一种安全汽车防撞梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全汽车防撞梁总成，包括减震器和保险杠组成，保险杠正面设有减震器，且减震器嵌入设置在保险杠中，减震器右侧均设有螺丝孔，且螺丝孔嵌入设置在减震器中，减震器内部设有内弹簧，且内弹簧嵌入设置在减震器中，减震器内部设有吸能盒，且吸能盒用螺丝固定在减震器中，保险杠正面设有定位盘，且定位盘焊接设置在保险杠中，保险杠正面设有减速弹簧，且减速弹簧焊接设置在保险杠中，该种安全汽车防撞梁总成，具有高强度防护功能，并且整体可拆分成多个部件，把整个安全汽车防撞梁总成装到汽车上，部件损坏其一，可留其二，更加节约成本，定位盘设有两个，定位更精准，照明灯嵌入口是照明灯光线穿透口。

A safe car collision avoidance Liang Zongcheng

The utility model discloses a safety automobile anti-collision beam assembly, which comprises a shock absorber and a bumper. The front face of the bumper is provided with a shock absorber, and the shock absorber is embedded in the bumper. The right side of the shock absorber is provided with a screw hole, and the screw hole is embedded in the shock absorber. The shock absorber is provided with an inner spring and the inner spring is embedded in the shock absorber. In the shock absorber, an energy absorbing box is arranged inside the shock absorber, and the energy absorbing box is fixed in the shock absorber with screws. A positioning plate is arranged on the front of the bumper, and the positioning plate is welded in the bumper. A reduction spring is arranged on the front of the bumper, and the reduction spring is welded in the bumper. It has high strength protection function, and can be divided into several parts as a whole. The whole safety car crashproof beam assembly is installed on the car. One of the components is damaged, and the other can be retained. The cost is saved more. The positioning plate is equipped with two positioning plates, and the positioning is more accurate.

【技术实现步骤摘要】
一种安全汽车防撞梁总成
本技术涉及汽车
，具体为一种安全汽车防撞梁总成。
技术介绍
近年来，随着我国经济的迅速发展，人民群众的收入水平不断提高，以及汽车价格的不断降低，自2013年以来，我国城市汽车拥有量不断增加，从私人汽车保有量突破1亿后，各个城市的汽车保有量都呈现着增长趋势，并且道路交通事故也层出不穷，因而，对于汽车的防护措施也需要加强。但现有的安全汽车防撞梁总成的保护效果不够好，对于受到撞击时，对外界的缓冲力度很小，让很多汽车防护部位损坏之外，内部同样受到损坏，车体严重变形，安全汽车防撞梁总成效果不好，人们的生命安全也无法得到保障，并且经济也受到了严重的影响。所以，如何设计一种安全汽车防撞梁总成，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全汽车防撞梁总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全汽车防撞梁总成，包括减震器和保险杠组成，所述保险杠正面设有减震器，且所述减震器嵌入设置在保险杠中，所述减震器右侧均设有螺丝孔，且所述螺丝孔嵌入设置在减震器中，所述减震器内部设有内弹簧，且所述内弹簧嵌入设置在减震器中，所述减震器内部设有吸能盒，且所述吸能盒用螺丝固定在减震器中，所述保险杠正面设有定位盘，且所述定位盘焊接设置在保险杠中，所述保险杠正面设有减速弹簧，且所述减速弹簧焊接设置在保险杠中，所述保险杠背面设有安装外壳，且所述安装外壳用螺钉固定在保险杠中，所述保险杠左侧设有左翼挡板，且所述左翼挡板焊接设置在保险杠中，所述保险杠右侧设有右翼挡板，且所述右翼挡板焊接设置在保险杠中，所述右翼挡板与左翼挡板内部均设有照明灯嵌入口，且所述照明灯嵌入口嵌入设置在右翼挡板与左翼挡板中。进一步的，所述减震器表面设有固定凹槽，且所述固定凹槽嵌入连接在减震器中。进一步的，所述减震器表面设有外弹簧，且所述外弹簧嵌套设置在减震器中。进一步的，所述安装外壳内部设有圆弧隔板，且所述圆弧隔板用螺钉固定在安装外壳中。进一步的，所述圆弧隔板内部设有初步减速弹簧，且所述初步减速弹簧焊接设置在圆弧隔板中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种安全汽车防撞梁总成，具有高强度防护功能，并且整体可拆分成多个部件，节约成本，将减震器利用固定凹槽与保险杠连接，安装外壳安装到保险杠上，然后再把整个安全汽车防撞梁总成装到汽车上，由此可见，这些部件损坏其一，可留其二，更加节约成本，定位盘设有两个，定位更精准，照明灯嵌入口是照明灯光线穿透口，汽车行驶中，在遇到撞击的时候，力的传递是从外到内，先是安装外壳受到挤压，安装外壳受到挤压后，把力度传送到圆弧隔板内的初步减速弹簧中，弹簧数量多，比现有的汽车更具有缓冲力的作用，能更好的防护，缓冲后的力度再传入减速弹簧上，减速弹簧进一步达到缓冲效果，然后减震器受力，减震器的内部有吸能盒、内弹簧，外部有外弹簧，又增加了三重缓冲效果，因此，缓冲效果的叠加，使整个安全汽车防撞梁总成比现有的承受力度更大，当安装外壳损坏时，只需要单独拆卸安装外壳，当减震器完好，其他部位损坏，也不用替换减震器。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的剖面结构示意图。图中：1-减震器；101-螺丝孔；102-固定凹槽；103-内弹簧；104-吸能盒；105-外弹簧；2-保险杠；201-定位盘；202-减速弹簧；203-圆弧隔板；204-安装外壳；2031-初步减速弹簧；3-左翼挡板；301-照明灯嵌入口；4-右翼挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种安全汽车防撞梁总成，包括减震器1和保险杠2组成，保险杠2正面设有减震器1，且减震器1嵌入设置在保险杠2中，减震器1右侧均设有螺丝孔101，且螺丝孔101嵌入设置在减震器1中，减震器1内部设有内弹簧103，且内弹簧103嵌入设置在减震器1中，减震器1内部设有吸能盒104，且吸能盒104用螺丝固定在减震器1中，保险杠2正面设有定位盘201，且定位盘201焊接设置在保险杠2中，保险杠2正面设有减速弹簧202，且减速弹簧202焊接设置在保险杠2中，保险杠2背面设有安装外壳204，且安装外壳204用螺钉固定在保险杠2中，保险杠2左侧设有左翼挡板3，且左翼挡板3焊接设置在保险杠2中，保险杠2右侧设有右翼挡板4，且右翼挡板4焊接设置在保险杠2中，右翼挡板4与左翼挡板3内部均设有照明灯嵌入口301，且照明灯嵌入口301嵌入设置在右翼挡板4与左翼挡板3中。进一步的，减震器1表面设有固定凹槽102，且固定凹槽102嵌入连接在减震器1中，固定凹槽102的设置可以让减震器1可拆卸，当保险杠2损坏时，只需要更换保险杠2，不需要更换减震器1，节省了成本。进一步的，减震器1表面设有外弹簧105，且外弹簧105嵌套设置在减震器1中，外弹簧105可以起到缓冲作用。进一步的，安装外壳204内部设有圆弧隔板203，且圆弧隔板203用螺钉固定在安装外壳204中，圆弧隔板203可以使力度分散，让整个防撞梁总成承受力度增大。进一步的，圆弧隔板203内部设有初步减速弹簧2031，且初步减速弹簧2031焊接设置在圆弧隔板203中，初步减速弹簧2031的数量设有多个，分布在圆弧隔板203中，初步减速弹簧2031数量多，可以更好的达到撞击减速效果。工作原理：首先，将减震器1利用固定凹槽102与保险杠2连接，安装外壳204安装到保险杠2上，然后再把整个安全汽车防撞梁总成装到汽车上，装上之后，定位盘201设有两个，定位更精准，照明灯嵌入口301是照明灯光线穿透口，汽车行驶中，如果在遇到撞击的时候，力的传递是从外到内，先是安装外壳204受到挤压，安装外壳204受到挤压后，把力度传送到圆弧隔板203内的初步减速弹簧2031中，弹簧数量多，可以达到很好的缓冲效果，缓冲后的力度再传入减速弹簧202上，减速弹簧202进一步达到缓冲效果，然后减震器1受力，减震器1的内部有吸能盒104、内弹簧103，外部有外弹簧105，又增加了三重缓冲效果，因此，缓冲效果的叠加，使整个安全汽车防撞梁总成的承受力度更大，当安装外壳204损坏时，只需要单独拆卸安装外壳204，当减震器1完好，其他部位损坏，也不用替换减震器1。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全汽车防撞梁总成，包括减震器(1)和保险杠(2)组成，其特征在于：所述保险杠(2)正面设有减震器(1)，且所述减震器(1)嵌入设置在保险杠(2)中，所述减震器(1)右侧均设有螺丝孔(101)，且所述螺丝孔(101)嵌入设置在减震器(1)中，所述减震器(1)内部设有内弹簧(103)，且所述内弹簧(103)嵌入设置在减震器(1)中，所述减震器(1)内部设有吸能盒(104)，且所述吸能盒(104)用螺丝固定在减震器(1)中，所述保险杠(2)正面设有定位盘(201)，且所述定位盘(201)焊接设置在保险杠(2)中，所述保险杠(2)正面设有减速弹簧(202)，且所述减速弹簧(202)焊接设置在保险杠(2)中，所述保险杠(2)背面设有安装外壳(204)，且所述安装外壳(204)用螺钉固定在保险杠(2)中，所述保险杠(2)左侧设有左翼挡板(3)，且所述左翼挡板(3)焊接设置在保险杠(2)中，所述保险杠(2)右侧设有右翼挡板(4)，且所述右翼挡板(4)焊接设置在保险杠(2)中，所述右翼挡板(4)与左翼挡板(3)内部均设有照明灯嵌入口(301)，且所述照明灯嵌入口(301)嵌入设置在右翼挡板(4)与左翼挡板(3)中。...

【技术特征摘要】
1.一种安全汽车防撞梁总成，包括减震器(1)和保险杠(2)组成，其特征在于：所述保险杠(2)正面设有减震器(1)，且所述减震器(1)嵌入设置在保险杠(2)中，所述减震器(1)右侧均设有螺丝孔(101)，且所述螺丝孔(101)嵌入设置在减震器(1)中，所述减震器(1)内部设有内弹簧(103)，且所述内弹簧(103)嵌入设置在减震器(1)中，所述减震器(1)内部设有吸能盒(104)，且所述吸能盒(104)用螺丝固定在减震器(1)中，所述保险杠(2)正面设有定位盘(201)，且所述定位盘(201)焊接设置在保险杠(2)中，所述保险杠(2)正面设有减速弹簧(202)，且所述减速弹簧(202)焊接设置在保险杠(2)中，所述保险杠(2)背面设有安装外壳(204)，且所述安装外壳(204)用螺钉固定在保险杠(2)中，所述保险杠(2)左侧设有左翼挡板(3)，且所述左翼挡板(3)焊接设置在保险杠(2)中，所述保险杠(2)右侧设有右翼挡板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林琳，
申请(专利权)人：无锡三众模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32