the utility model can automatically respond at the first time after an accident through the field-level control response, warning the subsequent vehicles to reduce speed and avoid collision. By this field-level control, the response speed of the system is greatly improved, and the system can be effectively prevented. The occurrence of the two accident is of great significance to prevent two accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种交通事故现场警示系统
本技术涉及交通及通信领域，尤其涉及一种交通事故现场警示系统。
技术介绍
随着城市人口的增多和汽车的增加，城市交通问题日益突出。交通问题已经给城市社会经济发展带来了严重影响。二次事故是指在原有的交通事故等事故的基础上，由于自然不可抗力、救援方的疏忽、或当事人的错误操作引起的事故。二次事故是一次事故的危险因素的第二次激发，造成事故的扩大蔓延。二次事故相比较第一次事故，伤害往往更大，造成的人身及财产损失更严重，会使进一步的救援工作的难度大大提升。所以二次事故是在各种救援工作中极力预防的一种事故。在实际当公路交通事故发生后，特别是夜晚、隧道、恶劣天气等光照不充足的条件，如果不能在现场及时警示后面车辆，使后面来车及时获取事故信息，从而及时刹车减速行驶，就会很容易造成严重的次生事故，扩大事故的生命、财产损失。但是，目前针对二次事故的预警手段较少，由于判断不及时，系统响应较慢等原因，使得不能及时上报事故信息(事故位置、事故严重程度)，导致无法及时发现事故、及时救护和及时进行交通管制，然而交通事故发生后，往往在接下来的短短几秒钟甚至是一秒钟内，都会因无法及时发现前方事故而造成二次事故，进而造成严重的人身伤害及财产损失，并带来严重的交通堵塞，因此，亟需一种新的技术手段，能够在事故发生后的第一时间及时作出响应，从而最大程度的避免二次事故的发生。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术提供一种交通事故现场警示系统，以解决上述技术问题。本技术提供的交通事故现场警示系统，包括：检测单元、警示单元和通信单元，所述警示单元包括多个沿路段通行方向设置的警示器，所述检测单元包括用于检测监控路段内的交通事故信息的事故检测模块，事故检测模块的输出端通过通信单元与所述警示器的输入端连接。进一步，所述事故检测模块包括碰撞检测器、声音传感器、雷达传感器和图像采集器中一种或几种的组合。进一步，还包括远程监控中心，所述检测单元还包括环境检测模块，所述环境检测模块的输出端和通过通信单元与远程监控中心连接连接。进一步，所述警示器包括处理器、无线收发器和交通警示灯，所述处理器与无线收发器连接，所述处理器的输出端与交通警示灯的输入端连接。进一步，所述警示器还包括身份标识模块，所述身份标识模块与处理器连接，所述身份标识模块中预先设置有身份标识信息，所述身份标识信息为警示器的位置信息。进一步，所述心跳检测模块，所述心跳检测模块分别与处理器和无线收发器连接。进一步，所述通信单元包括通信网关，所述警示器通过无线收发器与通信网关连接，所述通信网关与远程监控中心连接。本技术的有益效果：本技术中的交通事故现场警示系统，当检测到监控路段发生交通事故时，可以立即启动交通事故警示灯，警示后续车辆减速，同时将事故信息(事故位置、事故严重程度)上报到监控中心，以便进行后续的处理，本技术通过现场级控制响应，能够在事故发生后的第一时间进行自动响应，警示后续车辆减速避让，通过这种现场级控制，大大提高了系统的响应速度，可以有效地防止二次事故的发生，对于预防二次事故具有重要的意义。附图说明图1是本技术实施例中交通事故现场警示系统的无事故时的示意图。图2是本技术实施例中交通事故现场警示系统的有事故时的示意图。图3是本技术实施例中交通事故现场警示系统的结构示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。如图3所示，本实施例中的交通事故现场警示系统，包括：检测单元1，用于检测监控路段内的交通事故信息；警示单元，用于对监控路段内的车辆进行信息提示；通信单元，用于进行数据通信；警示单元包括多个沿路段通行方向设置的警示器，所述检测单元包括用于检测监控路段内的交通事故信息的事故检测模块，事故检测模块的输出端通过通信单元与所述警示器的输入端连接，当检测单元检测到监控路段内发生交通事故时，与发生交通事故地点的距离在预设距离阈值范围内的警示器进行报警。在本实施例中，系统主要由检测单元1、通信单元、警示单元和远程监控中心组成，通过检测单元1来进行交通事故检测，如图1所示，将检测单元安装在公路沿线，用于检测公路交通事故；本实施例中的警示单元包括多个警示器2，警示器2安装在公路沿线，可以单向布置，也可以在道路两侧双向布置，通过灯光闪烁提示过往车辆减速缓行；优选地，本实施例中的通信单元可以采用通信网关来接收交通事故检测模块发送的交通事故检测信号，然后通过通信网关广播通知碰撞点附近的交通警示灯闪烁警示，并把事故信息通过通信网络上传到远程监控中心。本实施例中的警示器2包括处理器、无线收发器和交通警示灯，处理器与无线收发器连接，处理器的输出端与交通警示灯的输入端连接，针对有网关的通信方式，当交通事故检测传感器检测到发生交通事故，立即向附近的警示器2广播交通事故信号，并向通信网关发送交通事故信息。警示器2收到交通事故信号立即控制交通警示灯启动闪烁，警示过往车辆减速缓行。通信网关收到交通事故信息，立即通过通信网络向远程监控中心报告交通事故；针对无网关通信方式，当交通事故检测传感器检测到发生交通事故，立即向附近的警示器2广播交通事故信号，同时通过通信网络向远程监控中心报告交通事故。交通警示灯收到交通事故信号立即启动闪烁，警示过往车辆减速缓行。如图2、3所示，在公路出城和/或入城方向的应急车道或超车道路边沿安装警示器2，同时在道路附近安装有检测单元，在没有发生交通事故时交通警示灯关闭。当有交通事故发生时，交通事故检测模块检测到发生交通事故，立即通过无线网络直接向警示器2广播交通事故信号，启动交通警示灯，优选地，可以设置事故发生点后方的交通警示灯进行工作，对即将经过事故点的车辆进行提示，即只有发生交通事故出城\入城方向警示灯会闪烁，并且根据需要可以设定以碰撞点为界限，向来车方向警示灯闪烁。在本实施例中，警示器设置有身份标识模块，通过身份标识模块中的身份标识信息对警示器进行识别，所述身份标识信息包括警示器的位置信息，每个警示器都具有唯一的身份标识，其身份标识信息为该警示器的安装位置的位置信息，以高速公路为例，其标识信息包括该警示器所处的路段的通行方向，处于该道路的哪一侧，以及安装位置，安装位置通过公路的距离进行标识，例如XX高速--XX段--XX米处，通过标识信息进行空间定位。通信单元包括设置于警示器和检测单元内的无线收发器，检测单元检测到交通事故信息或环境异常信息时，向警示器发送广播信息，警示器2可以根据自身位置与事故点之间的距离，进行闪烁，优选地，可以通过不同的闪烁频率反映该警示器2与交通事本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通事故现场警示系统，其特征在于，包括：检测单元、警示单元和通信单元，所述警示单元包括多个沿路段通行方向设置的警示器，所述检测单元包括用于检测监控路段内的交通事故信息的事故检测模块，事故检测模块的输出端通过通信单元与所述警示器的输入端连接；所述事故检测模块包括碰撞检测器、声音传感器、雷达传感器和图像采集器中一种或几种的组合；所述警示器包括处理器、无线收发器和交通警示灯，所述处理器与无线收发器连接，所述处理器的输出端与交通警示灯的输入端连接；所述通信单元包括通信网关，所述警示器通过无线收发器与通信网关连接，所述通信网关与远程监控中心连接。

【技术特征摘要】
1.一种交通事故现场警示系统，其特征在于，包括：检测单元、警示单元和通信单元，所述警示单元包括多个沿路段通行方向设置的警示器，所述检测单元包括用于检测监控路段内的交通事故信息的事故检测模块，事故检测模块的输出端通过通信单元与所述警示器的输入端连接；所述事故检测模块包括碰撞检测器、声音传感器、雷达传感器和图像采集器中一种或几种的组合；所述警示器包括处理器、无线收发器和交通警示灯，所述处理器与无线收发器连接，所述处理器的输出端与交通警示灯的输入端连接；所述通信单元包括通信网关，所述警示器通过无线收发器与通信网关连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明瑜，刘裴，甘庆华，
申请(专利权)人：中国四联仪器仪表集团有限公司，重庆四联微电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50