一种伸缩缝盖板及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种伸缩缝盖板及其施工方法。该伸缩缝盖板包括能够调整高度的调高单元，若干个调高单元设置在左框和右框内，调高单元的顶盖高度与盖板处于同一高度水平面，利用若干个调高单元的顶盖填补伸缩缝，使车辆通过伸缩缝时感受不到高度差，降低了震动和噪音，并且若干个调高单元通过一端固定的滑板能够适应伸缩缝的伸长和压缩，当伸缩缝伸长和压缩时，容纳在左框和右框内的调高单元能够自动弹出和缩回，自动保证对伸缩缝的填补，适用范围广，工作稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩缝盖板及其施工方法
本专利技术涉及桥梁施工领域和水利施工领域，特别涉及一种桥梁用的伸缩缝盖板及其施工方法。
技术介绍
现有桥梁的桥面通常是分段制造，然后分段组装。相邻桥面之间通过设置伸缩缝以使桥面能够适应热胀冷缩导致的形变。对于大型桥梁来说，由于桥面载荷较大，并且桥面较大，因此大型桥梁的伸缩缝都比较宽。为了避免伸缩缝带来的颠簸，现有技术一般在伸缩缝上设置盖板用以掩盖伸缩缝，然而现有技术中的伸缩缝盖板通常为一块金属板，例如钢板，通过钢板来掩盖伸缩缝。但是现有技术中的钢板作为伸缩缝盖板存在以下缺陷：1、钢板不具备良好的伸缩性，其不能随着伸缩缝进行伸缩，导致钢板不能与伸缩缝固定连接，只能覆盖在伸缩缝上；2、钢板具有一定厚度，覆盖在伸缩缝上时，钢板两端必然高于伸缩缝，导致车辆行驶过桥面时出现颠簸、震动和噪音；3、由于钢板不具备良好的伸缩性，因此必须设置宽度远大于伸缩缝宽度的钢板，增加了造桥成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种伸缩缝盖板，包括能够调整高度的调高单元，若干个调高单元设置在左框和右框内，调高单元的顶盖高度与盖板处于同一高度水平面，利用若干个调高单元的顶盖填补伸缩缝，使车辆通过伸缩缝时感受不到高度差，降低了震动和噪音，并且若干个调高单元通过一端固定的滑板能够适应伸缩缝的伸长和压缩，当伸缩缝伸长和压缩时，容纳在左框和右框内的调高单元能够自动弹出和缩回，自动保证对伸缩缝的填补，适用范围广，工作稳定可靠。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种伸缩缝盖板，包括桥面、伸缩缝和盖板，其特征在于：还包括左框、右框、缓冲件、调高单元、滑板、连接件以及滑轮，其中左框和右框均包括下壁、竖壁以及上壁，左框设置在伸缩缝左侧并位于桥面内，右框对称地设置在伸缩缝右侧并位于桥面内，左框和右框以伸缩缝竖直中心线对称设置并且位于同一水平线上，左框的下壁的右端面和右框的下壁的左端面通过缓冲件连接，在左框和右框的下壁上设置有滑板，滑板下安装有滑轮，滑轮能够在左框的下壁上面滑动，滑板的右端通过连接件固定连接在右框的竖壁上，盖板紧贴桥面的上端面设置，并覆盖在桥面的上端面和左框以及右框的上壁的上方，左框和右框的上壁与桥面的上端面平齐，盖板之间的距离与伸缩缝的宽度相同，多个调高单元固定安装在滑板上，调高单元的高度与盖板在平齐，调高单元包括顶盖、顶杆、上轴套、上端盖、外筒、凸端、弹簧、下端盖、下轴套、底座以及端头，弹簧穿设在顶杆上并且弹簧设置在外筒内部，弹簧能够驱动顶盖上下伸缩滑动，顶杆贯穿外筒设置，上端盖、外筒以及下端盖构成筒状结构，上轴套设置在上端盖的中心，下轴套设置在下端盖的中心，弹簧的上端连接在凸端上，弹簧的下端连接在下端盖上，顶杆的顶部设置顶盖，顶杆的底部设置端头，端头设置在下轴套的下方，调高单元通过底座将调高单元安装在滑板上。进一步地，多个调高单元等间距设置，顶盖的右侧还设置有伸缩端头，除位于盖板之间的调高单元外，其余的调高单元的顶盖均抵接在左框和右框的上壁的内侧。进一步地，左框的上壁的右端面和右框的上壁的左端面分别设置斜劈。进一步地，顶盖为弧形板结构，弧形板的最高点与盖板水平平齐。本专利技术的技术方案还包括上述伸缩缝盖板的施工方法，其包括如下步骤：S1、在桥面接缝处留出预定尺寸的伸缩缝，在伸缩缝两侧的桥面上分别开设凹槽，左侧凹槽内安装左框，右侧凹槽内安装右框，安装完毕后对左框和右框进行水平对齐，使左框的下壁与右框的下壁处于同一水平面，并使左框和右框以伸缩缝的竖直中心线为对称线设置，将伸缩缝两侧的桥面的上端面与左框的上壁和右框的上壁进行水平校正，使桥面的上端面与左框和右框的上壁处于同一水平面；S2、在桥面的上端面、左框的上壁以及右框的上壁的上面安装盖板，两个盖板中间的距离与伸缩缝的宽度相同；S3、在左框和右框内安装滑板，滑板的右端通过连接件与右框的竖壁固定连接，滑板的左端下方安装滑轮，滑轮在左框的下壁的上表面滑动；S4、在滑板上以等间距的方式安装若干个调高单元，处于伸缩缝内的调高单元的顶盖与盖板处于同一水平高度，处于左框和右框内的调高单元的顶盖与左框和右框的上壁的下表面抵接。另外，在本专利技术所述技术方案中，凡未做特别说明的，均可采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。本专利技术具有以下优点：与现有技术相比，本专利技术的伸缩缝盖板通过设置若干个可调节高度的调高单元，利用调高单元对伸缩缝进行填补，调高单元的顶盖与伸缩缝上的盖板在高度上一致并且位于同一水平线，伸缩缝盖板能够保持平整，完全杜绝了高度差，当车辆通过桥面时，感受不到高度差，降低了震动和噪音，并且本申请的调高单元还能够适应伸缩缝的热胀冷缩，根据伸缩缝的伸长和缩短自动弹出或缩回调高单元的顶盖，始终保持能够填补伸缩缝，适用范围广，工作稳定可靠。附图说明图1是本专利技术的伸缩缝盖板的整体结构示意图；图2是本专利技术的调高单元的结构示意图；图3是本专利技术的顶杆和顶盖的立体示意图；图4是本专利技术的斜劈的放大示意图。图中：1、桥面；2、左框；3、右框；4、盖板；5、缓冲件；6、调高单元；7、滑板；8、连接件；9、滑轮；10、斜劈；61、顶盖；62、顶杆；63、外筒；64、底座；65、上端盖；66、下端盖；67、下轴套；68、弹簧；69、端头；70、凸端；71、伸缩端头；72、上轴套。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明。参见附图1-4，本专利技术的伸缩缝盖板包括桥面1、伸缩缝和盖板4。现有技术中的伸缩缝盖板通常为一个整体的钢板，钢板的宽度要远大于伸缩缝的宽度，例如在附图1中，现有技术通常在盖板4上活动放置钢板，利用整个钢板覆盖伸缩缝。在附图1中，由于伸缩缝会随着桥面1的热胀冷缩而产生扩大或减小，即伸缩缝两侧的盖板4之间的距离会增大或减小，因此伸缩缝两侧的盖板4不是一个整体式嵌入桥面1里的盖板，如图1所示，现有的伸缩缝盖板是嵌入桥面1的两个端板，端板之间留出一定的空间用于适应伸缩缝的伸长或缩短。在现有技术的施工中，通常在盖板4的上方搭设整块钢板从而将盖板4之间的空间盖住，车辆在桥面1行驶过伸缩缝时，车轮滚过钢板从而通过伸缩缝。但是，为了适应伸缩缝的热胀冷缩，现有技术在设置钢板时，通常将钢板的宽度设置为远大于两个盖板4之间的空间距离，例如两个盖板4之间的距离为H时，钢板的宽度通常设置在2H，通过将钢板的宽度额外设置一个H的余量来满足伸缩缝由于热胀冷缩导致的伸长或缩短，然而现有技术在盖板4上设置钢板的方式存在诸多缺点，例如：1、需要大量整块钢板，整块钢板成本高，运输不便，吊装困难，施工难度较大；2整块钢板与盖板4只能搭设，无法对钢板进行约束，钢板与盖板4之间存在间隙，车辆通过钢板时会出现钢板跳动，产生“哐哐哐”的噪音和较大的震动，不利于行车安全和桥梁安全；3、需要定期对钢板进行维护，纠正钢板移位和翘边，钢板长时间被车辆碾压，导致钢板容易变形翘边，需要定期对钢板进行更换，维护和使用成本很大。综上分析可以发现，现有的伸缩缝盖板不仅施工困难、成本大，而且不利于桥梁稳定安全的运行。在本专利技术中，相邻桥面1之间为桥梁伸缩缝结构，在伸缩缝的上端，即伸缩缝两侧的桥面1上嵌入式安装有两个盖板4，两个盖板4之间的距离与伸缩缝的宽度相等，即在桥面1上来看，两个盖板4之间的距离即为桥梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩缝盖板，包括所述桥面（1）、所述伸缩缝和所述盖板（4），其特征在于：还包括所述左框（2）、所述右框（3）、所述缓冲件（5）、所述调高单元（6）、所述滑板（7）、所述连接件（8）以及所述滑轮（9），其中所述左框（2）和所述右框（3）均包括下壁、竖壁以及上壁，所述左框（2）设置在伸缩缝左侧并位于所述桥面（1）内，所述右框（3）对称地设置在伸缩缝右侧并位于所述桥面（1）内，所述左框（2）和所述右框（3）以伸缩缝竖直中心线对称设置并且位于同一水平线上，所述左框（2）的下壁的右端面和所述右框（3）的下壁的左端面通过所述缓冲件（5）连接，在所述左框（2）和所述右框（3）的下壁上设置有所述滑板（7），所述滑板（7）下安装有所述滑轮（9），所述滑轮（9）能够在所述左框（2）的下壁上面滑动，所述滑板（7）的右端通过所述连接件（8）固定连接在所述右框（3）的竖壁上，所述盖板（4）紧贴所述桥面（1）的上端面设置，并覆盖在所述桥面（1）的上端面和所述左框（2）以及所述右框（3）的上壁的上方，所述左框（2）和所述右框（3）的上壁与所述桥面（1）的上端面平齐，所述盖板（4）之间的距离与伸缩缝的宽度相同，多个所述调高单元（6）固定安装在所述滑板（7）上，所述调高单元（6）的高度与所述盖板（4）在平齐，所述调高单元（6）包括顶盖（61）、顶杆（62）、上轴套（72）、上端盖（65）、外筒（63）、凸端（70）、弹簧（68）、下端盖（66）、下轴套（67）、底座（64）以及端头（69），所述弹簧（68）穿设在所述顶杆（62）上并且所述弹簧（68）设置在所述外筒（63）内部，所述弹簧（68）能够驱动所述顶盖（61）上下伸缩滑动，所述顶杆（62）贯穿所述外筒（63）设置，所述上端盖（65）、所述外筒（63）以及所述下端盖（66）构成筒状结构，所述上轴套（72）设置在所述上端盖（65）的中心，所述下轴套（67）设置在所述下端盖（66）的中心，所述弹簧（68）的上端连接在所述凸端（70）上，所述弹簧（68）的下端连接在所述下端盖（66）上，所述顶杆（62）的顶部设置所述顶盖（61），所述顶杆（62）的底部设置所述端头（69），所述端头（69）设置在所述下轴套（67）的下方，所述调高单元（6）通过所述底座（64）将所述调高单元（6）安装在所述滑板（7）上。...

【技术特征摘要】
1.一种伸缩缝盖板，包括所述桥面（1）、所述伸缩缝和所述盖板（4），其特征在于：还包括所述左框（2）、所述右框（3）、所述缓冲件（5）、所述调高单元（6）、所述滑板（7）、所述连接件（8）以及所述滑轮（9），其中所述左框（2）和所述右框（3）均包括下壁、竖壁以及上壁，所述左框（2）设置在伸缩缝左侧并位于所述桥面（1）内，所述右框（3）对称地设置在伸缩缝右侧并位于所述桥面（1）内，所述左框（2）和所述右框（3）以伸缩缝竖直中心线对称设置并且位于同一水平线上，所述左框（2）的下壁的右端面和所述右框（3）的下壁的左端面通过所述缓冲件（5）连接，在所述左框（2）和所述右框（3）的下壁上设置有所述滑板（7），所述滑板（7）下安装有所述滑轮（9），所述滑轮（9）能够在所述左框（2）的下壁上面滑动，所述滑板（7）的右端通过所述连接件（8）固定连接在所述右框（3）的竖壁上，所述盖板（4）紧贴所述桥面（1）的上端面设置，并覆盖在所述桥面（1）的上端面和所述左框（2）以及所述右框（3）的上壁的上方，所述左框（2）和所述右框（3）的上壁与所述桥面（1）的上端面平齐，所述盖板（4）之间的距离与伸缩缝的宽度相同，多个所述调高单元（6）固定安装在所述滑板（7）上，所述调高单元（6）的高度与所述盖板（4）在平齐，所述调高单元（6）包括顶盖（61）、顶杆（62）、上轴套（72）、上端盖（65）、外筒（63）、凸端（70）、弹簧（68）、下端盖（66）、下轴套（67）、底座（64）以及端头（69），所述弹簧（68）穿设在所述顶杆（62）上并且所述弹簧（68）设置在所述外筒（63）内部，所述弹簧（68）能够驱动所述顶盖（61）上下伸缩滑动，所述顶杆（62）贯穿所述外筒（63）设置，所述上端盖（65）、所述外筒（63）以及所述下端盖（66）构成筒状结构，所述上轴套（72）设置在所述上端盖（65）的中心，所述下轴套（67）设置在所述下端盖（66）的中心，所述弹簧（68）的上端连接在所述凸端（70）上，所述弹簧（68）的下端连接在所述下端盖（66）上，所述顶杆（62）的顶部设置所述顶盖（61），所述顶杆（62）的底部设置所述端头（69），所述端头（69）设置在所述下轴套（67）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：王涛，
类型：发明
国别省市：河南,41